秦PLUS DM-i驾驶体验良好值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型

4.57分“优秀”

【续航】 买的55续航版本的，当油车开的。冬天续航一般，天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右，感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗，我基本当油车开，我好像开出了比工信部更低的油耗，表显可能与实际油耗有差距，仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说，还算不错，够用。我本人不是很追求智能化，省油耐用是我追求的，耐用目前无法评价，省油来说，应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别，百公里油耗差应该在个位数，因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题，这种现象基本每个车上都有，我的车是前胎有点吃，后胎也有一点，打算跑个五万公里对调换一下，将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗，远近光都暗，还没我家的那台雅迪电动车亮，建议比亚迪厂家把灯弄亮一点，按照雅迪的标准就行，最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了，侧方位被怼烂了水箱，前防撞梁完好无损，摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱，哎…真是无语，比亚迪你造车用心点不行吗，不要为了降价而忽略了质量问题，少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎，特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车，加速快，丝滑。噪音低，然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间，除了油耗和卡罗拉半斤八两外，其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价！ 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好，挑不出任何毛病，加速有力，堪比其他车2.0动力，高速想切谁切谁。丝滑无比，电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒，发动机介入以后声音也可以接受，反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保，这车适合0w-20低粘度机油，高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用，想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

4.14分“优秀”

55超越已提，裸车11.58，保险4600，送了首保在一次保养和车膜脚垫。 驾驶:对于我个人来说相当不错了，毕竟没开过豪车不知道啥感觉，但是比之前开过的轩逸要舒服，也可能是心理作用，见仁见智吧 外观:其实我想订蓝的来着，可惜一直没车，就不等了，灰色还是挺好看的。 续航和油耗:刚开60公里，谈不上这一块，我觉得每个人脚法不一样，感觉百公里也差不了1l油，车就是工具，不要太拘泥，能达到买车目的就好。 智能化:我要着重说一下车机，我在导航过程中开音乐，默认分屏，然后就卡住了，试了三次都是这样，只能说不建议分屏，除了这个，响应速度以及其他方面还是可以的 其他:我加油的时候频繁跳枪，不知道是什么原因，4s说是之前没油有气压？等下次在试试看。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.79分“良好”

提的55超越，实在没预算了。也考虑过吉利和长安。第一次去长安没人理，第二次去长安谈的跟吵架一样，并且没有老款，只有新款一款没全景的就放弃了。吉利老款价格谈不拢，新款我这没有需要去南京，四月新款我出的8万6，销售说要申请啥一大堆，外加要去南京就放弃了。 【购车经历】 遇到一个好的销售，第一次很忙，差点没人搭理，也是这位销售主动接待，挺热情。后来谈价位刚好出的我心中的价，后来又去了两次要了三次保养，简单的一些垫子和记录仪。人太好，没好意思在砍砍。落地123。整体都不错，我跟他说主要希望售后好点，有问题找你不要拖拖拉拉，销售完美做到。很不错，换一个销售我估计都不会买这车了哈哈 【续航】 55超越，目前没纯电开到底过，基本到20我就充电了。用80的电大概跑45公里多样子，。续航一般般哪天再试试。 【油耗】 对与八年没碰车的我来说，油耗真的太香了，刚拿车前两天3.9。磨合之后直接3.1。（开回来第三天加了两百油）这十来天充了两次电，第一次充电之后用的智保40，行驶用的经济模式感觉一般，第二次用的强保60。省油模式开的感觉还行，（从油耗上来看，都差不都）多大概ev行驶了110公里，hev行驶了520公里左右，显示油还可以行驶97公里，简单算了下，200油钱能开600公里。贼香。想省油的朋友用定速巡航，昨天试了下，直接从3.6降到3.2了 【智能化】 我觉得挺好的，纯小白。nfc很好用，目前没出过什么差错，哦有一个，前两天车机突然连不到网，吓死我了。问了销售说可能是受到干扰了，大概等了10分钟左右就好了。 【最不满意】 买了延保，现在想想有点不爽那个比人，跟卖我车的小伙子完全两个样子，交了钱不搭理人了。 【驾驶感受】 目前觉得贼棒，提速真的快。自动那个啥的觉得很好用，（我不是老司机）。个人觉得比油车舒服，家里坐这个也不晕车，很舒服，买回来也没啥异味。反正家人都说好。哈哈 【空间表现】 家里人觉得挺大的，我觉得还行。目前还没放行李箱啥的。后排坐下来空间还不错。驾驶位对我来说很好（一米七三，140斤） —— ——写的有点乱，大家将就下，目前总计开了635公里提车大概17天。之所以选55超越，（主要有360，第二个来回上班11公里，偶尔去趟乡下来回110公里。一年大概去个两三次南京来回300公里。）其次自己是纯小白，我连开机都不会。预算实在是超了，原本想买个9万以内的吉利新款尊贵的。再来就是没有充电桩，小区不好充电。小区经常停满车。我都停外面。有能力想买建议上120。 最后说说，我觉得无论人或物。既然选了肯定多少是知道他的缺点的。或者是能够接受以后突然发生的状况的。希望我的秦别把我丢路上嘿嘿嘿，销售说了丢路上他就接我哈哈😄

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.43分“良好”

4/1提车（998款），4/5就上高速了，没有刻意的去磨合。到今天为止，总里程1930KM，密集使用一个月（高速800公里），对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受，不代表大众的观点，仅供参考。想买的朋友们，多去试驾体验才是正道。 关于空间：毕竟是一台A级车，不要去和B级车比空间。但总体来说，我觉得空间还是不错的，绝大部分情况下，都是我一个人在开，上下班带媳妇和同事。 关于操控：因为起步的时候都是电在启动，所以体验感很棒。开过同事的雷凌双擎和思域，优点的话就是提速快，操控性挺好，驾驶感不错 关于经济性：省油。过多解释都是软弱无力，直接上图（PS：我上下班一般都是快速路＋地板油） 缺点 避震调教太差/A柱太宽遮挡视线/大灯不够亮，夜间开车视线不太好/主副驾上车容易碰头 综上所述，缺点均为A＋轿车基本都有的毛病可以接受。总体来说这台车我给85分，值得购买。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.93分“良好”

这个是我第一台车。 优点：从驾驶感受来说，感觉还是很舒服的，不管是低速还是高速，给油就走，超车没压力。运动模式肯给油，还是有推背感的，市区低速很省油，低电油耗我能开到3.5左右，但是我朋友不管是电车车主还是油车车主他们开都能到4.5左右。高速的话，不开空调5.2左右开空调6.1左右，这个油耗我能接受，同等价位车比较这个表现很不错了我一共开了11500公里左右，一共加油465升汽油，基本没充过电，每公里3毛多。整体油耗还可以，作为上班重度用车的人来说已经很棒了 再说说缺点 1.胎噪，很大，对对比其他同价位的车来说也是比较高的。换静音胎有改善，建议出厂自带 2.前挡塑料件异响，这个看气温，气温低于10度就开始响了，去4s店检查那天温度高一点没声了，让我之后有了再去，当天晚上就响了，没时间就一直没去 其他没啥感觉，

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.93分“优秀”

2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型 我自己没有过豪车，但开过奔驰宝马路虎奥迪别克大众日系等各种车里程超过3万公里，在买之前在网上看了很久，车辆信息：2023年5月16日（出厂日期是3月），基本没有等车。 花费：车价125800（开票122800），上牌500，保险约5000,手续费2000（贷款7万免息，2年），置换补贴3000，实际落地价133300 -3000元。赠品：电烤箱、、4次保养、膜、脚垫和后备箱垫。 建议大家在交钱之前先把价和送的东西谈好，交了钱之后想送个狗屁都不会给你送的。 总体来说这个价位这车非常优秀了还有就是我觉得大城市的出租车网约车都用这个车了估计质量还是信得过才下手这个车，个人觉得这个车对于从经济角度出发的话可以下手这个车，底盘都说硬我觉得我能接受，音响一般，剩下的就看使用质量如何这个要用时间来证明，大家都爱先看缺点，那我就从缺点说起。 一、缺点： 1.充电没网上公布的那么快，家用220V充电要近10个小时（目前我只充过一次），没有送放电枪还得自己去网上买 2.没有备胎底盘偏低下部又是电池，目前轻微刮过一次底盘，感觉还是没有安全感，就怕电池搞坏，所以加装了护板。 3.灯光在城市路上确实感觉不明显偏弱。 4.4.A柱视线不太好，对新手还是有影响。 5.行车记录应该要是标配才行，可惜没有，也不肯送还得自己想办法去买，又不知道买哪种才能跟屏幕匹配又美观。 6.仪表盘显示不是传统有点不习惯了，看不出各项性能，但使用过后还是感觉表显还是略有虚标。中控台白线会反光到档风玻璃上影视线，到网上买了个垫子看是不是会好点。 7.空间和内饰，外观看起来大，内空间相对来说小后备箱也小，可能是牺牲了电池空间，与我之前的轩逸相比，空间和后坐坐的舒适感要差一点，前排坐位还可以，只是设没注意车从车库里提出来时是白色不耐脏，建议不要白色，也不知道设计师傅是怎么想的，后排还是有点太陡了坐起人来腰还是有点吃亏比例太陡了，没有我之前轩逸坐得舒服。 8机顶盖和尾箱不是液压的很不方便，手动撑放回去时底座朔太软放不回去要用手去扶才卡得进，这点感觉非常不好，尾箱看了网上有液压杆子买。 9.4s店销售人员非常专业也非常热情，面对对电话微信沟通有问必答，就是提车时来了个售后说第4.6年分别要检测费2800元*2，再交3千多元可以保什么什么的我就很不舒服了，开始说话的口气感觉是要求强制，后来问了三次是不是强制我说我在任何地方都没看到过这笔费用公布，后来才说不是强制，后来这个售后在不惊意间就不见了。 二、优点： 1试了高速路，土路，雪峰山陡路，优点动力强，没有了发动机的轰鸣声。 2整车现代科技感强，该有的功能都有，很意外。 3最喜欢锁功能了，目前有5种开锁功能，手机开锁APP和蓝牙，NFC卡片开锁，遥控钥匙开锁，NFC手机触碰开锁，机械钥匙开锁，真是太方便了，基本不用挂遥控钥匙在身上了。同时还可以授权给别人，如果是公司很多人开一台车还是很方便的。 4.APP功能非常好用，能在手机上远程控制开关锁开关窗起动车辆开空调等，非常实用，最意外的是还能在手机上操控移动午行驶车辆，就像遥控玩具车一样非常好玩。 5.提车至今行使了将近600km，觉得非常方便。 DMI混动主要体验是电车，动力不输2.0T，陡坡泥巴路上坡起步没有打滑。用上秦之后，那个平顺性，真是舒服。 6.能耗相对来说就是纯油也会比传统油车要便宜得多，表显为4.9升以50公里计，综合3.5升，反正又是电又是油有点看不懂跟传统的不一样显示，目前加过298元油充过二次电，表显行驶里程560公里，还可以行驶712公里。 7.其他待慢慢用时间去证明，目前来说对这车各方面都非常满意。 【续航】 满意 【油耗】 满意 【智能化】 超期待值 【最不满意】 售后心里后担忧 【购车经历】 没有送全我交费之前的要求 【提车价格】 133300 【驾驶感受】 非常满意 【空间表现】 一般不算大，可能电池占了空间 【乘坐体验】 后排舒适性欠佳

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.93分“良好”

【购车经历】 2023年11月2日早七点半左右八点不到，勤劳的我开着服役九年的14年13款别克英朗GT行驶在快速路底下的路上，等着红灯排着队玩着手机，余光一瞥发现前方车辆已经开始缓慢移动，于是放下手机慢慢向前挪。与前车保持大概一个车身位的距离，就在此时！一辆江淮面包车从我后方变道超车，啪的一下他右后轮撞上了我左前叶子板及主驾驶门，停下来后我试着打开主驾驶门但是！推不开。 后面这位驾驶员在交警面前说他好好的在路上开，右边留了点距离就在这电光火石之间我从后面猛的一脚油门冲上来顶了他一下/滑稽/滑稽 就在我们争执不下的时候！交警哥哥问我是否有行车记录仪，我说有但是时间是坏的（不知道为什么每隔一段时间这记录仪的时间就会重置到2017年1月1日） 他说没事只要能看到当时现场的情况就可以，嗯！记录仪确实清楚地拍到了他从我后方变道超车试图加塞到我前方然后砰一下 小部分比较帅的读者就会问了，你怎么不让让他，我实话说我没看到他打转向灯，发生事故也非常突然，我前嘴还在说今天早上怎么这么多人上班后脚就咣叽一下 送到修理厂的时候顺嘴提了一句我这老别克还能卖多少钱，听到两万不到的时候我还是有点惊讶的，14年我母亲全款裸车15万才拿下，9年后只剩两万不到，且一个月一千块钱油费打底 于是在把想换车的事情跟我母亲说了以后，得到了肯定和支持，ok开始看车！ 预算：10w 备选车型：长安启源A05、比亚迪秦plus dmi、比亚迪驱逐舰05 然鹅就在我幻想我会在三个车中间辗转反侧犹豫不决的时候，比亚迪王朝看完并且试驾完秦之后，上头冲动直接定了 【智能化】 前排无钥匙进入、一键启动、自动驻车、语音助手 反正我以前车子上都没有，自己用了以后，真香哈哈。 【油耗】 这个不多说了，我单位有一排给电瓶车充电的插座，我充电桩家里也没装，我直接一个随车充插上，12点插上15点不到充满，嗯！真香，我忙我的车充车的 【续航】 对我而言55km纯电上下班绰绰有余！满油1125km（但我还没开完这一箱油每天纯电 【驾驶感受】 上下班通勤来回30公里外环线，偶尔去一趟健身房来回20公里，车子很安静，即使发动机介入也很难感觉得到发动机，过减速带以及一些坑洼还是比较舒服的！十万块还要什么自行车 【动力表现】 纯电真快啊，嗖的一下，此处不得不提我那百公里加速13秒多的别克了，哎 【提车价格】 99800裸车-5000经销商优惠-1800补贴+保险6238+综合服务费3000，全款落地102238 送龙膜、脚垫、四次保养（其中两次保养是办公室一位买了汉ev的姐姐帮我问来的福利，感恩的心） 11月底有机会跑一趟高速，约630公里，那我可就要好好体验体验了！ 另外！我也想问个问题，有没有车友知道怎么改第一张图片里这个车的颜色，我买的灰色越看这个白色越好看，看不下去了哎

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.93分“良好”

【续航】 充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑跑长途高速的话，需要把保电功能设置在60%左右最经济。 【油耗】 油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多出去溜一溜。 【智能化】 我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。 【动力表现】 这车提速很快，动力表现对于日常使用完美，20万内的油车是没有一个能打的。 【购车经历】 我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。 【提车价格】 首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。 【驾驶感受】 虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。 【乘坐体验】 前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。 【最不满意】 这个车门前户口，我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。 最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.71分“良好”

买车之前经常别人发的贴，现在说一下自己的购车感受;8月份开始看车试驾，试驾的第一辆车伊兰特，星瑞1.5T，逸动1.4T，星瑞2.0T，预算十二三万，在整个选车过程中最喜欢的车子是2023款星瑞2.0尊贵型，本来8月26号的时候决定去定星瑞尊贵型的，因为前两天去试驾在跟销售谈价格，是一台库存新车，2022年6月的车优惠比较大，第一天去看车销售给我的落地价12.3万，我还是心动了，想到必竟库存这么长时间了想压压价，一直没谈下来，第我决定去定的时候前面十几分钟都在跟销售沟通，结果给我说车子已经卖了，转身就去了附近的比亚迪，因为这个车我同事有一辆也开过两次，去店里就说谈价格直接定，后天提车，结果价格也没有谈下来，就是按照指导价115800优惠5000就这样交了订金，只是谈的赠品比较全面一点，10次保养，脚垫，后备箱垫，记录仪，发动机和电池护板，小家电，香蕉，两个抱枕，龙膜，（说的是跟3M膜一个等级的我也不懂），然后9月28号就和老婆一起去提车，第一步验车，我也不懂，看了一下外观和生产日期，9月8号生产的就以为没问题其他的没有多看，然后签合同交钱，下午买保险（4627元，三责200万的，驾乘险399），选号，选了一个5515老铁们觉得怎么样呢？打临牌，搞了个交车仪式，下午三点钟就开车走了。到目前为止今天10月10号了，赠品有一半还没有拿到说的是没货。最关键的是购车合同没有拿给我，我问他要，说的是给我赠送的保养次次数太多就不给我了，这样可以吗，我就没要了。 【续航】 提车出来加了200块油，8.52/升，到现在跑了543公里，中途家充了两次电（都是电量还有%四五十充的），目前还有13%的油，28%的电。综合油耗还算满意，算下来3毛多钱每公里，随便开也不怕油钱，我高速都是140左右，要不我就提星瑞那货了，那个2.0的估计要干到每公里七八毛。 【智能化】 车机里面带的酷我音乐也是语音默认的太拉垮了，开了qq音乐的会员，只能语音唤醒打开，说歌曲名称就跳到酷我音乐去了，关键是这个酷我音乐还卸载不了，很麻烦，至少我搞不定，其他的就是强制保电有问题，我跑高速的时候设置的70%强制保电，结果电都用到了20%是什么鬼。 【最不满意】 整车的做工用料确实差得很，全车都没有渡锌，内饰用料差导致车内异味很大，我同事的都买了一年多了车内味道还是很大，这一点我订车之前就知道的。所以一心想买星瑞，那货就好太多了。 【提车价格】 11.58 【驾驶感受】 车还是好开，但是经济模式动力不够用的，好几次都是地板油了，油门都踩到底了也没达到想要的提速，果断换到运动模式。 【购车经历】 最终没有买心心念念的星瑞，那销售不给力，因为我也是做销售的，我第一次去就谈价并明确表示要买，单天就可以交定金，没谈胧，后面从来没有主动找过我，都是我一直在加价主动找他，到后面我加到只差1000块钱了，我本打算就给你说的12.3去定的时候又说卖了，真的是阴差阳错的错过了;提车的时候他们问我激动不高兴不，我一点感觉都没有，买了这货就图个经济适用。 最后祝大家用车愉快，一跑顺风，平平安安。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.71分“良好”

【最满意】 这款车整体性价比很不错，作为家用车很合适。因为是家里的第一台代步车，所以不会考虑太贵的车型，另外作为新司机，预算有限，所以看到这款车的时候，就感觉遇到合适的了。 【最不满意】 目前用起来还挺满意的，后续遇到问题再补充 【空间】 空间表现比想象中更好，足够宽敞，一家人出行坐在里面也不会觉得特别拥挤。内部的储物空间设计的比较人性化，用起来比较方便，后备箱也够用，能装很多东西。 【驾驶感受】 作为一个新手，整体的驾驶感还是非常不错的，起步的时候动力也足够使用，并且整个车开起来也非常的平稳，没有很飘的感觉。 【续航】 基本上都是以混动模式，油耗算下来还是非常低的，选择这款车不大需要担心油价上涨，作为家用车是不错的选择。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.07分“良好”

购车原因：坐标山东，因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞，后又撞电线杆造成发动机移位，车头部分全部撞烂走了全损，又看了很多车，想给老婆换个小点的海鸥，奈何相不中，又转眼看上了秦，刚好全损的钱够买辆最低配，绿牌还不用交税，就定了998的秦plus 购买费用 裸车9.48，上牌五百，保险5000，落地10.1w，送了脚垫，记录仪，全车贴膜、两次保养，以及塑料护板 送的车膜比较黑，让加钱换没换，贴的免费的，而且没切三角窗，晚上后视镜也看不清，倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了 用车经历 平时就是上下班在市区开开，到目前就跑过一次长途，大部分在城市路段跑的比较多，整体开起来很不错，比我的旧车好开多了，有种绵绵的感觉，不知道怎么形容，反正非常的平顺，而且提速很快，超车也更加安全了，这里重点讲一下，跑了一次高速，我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快，没有我在市区耐跑，我也打电话问了比亚迪售后，他们说这是正常的，好吧，我也能默默接受了，因为我还是市区跑的多，除了这点其它都挺好！ 驾驶感受 1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如，超车时也没有乏力感，动力表现非常出色。即使在高速行驶时，也能轻松应对，方向盘的转向没有松弛感，因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。 2.跑高速的时候，超车一点压力都没有，而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话，那加速度就更猛了，可以将大部分车型都甩在后面。 3.平时遇到烂路的话，车内不会有太多的颠簸感，舒适性可以接受。 4. 总体来说是传统油车无法相比的，提速快，特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速，动力充沛，高速超车轻轻松松，没有顿挫感。方向盘手感轻盈，转向精准，操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现，我还是比较满意的。 操控 我很喜欢它舒适的操控感，转向盘转向比较轻，指向比较精准，开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好，转向也比较精准。动力算是完全够用，超车提速用时极短。 加速没有顿挫感。提速快，加速迅速，推背感很强。方向盘轻盈，握感舒适，操控性很给力，底盘调教的也不错，过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色，基本不用太减速过弯，车身侧倾抑制的也很好，跟随性也特别到位。 外观 外观造型很多年都没有变化了，侧面的线条很流畅，大灯的眉角是延伸到腰线的，这个腰线也一直到后轮位置，有一个比较明显的凸起，让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计，晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的 内饰 内饰的材料使用我觉得有欠考虑，特别是亮面的装饰面板，我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看，但是不耐用。同时，新车内饰的异味还挺明显，但内饰这一款设计的比较精致大方，看上去也比较温柔，内饰的这个氛围感很让人舒心。不仅仅只有这方面，我还挺喜欢车子它的座椅，因为用的是真皮和仿皮混搭的材质，坐在上面的时候还挺舒服的 空间 老婆身高是168，坐在司机位置，腿部能够自然舒展，而且头部离车顶还有一个拳头的距离，虽然说是轿车，但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大，而且后备箱的面积大，所以大件的行李可以直接往里面塞，一点都不费力气，空间排布比较合理，所以在使用的时候就没有出现什么拘束感，也比较轻松自在，也正是因为空间比较大，所以整体的舒适性还因此提升了一个档次 油耗 纯电的续航里程有50公里，这是我很看重的一个优点，所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子，基本上很少开油车了 缺点 1.新车内饰会有一点气味，通风晒太阳沙两个星期可以解决。 2.不太适合长期跑高速，一是油耗比平时稍微高一点；二是高速车身稳定性没有太多惊喜，这个价位的平均水平。 3. 中控面板的亮面造型，因为它很不耐脏，基本上一两天不擦，上面就满满的指纹印，对于我这个强迫症来讲很不舒服，而且很容易留下细小的划痕，划痕一旦留下就不可 逆，也不能修复。 总体而言车不错！性价比挺高，值得买 请圈主推荐

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.86分“良好”

【购车背景】 00后人生第一辆车，自己工作一年攒钱买的，虽然是分期...买这车主要需求是周六周末节假日的时候能自由的做些短途旅行，趁着年轻想多出去玩一玩，同时也能偶尔跑一趟长途回家，和异地的女朋友见面也多了一种交通工具选择。目前还没有上下班通勤需求，之后如果要换工作的话可能也会有吧。 【购车调研】 因为女朋友和我都不太喜欢SUV，所以从计划买车起一直在看轿车。其实10-20万的家用轿车都有看过一些，但详细了解过的的除了秦之外，只有汉，驱逐舰05和深蓝03。深入对比发现，预算稍微有限，强行上汉压力有点大；驱逐舰05上海这边很难谈得下优惠+我不太喜欢旋钮档把设计，遂放弃；深蓝03确实整体都还不错，但车尾的设计实在欣赏不来，车机的表现也有点差强人意。。总之，外观，内饰，空间，性能，价格，贷款方案等等综合对比下来，还是秦合适。 在秦冠军版的5个配置中，我最终选择了大家普遍认为性价比不是那么高的顶配。为什么不买998或者其他配置？很简单的3条原因： 1. 大大方方的承认，我车技很菜，开车经验少，所以暂时需要360等“外挂”技术辅助一下，顶配车型的主动刹车，车道保持，盲区预警等也是比较实用的功能。对老司机来说这些确实都没啥用，但对我来说还是很重要，至少在前期能尽可能避免一些不必要的剐蹭，减少一些练车的挫败感。 2. 我理解998这款车的目标消费人群指向性比较明显，主推的就是一个经济实用，其他花里胡哨的东西都不需要有，为的就是一套正儿八经的DM-i系统就能满足购车人所有的需求。但我对智能化等软性体验的要求还是更高一些，998过于简陋的车机实在是很难让我提起使用它的兴趣，所以虽然998很香，但我还是放弃了。 3. 以前不知道从哪里看到过一句对这款车的评价，“要么丐版，要么顶配”。我曾经在次顶配和顶配之间纠结了至少一个月，不断收集资料反复论证这一万块钱买到那些新增的配置到底值不值，但最后也没能论证出个啥。只能说有时候太过于理性反而会丧失一些兴趣原本存在的意义，难以决策的时候那就不妨跟着主观感受来。 “感兴趣就买顶配吧，反正预算是够的。” 【购车经历】 非常意外的是，今年上海不给混动车送沪牌了，去年没有买车计划的我完全不知道有这回事。但因为还是不太信任纯电车的长途能力，还是选了混动，最终去苏州上了牌。外牌限行就限吧，工作日基本用不到车，目前看也问题不大。 整体上在到店咨询，试乘试驾，购车洽谈这块还是蛮顺利的。上海逛了很多家店，最后选了一家整体优惠还算可以的，第一天去谈，第二天就交了订金。但等车的过程有点漫长，算下来足足等了2个月才提到车，4S店说是受上海车展影响车辆交付都有延期，也不确定是真是假，权且信了吧。 【提车价格】 裸车14.58万，保险5300，金融服务费2000，临牌4S店代办200，正式上牌自己办120 首付7.58万，贷款贷了7万，走了比亚迪的免息，2年付清，月供2900多还是可以接受的，而且不压绿本。 杂七杂八的费用加起来，最终落地15.3万多点，不算便宜了。上海确实没啥价格上的优惠，可能因为很多人都不差钱吧，哈哈哈 【驾驶感受】 以前没咋开过车，就没法跟以往仔细做对比了。提到车后这两天自己开了150多公里，整体上还是蛮不错的，刹车和油门的感觉都很自然，动力很强，一踩就窜，方向盘我用的运动模式比较轻，打方向时也不会很费劲。 自动驻车功能很好，等红灯的时候可以歇歇脚，同时可以做到防止溜车，值得点赞。 电车起步确实和油车不一样，非常丝滑平顺，而且很多时候感受不到发动机的介入（当然发动机介入了感受还是比较明显的，车会有点抖） 底盘硬，过路颠簸是个已知问题了，跑烂路的感受很明显，我倒是不太在意颠，但就是怕电池给磕到然后反手吃一个ev受限，路况不好时确实比较担心电池，还好上海的烂路很少。 【续航】 纯电标称120km续航，实际达成率感觉大概七八折吧。加满油表显1100+续航，第一箱油还没跑完，期待最后的实际续航能力如何。 【油耗】 综合油耗差不多百公里3.2-3.7，算是符合预期的范围，不算高也不算低吧，新车磨合期更希望HEV模式多一些，多用用发动机，可能会多烧一点油。 【智能化】 小迪的便捷程度还行，开个空调啥的没啥问题。车机是安卓系统有一定可玩性，看网上也有很多大神各种魔改，我暂时还没有时间捣鼓，有机会也可以试一下。 不过得提一点很尴尬，网易云不能设置为默认播放器，对我这种云村重度用户很不友好，虽然据说通过一些特殊操作能改出来。。 【最不满意】 车灯的表现有点令我出乎意料，我原本以为底盘硬已经算是很明显的缺点了，没想到车灯的亮度比预期要低的多。傍晚时分在路上打开近光灯，几乎是看不见光线，只有照在前车上才明显看到一点，感觉路上其他车的灯都挺亮的，不知道秦是咋回事，后面有时间再研究研究。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4分“优秀”

从21款秦dmi就开始关注了，一直挺喜欢，奈何刚毕业囊中羞涩，持续关注到冠军版秦发布，正好攒了一个首付，决定不再等待直接订车。 【购车经历】 我2月13日订的车，3月11号车到4S店，交钱但是销售说周六车管所不上班，要周一才能提，于是周一下班拐到4S店提车 【续航】 开了3天，我用的都是纯电，我上下班距离大概60公里，目前天气下不开空调基本可以到家。挺满意的 【油耗】 这个没试过，准备周末去爬山看一下油耗 【智能化】 很满意，和安卓平板一样，挺自由，998的低配车机我觉得完全够用。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，完全符合我目前的要求，毕竟价格在这放着，买它之前也了解了许多，给我感觉完全不是这个价位其他车可以给的。提速快，挺安静的。 【最不满意】 本来是都挺满意的，没有最不满意的地方，但是昨天遇到了一个问题，让我心里挺难受的。提车第三天通勤路上发现眼前一花，我还以为是我眼镜的问题，还没有在意，擦了擦眼镜继续开，没多久又发现这样的情况，我感觉不是眼镜的问题，就把车停在路边仔细观察。前挡风玻璃没有划痕伤痕，很平整，但是就是在主驾视线正前方感觉玻璃折射率不一样，在一个固定位置上下移动视线可以发现玻璃外物体有明显的变形。我直接去了4S店，毕竟周一刚提的车

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.93分“良好”

毕业后自己攒钱买的车，也不太想问父母要钱，不然就是催婚啥的，买车要结婚了巴拉巴拉的。驾驶体验挺不错的，起步快，动力足够，有推背感，驾驶也平稳，转向灵敏。就是高速路面不是很好的话胎噪就大，不知道换胎会不会好点。另外开在烂路有点抖，但是都十几万的车，也不指望避震能多好。续航的话，我电开到 25 就不再用了电了，连续开的话 75 的电是差不多可以 100km，如果日常每天开一点的话 ，会少一点。油耗的话，我个人暴力驾驶表显直到过 5。平常开开纯电的话 2.5 ～3.5 用到油就会到 4.0～4.5 的样子，刚没电开始用油的话表显油耗高一点，但开的越远，油耗会慢慢降到 4.0 左右，再低我也一次性没开那么远过，就充电了。空调我觉得还是可以的，但是后排我没感受过，主要有个远程开空调很好，夏天提前开空调，不需要那些遮前挡风的东西太麻烦还占地方。车机就是个小平板吧，平时在外充电时我用来玩游戏和看视频都可以，就是流量得靠手机热点，自带的一月 5G 只能听歌开开导航够用。续航的话我，我最远来回充满电跑了 800 多， 全程空调开着，比开之前预计里程 700km 加 2 次充电的 200km 吧 少了近 100 的样子。吐槽的地方就是那个无线充电，有点慢而且手机烫，要是有空调出风口对着吹还行吧。对新手最有用的，我觉得最方便就是 360 影像了，会车和走窄路的时候多了几分从容。哦还有一个问题就是还是轮胎的事， 容易卡石子，然后就会有异响，那种随车速快慢，响的频率会变的声音，石子蹭地的声音，下车扣了石子就好了。发动机的声音在刚没电，用油的时候会觉得很响，因为之前用电基本没声音，但和盆友的油车比了一下后，也是可以接受的，还有一点是用油起步猛踩会很响，一般我就先轻踩起步，然后在用力油门，这样声音会好很多，用电的话，直接就是油门踩到底，当然运动模式不建议，过十字路口还是要小心的。图片是有次开车记了个油耗，没上高速，开的我屁股都麻了。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.29分“良好”

坐标桂A，上个月26号提的车（2023.5.26），因为比较少登录懂车帝这个app，所以到今天才上传这个行驶证顺便水一贴ᥬ😂᭄，全款裸车9.98➕保险4500➕上牌300，然后有1000的政府购车补贴（话说我提车当天就申请了审核也通过了现在还没下来，泪奔T﹏T）羡慕那些动不动就补贴4000~5000地区的车友，咱是没那福气了。 首先说说这半个多月的用车感受，ev.模式和hev.模式下加起来开了也有1300km左右了，跑了好几次高速。 首先呢感觉加速猛，动力强劲，等红绿灯的时候“嗖” 一声就跑出去了，推背感能明显感觉到，然后油耗方面，跑市区亏电跑我目前是4.2L/100km左右，充电的话肯定更低没怎么留意，亏电下跑高速的话我记得是5.8L/100km这样，然后就是车子的智能化和颜值这方面也比较满意的。 这个价位的车里面，感觉配置方面比较有诚意了，没有很严重的塑料感，异响什么的暂时也没发现，下面说说缺点，1.首先A柱盲区有些大，转弯的时候有些挡视野 。 2. 远近光灯都比较散，特别是远光，因为之前也有开我朋友的车，灯光这个感觉比较明显；3.在就是底盘确实也是比较硬，包括高速上的胎噪声也挺大的，底盘硬体现在像是过减速带或者路面不平的情况下比较震 4.中控屏旋转的时候切换不够快，要顿个2秒″左右 。 因为也是刚提车不久，暂时就是这几个小缺点，话说回来一分钱一分货，就目前驾驶体验来说总体感觉还是挺好的，最后问一下有没有比亚迪秦plus的车友群，推给我加一下，平常有什么也可以交流交流嘻嘻。