点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.43分“优秀”

空间，驾驶感都不错。第一天跑眉山，走天府大道，限速80，来回200公里，表显能耗12.几，基本上5公里耗电1%。后面跑了一趟天府机场高速，全程压着120跑，刚开始23.几，后面表显能耗慢慢降到19.几，总体能耗还算满意。但是车机确实很拉，提车的时候，销售帮我登账号，登了大半天都登不上去，不过幸好有CarPlay ，完美解决车机问题。辅助驾驶上还是很不错的，晚高峰堵车完美解放自己。只是过红绿灯的时候，地面没有标线，车会乱打方向，第一次吓了一跳，差点冲到花台里，赶紧自己扶好方向拉回来。总体来说，我对这个车的评价就是除了能源从油变成了电，其他都还是油车的感觉，和国产新能源不是一个类型。

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.43分“优秀”

外观年轻时尚非常大气，家族式前脸辨识度很高，和燃油车一样的中网看起来很好看，箭羽式贯穿尾灯高级感满满。 【驾驶感受】 从油车过渡到电车很容易适应，加速平顺且有力。底盘扎实，操纵性较好。方向盘带有可变转向比，掉头都是一把过，停车也非常好停。 【最满意】 紧凑性的SUV能有B级车的空间，简直不要太棒。在狭窄的地方行驶非常灵活。方向盘比平时的车子要小一点，使用起来很方便底部平的上下车也方便。动态续航很准，显示多少就能跑多少。 【最不满意】 新车味道比较大，刚开始开这台车时间长就头痛，后面去除了一下味道没这么厉害了。车机功能较少，支持的APP也不多，不能像新势力一样体验多功能的车机。车的喇叭难听声音小，刚提车就加装了高音喇叭。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

4.21分“优秀”

选车时目标车型是问界M5 EV和毛豆Y，Q4完全不了解，路过4S店随便看看的心态了解到的，并且试驾印象很不错。 放弃M5的最大原因是华为未来造车战略的不确定性，且后座空间一般，没腿拖放不下我的大长腿，外观不出色，logo设计不一般，品牌在县城当地和周边人眼中没存在感，但车是好车，底盘、车机、头枕音箱、HUD、座椅按摩/通风/加热、车主检测等等最良心、智能化优秀； 没选毛豆Y是因为有点颜控，习惯了外观但屁股还是觉得不好看，同时车型过老怕刚买就被下半年新车背刺，底盘略硬，没仪表盘很不习惯； 最后选Q4是因为它也基于纯电平台（I3、IX3油改电，试驾后对这种过度不上不下的半成品无法接受，某迪现阶段不接受不评价），操控感受最好、空间很大、实测座椅空间几乎和Q5L一样、后备箱空间大切座椅可放倒放平、未来服务没有忧虑、续航扎实、表显精确（官方605续航，实测夏天市区550左右，高速450左右，）、品控出色、快充不错、外观内饰比较符合我自己审美、品牌身边及长辈比较认可、价格很到位性价比极高，最大短板是智能化像老年机、减配厉害，全靠hicar/carplay撑着，我给他定位为一辆扎实好开实用的一辆新能源汽车，适合家用通勤。对现阶段新势力、问界等车型有顾虑的朋友是不错的选择。 人生第一辆车，目前开了500公里，好开不后悔。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.43分“优秀”

只说缺点，也就是扣分的点。 内饰：主驾座椅在人挪动的时候，e-tron饰板存在异响。后排座椅填充略硬，坐垫不够长。门板用料没有和大众有明显差距。 配置：原厂没有直接式胎压，貌似刷也没办法。不想用第三方。 空间：车身宽度不错，但车厢内部可用宽度稍稍不足。 智能化：手机APP只能远程控制空调，没有远程解锁或者手机、智能设备解锁功能，无法远程查看行程信息，无法定位。我已经算需求比较少的了，可想而知车友群里面的声音。希望厂家加点速，ID那边最近勤快不少。 驾驶感受：自适应动能回收是个很牛逼的功能，可以通过毫米波雷达测定前车距离，然后无级调整动能回收力度。前方车辆由远及近，回收力度由轻到重。但是在极低速时会关闭自动动能回收，没有回收力度，加上刹车初段软，给人信心不足。前方有时会有类似共振的声音，可能是胎噪，或者是风噪，需要排查。 除上述之外，其余堪称完美。结合当下优惠力度，推荐购买。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

4.29分“优秀”

3月份刷到降价，第二天就去试驾并下定了！把原来的丰田威飒退定了。整体感受 好评点: 1.行车质感:整体底盘和悬架的韧性和整齐性好评，本人日常通勤高速居多，时速120公里切线转向清晰从容。加速线性流畅。 2.动力:比原来的油车提升明显，80公里以下动力充沛，110以上加速性能略有下降。家用完全够用有余。 3.服务:全程4S店服务，好评，销售态度和店里服务跟进及时到位，安装充电桩时更是满意120分！ 4.心理满足感:毕竟是4圈标，能满足一点点虚荣心，很多人说这车就是ID4换壳，花钱买标，但这个标值得买，不冤！ 中评: 1.内饰用料:内饰布局和氛围不错，整体有一点点豪华感（仅一点点），但用料塑料偏多，这里扣分。 2.创行版配置过低，连最基本的无钥匙进入都不配，后期自己加装了原厂模块（2200元）后使用体验直线上升。 3.续航:日常高速占比70%以上（速度110以上）+30%一般城市道路，电量80%情况下，空调26度，综合能跑350-400公里。满电450—500公里左右。 差评点:车机车机车机！本人对智能化没有太大需求，但车机和app功能偏弱，功能过于保守。 总结一句:在这个价位下，买这车，值！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

4.17分“优秀”

刚看见这车，外形内饰，觉得很一般。试驾是四驱版本，挺喜欢，当时也是想买四驱，只是没车，得等。后来想想电耗的问题，还是放弃了，担心高速续航不太够。这车没什么智能可言，和正牌电车相比，就像个三岁小孩，不过这恰巧是我喜欢的地方。 网上对于这杂牌电车一片骂声，我和大家说说我为什么买它。 1.品牌认可，冷门车，有辨识度。 2.同价位没什么可选，我不接受花20万左右买台正牌电车。原因就是我找不到理由为它买单！有人问我为什么不选择特斯拉？答案也很简单，个人不太喜欢。 3.操控是喜欢的，和油车差不多。空间也刚好够用。车不大，比较灵活，没有太笨重的感觉。 4.没有花里胡哨的东西，像正牌电车所谓的高级车机，我不太习惯。一直觉得开车乐趣就是驾驭它，而不是做什么都靠语音，都靠智能，一切掌握在自己手里更踏实些！ 当然，我不否认智能给大家带来的便利。只是个人单纯的不太喜欢。就比如车上有客户，没按键，你得靠语音。有时候便捷会成为累赘。 好吧！我不想说太多，因为喜欢，所以选择。这就是我买这杂牌电车的原因。现在开1.2万多公里了，用车挺便捷，也很放心！这是我的第一辆电车，购物体验不错！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.79分“良好”

提车小半年了，心血来潮来写点东西，纯粹个人感受，准车主们可以做个参考，今年4月底下的订单，加装了贯穿尾灯，7.1号提的车（后悔没有黑光包一起加上）目前行驶快8000公里了，当时考虑家庭用车，所以考虑suv，就看了两款车,就直接定了q4，之前一辆油车也是大众系的，所以适应的很快，整体8000公里开下来非常满意，除了刹车偶尔会有咯噔声之外，其他方面都稳的一批，娃坐后排（宝宝椅）很容易睡着，大概太平稳比较舒服?当初没选另外一款车的原因就是后排太颠了，我试驾老婆坐后排下车都差点吐了，晕的不行，车机的话我carplay都不用，只听收音机和蓝牙音乐，用手机导航就可以了，所以也不需要太多功能，每天通勤来回80km不到，偶尔高速，家里也没有充电桩，要的电卡，开到现在8000公里还没付过钱，差不多还能再免费开1万公里，真香，高速上也是稳的一批，一不小心就上110，120了，一点感觉都没有，120以上就会有一些噪音出现了，不过基本都是带娃周边游，高速一般也就acc100-110,非常稳，平时市区开车加速也完全够用，等红绿灯也是基本一脚踩到底第一个冲出去的哈哈哈，暂时就想到这么多

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

4.29分“优秀”

开起来真的和油车一样，没有那种特别的推背感，坐上去不管前排还是后排，都不容易晕车，非常稳重，不管是起步还是刹车，都是比较稳的，虽然有鼓刹，但是刹车还是不错的，没有网上的那种负面评论那么夸张，说实话自己开了才知道到底怎么样！如果想买个bba满足一下自己的虚荣心，我感觉这个车的价格还是不错的，满足了自己开bba的虚荣心，哈哈哈，后排的空间也不错，后排的安全带如果不系，会一直响，会所以这个会感觉蛮烦的，不过也是为了安全在提醒，网上说是id4的换壳版本，我觉得这就是恶意诋毁了，你自己也可以去试驾了看看，整个的流畅度和感觉是完全不一样的，开了一周多时间，整体的真实感受就是还不错，后面还需要不断探寻，有新的发现我会继续发布到这里！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.86分“良好”

除了动力差了点，其他都完美满足我的需求，这价位真找不到比这个动力还差的电车了。但是驾驶操控性都很好，驾驶灵活舒服，空间也走够用。 内饰造型不错，屏幕大小也合适，还有实体按键，非常实用，比现在那些一切功能都放屏幕里的好太多了，但是内饰用料不行，全是硬塑料，这价位连点皮都不愿意用是真抠门。 续航还算靠谱，表显续航根据能耗算出来的，所以可以比较直观看出来大概还能开多久，最近天气凉快了不开空调续航能有五百多公里，开空调的话续航四百多点，还没到冬天所以没试过开暖风。 外管让我很满意，看起来很有力量感又不臃肿，没有那么离谱地去最求所谓科技味，又能让人看出来是新能源。但是低配的这个灯碗大灯亮度不太行，远光灯还没我摩托车的灯亮，贯穿尾灯竟然还需要选配才能亮，不然中间就是红色塑料条，真是够抠门的，为了选配这个贯穿尾灯多等了半个月。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.86分“良好”

整体感觉不错，是一台好车。不选择新势力而选择传统豪华品牌，因为这台车更完善，驾驶感觉动力特性，底盘都调校得非常好，动力不算强劲，但是输出平顺有力。类似设计非常科技，非常前卫，不像一些新势力品牌那种毛坯房类似奥迪这台车设计类是非常有质感，细节满满。灯光也非常不错。至于智能化方面，这台车几乎等于没有吧，但是车机有无线company整体来说属于顺手好用的水平语音助手等于没有，可以理解为是一台。使用电驱动的传统豪华车，整体素质非常不错，而且车厢静谧性隔音过滤震动的水平也非常好。由于着急提现车，所以音响还有矩阵灯贯穿尾灯这些配置既然不是标配，确实有些不合理，选装又要等很长时间。总体来说这台车还是非常满意的。质感外观，内饰都非常好。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

4.07分“优秀”

lei啊lei啊~ 从哪里说呢，也是刚提车不久，开了1000公里不到😂。就说我个人认为的优缺点吧 【优点】 远程空调屡试不爽，无钥匙进入偶尔失灵。 从油车过来的，开着没什么不满意，有人说屁股离开座位断电，其实可以把钥匙放车里，按下start，车里可以继续吹空调。 有一次手机放车里忘了拿车机还会提示我，这个挺惊喜。 座椅带腰托蛮舒服的开久了也不累。 买车之前一直以为这老年车机只能carplay，后来发现车机商店可以下载高德地图，酷狗音乐啥的都可以的。 【缺点】 鼓刹确实是减配，别说什么节约续航，其他高配电车咋不用。但是，但是开起来配合B挡刹车没什么不好的体验。 听说新款快上了，但对比了配置少了手机无线充电，多了车道居中，座椅好像也缩水了？不着急的可以等等，但是新款价格不一定这么美丽哦，不说了要上班了🙃

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4.14分“优秀”

【驾驶感受】 可以说很好，虽然不是4驱，但是才气油门来动力非常强。 【续航】 不满意🙁，规规矩矩的讲，冬天、夏天一开空调就完蛋，告诉120迈几秒一公里点往下掉。跑不了长途，市里代步很理想。一跑长途就有里程焦虑😐。 【最不满意】 最后悔最后悔：没有上顶配。1.买车的时候没人说过这个车的贯穿尾灯是需要选配的！后来才发现！2.不是4驱夸戳，非常遗憾哎……没有夸戳的奥迪就像是没有氟的空调，虽然吹风但是不冷。现在顶配的价格才30好像，遗憾死了，我这个中配32万🥹。 【亮点配置】 sonos音响的选装是我最满意的一个配置！有厚度，层次感强。 最后：跑长途的朋友不推荐这辆车。不去远地方的可以考虑。我已经打算这两年添油车了。这次，我不会再错过夸戳，加油！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.71分“良好”

第一辆开的是油车，换车之际考虑到上下班路程较远，油价又屡创新高，毅然决定换电车。选择Q4原因：1、外观大气，品牌光环； 2、电池大、续航可以，用的是宁德时代的电池； 3、试驾原想购买的其他品牌电车会头晕（可能因为加速快），正好我们有地区补贴，就愉快的下定了。 目前已经开了8000+公里，也跑过高速，感觉当时的选择没毛病！续航：我们这属于南方，买的时候正好是夏天，上车即开空调，但是上下班路况还是蛮不错的。 满电状态实际续航大约480— 500公里，高速两大一小110左右的速度也能开450公里，但有的人说开不到，也许是我开车比较温柔的缘故。 不开空调我也试过，大概5%—6%开30公里，核算下来能有500+。驾驶感受：肯定比我以前的油车好开多了，Q4虽然百公里加速数据不算亮眼，但是在日常驾驶中，加速超车都得心应手。 另外，底盘感受也不错。车机：这是硬伤，除了远程控制一下充电，其他没感受到新奇的点。 日常使用倒也没啥大问题，不过本人也没开过啥好车，没必要过多吐槽。价格：创镜我2023年5月买的时候算上补贴和保险25w不到，但是要办理贷款，不知道有没有被割韭菜。 总得来说，买这辆车感觉还是不错的。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.07分“优秀”

提车有二十天了，行驶1900公里将近，没有什么满意不满意，家用的话足够了，大部分时间还是一个人开，买车之前关注过十几天，除了看到大部分人吐槽刹车的问题，我试驾的时候用的是b档，当时没注意，这不刹的挺稳的嘛，提车后才发现d档在不用拔片的情况下确实刹不住，其次就是车机比较拉，对我上车只听收音机的人来说太无所谓了，长途基本上一年难得一两次，导航都基本用手机，所以这车机不是什么大问题，提车当天从店里回来全程高速110左右，开空调的情况下电耗十七多一点的样子，用的是b档，到家360公里，剩余续航一百公里，还算中规中矩，毕竟第一次操作还不太熟悉对整个车性能，上班来回八十公里，基本上三天充一次电，充电至百分之八十就行了，物业不让装充电桩，外面快充半小时就到八十了，还是挺方便，玩下手机时间就打发了，不会有等待的那种焦虑。贷五年两年后提前还完，利息一年九千，送了车脚垫和车膜，其他东西都送完了。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

4.29分“优秀”

优点： 1. 续航比较真实，表显与实际消耗基本保持一致，告别续航焦虑，并不是特吹续航多么牛逼，而是表显真实，不虚假，能跑多少就显示多少，比较赞； 2. 整体空间比较大，后排没有隆起，乘坐体检比较舒适； 3. 底盘质感比较好，相比较其他电车品牌的话，行驶起来给人更自信的驾驶体验； 4. 辅助驾驶中规中矩，相比较油车辅助驾驶还是比较多的，但是相比较电车而言的确需要进一步加强； 5. B挡动能回收比较舒适，不会给人眩晕感，D挡配合换挡拨片动态调整动能回收力度，比较酷； 缺点： 1. 鸣笛喇叭真的需要加装个高音喇叭，大马路上实在叫不动人； 2. 车机智能化有待提高，还有APP稳定性也需要加强，反正就是该有的也有，也不是不能用，但是不怎么好用，希望奥迪可以上点心，改善下这方面； 3. OTA能力比较差。 最后还有一点就是网上吐槽的后轮鼓刹，个人使用下来，没感觉出来鼓刹有多差，能刹住就行啦！