点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4分“优秀”

一汽奥迪Q4 e-tron是一汽奥迪旗下首款基于MEB电动平台打造的纯电动车型，定位紧凑型纯电动SUV。 在一汽奥迪Q4 e-tron的外观方面，我们看到了很多代表了未来和科技的设计理念，这与奥迪Q8有着异曲同工之妙。大尺寸封闭式格栅，扁平化Logo，再配合上无论是设计还是照明效果都十分出色的悬浮式矩阵LED大灯，效果相当出彩。 车身侧面，这台一汽奥迪Q4 e-tron给人的第一感觉就是饱满，这正是MEB平台所带来的优势，保证了车身侧面协调性的同时，提供了更多的内部空间利用率。21寸的刀锋造型低滚阻轮圈、贯穿式尾灯，黑化的车尾标识更为车辆识别度增色不少。 内饰方面，这台一汽奥迪Q4 e-tron借鉴了许多RS e-tron GT的设计元素。上下平底的方向盘有着不错的握感，全液晶仪表盘能很直观的为驾驶员带来丰富的行车信息，中控液晶显示屏略向驾驶员一侧倾斜的设计，也为驾驶员提供了不错的使用便利性。11.6英寸的中央MMI显示屏，不仅提供了触控的交互方式，同时还保留了许多常用的实体物理按键。类似“星际甲板”的中控小桌板，提高了整车内部设计感，在其下方还为用户留出了不错的储物空间。 后排拥有独立的出风口，两个TYPE-C接口配合上SONOS音响，乘坐体验感整体表现不错。 驾驶方面，这台一汽奥迪Q4 e-tron相较于其它新能源车型沟通感很强。前后双电机构成一套e-quattro系统。最大313马力，472牛·米的数据（50 e-tron版本），数据不算亮眼，但整体驾驶体验非常出色。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，使得这台车开起来有着很强的驾驶乐趣。 总 结 30万元的售价区间内，一汽奥迪Q4 e-tron是一台集品牌、操控和空间于一身的产品，相信这款车的确值得选择。

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4分“优秀”

驾驶偏向传统油车，必须踩刹车才能停，对老司机和老年是好事情，但刹车前半段应该是动能回收，刹车实际未介入，所以刹车偏软，智能化偏低，app甚至不能开锁启动。外观，内饰，这些用料看着很扎实，这个价格买奥迪确实可以。

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.07分“优秀”

外观来说，除了前脸我认真比较一般其他的还是过得去的，巡航不算出色，605续航里程还是不够多，希望技术能用在电控和app研发上，内饰还算不错，车的评价就是中庸吧

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.86分“良好”

除了动力差了点，其他都完美满足我的需求，这价位真找不到比这个动力还差的电车了。但是驾驶操控性都很好，驾驶灵活舒服，空间也走够用。 内饰造型不错，屏幕大小也合适，还有实体按键，非常实用，比现在那些一切功能都放屏幕里的好太多了，但是内饰用料不行，全是硬塑料，这价位连点皮都不愿意用是真抠门。 续航还算靠谱，表显续航根据能耗算出来的，所以可以比较直观看出来大概还能开多久，最近天气凉快了不开空调续航能有五百多公里，开空调的话续航四百多点，还没到冬天所以没试过开暖风。 外管让我很满意，看起来很有力量感又不臃肿，没有那么离谱地去最求所谓科技味，又能让人看出来是新能源。但是低配的这个灯碗大灯亮度不太行，远光灯还没我摩托车的灯亮，贯穿尾灯竟然还需要选配才能亮，不然中间就是红色塑料条，真是够抠门的，为了选配这个贯穿尾灯多等了半个月。

点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

3.14分“良好”

虽说大家都觉得奥迪Q4 e-tron就是“换壳版”的大众ID.4，但从外观和内饰来看，奥迪Q4 e-tron真的是高了一个档次，开出去还是很拉风的；其中最值得夸赞的还是奥迪的大灯，真不愧是灯厂，悬浮式矩阵LED大灯组辅以数字日间行车灯技术，可以提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果，看上去十分酷炫。并且它的车侧线条简洁流畅，并采用了双腰线设计，配合短悬长轴的侧身比例，看起来比较动感。值得一提的是，它的风阻系数也只有0.28Cd，一定程度上增加了续航里程。 而从它的内饰来看，也是符合奥迪豪华品牌的定位，内饰用料比较考究，大部分都是用软质材料包裹，还配备了双平底触控式运动方向盘，操控起来手感很不错；同时内饰的科技感也还不错，拥有10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、以及全新的AR-HUD区域，不过整体流畅度还有待提升。至于空间，它的长/宽/高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，跟ID.4系列一样，乘坐舒适性还是可以的，后排还有独立空调、type C接口和12V电源接口。 在操控方面，车夫一直觉得这是传统大厂转做新能源车型的优势，奥迪Q4 e-tron的底盘素质也是比较出众的，加上配备了动态阻尼控制悬架，具备一定的可玩性；但它也是有短板的，它的驾辅硬件配置只是及格水平，仅有4个环视摄像头和12个超声波雷达，而且它只有顶配版车型的辅助驾驶等级达到了L2级，性价比有点低了。在充电方面，车夫基本在公桩充电，操作还是很方便的，至于充电上限问题，第一次试了一下上限100%，想看看充满电的效果，后面还是改成了上限80%。 这段时间下来，它的百公里电耗在13kW·h左右，这个成本比油车低多了，而且目前大城市充电是比较便利的，因此上下班代步开它还是挺爽的！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4.86分“优秀”

从价格配置整体上还是很满意的，该有的配置都有了，并且外观也是一眼就能跟别的车区分开，前脸比其他的车型都帅很多，看着有动感，有格调，从侧面看特别好看。而且不得不说是开起来完全没有电车那种眩晕感，还是挺惊喜的，还有就是Acc的自适应巡航太舒服了。 外观5 外观确实没得说，真的是太帅了。整体的设计我觉得真的是专门为了年轻人而打造的。镀铬的进气口和矩阵大灯搭配起来凶得很，真的能够让咱们车子看着就完全不一般，自己车友群也问了不少车友，他们大多数也都是被这个外观所吸引的，尤其是这个前脸，真的是太有感觉了。 内饰4 内饰的设计我觉得是比较时尚，很对我胃口。里面很多地方都是软包的看着非常有质感，大屏幕也用起来不卡，很丝滑，座椅是类似翻毛皮质的座椅，摸着非常柔软，而且座椅的包裹性非常好。就是噪音能在小一点就好了，不过不影响听歌。 配置5 相对BBA来说车内的配置还是挺多的，自动跟车，安全辅助，360全景摄像头，座椅记忆，还有远程操控真的非常方便，特别是现在马上冻天了，进车里就有暖风吹的感觉真的太爽了。 空间5 空间的话，我家之前有个表哥坐在后排，身高1.8米，坐下来的话前面还可以放一个拳头多的位置，头顶也还好，没有顶头，座椅感觉还是比较舒服的，尤其是后面中间没有凸起碍事。 续航5 Q4 e-tron平时开还是挺划算的，现在跑6000多公里，平均电耗14.7，充满一次电就几十块钱，续航可以达到560公里，实测快充速度不到1小时充满，基本不存在续航和充电焦虑。 智能化5 自适应巡航很容易上手，方向盘最下有个拨杆侧面按键一按就可以开启，还能上下调整车速和距离，以前堵车一脚油门一脚刹车，一刻也不能休息。现在开个巡航，只需要一只手扶着点方向。刹车油门不用管。能缓解很多的驾驶疲劳。 驾驶感受5 开舒适模式简直不要太舒适，加速减速都非常的线性，即使是舒适模式的提速在市区也绰绰有余，对于上了年纪比如我爸这类油车老司机，也不太需要花很多时间适应。

点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4.14分“优秀”

奥迪Q4 e-tron前脸设计，虽然这是一款纯电动车型，它依然沿用了奥迪的专属语言，使用了八边形的前格栅的设计，格栅的样式是这种矩阵式的。 最具特色的还是它的大灯组，其实奥迪不愧是为灯厂，看惯了国产车型的那些狭长细条的日间行车灯，我还是很喜欢这种传统的样式，奥迪在传统款式大灯组里面下了很大的功夫，它这里面运用了很多复杂工艺，包括它的细节做的也非常到位，可以看到它仍然是一个比较小巧的车身，配的一个21寸的特别大的轮毂，比例配的很好。 因为这是一个四驱车型，它的前后轮胎是前后配的，然后它前面是21X8.5J，235/45 R21的轮胎规格，后面是21X9J，用的是255/40 R21的轮胎规格。 内饰设计我还是真的有点喜欢的，因为给人有一种非常科幻的感觉，官方说它是星舰座舱，我觉得一点也不夸张，它通过这种曲面折线的设计，软硬件的结合，整个中控台的感觉，它虽然都是黑色的这个颜色，但是它通过不同的材料；皮质、亚银、铝面，包括黑色亮面的塑料。 仪表盘是10.25英寸的数字仪表，界面设计是模拟的传统的双圆形的仪表的样式，把仪表缩小，会显示放大它的具体的功能，比如说导航、蓝牙电话、里程的显示等等。 中控台是用的奥迪现在最大的11.6英寸的MMI的车机系统，它是向驾驶员倾斜的，这个车机依然是保持奥迪经典的这种界面设计，方向盘是双平底的运动方向盘，不仅可以避让腿部的空间，它上面也可以避让数字仪表盘的空间，然后可以完整的去看到这个仪表盘，它的握持感还是相当好的。 奥迪Q4 e-tron是基于纯电MEB平台打造的，四驱版本最大功率是230kW、最大扭矩是472牛米。40 e-tron是少了前电机，最大功率是150kW的动力，另外它们都是电动单速变速器的。 四驱版本的CLTC的纯电续航是543公里，其实这个奥迪的续航里程做的还是比较真实的。我取车的时候大概只有200公里的续航，现在我开了大概有50公里，包括今天拍车，在静止状态下一直是开着空调的，大概四、五个小时，现在的续航还有120公里，虽然我没有精确的算它这个参数，尤其像冬天现在零下六七度的天气，它电池还是比较耐用的。 这辆车的缺点，首先是语音系统是非常难用的，基本上很难准确理解我的命令，另外一个就是它的导航，像咱们用习惯了国内的高德导航和百度导航，非常易用性以外，奥迪的导航系统，我觉得它还是一定要适应国内的国情，和百度或者高德去联合开发使用车机的导航，我觉得是一个不错的选择。 另外就是它的这个中控台，虽然它有很好听的名字叫舰桥中控台，像星舰一样的感觉，但是我仍然喜欢封闭式的中控台，上下分割两层的，这样看起来会很简洁。 手机无线充电面板的设置就有一些不合理，并且它还给你一个卡扣，这个卡扣是卡在它的屏幕上的，时间长了我觉得还是有点担心是不是会给手机的屏幕造成划痕。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.21分“优秀”

买的时候重点比较了TSL的model Y和问界M5，最后选了Q4E。各有特点，选择自己看重的就是了。 外观干练饱满，外型尺寸紧凑，城市用车找停车位方便。 内饰沉稳包裹感好。空间跟大中型SUV比有差距，家庭用车舒适够用了。 创镜版配置可以满足大部分需求，总体驾驶感觉良好，我是从大众油车转过来的，没什么不适应，感觉开起来很轻松。B档，D档感受不同的驾驶体验。 自动泊车，自动感应门锁实用方便。 续航里程表显准确，春季满电城市用车550km可行。 车机功能满足基本需求，功能设置，电话导航，音乐收音播放都还不错，奥迪原装音响效果也还不错，可以接受。可以下软一些app，更高软件要求没试。 手机华为的，Carplay用不了。 吐槽一下导航，跟手机导航App的功能和效果差距不小。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.36分“良好”

外观:这方面比较满意🈵，外形设计有一定的张力。 内饰:比较有科技感，材质也还说得过去。 续航:这是个人认为最重要的，车机会显示动态续航:不会有虚高。每个人的续航因人而异。 最不满意:车机就是蠢猪，比国产新势力电车差远了，智能驾驶也一般般，喜欢语音交互的别买这车。

点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4.21分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到奥迪Q4 e-tron你，外观设计的挺吸引人，我就和朋友一起试驾了一下。 【外观】奥迪Q4 e-tron采用全封闭式进气格栅，内部用了点阵式的镀铬饰块进行装饰，非常有质感，和矩阵式大灯搭配起来更显张力，新车整体风格时尚动感，从侧面来看，车身腰线流畅，还拥有亮黑色的对比裙边，尽显时尚动感。车尾设计圆润饱满，配备了贯穿式LED尾灯提升精致感，整个尾部设计的非常有层次感，并且底部给人一种稳重的感觉，并且还设计了银色的防刮板。 【车机系统】搭载12.8英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘，我们可以在中控屏看到酷我音乐、喜马拉雅等软件，并且还可以一键旋转屏幕，从横屏直接旋转成为竖屏，如果在开车的时候，不想看中控，我们可以点击中控台上的滚轮，直接进入屏保的界面，还可以上下拨动，调整汽车音量的大小。 【智能辅助配置】这款车配备11.6英寸的中控彩色大屏，向主驾驶方向倾斜，方便驾驶员操作，实体按钮的配置方便操作，不易出错，更加安全，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统和WiFi热点等功能，还支持手机互联映射CarPlay包括服务预约、车辆监控、数据钥匙、充电管理、远程控制在日常生活中使用起来非常方便。 【试驾体验】在试驾这款车时，起步的时候比较轻快，没有拖泥带水的感觉。整体感觉动力表现充沛，就是在刹车的时候，刹车踏板稍微有一点黏脚的感觉，动力表现还是不错的，深踩加速踏板，还会有一些推背的感觉，试驾体验还是不错的。 【合适人群】奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版外观保持了家族风格，内饰设计的也比较豪华，配置上也比较齐全，动力续航也相当充足，各方面表现都很均衡，总体来看这款车表现还是不错的。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4.79分“优秀”

整体开下来的最大感受就是，好车值得被看见，现在不到25万的价格，真的很值！ 外观上短悬长轴，悬浮式矩阵LED大灯加数字日间行车灯，21寸的大尺寸运动轮毂，还有连同车标一起点亮的贯穿式尾灯，整体给人非常年轻运动的感觉；内饰很有质感，真皮方向盘真皮运动座椅； 最让我惊讶的是空间，A级的车身，后排能达到三拳多的腿部空间，后备箱能达到520L，后排还支持4:2:4放倒，A级车来讲这个空间很惊人了； 最后想说的是驾驶感受，真的还得是奥迪，传统豪华品牌的底盘调教真的有功底，开起来非常的平顺丝滑，尤其是50版的还有奥迪的尚方宝剑quattro电动四驱系统，懂车的朋友应该都知道这个，不用我多说，开起来是真的很舒服！

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

4.57分“优秀”

提车有两个月了，开了3千多公里，驾驶起来和油车差不多，没有电车那种晕车的感觉，地盘调教也很高级，内饰用料也很不错，符合豪华品牌的档次，就是车机系统和新势力品牌比起来有那么一点点的逊色，总体使用下来还是不错的

点评车型: 2022款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.5分“优秀”

车子很满意，续航比想象中好不过我全程开了b挡。内饰很高级，车子很平顺辅助驾驶也不错明显感觉到介入了好几次。车机一般般了，音响效果不错。首先看了id4万起不是一个档次了过段放弃了