点评车型:
2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型
4.57分“优秀”【续航】
买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右
【油耗】
油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考)
【智能化】
智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉
【最不满意】
吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。
灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。
前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。
【购车经历】
开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价!
【提车价格】
全落地89000
【驾驶感受】
很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。
【保养】
刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。
【亮点配置】
车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”
自由圆月vS:省油省钱,毛病还发现(近一年了),配置丰富实用,外观内饰都算可以!唯一不足的是降价太快,我早买近一年多花近2万真后悔!!!希望厂家给老车主给个说法!!!
海阔天空:不能当油车开,长时间不充满会提示你把电池充满,充满电芯才能校准,不然一致性差有可能会失速
维谷运动康复:吃胎问题,是因为这个车有极限的转向比,转弯半径越小,吃胎越多,转弯半径越大,对轮胎的磨损越小
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
3.86分“良好”【续航】
本来想着没有充电条件买个55超越的,差价2万可以跑几万公里,后悔了,后面公司装了个充电桩。回家92公里,70多公里高速,高速耗电快,每次用电只能开40公里不到点就自动切换HEV模式,如果是市区开的话续航应该属于反向虚标。120的回家差不多可以全程用电,用电之后真的是一点不想烧油,建议有条件的还是上120,马力更大,可以快充,还可以外放电,8个喇叭!我只能既买之则安之了。
【油耗】
油耗亏电状态,80%高速,20%市区的话表显4.4左右
【智能化】
智能化还是不错的,很满意,唯一不足的是千里眼不给用了!车机还是很多功能的,还没研究透,目前就装了KG音乐VIP版,百度地图车机版,智能守卫(哨兵模式),小迪语音挺好用的,很多功能用喊的就行,其他还需要再研究研究!
【最不满意】
1,只有慢充。
2,还有就是背刺的也太快了,刚买没多久,开年又降价1万,1万块啊,我可以换个手机+电脑了,擦!!!因为没有谈报价什么的,也就懒得找销售扯了,就是感觉好亏,第一次买东西被割韭菜,太不爽了!
【购车经历】
从决定买车到买车很快,没认真砍价,就按指导价砍了1000元就买了,因为冬至要回老家扫墓,没有车子很不方便。交车仪式感是有,送了鲜花,不满意的是照片就拍一张,视频一个,这个比较敷衍,然后是临近下班去提车,我都还没走,工作人员就不见了…
【提车价格】
指导价10.58万,砍了1000元,政府补贴4000,实际裸车价相当于是10.08万,送了贴膜,脚垫,6次保养,双下护板,扫地机器人(山寨货用不了,轻的不像样),电饭煲,行车记录仪(很垃圾,画面有点变形,画质很糊,看附图)
【驾驶感受】
提速很快,操控还不错,高速140多也很稳。前排个人觉得悬挂舒适性还行,后排不是独立悬挂,我自己也没坐过没概念。A柱有点偏大,转弯需要探头认真观察一下,有点不够安全!
1139281627414超越自:买55公里的私家车,有充电条件好嘛都会后悔的,我也是之一
西安秦dmi120:我给大家这样说一下,如果你生活的城市特别大,你就买120续航的。如果生活的城市比较小,就买55续航的。出了市区,走国道,走高速。基本上都是在用这个HIV模式,Hv模式下55km跟120就没有区别了。
Smile225:我回家120公里,现在我自己有台车开了13年了。准备换一辆。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.71分“良好”混动技术不错,厂家质量品控和售后堪忧。
外观不错,风噪胎噪略大,轮胎易打滑。
内部空间尚可,比我上一辆买沙发送的车空间略小。
座椅和底盘调教偏运动,较硬。
内饰和车机中规中矩。
使用过程中遇到的几个问题:
1、方向盘异响修了两次已修复。
2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行,售后未找到漏风点。
3、零下2度气温,空调开26度2档,城郊通畅道路,满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里,电量降到25%剩余7km,续航打折过多。
4、行驶中胎压报警,下车检查正常,后报警自动消失。
5、发动机启动逻辑有缺陷:ev时地板油加速,发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力,超车很危险。
6、空调需求启动发动机过于激进和呆板,停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。
7、系统升级管理混乱,车机和手机上显示的系统版本不一致。
8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致,仪表屏显示动态图不全。
9、仪表屏总里程字样显示乱码。
10、几次维修过程不顺利,4儿子店累计承诺补偿保养券15张,已3个月仍未全部兑现。
11、这才开了仨月,电池就不劲用了:从满电100%跑到90%只跑了五公里;充电比之前少了一个多小时,90%到满电这段只需要几十秒就充满了。
toptek:什么超超级混动介入那感觉就像油车开启空调躁动声,动力一下减弱,体验感也就一般般
秦PD120冠军HN:提车作业-补
2023.10.29提车,到目前三个来月,总里程6300km,其中hev2450km,分享一下心得。
混动技术不错,确实是省油,有一次加满油没充电一箱油跑了780km(气温0℃左右)。
电池续航和发动机油耗受温度影响大,很大。-10℃/-5℃/0℃/5℃下,续航从减半慢慢增加,油耗从百公里8个油慢慢减少。
寞M大人:前两个我也有,
看了你后面几条,系统我也不敢升级了
另外你的电池是有问题的。我温度到15左右可以跑120,现在24℃的天气我能跑120-140(主要看脚法,能耗9.7左右)
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.93分“良好”刚提的车,提了大概两三周左右吧。就先写这么多。后面的时候看看朋友圈动态里面再补上。
【油耗】
油耗有点丢人了,毕竟买完车就单纯油开,没打算充电,近期没打算充电。担心ev受限,所以不敢把电池用的太低,每次开车都是把强制保电拉满。综合油耗大概四个到五个,这样子在城区道路里面比较省油,有时候大概能开到四个一下。如果一上快速路,高速路油耗就上去了,今天走了一趟快速路油耗后飙到五个以上。
【续航】
转电续航感觉有点缩水。感觉可能纯电的续航不到55,顶多就四五十这样子。
【驾驶感受】
年轻人第一辆车这块就不怎么谈了,反正再怎么样也比驾校的破教练车好开多了。转向,刹车都还可以。当时去试驾的时候,五六十码过弯都不飘我感觉。
【提车价格】
价格网上是什么样就是什么样的,真的事实,一点优惠都没有,透明的要死。除了保养之外,就送了一个脚垫跟一个记录仪,还有一个小家电。然后还有一个电池护板组合。
【最不满意】
胎噪与悬挂。不过都毕竟都998了,还有什 么自行车呢?什么价格?也买什么品质的车嘛
Jwk713:我昨天去交的钱,全款120超越型,上牌费1000,保险6300,护板组合1100多,就送保养脚垫贴膜还有小家电,那我是不是被坑了呢
阑珊|:我也提了,价格透明,没撒优惠,我也弄了个电池底板,怕磕了
简单柑桔3s7:楼主请教一下,我也打算买回来开强制保电当油混开,请问混动模式好开嘛?能保住电嘛?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
4.14分“优秀”55超越已提,裸车11.58,保险4600,送了首保在一次保养和车膜脚垫。
驾驶:对于我个人来说相当不错了,毕竟没开过豪车不知道啥感觉,但是比之前开过的轩逸要舒服,也可能是心理作用,见仁见智吧
外观:其实我想订蓝的来着,可惜一直没车,就不等了,灰色还是挺好看的。
续航和油耗:刚开60公里,谈不上这一块,我觉得每个人脚法不一样,感觉百公里也差不了1l油,车就是工具,不要太拘泥,能达到买车目的就好。
智能化:我要着重说一下车机,我在导航过程中开音乐,默认分屏,然后就卡住了,试了三次都是这样,只能说不建议分屏,除了这个,响应速度以及其他方面还是可以的
其他:我加油的时候频繁跳枪,不知道是什么原因,4s说是之前没油有气压?等下次在试试看。
雪落江南:这款车个人认为,除了稍微省油,其他都很一般
尼古拉4凯奇:这个配置的中控屏能自动旋转不?
用户8743468862038:我订了这个版本一个半月了,还没车。销售叫我买120超越或者998的,120我觉得不值,998的配置又不喜欢别人都喜欢998,我却不喜欢
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
3.79分“良好”提的55超越,实在没预算了。也考虑过吉利和长安。第一次去长安没人理,第二次去长安谈的跟吵架一样,并且没有老款,只有新款一款没全景的就放弃了。吉利老款价格谈不拢,新款我这没有需要去南京,四月新款我出的8万6,销售说要申请啥一大堆,外加要去南京就放弃了。
【购车经历】
遇到一个好的销售,第一次很忙,差点没人搭理,也是这位销售主动接待,挺热情。后来谈价位刚好出的我心中的价,后来又去了两次要了三次保养,简单的一些垫子和记录仪。人太好,没好意思在砍砍。落地123。整体都不错,我跟他说主要希望售后好点,有问题找你不要拖拖拉拉,销售完美做到。很不错,换一个销售我估计都不会买这车了哈哈
【续航】
55超越,目前没纯电开到底过,基本到20我就充电了。用80的电大概跑45公里多样子,。续航一般般哪天再试试。
【油耗】
对与八年没碰车的我来说,油耗真的太香了,刚拿车前两天3.9。磨合之后直接3.1。(开回来第三天加了两百油)这十来天充了两次电,第一次充电之后用的智保40,行驶用的经济模式感觉一般,第二次用的强保60。省油模式开的感觉还行,(从油耗上来看,都差不都)多大概ev行驶了110公里,hev行驶了520公里左右,显示油还可以行驶97公里,简单算了下,200油钱能开600公里。贼香。想省油的朋友用定速巡航,昨天试了下,直接从3.6降到3.2了
【智能化】
我觉得挺好的,纯小白。nfc很好用,目前没出过什么差错,哦有一个,前两天车机突然连不到网,吓死我了。问了销售说可能是受到干扰了,大概等了10分钟左右就好了。
【最不满意】
买了延保,现在想想有点不爽那个比人,跟卖我车的小伙子完全两个样子,交了钱不搭理人了。
【驾驶感受】
目前觉得贼棒,提速真的快。自动那个啥的觉得很好用,(我不是老司机)。个人觉得比油车舒服,家里坐这个也不晕车,很舒服,买回来也没啥异味。反正家人都说好。哈哈
【空间表现】
家里人觉得挺大的,我觉得还行。目前还没放行李箱啥的。后排坐下来空间还不错。驾驶位对我来说很好(一米七三,140斤)
——
——写的有点乱,大家将就下,目前总计开了635公里提车大概17天。之所以选55超越,(主要有360,第二个来回上班11公里,偶尔去趟乡下来回110公里。一年大概去个两三次南京来回300公里。)其次自己是纯小白,我连开机都不会。预算实在是超了,原本想买个9万以内的吉利新款尊贵的。再来就是没有充电桩,小区不好充电。小区经常停满车。我都停外面。有能力想买建议上120。
最后说说,我觉得无论人或物。既然选了肯定多少是知道他的缺点的。或者是能够接受以后突然发生的状况的。希望我的秦别把我丢路上嘿嘿嘿,销售说了丢路上他就接我哈哈😄
信仰48487:长安是我踫到过最狗的各种套路深
简简单单画个饼:坐标深圳,去试驾,正好赶中午了,人家没问我,试完车直接告诉说打好饭了,味道还行
稻de香:去的四家瞎逛的,销售称水客的那种,哈哈!
1.吉利:正常接待,有服务但就是给人距离感很强
2.奇瑞:开始无人搭理,后面应付式接待,一问一答那种,平淡如水
3.长安:拽的二五八万,多提点请求就表现不耐烦
4.比亚迪:过于热情,会让人很尴尬。好像今天不订车我就亏了几百万一样
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.43分“良好”4/1提车(998款),4/5就上高速了,没有刻意的去磨合。到今天为止,总里程1930KM,密集使用一个月(高速800公里),对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受,不代表大众的观点,仅供参考。想买的朋友们,多去试驾体验才是正道。
关于空间:毕竟是一台A级车,不要去和B级车比空间。但总体来说,我觉得空间还是不错的,绝大部分情况下,都是我一个人在开,上下班带媳妇和同事。
关于操控:因为起步的时候都是电在启动,所以体验感很棒。开过同事的雷凌双擎和思域,优点的话就是提速快,操控性挺好,驾驶感不错
关于经济性:省油。过多解释都是软弱无力,直接上图(PS:我上下班一般都是快速路+地板油)
缺点
避震调教太差/A柱太宽遮挡视线/大灯不够亮,夜间开车视线不太好/主副驾上车容易碰头
综上所述,缺点均为A+轿车基本都有的毛病可以接受。总体来说这台车我给85分,值得购买。
不凡风筝3t4:好纠结呀,不知道买白色还是买灰色。大家帮我提供建议。
用户9148469481927:这灯光真是拉胯晚上能上高速吗
光怪陆离zshh:比亚迪应该出一款原厂大灯配件,让车主升级没有后顾之忧。或者直接购车时可选配大灯。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
4.57分“优秀”【续航】
续航日常120公里纯电,我可以跑150km左右,全程市区工况,时速60-80
【油耗】
百公里油耗11.5度电,夏天空调开满预开15分钟速冷空调,如果是春秋的话会非常省油。
【智能化】
智能化是个蹒跚学步的孩子阶段,还特别不成熟,不能完全依靠智能化驾驶,辅助变道和360还是很实用
【最不满意】
刚提的新车就时不时弹请检查电子驻车系统,很让人心烦,不过万幸的是事实上电子驻车和刹车系统都是正常的,但是这车机就是抽风一样,时不时提示这个,很让人心烦。
【购车经历】
从去年10月份关注驱逐舰05开始,就一直在关注比亚迪,后来秦改版之后,我感觉迪子的改变还是很大的,座椅材质大升级,底盘的防锈做工也有了很大改善,我是专门对比过23款底盘和21款底盘的拆解的,进步是肉眼可见,我觉得可以选择相信船夫哥
【提车价格】
裸车价14.58,保险4100(车损险,200万三者,交强险),3000金融手续费,500上牌费
【亮点配置】
比同级别日系车安静的多,省油就不提了,这个是共识,底盘见仁见智吧,我觉得比同级别日系和大众都要好,内饰味道还行,晒一晒就没有味道了,一星期左右就没有味道了
【驾驶感受】
安静,省油,底盘比同级车稳得多,变道辅助非常有用,能够帮助躲避很多次碰撞,360全景影像对新手非常重要,如果你没做好出险的准备,那么请上360全景影像
【保养】
迪子罪大恶极,保养涨价了
曳尾于涂灬:纯电150,大兄弟别太过分,一路下坡吗,我55的,100-25的电,纯电最多跑过56公里,其他时候都是50左右,冬天35-40
想当你表姐夫老6:路上见过 大中午 开窗户 龟速的电车 我们这边都高温预警了。开个电车都不舍的踩油门 笑死人了 果然很省钱
Tøm281:我开过电耗9.2用百分之40的电跑了80公里,换算一下能跑160公里,就是一路上太憋屈,而且车少的情况
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.86分“良好”【车辆花费】
裸车全款125800
保险5829.21(4S店买的,有点贵)
上牌500
车管所验车120
车牌邮递18
临牌10
贴膜850(自己在外边贴的,送的膜折扣在里边了,不想用送的膜,太不透光)
行车记录仪278(自己买自己装的,不用走线)
底盘太硬太颠,坐着晃荡的厉害,不舒服,其他方面都还行,没有不满意的地方
最大的感触是路上加速很快,超车很随意
这个版本没有电座椅,是遗憾
我上下班来回大概60km,每两天要去外边的快充枪上充一次电,充电时间从25%充到98%大概需要一个小时10分钟,充电功率最大18千瓦,并不是懂车帝上说的30分钟(我也不懂懂车帝上说的充电时间30分钟是什么意思,买车前以为是从0到100%需要30分钟,现在看显然不是)。经常充电还是有些繁琐的,但是经济便宜,买来以后我格局都变小了,总想着怎么省钱,在谷电时段充电。一个月下来充电230多度,花了180多块钱,跑了2000多一点公里,省钱所以放心跑,就跑得多。
左侧A柱比较宽,上次在路上有个骑车的人在A柱视野处看不到,差点撞到,吓出一身冷汗,开车时要多摆头观察观察,
在此提醒一下各位新车友:
左转弯一定多注意观察路况!
左转弯一定多注意观察路况!
左转弯一定多注意观察路况!
否则会非常危险!
新车的味道比较大,虽然我不讨厌这个奇怪的味道,但还是要经常开窗通风。
设置了电量25%以下时自动用HEV模式,这个模式下发动机的声音和振动很大,方向盘能明显感觉到发动机的振动,但是这个模式下车子的加速依然很猛,在红绿灯前一脚地板油推背感很强,加速到60或者80很快。
以下内容2023.5.4日新增
五一开了两段高速,往返杭州和淳安,来回一共600公里左右。刚开始去的时候,开了智能保电70%,但是电量还是会掉到25%,看来想要保电的话要开强制保电,但我不清楚保25%和保70%区别是什么,想着电量保留70%对电池更好吧。油耗的话,五一假期期间都在高速和淳安的公路上开,中间电量一直在25%,没条件充电,油耗的图发出来,app写的3.7,但我实际估计大概在4.5左右。高速上一路都是堵车(300公里开了6个多小时才回来,真是服了!桐庐服务区那里我更服,服务区出口出交通事故堵很久),我是新手开得比较慢,最快时候也就开到105公里每小时的速度。感觉速度快了我有点驾驭不好这个车,它不稳,需要不停的调整方向盘,抓得紧紧的,可能需要开运动模式?我到现在都没试过运动模式,开的是normal模式。平时我一般最高开到90,开到100以上驾驭不住,可能是经验不足吧。
这个小迪智能语音反应太灵敏,说话必须一次说完,但凡中间顿一下就会被它提前解读。以后导航去不常去的地方,要提前准备好地址的名称,不然顿一下就要重来,女朋友比较吐槽这个。
以下内容为2023/05/09日新增
关于能耗方面,我有话要说!新上了一张图,现在行驶总里程是3300公里,显示平均能耗是(7.4度+1.2L每百公里),结合我的加油记录和充电记录,我来说一下。
刚提车时车子只有2升油,用到现在一共加了69.39升油,显示剩余油耗是63%,也就是剩30.24升油,那么累计烧了41升油(69.39+2-30.24=41.15),实际油耗1.24L/百公里,那么说明:
表显油耗相当准确!
刚提车时车是满电的(满电是18度多一点),用到现在,累计在外边充电枪上一共充了294度电,现在车子还剩大约10度电,那么累计电耗是302度电,计算得出实际电耗是9.15度/百公里,表显电耗是7.4度/百公里,误差有点大!不知道是充电枪充电虚标,还是车子算法有问题。
表显电耗不太准确!
以下内容为2023/5/29新增
关于上次说的表显电耗不准,我知道我错误的点在哪里了。
我计算电量时,用的是充电站和充电桩给我反馈的充电度数。而开车时消耗的电量是电池中已有的电量,但充电是有损耗的,充电站显示充了16度多电,实际电池保存的电量要比这个数值小,所以上次计算时表显电耗偏小。快充时电量有约17%的能量损耗,也就是说,如果快充站充100度电,大约能给到电池的只有83度电。
自己是新手司机,没什么开车经验,选车买车的时候没在意座椅通风这个功能,现在开了快5000公里终于知道了,夏天开车是真的热,背上都是汗,救命呀,好想换一台有座椅通风的车~
两个月了,车子里边还是有刚提车时候那股味道,这个味道啥时候能散干净,车友们有啥办法吗
因为电车开起来特别便宜,所以开起来也就肆无忌惮,才两个月,我都开满快5000公里了,按照一年3万公里算,一个月也就能开2500公里,完全不够,主要还是上下班太远了~周末又喜欢出去玩儿,要是能设置成3000公里就好了。我问过他们开网约车,一般一天开200~300公里,所以对私家车来说一天80多公里的限额还是太低了
蓬莱阁327:不是底盘硬,是座椅硬,底盘松散,悬挂偏软,避震拉不住车身的晃动,细碎的震动过滤不干净
不必眷恋浮沉:弄块电池贴到底盘上,看不到有啥工业设计,电池刮坏就不算终身质保,你们是怎么敢买的啊
02夏利13GLXi:F3油改电混动版05年开始舍弃抄袭花冠技术,大面积采用热成型钢,傲慢的拒绝参与中保研碰撞测试,铁皮油箱更耐用。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
3.93分“良好”这个是我第一台车。
优点:从驾驶感受来说,感觉还是很舒服的,不管是低速还是高速,给油就走,超车没压力。运动模式肯给油,还是有推背感的,市区低速很省油,低电油耗我能开到3.5左右,但是我朋友不管是电车车主还是油车车主他们开都能到4.5左右。高速的话,不开空调5.2左右开空调6.1左右,这个油耗我能接受,同等价位车比较这个表现很不错了我一共开了11500公里左右,一共加油465升汽油,基本没充过电,每公里3毛多。整体油耗还可以,作为上班重度用车的人来说已经很棒了
再说说缺点
1.胎噪,很大,对对比其他同价位的车来说也是比较高的。换静音胎有改善,建议出厂自带
2.前挡塑料件异响,这个看气温,气温低于10度就开始响了,去4s店检查那天温度高一点没声了,让我之后有了再去,当天晚上就响了,没时间就一直没去
其他没啥感觉,
小脸怪777:最低我开到三点二,浦口区这边
自强不息書牧屿华:后悔不,现在只要798
大浪淘沙我是王:我当初订的也是55km超越,可惜被4s店的经理先提给别人了,后来我强行要了展厅的120km低配,但4s店有把我两千多的补贴吃了,没办法,普通人哪里玩的过这些老油条。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.64分“优秀”开了有半个月,也来谈谈自己用车的感受吧。
【外观】还是很有型的,自己的觉得挺好看,比一般轿车看着要高点,比较大气,贯穿式车灯也很亮眼。【内饰】本来是想要行云蓝的,怕暖阳棕不耐脏,但销售说行云蓝很难等,又不想等太久,就还是提了暖阳棕,结果半个月就到车了,我怀疑行云蓝估计也就一个月就可以到了。但暖阳棕看着也还行,皮质的座椅也没那么难清理,比较有年轻气息,也算满意。仿皮的方向盘,车门和前面的很多处用料都比较软很厚重,没有多少塑料感。
【车机】挺流畅的,听歌看电视语音操控什么的,都很灵敏,998没有车机流量,不过用手机热点也够用了。
【操控】还是很舒服的,低速下方向盘很轻很灵敏,没有虚位,跟以前开过的家里的老油车比起来简直太舒服,底盘确实有点硬,但完全能接受,也没开过其他车,不知道对比起来咋样。加速超车什么的很爽,一脚油门下去速度立马上来。
【续航】预算有限,买的55公里版本,但续航很惊喜,纯电路况天气好的好话跑到25%保电甚至能跑到70公里,纯电5分钱一公里。亏电油耗也不到4个,跟之前八九个油的油车比起来不要太香,懒得充电就用油跑,也就两毛多一公里,完全能接受。
【缺点】家里插座充电用随身充1.5kw,充满要5个多小时,有点慢🤨。晚上大灯确实有点拉胯,近光还行,远光亮度不够,不敢开快😅另外就是车内储物空间偏小,车门和储物箱空间都相对偏小。后备箱倒是挺大。
纯爱战神zzz:家里的插座也能充吗?
陌小乔:85续航 什么鬼998现在没有85的吧
陈曦陈晨陈犇的爸爸:慢充最大支持多大的功率?支持3.5的充电器吗?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.36分“优秀”【购车经历】
对比了长安逸动plus.日产轩逸,刚好出来冠军版,价格也降了,就去试驾,动力相对来说更好,也可以充电,这个价位算最好的选择。
【提车价格】
12.58万,保险5500左右,手续费3000,送了1000油卡,行车记录仪,脚垫,4次保养,新出的冠军版没啥优惠,提车两周,还算快。
【最不满意】 1.空间不算大 2.底盘比较硬.滤震不行, 乘坐有点晕, 过弯需要明显减速才有安全感, 可能我是新手。 3.油 耗还可以,但是高速要去到6个油左右,可能经常超 车,定速应该可以降低油耗, 加速后半段没有那么有 力。4.亏电发动机声音大。5.刹车偏软,跑高速都是动 能回收强, 搭配运动模式, 抬起油门能帮忙刹车。动 能回收弱有点拼命刹车才能刹的住。6.保养频率高, hev5000就要做一次保养, 现在保养还涨价了。7.座 位包裹性不足, 普普通通的水平。 8.杯架那里放了杯 子再放手机不太方面。 9.高速噪音大,可能换更好的 轮胎可以解决。10.开启ev模式有时候也会启动发动 机, 方向盘会抖动, 有噪音。11.动力受限,虽然概率 低, 但是每次高速都要充满电才敢跑。
【能耗表现】
广州用车,开了5000公里,表显油耗4个,高速5个,充满电跑hev模式会比较省油,亏电发动机声音大,油耗也高。
【驾驶感受】
动力响应挺快的,就是速度起来了后半程后劲不足,小迪助手够用,开空调,导航,关车窗都可以,其他的还是不够智能。
【乘坐感受】
底盘比较硬,空间不算大,相比国产油车,长安等。后排乘坐有点晕,加速快,后备箱够用,不算大,电池占用了空间。
冰淇淋干杯96:换个胎
番茄3737936310834558:滴滴我坐后排就这种类型的电车,每次都晕。我还以为是我的原因
observer397:国内车评可是说这车底盘很好哦
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.93分“优秀”2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型
我自己没有过豪车,但开过奔驰宝马路虎奥迪别克大众日系等各种车里程超过3万公里,在买之前在网上看了很久,车辆信息:2023年5月16日(出厂日期是3月),基本没有等车。 花费:车价125800(开票122800),上牌500,保险约5000,手续费2000(贷款7万免息,2年),置换补贴3000,实际落地价133300 -3000元。赠品:电烤箱、、4次保养、膜、脚垫和后备箱垫。 建议大家在交钱之前先把价和送的东西谈好,交了钱之后想送个狗屁都不会给你送的。
总体来说这个价位这车非常优秀了还有就是我觉得大城市的出租车网约车都用这个车了估计质量还是信得过才下手这个车,个人觉得这个车对于从经济角度出发的话可以下手这个车,底盘都说硬我觉得我能接受,音响一般,剩下的就看使用质量如何这个要用时间来证明,大家都爱先看缺点,那我就从缺点说起。
一、缺点:
1.充电没网上公布的那么快,家用220V充电要近10个小时(目前我只充过一次),没有送放电枪还得自己去网上买
2.没有备胎底盘偏低下部又是电池,目前轻微刮过一次底盘,感觉还是没有安全感,就怕电池搞坏,所以加装了护板。
3.灯光在城市路上确实感觉不明显偏弱。
4.4.A柱视线不太好,对新手还是有影响。
5.行车记录应该要是标配才行,可惜没有,也不肯送还得自己想办法去买,又不知道买哪种才能跟屏幕匹配又美观。
6.仪表盘显示不是传统有点不习惯了,看不出各项性能,但使用过后还是感觉表显还是略有虚标。中控台白线会反光到档风玻璃上影视线,到网上买了个垫子看是不是会好点。
7.空间和内饰,外观看起来大,内空间相对来说小后备箱也小,可能是牺牲了电池空间,与我之前的轩逸相比,空间和后坐坐的舒适感要差一点,前排坐位还可以,只是设没注意车从车库里提出来时是白色不耐脏,建议不要白色,也不知道设计师傅是怎么想的,后排还是有点太陡了坐起人来腰还是有点吃亏比例太陡了,没有我之前轩逸坐得舒服。
8机顶盖和尾箱不是液压的很不方便,手动撑放回去时底座朔太软放不回去要用手去扶才卡得进,这点感觉非常不好,尾箱看了网上有液压杆子买。
9.4s店销售人员非常专业也非常热情,面对对电话微信沟通有问必答,就是提车时来了个售后说第4.6年分别要检测费2800元*2,再交3千多元可以保什么什么的我就很不舒服了,开始说话的口气感觉是要求强制,后来问了三次是不是强制我说我在任何地方都没看到过这笔费用公布,后来才说不是强制,后来这个售后在不惊意间就不见了。
二、优点:
1试了高速路,土路,雪峰山陡路,优点动力强,没有了发动机的轰鸣声。
2整车现代科技感强,该有的功能都有,很意外。
3最喜欢锁功能了,目前有5种开锁功能,手机开锁APP和蓝牙,NFC卡片开锁,遥控钥匙开锁,NFC手机触碰开锁,机械钥匙开锁,真是太方便了,基本不用挂遥控钥匙在身上了。同时还可以授权给别人,如果是公司很多人开一台车还是很方便的。
4.APP功能非常好用,能在手机上远程控制开关锁开关窗起动车辆开空调等,非常实用,最意外的是还能在手机上操控移动午行驶车辆,就像遥控玩具车一样非常好玩。
5.提车至今行使了将近600km,觉得非常方便。 DMI混动主要体验是电车,动力不输2.0T,陡坡泥巴路上坡起步没有打滑。用上秦之后,那个平顺性,真是舒服。
6.能耗相对来说就是纯油也会比传统油车要便宜得多,表显为4.9升以50公里计,综合3.5升,反正又是电又是油有点看不懂跟传统的不一样显示,目前加过298元油充过二次电,表显行驶里程560公里,还可以行驶712公里。
7.其他待慢慢用时间去证明,目前来说对这车各方面都非常满意。
【续航】
满意
【油耗】
满意
【智能化】
超期待值
【最不满意】
售后心里后担忧
【购车经历】
没有送全我交费之前的要求
【提车价格】
133300
【驾驶感受】
非常满意
【空间表现】
一般不算大,可能电池占了空间
【乘坐体验】
后排舒适性欠佳
优雅光束6q9:今天去试充了一下快充没有像网上参数说的30分钟,要一个小时才能充满,开始有45KW电流,后来就变小了
懵慬滴丶駭紙:120领先支持外放电吗?我也是120领先还真不知道有这个功能
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.36分“优秀”一个等了3个月提车的怨种评价
【购车经历】
我是纯纯等了接近三个月才提车的大冤种,真的慢,我是在锦州买的车,秦998白色,可能太火了吧,提车很慢,外加4儿子店不行,让我苦等了三个月,钱都发霉了。东西送了个垃圾膜,后面我自己换了1300的叫什么JEM的膜,被贴膜店忽悠的,也不知道值不值,然后还有脚垫和底盘装甲,都不知情,也没优惠,现在越想越觉得气!
【驾驶感受】动力和操控方面,真的是太棒了,动力低俗超级猛,非常足,给油就冲,提速老快了,操控方向盘指哪打哪,特别轻盈,提速超车小意思,但是底盘减震确实差点意思,过坑太硬了,减震再软一点点就够用。
【最不满意】
质量方面目前中控和主驾门都出现过异响,我这新车不应该啊,尤其是过颠簸路面,尤其明显,尤其大,找4儿子店看了一下,中控异响不好弄,让我再开开看,主驾异响在里面垫了个啥的,反正目前没有了,中控等看看以后会不会自然就没了。
【油耗】
油耗目前我开了最高4.8,一般都在4.3左右,可能是刚买的车和hev才跑了刚刚100公里的原因,油耗目前有点高,看看已经控制一下脚法可能会好点。
【销售态度】
我一直问销售啥时候能提车,是不是被插队了,到现在都理解不了这提车速度,有一次给销售都问烦了,说不行就给退了,想一想都等两个月了也就忍了!
【智能化】
没啥亮眼配置啊,也就基本的,但是对比合资肯定还是秒杀
【提车价格】
最坑的价格来了:全款提的。裸车9.98w,保险4700(一开始要我5100,我急眼了给我换的便宜点的)买了延保3600,地盘护板850,上牌200,落地是10.91w,再加上贴膜1300,其他买点小配件11.4w估计差不多。
总结:秦统一六国,实现天下一统,开启了中华民族2000年封建王朝迭代史,而在新能源汽车圈,同样有着属于“秦”的传奇,作为比亚迪王朝家族的首款车型,“秦”自上市以来累计销量已经超过90万台,可以说是毋庸置疑的新能源之王,而伴随着秦plus dmi车型的上市这种优势更加明显。
卡罗拉去年卖出25万,雷凌18.3万,而秦则是17.5万,除了卡罗拉,其他的差距并不大。但是比亚迪秦从11.38-17.88万的区间直接降到9.98-16.58万的区间,别说卡罗拉,连轩逸都要抖一抖。所以不得不说,秦plus 冠军版这9.98万的价格打的是明牌,就是让对手跟无可跟,降无可降,可以说中国品牌夺得A级轿车的话语权,从plus dmi冠军版正式开始了。
与你✨:我是99800裸车价+4278保险+500换的龙膜,送了电池电机护板,6次保养,行车记录仪,折叠电动车,空气炸锅,1千京东购物卡,香水脚垫后备箱垫炭包抱枕,车载冰箱
慢行者UC112J:喊口号占了半个篇幅,下次不允许这样了
坦荡的小羊yd:如果我告诉你们,我在长沙3天就提到墨玉蓝的车,你们会不会吐血,