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#懂车帝众测媳妇开车懒得很，不充电，也没开强制保电，油耗还不错，没有网上传的9-11个油那么离谱，买比亚迪秦PLUSDM-i的几个优势： 提车不需要购置税 直接省下1w 葫纯电续航可选55km 和120km上下班妥妥够用 电费相比油费可以忽略 没有续航焦虑 跑长途直接当油车开 油耗也低 锅市区里面开比油车噪音小静谧性好 平顺无顿挫 零百加速7.3秒 花10多万就能体验到20多万车的动力 插电式混动车 可以说完美地解决了纯电车的里 程焦虑和油车的高油耗问题 电车的优势在于起步和低速的时候动力强、静 谧性好 油车的优势在于高速阶段油耗低 而插电式混动刚好把这两个优点综合了 同时还避开了电车和油车的缺点~
#人人写点评1.5升三缸比1.2T4缸来的强悍。听完这句话以后，很多人肯定会喷我，你懂不懂车啊？我的回答是略懂一点点哈，雷凌卡罗拉的三缸车型要比四缸车型来的更好一些，主要体现在三个方面，今天我就和大家一起分享一下。 第一点，雷凌卡罗拉三缸1.5升发动...查看全文
#龙年机车接好运①分享新年溜车好去处：明水古城 山东境内驱车一小时出头就可到达 如果觉得一天来回 比较紧张 可以选择住一晚 景区内的住宿都不错景区由清明建筑的古城文化区域、才女李清照故居、龙泉寺、百脉泉公园构成。融合了历史故居、宗祠庙宇、技艺作坊、民宿建筑...查看全文
#2024机车心愿清单新的一年希望能换辆春风450，250是真的骑腻了，春风设计师把我拿捏的死死的，450sr太帅了，春风 450sr这台春风的得意之作！ 以不输忍四的性能、高颜值、高配置、优秀的 270度曲轴发动机以及力压一众国产500排量的售价不出意料的成为了去年的爆款车型。 这台车的爆火离不开春风新的 450平台发动机，这台发动机的运行品质很细腻，震动抑制也做得非常好，动力以及细腻度丝毫不逊忍 4，270度曲 轴的设计有些类似于雅马哈MT-07，但相似度并不是很高，可能当初设计有所借鉴。 这台车的外观是很戳年轻玩家的，完全自主原创的外观，我见过很多不骑车的人尤其是女生对这台车的外观评价很高。新款的250sr也用上了 450 大哥的外观，看来春风是打算将450sr的外观家族 化。 说到噶韭菜春风还是有一手的，去年 450sr爆火后 也反映出一些小问题，今年的北京摩展春风立刻 发布了 450sr-s单摇臂版，前减震换成了可调的，解决了之前前减震过软的问题，外观进行了 小改款，换上了单摇臂并且加装了tc牵引力控制 系统，并且售价仅上涨了1000。但ABS介入过早和链条太垃圾这两点还是没有解决（450sr新车买回来先换链条)。
#摩托车年度吐槽大会摩托车骑行血泪史： 骑行这么久，终于还是迎来首摔。 驾驶车辆：男友的春风250sr 摔车原因;兩天路滑，我行驶在省道山路上，速度大概40 左右，对向车道有来车。我心想要会车了 减点速度，于是入弯前轻捏后刹（只用了一根手指轻捏而已），想控制速度，不料轮胎竟然突然 打滑抱死了，于是悲剧发生館 第一次尝试到眼冒金星是什么感觉，我一度以为自己完了，可能会骨折的那种。 把旁边人和车都吓到了，好在自己马上能爬起来。不过，真的很疼很疼。 起来之后，发现自己两只手破了，这就是没戴手套的后果！右臂有擦伤和一些刮痕，右肘那里留了不少血。 我的头盔也轻微磨损了，虽然是个半盔，有安全 认证，头部没任何问题。车子有些擦挂痕迹。 旁边的摩的师傅（真跑摩的）劝我到药店消个毒 上个疤，所幸不远，我咬着牙去的，医生人很好 只收了我三块钱运搞完，上路继续骑回家了，疼着又骑了三十公里到家。 这次事故给我的教训就是，无论何时何地，骑手 必须佩戴好护具，特别是长途骑行的时候，如果我戴好手套护肘等护具，我其实一滴血也不会流，也不会疼这好几天了 摩托修车经历分享： 春风真的异响不断，后轮一直有滋滋滋滋异 响，并伴有打滑趋向，按照网上换了后轮轴承 （手工费150+轴承25） 仍有异响，询问厂家传动 有问题，去店里检查拆开传动清灰（手工费 70)，如果清交真的解决这个异响⑥我真的是谢谢了，因为工具我有（轴承没有工具换），但是我不知道问题在哪，网上也没有这个问题的解决 方法，就当花钱买个经验并发网上分享给车友 （如果异响问题解决了的话） 按照修车师傅说的 踏板车的通病 PS：拆传动清灰手工费70，真的挺贵 机车骑行体验缺点： 单缸车的通病，震动大，尤其是 3000~4000 转，中低速行驶的时候，后视镜明显抖动，长时问骑行手会有点麻，也在能接受的范围内，七八十码以上就不怎么震了 舖档位显示不准，我的车只有N档和3档，去店里免费换个档位控制器，小问题喽 舖一档换二档顿挫感强，其实稳佳油门，在转速 和速度匹配的时候换档，就好很多 选车就像选男朋友，颜值那么高，也要容忍他有 小脾气嘛，不管怎样，我就是尊贵的春风车主
#冬季不封车挑战冬天来了 骑车真的好冷 可是骑车我又真的好快乐 那就只有穿厚一点 搭配叠穿 再坚持一个多月 在冬天骑行，全盔必不可少。头盔作为全身部位 中最重要的装备，我选择了三大产商之一的 AGV， 入门级全盔K1。这款头盔自带下巴防风 罩，目前来使用来看，即便在冬天的寒风里，也能做到密不透风。 洛克兄弟抓绒头套 20元 没有使用过萝卜头套，但这款头套对于我个人而言，厚度相当不错，实打实的抓绒材料，搭配全 盔使用，即便在零下的气温里，也能保证头部暖和，当然价格也相当合适。 赛羽拉力服 768元 今年双十一买入，原价1000+，优惠后的价格性价比极高。作为一件拉力服，它能防水，包含护肩、护肘、护背和护胸，最重要的是还有保暖内 胆，目前我穿着这件骑行服，在冬季-10°C的气温下，不觉得寒冷。 V拓驰冬季骑行裤 302元 拓驰冬季长款护膝162 元 拓驰的骑行裤和护膝，绝对是保暖神器，这在众多车友那是被验证过的。这两款我会搭配着使用，零度以上我就戴长款护膝，零度以下我就选择骑行裤，都实现了保暖的需求。 机车保暖改装 推荐大家个好东西 膝部风挡。 ～护脚挡风玻璃 dl250 原本的作用是防止水溅到鞋子上，但我把它放在了膝盖前的位置当风挡用了。 在冬季骑行不想穿的太厚、过大的风挡又会秒变 摩风格，这款风挡刚好合适 可以完全挡住膝盖前部的风，又不会过于突兀破坏原车网格。 推荐给冬季想要帅帅的骑车的每一位摩友 山东的一场冬雪 让银杏林的叶子掉了好多，想去的一定抓紧安排 往年我都是去美里湖那边，今年跟朋友去了建邦 大桥东侧那处。 两条路线绝对是骑行者的福音： •路线1是经典老去处，厂房附近有几个大上坡 下坡很适合长焦出片 •路线2有一个比较急的弯，要注意安全喔！！ 强烈推荐下午去，除了银杏林里光线特别棒，还能在沿途看到建邦大桥的全景 话，还能看到美丽的夕阳國 •导航：黄河生态草坪基地 不管是骑行还是自驾，都非常适合，好看出片儿
#用车心得买车快一年了，分享一下这一年来的用车感受，当时打算购买汽车的时候，我对比了各种车型，从豪华品牌到经济适用，从动力性能到燃油效率，从外观设计到内部安全配置，国产、美系、德系、日系等等车型。最终，我在众多车型中选择了雷凌，看重的就是它的安全性能...查看全文
#提车日记购车原因：坐标山东，因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞，后又撞电线杆造成发动机移位，车头部分全部撞烂走了全损，又看了很多车，想给老婆换个小点的海鸥，奈何相不中，又转眼看上了秦，刚好全损的钱够买辆最低配，绿牌还不用交税，就定了998的秦plus 购买费用 裸车9.48，上牌五百，保险5000，落地10.1w，送了脚垫，记录仪，全车贴膜、两次保养，以及塑料护板 送的车膜比较黑，让加钱换没换，贴的免费的，而且没切三角窗，晚上后视镜也看不清，倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了 用车经历 平时就是上下班在市区开开，到目前就跑过一次长途，大部分在城市路段跑的比较多，整体开起来很不错，比我的旧车好开多了，有种绵绵的感觉，不知道怎么形容，反正非常的平顺，而且提速很快，超车也更加安全了，这里重点讲一下，跑了一次高速，我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快，没有我在市区耐跑，我也打电话问了比亚迪售后，他们说这是正常的，好吧，我也能默默接受了，因为我还是市区跑的多，除了这点其它都挺好！ 驾驶感受 1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如，超车时也没有乏力感，动力表现非常出色。即使在高速行驶时，也能轻松应对，方向盘的转向没有松弛感，因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。 2.跑高速的时候，超车一点压力都没有，而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话，那加速度就更猛了，可以将大部分车型都甩在后面。 3.平时遇到烂路的话，车内不会有太多的颠簸感，舒适性可以接受。 4. 总体来说是传统油车无法相比的，提速快，特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速，动力充沛，高速超车轻轻松松，没有顿挫感。方向盘手感轻盈，转向精准，操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现，我还是比较满意的。 操控 我很喜欢它舒适的操控感，转向盘转向比较轻，指向比较精准，开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好，转向也比较精准。动力算是完全够用，超车提速用时极短。 加速没有顿挫感。提速快，加速迅速，推背感很强。方向盘轻盈，握感舒适，操控性很给力，底盘调教的也不错，过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色，基本不用太减速过弯，车身侧倾抑制的也很好，跟随性也特别到位。 外观 外观造型很多年都没有变化了，侧面的线条很流畅，大灯的眉角是延伸到腰线的，这个腰线也一直到后轮位置，有一个比较明显的凸起，让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计，晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的 内饰 内饰的材料使用我觉得有欠考虑，特别是亮面的装饰面板，我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看，但是不耐用。同时，新车内饰的异味还挺明显 空间 老婆身高是168，坐在司机位置，腿部能够自然舒展，而且头部离车顶还有一个拳头的距离，虽然说是轿车，但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大，而且后备箱的面积大，所以大件的行李可以直接往里面塞，一点都不费力气 油耗 纯电的续航里程有50公里，这是我很看重的一个优点，所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子，基本上很少开油车了 缺点 1.新车内饰会有一点气味，通风晒太阳沙两个星期可以解决。 2.不太适合长期跑高速，一是油耗比平时稍微高一点；二是高速车身稳定性没有太多惊喜，这个价位的平均水平。 3. 中控面板的亮面造型，因为它很不耐脏，基本上一两天不擦，上面就满满的指纹印，对于我这个强迫症来讲很不舒服，而且很容易留下细小的划痕，划痕一旦留下就不可 逆，也不能修复。 总体而言车不错！性价比挺高，值得买 请圈主推荐
#提车日记【提车信息】 购买背景：早就答应给老婆买一辆车，今年有了宝宝，家里一辆车也不方便了，我买这辆车是主要用于老婆上下班通勤和带孩子出去玩使用的。每年济南的夏天兩水都特别多，今年的下雨次数尤其频繁。所以决定再买一辆车，考虑到不容易停车，而且堵车比...查看全文
#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 买车大半年了，分享一下半年来的用车感受，车型：雷凌1.5进取版，购买时间：2022年12月份，去年底买的车，到现在半年多了，一直都有关注丰田的车，我身边朋友好多开丰田的，评价很高，试驾雷凌的时候，我也比较满意，最主要...查看全文
#提车作业【提车信息】 1.购买背景 毕业至今已经好几年了，之前一直都是骑电驴上下班，今年和恋爱几年的女友也开始筹划结婚的事情，买车也被提上了日程。我和老婆都是二十多岁的年轻人，买车都比较看中颜值，当然了也要满足以后的家用，比如婚后结婚生娃，老人小孩逢年过节走亲访友这些都是需要考虑的。 2.车辆对比分析 购车的预算一加再加，再加上飞度配置实在太乞丐了，我和卖我飞度的小姐姐协商退订 之后，我就一头扎进了雷凌的坑里了。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的，最开始 完全是被外形吸引住了，于是纯油车就又成了我当时坚定的选择。但是遗憾的是和最初的4S没有谈妥，消沉了几天后，我又跑到另外一家4S店去了，这个店里正好有一台刚到的1.5进取版现车，而且优惠力度也满意，经过多轮的对比，以及咨询了身边的一些老司机之后，最终选定了广汽丰田雷凌1.5l进取版 3.价格分享 购车地山东济南，12月份交定，当天提车，落地 8.2万（包含车价、购置税、保险）裸车价格 6.8W，保险4200元，珍珠白2000元，皮座椅2000元，购置税减半，还送了倒车影像，贴膜等礼品，赠送了1次保养。也不知道我买贵了没有。 【静态感受】 1.外观 外观比较入我的眼，当然也入女朋友的眼。不得不承认雷凌外观年轻化了很多，尤其是前脸，线条勾勒的给人带来了很强的视觉冲击，看一眼后再看卡罗拉觉得有点中庸了，侧面的造型设计也很帅，车顶线条是比较硬朗的那种，尤其是它C柱部分的造型比较宽厚，充满力量感；腰线部分是采用贯穿式设计，在视觉效果上显得修长大气，同时也是增强了车身侧面的层次感，很是符合现在人的审美。 2.内饰 内饰没有科技感很强的设计感，整体布局还算可以。导航位置总感觉它的高度有些高，屏幕倒是很大，用起来也挺方便的。方向盘的按键开车时用着还是挺好的，不用过多的去去操控中控屏。整体驾车感受比较好，方向盘比较轻盈，包括转向、拐弯这些也很精确。平时驾车速度没有太快的时候，偶尔超车提速也是挺快的，不费劲。我受不了的一个缺点就是隔音不好，特别是上高速风噪还是蛮大的，有点聒噪了。 3.配置 进取版的配置是有点乞丐，但也是有良心配置的，还是全系标配的那种，像双叉臂结构的后轮独立悬挂，可不是七代高尔夫那样低配是半独立，高配才独立的。而雷凌的后悬架全系都是标配四轮独立悬架。在安全方面，我这乞丐一样的进取版也是标配了8个安全气囊，这样的良心配置很满意了 4.空间舒适度 雷凌空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。 【操控】 市区道路操控 方向盛轻便，刹车偏软，底盘比较扎实，毕竟就十来万出头的合资车，评价所谓的操控性都是多余的，反正就这么回事刹车表现：剎车偏软，这是我最直观的感受，因为自己之前开过其他车，这款雷凌的刹车表现很一般，刹车偏软而且刹车距离更长底盘稳定性：底盘还是比较扎实，跑起来之后还是感觉车较稳，可能也是因为车速不是很快，但还是感觉和之前开的车比较，这款车的底盘要扎实一些 高速道路操控高速上有点飘，感觉方向容易往右偏，不知道是不是我自己的问题，城市内因为上下班通勤堵车车速比较慢感觉不出来，整体操控还是非常棒，女生容易开吧！ 复杂颠簸路面操控 我感觉还可以，方向盘基本上是指那打那，不会有虛位，过弯这些感觉都还是比较好。车道保持还是比较好用的，不过需要在清晰面线的路上，路面画线不明显的好像识别不了 【能耗】动力够用，比较省油，作为一辆家用车一般正常行驶起来还是挺省油的，花销比较少经济型还是不错的，本来丰田的车油耗就不高。正常行驶油耗也就在7.7左右，这还是正常道路行驶。要是没有高峰期之类的就更合适了，平时上高速以后油耗就少多了，确实不错。 【用车成本】选择这款车就是因为这款车维修保养便宜，性价比很高，买车对我来说已经不是一个小开支了，如果平时油耗什么的都要很高的话，我就有点承担不起了，这款车的保养和维修的费用都不高，而且配置什么的我也比较满意的，总的说这款车的保养维修很便宜，也是我选择的原因，后期费用我很满意。 【智能化】作为年轻人，雷凌有一点比较吸引我的就是智能车机系统，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP另外还支持语音和车联网功能，我和女朋友都很喜欢。 【车辆缺点】 1.倒车影像一点模糊 2.副驾时不时会传出异响 3.自动大灯白天稍微有点暗就打开近光灯 请圈主推荐。
#提车作业【价格分享】我是第一次买车，以前开的辆摩托车。这次购车预算不多，在前期了解过宝来、轩逸、卡罗拉什么的，自己也在网上看了不少，看下来还是觉得别克威朗不错，售价不错，车内配置也到位，细节做得挺好，外观也好看，经过深思熟虑，就选择了它，威朗。别克威朗这车我最满意的是外观，流线型的设计很有特色，家族脸也吸睛，我关注威朗这车其实很久了，从2022年就开始看，后面出新款感觉配置又上了一个档次，就没怎么犹豫了，外观好看，配置丰富，就可以了 【静态感受】 1.〖外观方面〗威朗最开始吸引我的就是外观，外观这点我很喜欢。整体来说，这车够精致，车子前脸和侧身的线条都很优美，大灯让这车颜值叉提升了不少。这车买回家以来回头率还是杠杠的，有一说一。无论从哪个角度看这车都很有型，很有设计感。进气格栅很漂亮，别克车标镶嵌在内，很有设计感。 2.〖内饰方面〗这车的内饰让我眼前一亮，虽然中控部分的触控液晶屏尺寸不大，但是还是给了，有总比没有好。8寸也够用了。这车整体内饰看着是很丰富的类型，科技感和质感都很好，喜欢车内的大量软包，手感很好。还有手机互联功能，方便使用。再来说说座椅吧，质感很好，第二排的座位也舒适，前排后排都有很多格子，坐在车里很舒心，整体舒适度是不错的。音响效果好，车子里面也安静，没什么噪音，降噪方面做得不错。 3.〖空间舒适度〗乘坐空间和储物空间别克威朗这车的空间布局挺合理的，本来买小轿车也是看中车子空间大，能拉人。车子舒适度好。车子的空问利用率蛮好的，车身4米多，这车驾驶室坐下来腿部空间很放松。虽然整车轴距只有2米多，不到3米，但是坐下来腿部空间都挺大挺宽松的。空间利用率做得挺好，车子上也有很多小的储物空问，放东西很实用方便。 4.〖车辆配置〗配置还可以了在同级车中，配置好舒适度就高，别克威朗在舒适度上面做得还是挺不错的，隔音做得好，都为车子的降噪和隐私做了很好的保障，这车悬挂调校得挺好的，不软不硬，过滅震带什么基本感觉不到什么颠簸。 【动态感受】 别克威朗这车全系都是配的1.5T，很实在，小型轿车，动力要够强劲才行。这车子排量还行，使得动力方面挺足的，日常驾驶完全够用了，跑高速的时候特别爽，特别省油，1.5T的涡轮增压发动机和7挡无极变速箱配合得还挺好的。之前有人说车子小了不好开，自从入手了威朗以后，完全没有这个感受，威朗这车很好开。车子的方向盘很顺手，很容易操控。而且这车的各种辅助功能也能在跑高速的时候为我节省一些精力，操控性没得说，开下来感觉变速箱很平顺。 【智能化配置】介绍一下使用情况 【改装升级】暂时还没加装什么 【用车成本】保养有点贵，但是可以接受 【吐槽一下】倒车影像不甚清晰 【小结】我非常喜欢威朗的动力，动力真的非常猛烈。稍微点一下油门儿，速度就已经起来了，平时超车很快，在开的时候感觉非常舒服，没有什么顿挫的感觉。另外一方面就是车子的颜值魅力非常的大，第1次看上去就非常喜欢它的外观，设计的很运动，显得很年轻，比较符合我的一个是气质。第1次开着车子回老家的时候，邻居老乡们都非常喜欢，感觉车子很好看。 【请圈主推荐】
