点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版
4.43分“优秀”空间,驾驶感都不错。第一天跑眉山,走天府大道,限速80,来回200公里,表显能耗12.几,基本上5公里耗电1%。后面跑了一趟天府机场高速,全程压着120跑,刚开始23.几,后面表显能耗慢慢降到19.几,总体能耗还算满意。但是车机确实很拉,提车的时候,销售帮我登账号,登了大半天都登不上去,不过幸好有CarPlay ,完美解决车机问题。辅助驾驶上还是很不错的,晚高峰堵车完美解放自己。只是过红绿灯的时候,地面没有标线,车会乱打方向,第一次吓了一跳,差点冲到花台里,赶紧自己扶好方向拉回来。总体来说,我对这个车的评价就是除了能源从油变成了电,其他都还是油车的感觉,和国产新能源不是一个类型。
用户2074377247577:阔以
防城港胡歌:我今天也在南宁订了创行
用户2268549802221:刹车觉得迟钝吗亲
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.21分“优秀”这个月刚提完车。24款的自带氛围灯还挺不错的,还能选择好几种颜色。之前一直开的byd。单说行驶感受的话。这款油门很轻巧!开着不费力。等红灯是自动驻车的,解放双脚。座椅带了腿托很舒服。这车空调很足。江浙沪的冬天开21已经很热很热了。隔音好。自带的音响感觉比byd的好很多了。而且电池8年质保不带任何附件条件很不错。再说不方便的吧。这款后视镜不能完全折叠。以及下车自动驻车断电虽然很安全但还是会觉得不太方便。电池续航问题的话开空调估计也就开400以内了。不开空调450+还是没啥问题的。车保养方面15000公里首保不要钱。驾驶模式有两种一种是动力回收的,b档松油门自动刹车,很多人可能不习惯,但是对于我来说还挺好的哈哈,d档就是和普通油车一样的。总体还是可以的,有很多人说是换壳大众。但细节决定成败呀。
CN快乐的小伙子:又降价了,现在创行19落地了
清新叶子Qy8:其实我对大众是很满意的,就算是大众造的Q4我也很喜欢
Whietpan:恭喜车友提车,邀请你填写置顶贴价格调查,另外创行是不是有点丐。
点评车型:
2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版
4分“优秀”一汽奥迪Q4 e-tron是一汽奥迪旗下首款基于MEB电动平台打造的纯电动车型,定位紧凑型纯电动SUV。
在一汽奥迪Q4 e-tron的外观方面,我们看到了很多代表了未来和科技的设计理念,这与奥迪Q8有着异曲同工之妙。大尺寸封闭式格栅,扁平化Logo,再配合上无论是设计还是照明效果都十分出色的悬浮式矩阵LED大灯,效果相当出彩。
车身侧面,这台一汽奥迪Q4 e-tron给人的第一感觉就是饱满,这正是MEB平台所带来的优势,保证了车身侧面协调性的同时,提供了更多的内部空间利用率。21寸的刀锋造型低滚阻轮圈、贯穿式尾灯,黑化的车尾标识更为车辆识别度增色不少。
内饰方面,这台一汽奥迪Q4 e-tron借鉴了许多RS e-tron GT的设计元素。上下平底的方向盘有着不错的握感,全液晶仪表盘能很直观的为驾驶员带来丰富的行车信息,中控液晶显示屏略向驾驶员一侧倾斜的设计,也为驾驶员提供了不错的使用便利性。11.6英寸的中央MMI显示屏,不仅提供了触控的交互方式,同时还保留了许多常用的实体物理按键。类似“星际甲板”的中控小桌板,提高了整车内部设计感,在其下方还为用户留出了不错的储物空间。
后排拥有独立的出风口,两个TYPE-C接口配合上SONOS音响,乘坐体验感整体表现不错。
驾驶方面,这台一汽奥迪Q4 e-tron相较于其它新能源车型沟通感很强。前后双电机构成一套e-quattro系统。最大313马力,472牛·米的数据(50 e-tron版本),数据不算亮眼,但整体驾驶体验非常出色。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计,使得这台车开起来有着很强的驾驶乐趣。
总 结
30万元的售价区间内,一汽奥迪Q4 e-tron是一台集品牌、操控和空间于一身的产品,相信这款车的确值得选择。
阿里巴巴的头巾:其实我还是在想Sportback版本
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
3.43分“良好”电动选择奥迪就没有什么别的配置要求,唯一就是续航,但是我充满电走高速,平均车速在110左右,就只能跑300多公里是让我非常失望的,不知道大家也是这样吗?电耗在19多
车圈楚留香:兄弟问一下主驾后排脚能去伸进去吗?
西瓜与香瓜:这也就一个奥迪车标吸引人,其他的真就不行。
执着的钢笔LjT:电耗实际不低,表显跟实际电耗不一样
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版
4分“优秀”驾驶偏向传统油车,必须踩刹车才能停,对老司机和老年是好事情,但刹车前半段应该是动能回收,刹车实际未介入,所以刹车偏软,智能化偏低,app甚至不能开锁启动。外观,内饰,这些用料看着很扎实,这个价格买奥迪确实可以。
瑞星高照1:这是全款还是分期价?
用户4206078923900:你这个价格是创境版的吗?成都哪一家呢?
Whietpan:恭喜提车,这车适合驾驶,智能化就别想了,适合喜欢驾驶的人
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.57分“优秀”整车性能出众,操控性好,静谧性好,隔音好,原厂标配9喇叭音质佳。奥迪APP可以管理空调、充电,挺方便的,个人够用就行,没有必要跟新势力的智能化比,开车、坐车,需要的是安全性、舒适性、静谧性,乘车一般是休息,听歌就是一种合适的放松和补觉,真不需要前后语音、影视、彩电冰箱大沙发,车顶还透光传热,改造还要加钱。
总的来说,很爱Q4,很满意,可以舒适开几年不落后。
M.F:续航 420? 创行版我们这边裸车 18 多
魔法风铃2e9:加利息落地多少
英明果断芒果rte:送桩了吗?
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版
4.43分“优秀”车是好车,但买了才觉得有点小,但是觉得特省电,无,现在才开了400多公里,主要在城市里,长途记忆是15.8左右,试过不开空调,可以11.1.而且底盘调教很好,车很安静。
乐熹潮饮官方微:耗电量大的吓人
soldieringzj:不用交税,要2万多的保险吗
用户2074377247577:膜揭了吧 影响散热
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版
4.43分“优秀”车总体来说还可以,提升很快,推背感很强,
高速加空调耗电不是一般的小。油漆太脆弱了,我车都好几个漆🕳️了。不知道能不能修复哦,价格我入手太高了,目前应该可以优惠2k吧
高级熊猫8J3:车漆确实太薄,机盖同样有🕳️
用户135759026296:地图怎么跳出来
周家四铁柱:价格确实高了点
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版
4.07分“优秀”【驾驶感受】
奥迪Q4 e-tron在驾乘感受方面可以说很出色,得益于短悬长轴以及低重心的优点,不管是乘坐感受还是驾驶感受方面,均有着良好的表现,并且,开过电车的朋友就知道,不少电车在提速的时候,如果你放掉油门的话,会有较为明显的拖拽感,让人感受很不爽,对于驾驶者以及乘客,都是十分的不友好,然而,奥迪Q4 e-tron驾驶起来的时候,可以说是没有这种感觉。
点评车型:
2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版
4.07分“优秀”外观来说,除了前脸我认真比较一般其他的还是过得去的,巡航不算出色,605续航里程还是不够多,希望技术能用在电控和app研发上,内饰还算不错,车的评价就是中庸吧
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.21分“优秀”选车时目标车型是问界M5 EV和毛豆Y,Q4完全不了解,路过4S店随便看看的心态了解到的,并且试驾印象很不错。
放弃M5的最大原因是华为未来造车战略的不确定性,且后座空间一般,没腿拖放不下我的大长腿,外观不出色,logo设计不一般,品牌在县城当地和周边人眼中没存在感,但车是好车,底盘、车机、头枕音箱、HUD、座椅按摩/通风/加热、车主检测等等最良心、智能化优秀;
没选毛豆Y是因为有点颜控,习惯了外观但屁股还是觉得不好看,同时车型过老怕刚买就被下半年新车背刺,底盘略硬,没仪表盘很不习惯;
最后选Q4是因为它也基于纯电平台(I3、IX3油改电,试驾后对这种过度不上不下的半成品无法接受,某迪现阶段不接受不评价),操控感受最好、空间很大、实测座椅空间几乎和Q5L一样、后备箱空间大切座椅可放倒放平、未来服务没有忧虑、续航扎实、表显精确(官方605续航,实测夏天市区550左右,高速450左右,)、品控出色、快充不错、外观内饰比较符合我自己审美、品牌身边及长辈比较认可、价格很到位性价比极高,最大短板是智能化像老年机、减配厉害,全靠hicar/carplay撑着,我给他定位为一辆扎实好开实用的一辆新能源汽车,适合家用通勤。对现阶段新势力、问界等车型有顾虑的朋友是不错的选择。
人生第一辆车,目前开了500公里,好开不后悔。
男人海洋161526726:买的什么颜色
王初一:有外放电吗?或者说,能淘宝买配件外接放电吗?
无锡杨叔:有智能驾驶吗?
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.29分“优秀”3月份刷到降价,第二天就去试驾并下定了!把原来的丰田威飒退定了。整体感受
好评点:
1.行车质感:整体底盘和悬架的韧性和整齐性好评,本人日常通勤高速居多,时速120公里切线转向清晰从容。加速线性流畅。
2.动力:比原来的油车提升明显,80公里以下动力充沛,110以上加速性能略有下降。家用完全够用有余。
3.服务:全程4S店服务,好评,销售态度和店里服务跟进及时到位,安装充电桩时更是满意120分!
4.心理满足感:毕竟是4圈标,能满足一点点虚荣心,很多人说这车就是ID4换壳,花钱买标,但这个标值得买,不冤!
中评:
1.内饰用料:内饰布局和氛围不错,整体有一点点豪华感(仅一点点),但用料塑料偏多,这里扣分。
2.创行版配置过低,连最基本的无钥匙进入都不配,后期自己加装了原厂模块(2200元)后使用体验直线上升。
3.续航:日常高速占比70%以上(速度110以上)+30%一般城市道路,电量80%情况下,空调26度,综合能跑350-400公里。满电450—500公里左右。
差评点:车机车机车机!本人对智能化没有太大需求,但车机和app功能偏弱,功能过于保守。
总结一句:在这个价位下,买这车,值!
九门不是提督:有没有车友 低配尾灯出手的
Orjune:有一天,看到奥迪也是鼓刹,我的大众就舒服多了大众的屏幕已经小,这更小!
我是真要命:这不是id6么?
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版
3.79分“良好”提车小半年了,心血来潮来写点东西,纯粹个人感受,准车主们可以做个参考,今年4月底下的订单,加装了贯穿尾灯,7.1号提的车(后悔没有黑光包一起加上)目前行驶快8000公里了,当时考虑家庭用车,所以考虑suv,就看了两款车,就直接定了q4,之前一辆油车也是大众系的,所以适应的很快,整体8000公里开下来非常满意,除了刹车偶尔会有咯噔声之外,其他方面都稳的一批,娃坐后排(宝宝椅)很容易睡着,大概太平稳比较舒服?当初没选另外一款车的原因就是后排太颠了,我试驾老婆坐后排下车都差点吐了,晕的不行,车机的话我carplay都不用,只听收音机和蓝牙音乐,用手机导航就可以了,所以也不需要太多功能,每天通勤来回80km不到,偶尔高速,家里也没有充电桩,要的电卡,开到现在8000公里还没付过钱,差不多还能再免费开1万公里,真香,高速上也是稳的一批,一不小心就上110,120了,一点感觉都没有,120以上就会有一些噪音出现了,不过基本都是带娃周边游,高速一般也就acc100-110,非常稳,平时市区开车加速也完全够用,等红绿灯也是基本一脚踩到底第一个冲出去的哈哈哈,暂时就想到这么多
A5cents:后排娃坐安全座椅上下车方便吗?空间够吗?在考虑是这个还是宝马ix1
青涩钢琴2jp:创行和创镜买哪个
杨业—专业生产环卫:实际跑多少公里?
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版
4.29分“优秀”开起来真的和油车一样,没有那种特别的推背感,坐上去不管前排还是后排,都不容易晕车,非常稳重,不管是起步还是刹车,都是比较稳的,虽然有鼓刹,但是刹车还是不错的,没有网上的那种负面评论那么夸张,说实话自己开了才知道到底怎么样!如果想买个bba满足一下自己的虚荣心,我感觉这个车的价格还是不错的,满足了自己开bba的虚荣心,哈哈哈,后排的空间也不错,后排的安全带如果不系,会一直响,会所以这个会感觉蛮烦的,不过也是为了安全在提醒,网上说是id4的换壳版本,我觉得这就是恶意诋毁了,你自己也可以去试驾了看看,整个的流畅度和感觉是完全不一样的,开了一周多时间,整体的真实感受就是还不错,后面还需要不断探寻,有新的发现我会继续发布到这里!
道清源种菜:星期五提车上牌,40创境,不带利息23.7W,成都的。
清爽旭日6k6:和大众id4的区别在哪里?除了品牌不同
用户9539294822428:刚买了,后悔了。
点评车型:
2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版
3.86分“良好”除了动力差了点,其他都完美满足我的需求,这价位真找不到比这个动力还差的电车了。但是驾驶操控性都很好,驾驶灵活舒服,空间也走够用。
内饰造型不错,屏幕大小也合适,还有实体按键,非常实用,比现在那些一切功能都放屏幕里的好太多了,但是内饰用料不行,全是硬塑料,这价位连点皮都不愿意用是真抠门。
续航还算靠谱,表显续航根据能耗算出来的,所以可以比较直观看出来大概还能开多久,最近天气凉快了不开空调续航能有五百多公里,开空调的话续航四百多点,还没到冬天所以没试过开暖风。
外管让我很满意,看起来很有力量感又不臃肿,没有那么离谱地去最求所谓科技味,又能让人看出来是新能源。但是低配的这个灯碗大灯亮度不太行,远光灯还没我摩托车的灯亮,贯穿尾灯竟然还需要选配才能亮,不然中间就是红色塑料条,真是够抠门的,为了选配这个贯穿尾灯多等了半个月。
德才兼备柳叶4D4:二十万以上零百8.8秒还真难找,貌似有个日产艾瑞雅,比Q4E卖得还拉胯得多…
奔畚本㡷:这车卖不好的原因很简单,明明很低成本的配置和动力可以免费送给客户,却抠抠搜搜的要加钱才有
苍龙捣海:动力等于成本