秦PLUS DM-i隔音差值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.43分“良好”

【续航】 湖南现在十几度不用开空调。我用车主要是上下班跑国道。平均时速40左右实际可以跑60公里左右甚至更多。60左右实际纯电可以跑55左右。80左右就只能跑40公里左右。 【购车经历】 2月13号到店订车，15号车出厂，17号车到店，21号提车。 【提车价格】 两年7万免息，服务费3000。上牌1000块优惠了300后700块。保险4421。装了电池护板459。送的膜没要加了1200贴了4s店说的是官方两千多的龙膜。送了脚垫尾箱垫，一次保养。总费用11万左右。 【驾驶感受】 隔音不好胎噪太明显了，过烂路后排哒哒哒异响貌似空调出风口位置，有空把东西都拿走看到底是什么异响。动力平顺，对于实际开车经验7年多13万公里老司机来说挺容易上手。不知道是方向调教问题还是底盘，反正喜欢激烈驾驶的我开这车激情不起来，蛇形走位各种变道超车的时候总感觉车跟自己的预想走位不一致，有点像开船慢慢悠摇来摇去。再加上仪表正中间对着每天显示能耗国道习惯90左右开法的我油耗四点几，然后试着慢一点70，60，发现这车越慢越能耗低。索性就慢慢开吧，没有之前手动挡油车的激情澎湃了，慢下来倒也开着舒服。 【亮点配置】 自动驻车太舒服了起步挂一次D挡停稳不用拉手刹不用切p或者n挡。到目的地直接按熄火自动p挡，开门锁车即可。 【智能化】 998语音助手开不了窗有点遗憾，没送流量有点小气。手机APP挺好用，手机配对NFC钥匙后手机没电也能用，机械钥匙平时没带。夏天为了长按提前开窗散热通风可能要带了。 本不想搞车主认证的，怕以后问点问题被喷黑子什么的还是认证个吧。新人驾到，请多指教。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.43分“良好”

隔音效果不好，上高速音乐需要调到8格以上才能勉强中和噪音，后面换大牌轮胎后在观察胎噪问题。 底盘布置不合理，电池在最低位置，底板护板只给了发动机和电机护板，油路管线，电池包，油箱全部裸露在外。 后悬架拉胯没有减震，路感传递清晰。 没有备胎是很大的遗憾，后备箱底部空间利用率不高，高压电转换器占用了备胎槽的空间，上面盖着很大一块泡沫板，里面放着应急装备，这部分空间可以继续开发利用，市场上也没有同规格护板，自己想换也没有合适的，建议厂家有所改进。 听说2024年要发布dmi第五代技术用在秦L上填补秦和汉之间的价格空缺，希望有更好的表现，祝国产崛起，走向全世界，由汽车大国变成汽车强国，向着全面自主电能资源调配，减少对石油的依赖，关键时刻不被卡脖子。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3分“良好”

9月15号。去订的车。25号提的车。当时因为居住证一直没有下来，一直到21号才去办理居住证。裸车价是99,800，优惠5000。94,800+5300保险，再加1000服务费落地10.11左右，这个电特别虚当时从4s店开出去的时候，表显百分百回到我租房那里导航13公里 回去就只有60%电了，当时提了车就立马回老家加300块钱油。表显700回老家489公里。中间塞了两趟半个小时的车 然后基本是定速巡航120，到老家了。表显还有97公里。有点虚标啊，而且风噪胎噪并没有我想象的那么小 ，不知道坐在我车里的人能不能听到，开着DJ音量基本上还有两格就满，然后我个人听到是特别吵的。还有就是这个减震。这么说吧我可以清楚的感觉到每一个颠簸的路况，值得一提的是，这个加速的感觉是真的很好，就是到了130左右就没有什么推背感。弹射起步说有也有😃个人觉得这个价格已经对得起了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.07分“良好”

【续航】 目前还没完全测试过满油满电跑多远，4s店工作人员说前面磨合期要多用hev模式，所以基本上是混动模式，基本上一周会充满1次电。 【油耗】 油耗刚提车亏电 一直是6个多吧，现在亏电油耗应该是5个左右还可以 【智能化】 智能化还是不错的，就是这个车机高德地图实时路况数据更新太慢，有时候没堵车的地方显示黄色，堵车的地方又不现实 【最不满意】 最不满意就是悬挂太硬， 有时候感觉人都要弹起来了，风躁胎噪太大，还有对混动系统的担忧，怕哪一天出现ev受限😞 【购车经历】 当初本来要是考虑2个车型也都试驾了，univ 艾瑞泽8，univ坐后排感觉空间有一点点压抑，现在想起来平时也都是自己一个人开，只有逢年过节才会坐满；艾瑞泽8试驾感觉也还可以空间大，加速快，当时最想买的是这个车艾瑞泽8，奈何网上一堆漏风风躁和p档故障还有车机卡死，其实最主要的是4s店销售给我的感觉是:一点都不想把这辆车卖给我，我中途联系多次没得优惠什么都没得谈后面我就想等着艾瑞泽8官方降价再卖，后面2月多秦冠军版出来了，直接去4s店试驾 谈价，55版没得现车就没考虑了，120有现车加上可以快充，加上新手需要360显示，就选了这款。就送了普通膜和前后挡泥板，1年有限的2000元售后保险维修券其他都没有。 【提车价格】 价格新上市没得砍，只有砍金融服务费1000，最后2000金融服务费，总价就是裸车13.58+5300保险＋3500延保＋2000贷款金融服务费费=14.63万，现在回想这个价格感觉有点后悔为啥不买油车了 【驾驶感受】 驾驶感受就是 悬挂很硬前后排舒适感极差，很容易跳动，硬的好处是过弯和闸道很有信心 第二个是风躁胎噪很大很烦人 第三个刹车给我的感觉是没有信心能随时停住，所以跟车我都会可以保持一点的车距，红绿灯路口除外 第四个灯光太暗了，不管是远光还是近光，尤其是高速上远光真的太弱了 优点也有 第一油耗感人5.5左右还可以 第二个空间大 第三个加速快 开起来动力衔接很丝滑，每次红绿灯第一个出去，看着后视镜的后车一度怀疑自己是不是闯红灯了 【亮点配置】 目前就是车机智能方面吧，用起来挺舒服的 自己买了个遮雨的下雨也能放心充电 最后总结，加速快 省油 空间大 智能化，这是这个车最大优点，其他的可以都说是缺点了。给我再来选一次，我可能会选艾瑞泽8和univ。 【维修成本】 维修目前左右后车门都有挂痕，都是交强赔的对方，自己也就抛了光就没管了，前脸蹭到台阶了，哪有新司机开车不挂蹭呢，反正我是无所谓。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.14分“优秀”

【购车经历】 就十万多点的预算，不喜欢SUV，想选一台市区行驶比较省，又能一年三个四五次跑长途的新能源轿车，这个价位也就秦了吧 【续航】 从提车到现在来了五百多公里，现在温度比较适宜，纯电能跑一百左右吧，我也没设置保电，就是智能保电。提车的时候加了300块钱油，目前表显还有76%，充了三十度电 【智能化】 上辆车就是普通低配油车，中控屏还是后装的。秦的车机系统花里胡哨的，挺好玩，正在摸索中，也没开过啥好车，挺满意的 【油耗】总共充了三十度电加了300块钱油，跑了五百多公里，其中高速大概一百公里，高架道路多一点，纯市区道路估计顶多两百公里。表显还有76%油，96%电，表显准的话，这能耗挺满意 【最不满意】 目前发现的缺点就是刹车感觉有点软绵绵的没力气，刚开始开没有信心，风噪胎噪比较大 【乘坐体验】 我身高175，座椅最低，头部空间还有一拳，身高比较高的人开起来可能比较局促 【动力表现】 这个级别的家轿，动力算是相当不错了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.07分“良好”

提车一个多月了简单说下本人用车感受，不喜勿喷！ 个人一直很喜欢速腾，由于囊中羞涩，重庆堵车太厉害加上限行，才决定卖了跟随了我们4年的老伙计(荣威i5手动) 外观：外观还可以，乍一眼看上去好看，但是看久了好像也一般，中规中矩吧！ 内饰：中控台看起来还不错，就是很容易上灰尘，刮花，划痕很多，空调没有实体按键调节不是很方便，后档除雾，后视镜加热都得在屏幕上去点，不方便，内饰做工真的很差，顶棚松松垮垮，后备箱的内衬都快掉下来了，品控超级差，安全带插口设计的不合理，磨座椅，主驾座椅边上已经磨的不像样了，后排座椅也是松松垮垮，比我之前买的那台几万的荣威还要差！ 动力：目前个人最满意的可能就是动力了，可以说是随叫随到，而且没有顿挫，推背感很强，低速动力完全没问题，高速100过后动力就很一般了，（特别是亏电的时候)，因为本人没开过什么好车，之前买的荣威i5手动，动力真的太恶心了，夏天空调一开一点力气都没有了，开起来真的太累了。 隔音：真的很差，风噪，胎噪声音很大，发动机声音还好，正常国产1.5L的噪音，比我之前荣威发动机声音小一点， 功能：没有雾灯，没有转向辅助灯晚上有点看不清，近光灯很不错，远光灯差点意思，下雨更本看不清，360功能不够完善，车速超过10打转向灯都不会介入，需要手动开启，电子自动驻车很好用，上坡，下坡不怕溜车了，停车自动提手刹很爽，远程控制很爽，还可以遥控移车，很牛批的样子。 底盘：很一般，过减速带或小坑洼很颠，有点松散，过弯侧倾明显，前几天用运动模式急加速几次，底盘铛的一声，又没有触底，APP上工程师说是ABS介入的声音正常，声音确实很大，我以为哪里断了一样。 目前跑了5000多公里HEV才3000多点，准备去首保了，目前还没发现什么明显的问题，就是续航虚标严重，纯电可能就40多点，加满油续航1125实际可能也就跑800多，撑死900没具体测过 这些都是本人用车的真实感受，句句属实

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

2.71分“一般”

九月份买车的确政策不够给力，早买早享受，口上说无所谓吧 主要分享一下用车体验。 【续航】 55㎞感觉用不了一会就没了，我都没具体算过 【油耗】 在市区你只要慢慢踩油门我都觉得你能踩出来2L的表显，反正我开过一会那种的，2.7L的还能更低，但是实在受不了那种慢悠悠的开车方式！！ 买车一周跑了两千多公里，回老家了一趟，高速120大概就是5-6个油，高速100大概5L左右，但是我觉得还是欢乐表，我回家来回大概开了2000公里加油大概加了1000，算下来也不算省，我懒得算了，毕竟一年回一次，上下班来回也就15㎞，外地上班租房，家里没有充电桩所以就当燃油车开，目前油耗4.6也不充电，智能保电25。我开车不是那种地板油起步的，感觉油耗也还行吧。 【智能化】 55的丐中丐车机也就那样吧，挺流畅的，但是内存的确不够用，我也不怎么老在车上呆，就听听歌导航一下就行，车机还是算是够用的！ 【驾驶感受】 这个车方向盘右偏，高速转弯的时候一定不能分神，也不能松一下方向盘，不然后果很严重，正常直线行驶都会往右车道偏。这点真的让人无语😒开个车太受累了。 整体噪音的确有点大，底盘底盘一般，刹车有点软，刹车不是很有信心，开车要提前预留好距离。还算是能接受吧，第一次买车就想体验一下新科技，买了这种车才发现也就那样😂！ 【购车经历】 自己一个人去买的车，也没怎么谈价格，比过很多家，发现嘉兴这边都一个样。有点后悔没去杭州买了，因为杭州优惠的确大，我问过，但是不想跑那么远😭。 【提车价格】 九月优惠5k，地补2k算下来是9.28k，但是要在4儿子店买保险第一年6300啊🙃我特么！！上牌500送两次保养，贴膜脚垫，想想心在滴血！！忍痛写完，买就买了也没办法退。希望大家能买到喜欢的爱车，给个建议，觉得家里充电不方便的还真是买个油车好点，我就是想体验一下科技感😂，早知道这样我还不如买燃油车了！！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.86分“良好”

首先他是一款经济适用车，油耗做到了亏电低于五个油，其次这款车没有太大的短板，纯电续航足够，插混没有续航焦虑，近用纯电，远用油，动力足够，明显能感到比燃油车提速更快，起步更快，超车更轻松，配置方面，120 低配依旧有 LED 灯，无钥匙进入，NFC 解锁，日常刚需的东西一样不少，内饰方面该软的软，而且不会让你觉得土，甚至有时候会觉得很简洁，没有什么花里胡哨的所谓的创新，app 功能成熟，好用。 夸完了，要说缺点了，首先是漆面很薄，薄到路上小小的石子都能留下见铁皮的断层，另外可能是为了减少成本，轮胎很差，胎噪明显，磨损较快，但问题是新能源车提速快，对轮胎的要求理应比燃油车更高才对。车内隔音效果不佳。受制于价格，这车的底盘一般。 再说说 4s 店的服务，两极分化严重，我遇到的就是服务比较差的，单方面因为员工的问题导致下午才提到车。 综合来说，这部车对得起它的销量，如果你的通勤需求恰好需要这么一台插混车，它应该是性价比之王。 当然，对于环保问题而导致的频繁强制启动发动机，作为消费者，很难不生气。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.79分“优秀”

一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波，分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月，跑了差不多6千公里， 7月5日去4s店做了首保，排好队，登记。。 售服：要不要换全合成机油，对发动机好哦 我：… 售服：那换进口机油滤芯？ 我：… 售服：那你车要贴龙膜吗，现在有活动。。 我：… 售服：清洗？ 我：… … … 售服：好的，都不需要是吗，那我给你安排 哼哼，自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗，…好吧，其实就是实力不允许因为。。穷！ 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心： 1，避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有，电池电量太低，比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2，尽量平稳踩油门，多利用电池驱动车辆 不要地板油起步，正常起步点下油门，电量显示20+kw左右就已经够了，稳住油门，车速就上来了。 具体操作： 我一般用eco+混动，或者普通+混动模式，平时红绿灯多用动能回收：较大，上到快速路用：标准（可以叫小迪切换，小迪：动能回收模式切换标准\较大） 平时低速40以下，或红绿灯多的，尽量油门控制车速，少踩刹车，这样能有效回收能量 重点来了：当路况比较好，切换动能为标准，能跑到60-70时，松开油门2-3秒，反向充电时电量为负值(见图3红圈)，然后脚轻轻的搭上油门，是轻轻的……然后你就会发现，速度并没有降下来还保持60-70，而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw（图3红圈处） 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行，那就再来，多试几次找到感觉就好，当然了这个有个条件要满足，就是：电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢，我们的宗旨是，保证安全，该快则快，该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句，关于这车值不值得买，我个人感觉是看你的需求，也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的，我这就寻常过日子的普通人，这车刚好能满足我的需求，绿牌，没里程忧虑，省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳，2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗： 总的来说满意的是油耗，平时家用卡班代步4升以内，符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法，提车出来大概70%的电，加满油表显示1200+公里续航，后面一直没充电当油车跑，平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤，完全不怕堵车，偶尔高速也没什么压力，确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力： 不得不提的是动力！ 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界，但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…（电车除外…） 换了这车之后的感觉就是：动力充沛，加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰： 我的还是小立屏，之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响，看得清就可以了，主要也就看看车速什么的，建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是：中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按，有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有，就是放水杯那前面有个出风口，饮料往那一放刚好吹到，冰镇饮料走起… 座椅： 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的，我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅，有点不耐脏，鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服，腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高，有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行，昨天塞车一路开了8个小时，老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统： 电动空调点赞，从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调，过个十分钟再进车内，一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统： 有空再说… 外观：不多做评价了，网上大把… 个人觉得不足的地方是： 速度上来之后胎燥，风声较大，隔音效果不是很理想，后排空间前后没问题，坐上后腿部还有一拳，电池装在正坐椅下面，脚下空间被点用了一部分，就是踩的地方有点高，坐时间长脚伸不直可能有点不舒服，头部空间对于1米8左右的会有点小压抑，但是不严重 后备箱比较深，没有备胎，原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的，占了点空间，送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求，毕竟价位摆在那，空间动力完全满足，主要是省油钱……提车到现在没充过电，架满油跑一千多公里，2毛多一公里。。先写到这，后期再补充，有什么疑问欢迎下面留言。。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.93分“良好”

提车接近三个月了，马上首保了，本来打算到6个月再首保，但4S通知必须4000公里内（因为我里程已经3500了）首保，不然就不能享受免费，不是说两个达到一个哪个都可以吗？第一次买车用车不太懂，希望懂个教下是不是理解错了我 说下提车经历吧，东莞的，1月底定的为了锁价格，年后等到4月底了，一直说没车，我说五一要用车，然后20号的时候说有辆红色的，加2000，我一开始定的银灰的觉得沉稳好看，但突然觉得红色也不错，越看越好看，就立马打电话定了，各种手续办下来27号提车，反正啥也没送，保险还要5500搞不懂怎么这么贵，别人都4000多的 其次说下用车吧，试驾的时候感觉还不错，动力一踩就有，60码就有推背感，加速度是可以的，电车的体验，我一开始看车是看的马自达，现代，朗逸那些，但是试驾后还有看了实车，空间和驾驶性上确实好了很多，所以果断选择秦，我公司楼下就是充电站，公司不让冲，避峰在充电站充，所以提车到现在就加了600块的油，听别人说最好首保前活动至少开2000公里，但前段时间油确实烧不起，又不怎么跨市，就纯电为主了，一分价钱一分货吧，不过落地快14万的车了没个360和电子座椅确实有点遗憾，顶配差价16000又不能选装，新手还是要搞个360吧，前段时间没看到把前面刮了下还爆了个轮胎，没备胎只能叫拖车，（朋友风神12万落地啥都有)，仪表盘确实小，一开始真没看上，习惯了也还行，也算个遗憾吧，开车确实舒服，纯电充满从深圳罗湖跑回来过，80公里，剩39的电，开着20度两档的空调，电池不算虚标吧 说下发现的问题点吧: 1，胎噪隔音有点差，路面有点颠簸就能感受到 2，没备胎，爆个轮胎就废了 3，空调不太制冷，天热中午的时候开大最大最低都不行，驻车开空调就是开风扇一样，要开d档动几下才开始制冷，但发现了一面，HEV模式比EV模式下空调冷，不知道是不是因为发动机介入原因 4，油耗，没有说的那么省，我特意测试了下，百分之80的电，开混动，去深圳，平5，稳开，60公里耗油3L电剩下百分之60，而且平常我开混动也是感觉到电降了，油也耗了，打个比方吧:纯电开10公里电耗了百分之10，油电开10公里，电也耗了接近百分之10，油也耗了了0.5，没有感觉到省电，而且平常混动模式下电都是在掉，没自己回收涨过，不知道是不是啥原因 5，小毛病多，刚提回来两个月，倒车雷达左后无端报错（下次遇到拍照补图补视频)，后面没有东西也会警报偶尔好偶尔坏的，右后车门内部突然打不开了，要外面才可以，过几天去首保问下检查下看什么情况吧 6，上牌，被销售骗了，不让我编，摇了个一般般的，第一次没经验，可以先编，编的不行还可以摇，尽量自己编，毕竟要用很久的东西 7，综合来说，还行吧，空间驾驶上还可以的，但品控还有其他方面加强吧，最后，看个人需求

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.07分“良好”

从有购车想法到交定金，用时半天，很戏剧化地就提了比亚迪。孩子马上出生，为了满足家用需求，先去定了个别克的SUV，然后想到通勤需要，一天100KM以上，就在懂车帝看混动车，看了一圈锁定两田和比亚迪，试驾了以后果断决定比亚迪。 【提车价格】 没有优惠，没有赠品，裸车13.28W，保险4K+，提车走人。本来说等车一个半月，因为前面有个人提车时钱不够，就让给我先提了。过了半个月，花五百多从店里加了个电池护甲。 【驾驶感受】 真香，以前的我是油车忠实用户，只喜欢大排量自吸，现在的我有电车必然开电车。前提是不出远门，市内出行。有电的时候，安静，提速快，踩油门没有心理负担。没电的时候，发动机有噪音，但是不大。高速出行，什么破烂，跑到120以上，噪音很大，胎噪风噪一起来，吵的你心烦意乱。这个车的天窗设计还有问题，全开以后噪音急剧增加，建议开一半。底盘是硬伤，有几个在车企的朋友评价这车的地盘，用破烂两个字也是夸奖它了，没办法，一分钱一分货，过个沟坎颠的你怀疑人生。 【油耗】 纯电很便宜啊，一度电五毛，120KM版本的送一个3.3KW的家用充电桩，我家有车库，不用单独走线，所以安装费不高。HEV时慢速时4个多油，但是高速并不省油！我跑高速130，油耗6.5，不如同排量自吸车。 【续航】 满电以后纯电行驶只能用75%的电，后面就给你切混动了，也就是说纯电续航也就80KM。这也是理想状态下，你要是红绿灯想激情一下，深踩几下油门，到不了80KM。 【智能化】 不是太智能，小迪的作用仅限于开关空调，别的没啥用，秦是低端产品，系统升级没有唐和汉更新的快，将就用吧。 【最不满意】 仪表盘是个什么玩意？车灯垃圾没人反驳吧，而且问了4S店说不能自己改灯，改了以后不包三电！新车味儿太大，晒了一个月了，还是呛人！车内储物空间很少，水杯架设计反人类！轮胎太次，建议自己换胎！ 总结一下，这个车是个市区代步的神器，是个长途旅行的垃圾，看自己的使用需求，对我来说这个价格这个体验还是很香的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.33分“优秀”

大家好，我是比亚迪秦plusdmi车主 【续航】平稳开1000km左右，暴力驾驶，高速公路，或冬天只有500到600左右续航。 【油耗】如果在市区开，不暴力驾驶夏天馈电可以到3个多油，然后纯电可以到9kW左右，(屏幕换算是2点8个油)，暴力驾驶可以到11左右。冬天基本上平均要7个以上。 【智能化】这个我要吐槽一下，提车几个月会时不时倒挡会黑屏，今天早上又是这种情况，根本没法开。 【最不满意】车子噪音大，如果车子有点还好点，车子速度快的话，风燥和胎噪会很响，如果馈电的话车子速度超过90码以上，发动机声音很响。 【购车经历】我是第一批提车的，开了40000多km，建议是如果走城市快速路我建议开HEV，市区可以纯电开，还有第二年保险比一年贵，我报了2次保险，都是被人划了车，第二年保费全险要6300块钱，第一年是5000。 【提车价格】当时买的时候是11.98，加保险5000，送了玻璃膜，送4次保养，到指定地方贴的膜，然后被忽悠贴了2000的前挡风玻璃还镀了晶380(当事人表示非常后悔) 【驾驶感受】第一如果急加速，会有打滑现象，车速快，车子会飘，还有EV模式功率限制了，加速不起来。 【维修成本】这个车在4S店换了3次机油免费，还有换了火花塞400块钱左右，还有空滤和空调滤芯130左右，其他磕磕碰碰没去修。换了4次前面轮胎，1500块钱左右。还有一次四轮定位60。 【销售态度】还行，就是什么福利都没有。 总结一下，小毛病，右打死有异响，雨天刹车异响，遇到减速带或者烂路，副驾驶异响，还有刹车偏硬，如果车子速度快急踩刹车会突然加速一两秒，然后才减速，不知道是什么情况，后排空间小，1米8以上坐后面，伸不起腰。还有经常挂倒挡会没有倒车影像。有雷达，但是要好近才会响。车机没有升级，非常差劲，其他App使用不了。还有前面轮胎容易鼓包，开了一年，鼓包3次。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.86分“良好”

我是去年11月份去4s店交的定金，去年也看过其他品牌的车，试驾过雷凌的运动款，空间和颜值都不是很满意。后面销售又给推荐了雷凌双擎在上海还可以送绿牌，但是它的纯电续航就50km，说白了就是纯粹的为了混一张绿牌。但是总价差不多要十七八万。感觉有点超预算了。所以不了了之。后续逛懂车帝的时候无息发现了比亚迪秦plus dmi也是混动，也可以上绿牌。然后就在懂车帝上加了几个4s店的销售。问了一圈下来价格基本雷打不动，唯一可以那个的就是上牌费稍微有点浮动有的要2000有的要1500。然后选了一个离家最近的4s店直接去试驾了一波。试驾完立马就交了5000定金。销售说等车需要三个月左右。接下来就只能等车了，前三个月也不用去问销售车到没到。问也不回答，要么退定金，要么继续等，销售就是这么嚣张。等车超过三个月后我基本每隔一星期问一次，销售的回答要么就是受疫情影响，要么过年工人放假了，反正就是各种理由。反正就是等呗。终于3月份的时候销售说车子来了。刚准备第二天去提车又遇到上海疫情小区封闭没法提车。一直等到6月份才去提车，车子放4s店一直放了两个多月，期间一直比较担心电池放这么久会放坏，影响寿命啥的。不过去验车的时候发现车子还有50%多的电。这样应该没啥问题吧。接下来就是交钱，买保险。大概等了五个工作日终于把车开回来了。接下来就是安装充电桩，等待审核上牌了。上牌前前后后下来大概花了20天左右。这个还是挺久的。关键是要4s店上传资料，然后新能源办要审核。下面再说下用车感受吧。 我开的不多总共才开了500多公里，一直是用的电，小区可以充电。平时基本充电，加了200块钱油一直没用过。纯电续航加上开空调应该可以开到100公里左右。 顺带说下优缺点吧， 优点的话我选的顶配的全景360不错。起步速度较快，还有耳朵自动折叠不错。还有省油吧。 缺点的话。座椅比较硬，坐久了屁股痛。还有中控屏幕太小(不过已经习惯了)，还有的话车机自带的酷我音乐不喜欢，还能选择自己喜欢的播放器。这个有点太无耻了。在高架上面跑噪音确实比较大。还有的话就是提车速度慢。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【油耗】 目前开了将近三千公里，综合油耗在百公里4.4升，表显和实际应该是差不多的的，没有仔细算过实际油耗，这样的油耗对我来说还是挺满意的了，在预期之内 【亮点配置】 个人喜欢功能就是语音交互系统，手机app功能，平时开车的时候不用低头再找按键去，直接语音对话就可以了，另外就是手机app，可以nfc解锁，可以远程启动空调，定位等等功能，用起来体验非常的好 【驾驶感受】 个人觉得方向盘的握感很棒，刚开始开的时候觉得a柱比较粗，后车窗比较小，影响视线，后来习惯了也就无所谓了。方向盘的阻尼做的合适，油门反馈可以用跟脚形容，提速随心所欲，体验很棒，感觉车身还很灵巧的，底盘很有韧性，好处是高速的时候信心比较足，但是路感清晰，稀碎路面感受特别直接，这点感受不是很好，3000公里里程，高速，国道，乡道，市区，郊区，坏路都有走过，各种路况体验都还不错，噪音控制的中规中矩，同级别我觉得还中，不好不坏，开起来噪音感受更好，静止状态发动机的抖动和声音比较容易感受到，不过这都不重要，无伤大雅 【提车价格】 并没有优惠，旧车置换贴了三千，说送贴膜，不太信任质量，自己买的，相当于提了个裸车，最终价格就是119800车价-3000置换补贴+4200保险带走，就是这样 【续航】 一箱油跑个九百多到一千问题不大，主要是我脚重，起步必须第一个跑出去，而且加油比较积极，比较相信现在的累计油耗4.4百公里差不多。 【购车经历】 满眼的是眼泪，好在车开到现在都很满意， 我是5.5号定的车，车其实只看了一次，试驾了一次就不能自拔，多年之前专门研究过两田的混动系统，所以对于这个方面多少有一些了解，所以当时听说比亚迪的混动，了解了一下之后兴趣暴增，4.30号去做了试驾，各种体验达到了我多年以来对于车的所有要求，帅气的外观，还算精致的内饰（这个价位），请说的动力，聪明的车机系统，无一不动摇我购买大众的心，回去开始思考自己的选择，从外观，配置，性能，技术，多方面都是压制大众宝来的存在，唯一纠结的就是品控，毕竟多年之前，国产车口碑惨不忍睹，那些天犹豫不决，还是我老妈说这车挺好看，不行就买这个吧，让我下定决心，五一假期结束从老家回来，下高速直奔比亚迪4s店，先交定金，在试驾，销售顾问告诉我两个月差不多，现在产能上来了，我相信了，开始做好七月份提车的无限畅想，期间加入四五个秦混动别做群，共勉之，四个月我由满怀期待变成心如死灰，在绝望之际终于在八月下旬接到通知，我的车发车了，然后就是等待提车，然后又是杳无音讯，直到九月一号，我才看到我心心念念的车，那一刻石头才落地，当手里拿到钥匙的时候，我可以确定我那一刻的内心是平静的，也许是等的太久了，激情褪去，也许是太高兴顶住了，麻木了？？反正提车的时候很平静，但其实还是很开心的，因为我的是悬浮仪表，哈哈凡尔赛一下，很开心，从那天开始小秦开始陪伴我的岁月，两个月的驾驶，我可以负责人的和等待的或者犹豫想买的别友，这款车值得你去花两三个月去等待，从外观内饰还是动力驾驶感受，20万以内鲜有对手，现在国产的车的实力真的提升上来了，他值得你去选择一次。我相信你不会后悔的，不要听哪些人瞎巴巴，亲自去店里体验，绝对打开新世界！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

2.93分“一般”

【购车经历】 从看车到订车也就用了一个星期 七夕那天和对象去看车，店里正好有活动“砸金蛋”，订金¥3000，问了一下来车之前可以退，就交了订金。 【销售态度】 大热天的去4S店，销售站在门口等我们下车，我们找车位的时候在车里看了看院里的车，和朋友在车里逗留了五分钟左右吧，下车进店，期间销售一直在门口等着，态度不用多说了吧，虽然订车后去了三次4S店我的销售一直没见我吧。 【最不满意】 沾灰；不只是内饰容易沾灰，我发现车身也容易沾灰，而且不沾水，一下雨特别脏，洗车必须得擦只靠水冲根本冲不干净。 胎噪大；好路还好，稍微不好点的路车里面全是“共鸣”不过可以接受。 刹车；之前看网友发的贴，说坐车的人容易晕车，我还不信，开了这段时间发现也不是没有可能，刹车不线性，前段比较乏力，然后一下变硬，就是特别不舒服，不好适应，慢点开还好，开快了刹车给不了太多的信心。 【驾驶感受】 提速比较快，加速线性没有顿挫，运动模式有些许推背感，方向盘调到运动，没有虚位。不过悬架太硬，隔音较差，有石子蹦到地盘能听得很清晰。因为没有实体按键开车也只能通过语音控制了，如果识别不出来或者识别不对，那就很闹心，不过小迪还是比较给力的。 【续航】 一箱油加满显示续航一千多，但是开起来实际续航没有那么多，多少有些许虚标，纯电行驶北方冬季也受影响，充满电表现续航54KM总的来说还是比较省油的，具体实际油耗大家想知道的话，我也可以算算在出一篇和大家说说。 码字不易，给个赞支持一下吧！