奥迪Q4 e-tron驾驶体验良好值得买吗_奥迪Q4 e-tron怎么样

点评车型: 2024款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 奥迪Q4 e-tron在驾乘感受方面可以说很出色，得益于短悬长轴以及低重心的优点，不管是乘坐感受还是驾驶感受方面，均有着良好的表现，并且，开过电车的朋友就知道，不少电车在提速的时候，如果你放掉油门的话，会有较为明显的拖拽感，让人感受很不爽，对于驾驶者以及乘客，都是十分的不友好，然而，奥迪Q4 e-tron驾驶起来的时候，可以说是没有这种感觉。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.79分“良好”

提车小半年了，心血来潮来写点东西，纯粹个人感受，准车主们可以做个参考，今年4月底下的订单，加装了贯穿尾灯，7.1号提的车（后悔没有黑光包一起加上）目前行驶快8000公里了，当时考虑家庭用车，所以考虑suv，就看了两款车,就直接定了q4，之前一辆油车也是大众系的，所以适应的很快，整体8000公里开下来非常满意，除了刹车偶尔会有咯噔声之外，其他方面都稳的一批，娃坐后排（宝宝椅）很容易睡着，大概太平稳比较舒服?当初没选另外一款车的原因就是后排太颠了，我试驾老婆坐后排下车都差点吐了，晕的不行，车机的话我carplay都不用，只听收音机和蓝牙音乐，用手机导航就可以了，所以也不需要太多功能，每天通勤来回80km不到，偶尔高速，家里也没有充电桩，要的电卡，开到现在8000公里还没付过钱，差不多还能再免费开1万公里，真香，高速上也是稳的一批，一不小心就上110，120了，一点感觉都没有，120以上就会有一些噪音出现了，不过基本都是带娃周边游，高速一般也就acc100-110,非常稳，平时市区开车加速也完全够用，等红绿灯也是基本一脚踩到底第一个冲出去的哈哈哈，暂时就想到这么多

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.86分“良好”

除了动力差了点，其他都完美满足我的需求，这价位真找不到比这个动力还差的电车了。但是驾驶操控性都很好，驾驶灵活舒服，空间也走够用。 内饰造型不错，屏幕大小也合适，还有实体按键，非常实用，比现在那些一切功能都放屏幕里的好太多了，但是内饰用料不行，全是硬塑料，这价位连点皮都不愿意用是真抠门。 续航还算靠谱，表显续航根据能耗算出来的，所以可以比较直观看出来大概还能开多久，最近天气凉快了不开空调续航能有五百多公里，开空调的话续航四百多点，还没到冬天所以没试过开暖风。 外管让我很满意，看起来很有力量感又不臃肿，没有那么离谱地去最求所谓科技味，又能让人看出来是新能源。但是低配的这个灯碗大灯亮度不太行，远光灯还没我摩托车的灯亮，贯穿尾灯竟然还需要选配才能亮，不然中间就是红色塑料条，真是够抠门的，为了选配这个贯穿尾灯多等了半个月。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4分“优秀”

【满意的点】1、整体外观是个人比较喜欢的类型，运动科技感拉满（不愧是灯厂）； 2、完全没有虚标的续航，根据你个人的驾驶习惯和行车使用空调等电子设备计算出你的真实续航； 3、整体行车质感、底盘、悬架调剂不愧是奥迪，和网上吐槽的D4换壳还有很大区别； 4、六边双平底方向盘握感非常好； 5、贯穿式尾灯（切记除了50创享一定要加装带可发光灯带、动态转向及动画效果这个才是灵魂)； 6、可开启全景分段天窗（试驾过其他品牌的新能源汽车，非常不喜欢全景天幕，热的不行，特别是长途感觉自己头顶像是被火烤)； 7、虽然Q4的车机比较拉跨，但是我们有carplay,一直用一直爽； 8、主动刹车，几次在公用停车场倒车入库，突然有人从车后走过，主动把车辆制动，这个可以有，大大的提高了行车安全性。 【不满意的点】1、Q4车机智能化方面是有点拉跨了，就连最起码大家常用的QQ音乐、网易云音乐、腾讯视频这些都没有； 2、希望官方可以开放OTA升级，可以实现新老车主车机功能的需求； 3、感应式后备箱，不知道是家里的车位在地下二层还是其他什么原因导致无法使用感应式后备箱，车在其他地方感应式后备箱开启率可以达到80%； 4、智能泊车辅助系统，感觉用起来比较繁琐，识别效率低，虽然我不怎么用，但是媳妇偶尔开，确实对于大部分车体感不好的人群，停车确实不友好。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

3.79分“良好”

车子总体开着还是可以的，颜值在线，驾驶感操控感也不错，日常开开没什么问题，但是还是有一些小毛病。 *智能化是真的不行，奥迪app也就能远程启动下空调，但实际操作10次可能也就成功一两次…… *中午想在车里午睡会，空调半小时就自动关了，唉，无语 *座椅加热还不错，但是没有方向盘加热，明明这个功能也不复杂，不知道为啥不加。 *风噪很大 *车机系统也比较拉垮，一直用的CarPlay，还死机过一次，朋友提了辆领克08，被各方面碾压…… 提车半月，被不少人嘲笑买了4个圈，不过呢，我个人感觉还行，能满足我的购车需求和用车环境

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

4.14分“优秀”

闲着无聊，来骗评测！个人觉得开电车最好是自己有固定车位及充电桩，很享受的一件事！作为东北车主心里还是有一点慌，越是现在开着爽的时候，越是担心过冬这个难题，反正没有特别大的要求，安慰一下自己。1/操控确实挺好，稳！2/内饰质感可以。3/外观憨头憨脑。4/车内异响基本算没有。5/噪音控制够用。6/市内急加速、超车、起步足足够用了。7/驾驶感受真心不错，一点不会有飘忽不定的感觉。8/现在的温度续航很准。9/所谓的智能化及驾驶辅助不好，本身这方面没有过多需求。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

3.21分“良好”

【购车经历】 奥迪的服务真是无力吐槽，一开始车还配错了，我要是交钱了，能不能退一赔三？销售全程不知道车在哪，本来着急领补贴，结果一问三不知，奥迪这服务真的该加强了 【驾驶感受】 四驱双电机确实比单电机暴躁了不少，第一脚下去基本没人跟得上，悬挂感受很不错，支撑也到位，感觉车子非常灵动，整体是个好开的小电车 【续航】 因为是四驱的缘故吧，现在平均电耗都得20往上，因为不敢开到没电，所以也就350到380的续航，这个水平在23年可是没啥优势的 【最不满意】 车机是真的垃圾，语音基本听不懂，奥迪账户登不上去，都不如大众的垃圾车机，问销售也搞不明白，我都不如直接放个IPAD，奥迪这车机是5块钱从地摊买的吧 配置也很低，不如比Q4便宜10万的ID4，没有隐私玻璃，没有方向盘加热，没有大灯随动，也没有迎宾功能，低配连贯穿尾灯都没有，奥迪是想干嘛？ 【空间表现】 太普通了，根本没有同平台的ID4空间大，头部差，腿部差连后备箱也差，真心不懂是怎么做到这么差劲的 除了底盘质感和外观比一般的电车强一些以外，基本被国产新能源按在地上摩擦 惨痛的经历：开在路上车胎扎了，没有千斤顶没有扳手，除了叫救援没有任何办法，减配太严重了吧

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.29分“优秀”

原来是A4l车主。现在换成Q4e，还有一辆比亚迪电车。 整体感受非常棒。是我这三台车里最好的。 这车非常奥迪，底盘稳，操控好，是我这三台车里最好开的。 续航高速跑了430公里，市区590公里。续航非常真实，空调下掉电厉害。 外观和内饰没啥说的，就那样吧，车机拉胯，跟国标新能源的车机没法比。 空间看起来其实不算大，但是我们一家四口已经足够。也没啥说的，哈哈。 主要是感觉行驶的质感非常棒，一级棒。而且第一感觉就是这个车质量好，结实的那种感觉。开着就踏实。 提速也只能算可以，但是高速跑160非常轻松。 整体来讲，我非常满意，媳妇非常喜欢，毕竟是给她买的。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境曜夜版

3.29分“良好”

挑战天津到乌兰布统自驾旅行！ 时间：八月底共五天。 行程：约1300公里。 平均电耗：16.8度，包括上高原，开空调。 感受： 1、往草原走的时候电耗比较高，因为从海拔10米以下到海拔1800+，耗电确实高，回来就低了，一路大下坡！ 2、车开起来比家里的比亚迪宋稳很多，也安静很多，并不是贬低迪子，毕竟价格在这摆着，一开始感觉不去迪子好开，熟悉了感觉Q4很稳当，不错！ 3、开电车草原自驾确实很具有挑战性，一开始担心草原充电桩少，到了以后确实少 ，所以并没有充不上电的情况！ 4、这车目前确实属于稀缺品种，好多人围观，都疑惑，奥迪还有电车？ 总结：买之前期待，买之后有点失望，开多了发现豪华品牌确实有两下子，调教很不错，爱上她了 ，但是电车更少 54 留下你的评论

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创行版

3.57分“良好”

当初看中q3了，结果一进去4s店首先看见这货了，算了一下差不多的价格，再加上平常开的路比较多，电车相对来说更加实惠一点。而且尺寸更大一点。 【最不满意】 内饰感觉档把那一部分设计的不太好，没有连贯起来，感觉不是很美观，而且档把设置的感觉好奇怪，每次跨档都得捏兰花指一样。 【驾驶感受】 这个倒是不错，有点油车的感觉，底盘调教偏硬，驾驶体验不错。 【续航】 只充了一次电，充满100%，总共跑了83%，跑了将近380公里，其中有一百二十公里的高速，高速上我不太懂怎么样才能动能回收，续航是夸夸往下掉。总的来说日常走省道国道多，还挺满意的。 【空间表现】 得益于纯电平台设计，机盖部分小了一点，换来的空间可是不小。 家里有一辆油车的还能买，如果没有油车的话第一辆车还是推荐油车吧，毕竟还是油车来的实在一点。总得来说值得推荐吧，毕竟人生第一辆车。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

3.43分“良好”

这只是一台电车，驾乘感受的优势没有明确在营销当中，不去试驾是感受不了的！车机智障，买这车就没考虑新势力品牌的功能多元化！整体来说比较满意

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4.07分“优秀”

驾驶质感无敌，开起来很爽，特别是在高速上特别稳，L2的辅助驾驶也很好用。不过其他智能化相当于没有，续航也有点虚，夏天充满开空调能跑个400出头吧。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4分“优秀”

【驾驶感受】这次的试驾车都是双电机版，续航很实，日常驾驶轻松跑到500公里不成问题。所以，奥迪将试驾活动起名叫“500公里生活圈”，我想起十几年前我们做选题，因为城市的范围在扩大，汽车在每个家庭的重要性也越来越强，我们那时候的选题叫做“半小时生活圈”，意思就是当一个家庭拥有汽车之后，半小时开出城四五十公里，有非常多在市中心难以体验的生活方式。而今，我们的城市比十几年前大了许多，“有车”已经是我们习以为常的生活方式。从“半小时生活圈”到“500公里生活圈”，距离拉长十倍，打开的也是生活无限的可能性。如果是日常使用的话，我会选择40版本，入手价格更低、续航更长。不用担心“尝鲜电动车”带来的种种不适，品牌本身也宣示价值观，不必多做解释。传统豪华，在安全和耐久性上的自我要求极高，因为这是它们多年来赖以生存的底线。可能在智能、花哨方面略逊一筹，但如果换个角度来看，这个价位入手的车型永远不可能面面俱到。踏实耐用、续航稳定的豪华品牌纯电，就像是情绪稳定的伴侣。再说，上坡辅助、主动刹车、倒车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警等日常保障安全和舒适驾驶的功能都没有缺席，驾驶质感传递给人的是安心和高级。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版

4.21分“优秀”

【最满意】如果你是燃油车转变到电车，Q4 e-tron可以让你感觉到什么叫做无缝衔接，和油车相差无几的驾驶质感和使用习惯，让你可以上车后立马适应，完全没有动能回收的D档，就是一台开起来比油车还油车的电车。 【最不满意】正是因为像油车，所以在智能化上就依然很油车，对比同价位的自主新势力，Q4 e-tron简直就好像一台几年的产物一样，连手机开关门都没有，要选装。如果期待电车的智能和高科技，目前还是别考虑传统品牌的电车。 【驾驶感受】动力调教比较缓和，没有客观印象中电车的迅猛，好处就是开起来不容易晕，但是失去电车那种迅猛的感觉，底盘调校十分到位，虽然是一台电车，但是动态表现出色，开起来并没有一种笨重的感觉。 【乘坐体验】得益于纯电平台的打造，空间的表现相比于同级别有一定优势，把空调系统前移到前机舱里，压缩仪表台的尺寸，让乘员舱的空间得到进一步的优化。

点评车型: 2023款奥迪Q4 e-tron 40 e-tron 创境版

4.71分“优秀”

很不错的一款车，外观造型非常大气美观，内饰科技感极强， 【驾驶感受】 底盘稳重，提速迅速，方向指哪到哪 提速瞬间还是有推背感的 【续航】 保持充电百分之八十不猛加油门急刹车基本能跑460公里左右，喜欢开快车的基本在380公里左右 【空间表现】 对比i3空间就大很多，一开始考虑i3的后来去看了现车由于家里两个小孩四个大人所以选了Q4，一家人坐着出门足够了 【最满意】 还是操控吧，开起来相当稳，路面上很少碰见相同的车，那怕碰见的都没选装流动式尾灯 【提车价格】 反正喜欢就好，三个月又降了万把 【最不满意】 提车几天突然发现几个门内侧边沿都有气泡，而且主驾驶的气泡破了一个洞，去4s店售后居然没法修复。说每一辆车都有气泡，这工艺真的让我怀疑是不是BBA出的车