点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.57分“良好”

8.98的秦plus全是优点，底盘硬，纯电续航低，只有慢充不方便，大灯不亮，这些都是事实，相信秦L新一代都改进了，但是能9w落地吗，希望比亚迪越做越好，国产车越来越好，你知道它多省油么，你知道智能化的驾驶乐趣么，只要比亚迪越来越好，它就会有更多的资金投入研发，投入产品质量，希望比亚迪的服务也要跟得上，把每一辆车都做好质保，别玩套路，4s店免费送的膜还是有些套路，才加钱960贴了龙膜，这样的套路还是少有些，多珍惜国人支持的机会，做好质保，保养，服务，别玩套路，国人支持国产，已经拿出很大的勇气，别被自己的4s店搞砸，这是在比亚迪厂家店买的，不是合作商那里，所以你就不要让厂家店再去玩套路，以前的套路就不要玩下去了，与时俱进，国人支持比亚迪，你们自己也要搞好，不只是产品，还有服务，才能越来越好

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

4.21分“优秀”

家人们！家人们！我应该是最幸运的那个！ 购车可谓是一波三折！我是河南的车主，最早是在我们老家当地朋友介绍的4s店里订购的黑色55km超越型暖阳棕内饰，等车等了1个月，销售告诉我车到了，因为我当时在南京出差，急匆匆请了假赶紧回来提车，回来第二天告诉我他们信息传递有错误，到的不是我的车，我强烈要求实际看一下他们厂家工作人员传递给他们4s店的消息记录，他们支支吾吾不给看，交涉半天之后他们拿出杀手锏“不行你退了吧！”我才不惯着他们的毛病，当场就办理手续退车！他们人都傻了！之后！之后！重点来了！因为我不可能浪费了时间，浪费了💰，然后白跑一趟，事儿没办成，我又联系了郑州这边的几家4s店，刚好就有一家有现车，第二天就可以直接提走！真是上帝眷顾我！我想订购秦这款车的车主都知道，55km超越型黑外棕内有多难定！！ 提车之后！整体感受都是很不错的！ 内饰方面：比较大气！是我可以接受的！有一点不好就是中控台和中央扶手是钢琴烤漆材质的，有点吸附灰尘，我买了拉丝膜自己贴了一下！效果杠杠的！ 油耗！可能是我的驾驶习惯比较激进，油耗还是有点偏高！没有预期那么好！也可能是新车需要一个磨合的时间吧！后续再驾驶一段时间之后再给大家分享！ 总结！！！ 1.别听销售推荐灰色和白色，闭眼入黑色，超级超级好看！ 2.不管55km还是120km我都推荐超越型！增加的配置都很舒服！都是能给平常驾驶带来更舒适的体验的！ 最后问一下有没有想进车主群的呀？大家平时可以分享一下自己的用车体验、用车攻略、用车技巧等等！有的话可以评论区盖楼哈！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.43分“良好”

【续航】 湖南现在十几度不用开空调。我用车主要是上下班跑国道。平均时速40左右实际可以跑60公里左右甚至更多。60左右实际纯电可以跑55左右。80左右就只能跑40公里左右。 【购车经历】 2月13号到店订车，15号车出厂，17号车到店，21号提车。 【提车价格】 两年7万免息，服务费3000。上牌1000块优惠了300后700块。保险4421。装了电池护板459。送的膜没要加了1200贴了4s店说的是官方两千多的龙膜。送了脚垫尾箱垫，一次保养。总费用11万左右。 【驾驶感受】 隔音不好胎噪太明显了，过烂路后排哒哒哒异响貌似空调出风口位置，有空把东西都拿走看到底是什么异响。动力平顺，对于实际开车经验7年多13万公里老司机来说挺容易上手。不知道是方向调教问题还是底盘，反正喜欢激烈驾驶的我开这车激情不起来，蛇形走位各种变道超车的时候总感觉车跟自己的预想走位不一致，有点像开船慢慢悠摇来摇去。再加上仪表正中间对着每天显示能耗国道习惯90左右开法的我油耗四点几，然后试着慢一点70，60，发现这车越慢越能耗低。索性就慢慢开吧，没有之前手动挡油车的激情澎湃了，慢下来倒也开着舒服。 【亮点配置】 自动驻车太舒服了起步挂一次D挡停稳不用拉手刹不用切p或者n挡。到目的地直接按熄火自动p挡，开门锁车即可。 【智能化】 998语音助手开不了窗有点遗憾，没送流量有点小气。手机APP挺好用，手机配对NFC钥匙后手机没电也能用，机械钥匙平时没带。夏天为了长按提前开窗散热通风可能要带了。 本不想搞车主认证的，怕以后问点问题被喷黑子什么的还是认证个吧。新人驾到，请多指教。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.39分“良好”

Ps：快一万公里了，说下使用感受。 2月20左右买车的 ①馈电发动机介入 天窗异响 使用四个月左右出现的 ②爬坡颠簸的地方后座顶棚异响 （最近一个月出现的） ③刹车轻微异响能接受 有时候咯噔一下 ④坐垫是真硬啊，，现在我是自己买了个乳胶垫 本来就颠。 ⑤智能驾驶方面自适应巡航在没车的地方用过，老是偏离车道，，，所以基本没用 ⑥加速挺快的，一脚油门就走响应快的 ⑦‘日常用车成本低‘ ⑧远光灯确实暗啊兄弟们 买自己第一辆车没经验试驾也试驾的少 下次再买还是优先考虑舒适性了。综上我只是把我这段时间使用过程中的问题感受分享 两个字 凑合吧 存几年钱了在换了 遥遥领先！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.29分“良好”

23 年 9 月，因为这个店销售跟我说有补贴，我才去的在上城区。我住富阳区，富阳区这边的 4S 店没有补贴。之前去谈过一次，全款 94800，保险：5500-6000 左右，上牌可以自己上，啥都不送，而且感觉销售态度不是很好，咋滴买个 10 万的车就这样是吧。没聊几句，我就离开了。后来去了上城区有补贴那家，第一次买车感觉还是被坑了，之前以为 10 万就能落地，毕竟是丐版， 中间过程被这个 4S 店销售坑了，保险说的 5500-5600 之前，实际我花了 6000，补贴说的不低于一万五，因为他们是抢其他区的补贴，所以不确定，之前销售说不低于 1500，因为销售合同上面写的以实际为准，后来又说 2000 的抢不到，只能补贴 1000，钱都交了，就没和销售纠缠了。只从交钱之后，这个销售就不理人了，提车的时候人都不在。我一个人开了 30 几公里把车开回家了。反正买的时候各种忽悠，买完之后就爱搭不理，发给消息早上发的，晚上才回。什么提车注意事项，资料准备啥的都不说。所以提醒一下要买车的友友们，一定要找一个负责任的销售，不然提车过程贼麻烦。后来我说你（销售） 还是这个态度，我就去投诉你，态度就好了很多。 现在说说用车体验吧，感觉提速还是很快的，暂时没出现什么故障，验车的时候检查了发动机机油，车架号，副驾铭牌，玻璃的生产日期都是没问题的，外观，内饰也没啥问题，买了 10 几包活性炭放在车里，后来又放了一些柚子皮感觉味道少了很多。注意事项：新贴的 3M 膜要 72 小时才能升降车窗哦。 总体来说：10 万左右的车我觉得秦还是很有性价比的，这也是我的第一辆车。之前也考虑过分期，后来想了想还是全款买吧，怕麻烦。全款买就裸车价+保险+上牌贼简单。 行车记录仪自己在网上买的，走的呼吸灯还是挺费时间的，多余的线我都塞到 B 柱哪里了，不知道有没有什么影响。 另外一直找不到组织，都没有看到秦车友群，友友们有发现组织嘛。有的话拉我一下呗，在此感谢啦。

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型

4分“优秀”

和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰，黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强，虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有，所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是，之前家里车是14年的a4顶配41落地的，感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用，比我开的一些手动挡卤素大灯好的多，也比之前家里的老a4要好，可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些，轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足，减震没觉得有什么不好，毕竟这个价位，算是“路感清晰”但也不算难受的那种，日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的，但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电，大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电，不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过，纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8，最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600，续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比，但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开，最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.29分“优秀”

1.悬挂路感清晰，本人就开过16款迈锐宝七年，没长时间开过其他车，刚坐进去开提速猛，就顾不了，碰到路面坑洼就感觉比迈锐宝悬挂硬，毕竟价格在这里 2.隔音也一般，跑起来嗖嗖的，以前迈锐宝胎噪，风噪比较小，秦就明显大一点，特别是速度上80以上 3.续航很赖斯，跑国道和市区表显纯电反向虚标，高速超过120掉电较快，提车加了350油，目前跑了2800公里，还有半箱油，碰到充电桩就充，hev里程才500 4.油耗比之前迈锐宝低的多，以前平均9.0左右，现在评论4.0差不多，迈锐宝跑了20万公里，要早点换秦可以省出一台秦 5.基本驾驶体验非常赖斯，不输2.0T油车，又省油，跟前车16款迈锐宝对比，也开过朋友的凯迪拉克Atsl 6.关于车辆智能化，我老婆看完秦跟以前迈锐宝对比称迈锐宝简直就是上个世纪的产物 7.最不满意是后备箱空间有点小，比迈锐宝小很多，毕竟价格在这里 8.本人是做调查工作的，几乎跑遍整个广东和福建，以前油车迈锐宝1.6t，去年开始关注秦混动，想过换车但手头紧张，老婆称车子能开就开到报废，当然我也知道这是最经济的，去年年底发现老伙计烧机油了，带着我跑过18万公里了，平时保养也勤，基本没大毛病，除了被路边汽修店坑过几次，都是在途虎或者回深圳朋友店里保养，有两次漏防冻液报警，加了防冻液（车上有备防冻液和机油）开到汽修店，从没把我扔路上过，感谢一路的陪伴，于今年年初算过一笔账，每年基本跑5万公里，一年油钱大概3.5万，保养5千，后期用车成本会增加，合计秦混动就算纯油也就4.5到5油耗，如果购120以我的工作性质可以当纯电开，关键是看到充电站到处都是了，除了山卡拉，很多村里村委附近就有快充，要是这样能耗可以更低，于是跟老婆商量换车，30公里高速，5公里国道大概油耗如图。以上纯属个人观点，不喜勿喷，希望国产能走向世界并征服世界人民

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.93分“优秀”

秦dmi看了一年多，出了新款一直想下手，5月份中了苏州地区2000消费券，怕浪费就打算换车了，老帝豪八年开了80000公里，只有小碰擦，没有大事故，油耗高，就一直想换新能源车，家里有辆纯电车，老婆开，我自己偶尔开了觉得太省钱了，家里有充电桩就买的120版本，360对于8年老司机来说没必要，就选的120领先版 125800+5320(保险)+4720(贷款85800三年利息4720)-2000（苏州2000消费券）-3000（置换补贴）=130840落地 服务费和上牌费都免了，加首保共送4次保养，送的全车贴膜没去贴，找的店贴的车窗膜1200，前侧窗贴的中隐，后侧窗和后挡贴的高隐，晚上开车也不影响视线。5/18提的车，到现在开了13天，总体来说还不错，提车当天加了168的油，家里充了两次电33度左右 电费33*0.36（晚上九点后谷电）=11.88 真是太省钱了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.71分“良好”

混动技术不错，厂家质量品控和售后堪忧。 外观不错，风噪胎噪略大，轮胎易打滑。 内部空间尚可，比我上一辆买沙发送的车空间略小。 座椅和底盘调教偏运动，较硬。 内饰和车机中规中矩。 使用过程中遇到的几个问题： 1、方向盘异响修了两次已修复。 2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行，售后未找到漏风点。 3、零下2度气温，空调开26度2档，城郊通畅道路，满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里，电量降到25%剩余7km，续航打折过多。 4、行驶中胎压报警，下车检查正常，后报警自动消失。 5、发动机启动逻辑有缺陷：ev时地板油加速，发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力，超车很危险。 6、空调需求启动发动机过于激进和呆板，停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。 7、系统升级管理混乱，车机和手机上显示的系统版本不一致。 8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致，仪表屏显示动态图不全。 9、仪表屏总里程字样显示乱码。 10、几次维修过程不顺利，4儿子店累计承诺补偿保养券15张，已3个月仍未全部兑现。 11、这才开了仨月，电池就不劲用了：从满电100%跑到90%只跑了五公里；充电比之前少了一个多小时，90%到满电这段只需要几十秒就充满了。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4分“优秀”

新手车主，对外在没啥要求，能开好开就行，目前贵阳地区续航120，几乎不用油，每天40公里上下班，单位充电，到点拔电下班回家。每天统计都是42公里，用电31%。 购车12.58+保险5300出头全款，送的脚垫，后备箱垫，贴膜，行车记录仪，电机护板，4次保养。 2月底提的车，3月地下车库倒车时刮到别克车前保险杠，我全责私了500，对方没同意，报保险，最后付了对方400。 4月初，正常行驶，网约车变道刮到我全车，对方全责，目前还在定损待修理。 付款后，购车顾问就不理人了，微信喊很多次不回，只有建设的售后群还有几个搭理，估计跟修车有关。 图1是车库蹭别人，图23是别人蹭我。新车就这样2血了。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.71分“良好”

入手第二辆比亚迪。外观没有驱逐舰05好看；性价比比驱逐舰05高；高速混动油耗4.8升；座椅舒适性较差，长途驾驶腰部疲劳感严重，真不知道家用车为什么要配运动座椅。语音识别率很高；加速较快，声音安静，发动机介入微不可察；轮胎气压要打到2.5，过减速带邦邦硬，其他路况表现良好，家用车没过高要求，我既不漂移，也不麋鹿过弯，避震表现我已经满意了。郊区纯电续航确实反向虚标；实体按键少，类似智能保多少的语音，车机无法执行，开车过程中用屏幕调整不安全。动力回收调到强了，拖拽感也不强，长下坡靠动力回收完全拉不住车，更多的是依靠刹车，也没有类似手自一体的手动强制降档功能，下长坡存在安全性问题。空间表现良好；驾驶感受对于开惯油车的我实在是大惊喜。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.86分“良好”

【车辆花费】 裸车全款125800 保险5829.21(4S店买的，有点贵) 上牌500 车管所验车120 车牌邮递18 临牌10 贴膜850(自己在外边贴的，送的膜折扣在里边了，不想用送的膜，太不透光) 行车记录仪278(自己买自己装的，不用走线) 底盘太硬太颠，坐着晃荡的厉害，不舒服，其他方面都还行，没有不满意的地方 最大的感触是路上加速很快，超车很随意 这个版本没有电座椅，是遗憾 我上下班来回大概60km，每两天要去外边的快充枪上充一次电，充电时间从25%充到98%大概需要一个小时10分钟，充电功率最大18千瓦，并不是懂车帝上说的30分钟(我也不懂懂车帝上说的充电时间30分钟是什么意思，买车前以为是从0到100%需要30分钟，现在看显然不是)。经常充电还是有些繁琐的，但是经济便宜，买来以后我格局都变小了，总想着怎么省钱，在谷电时段充电。一个月下来充电230多度，花了180多块钱，跑了2000多一点公里，省钱所以放心跑，就跑得多。 左侧A柱比较宽，上次在路上有个骑车的人在A柱视野处看不到，差点撞到，吓出一身冷汗，开车时要多摆头观察观察， 在此提醒一下各位新车友： 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 否则会非常危险！ 新车的味道比较大，虽然我不讨厌这个奇怪的味道，但还是要经常开窗通风。 设置了电量25%以下时自动用HEV模式，这个模式下发动机的声音和振动很大，方向盘能明显感觉到发动机的振动，但是这个模式下车子的加速依然很猛，在红绿灯前一脚地板油推背感很强，加速到60或者80很快。 以下内容2023.5.4日新增 五一开了两段高速，往返杭州和淳安，来回一共600公里左右。刚开始去的时候，开了智能保电70%，但是电量还是会掉到25%，看来想要保电的话要开强制保电，但我不清楚保25%和保70%区别是什么，想着电量保留70%对电池更好吧。油耗的话，五一假期期间都在高速和淳安的公路上开，中间电量一直在25%，没条件充电，油耗的图发出来，app写的3.7，但我实际估计大概在4.5左右。高速上一路都是堵车(300公里开了6个多小时才回来，真是服了！桐庐服务区那里我更服，服务区出口出交通事故堵很久)，我是新手开得比较慢，最快时候也就开到105公里每小时的速度。感觉速度快了我有点驾驭不好这个车，它不稳，需要不停的调整方向盘，抓得紧紧的，可能需要开运动模式？我到现在都没试过运动模式，开的是normal模式。平时我一般最高开到90，开到100以上驾驭不住，可能是经验不足吧。 这个小迪智能语音反应太灵敏，说话必须一次说完，但凡中间顿一下就会被它提前解读。以后导航去不常去的地方，要提前准备好地址的名称，不然顿一下就要重来，女朋友比较吐槽这个。 以下内容为2023/05/09日新增 关于能耗方面，我有话要说！新上了一张图，现在行驶总里程是3300公里，显示平均能耗是(7.4度+1.2L每百公里)，结合我的加油记录和充电记录，我来说一下。 刚提车时车子只有2升油，用到现在一共加了69.39升油，显示剩余油耗是63%，也就是剩30.24升油，那么累计烧了41升油(69.39+2-30.24=41.15)，实际油耗1.24L/百公里，那么说明： 表显油耗相当准确！ 刚提车时车是满电的(满电是18度多一点)，用到现在，累计在外边充电枪上一共充了294度电，现在车子还剩大约10度电，那么累计电耗是302度电，计算得出实际电耗是9.15度/百公里，表显电耗是7.4度/百公里，误差有点大！不知道是充电枪充电虚标，还是车子算法有问题。 表显电耗不太准确！ 以下内容为2023/5/29新增 关于上次说的表显电耗不准，我知道我错误的点在哪里了。 我计算电量时，用的是充电站和充电桩给我反馈的充电度数。而开车时消耗的电量是电池中已有的电量，但充电是有损耗的，充电站显示充了16度多电，实际电池保存的电量要比这个数值小，所以上次计算时表显电耗偏小。快充时电量有约17%的能量损耗，也就是说，如果快充站充100度电，大约能给到电池的只有83度电。 自己是新手司机，没什么开车经验，选车买车的时候没在意座椅通风这个功能，现在开了快5000公里终于知道了，夏天开车是真的热，背上都是汗，救命呀，好想换一台有座椅通风的车~ 两个月了，车子里边还是有刚提车时候那股味道，这个味道啥时候能散干净，车友们有啥办法吗 因为电车开起来特别便宜，所以开起来也就肆无忌惮，才两个月，我都开满快5000公里了，按照一年3万公里算，一个月也就能开2500公里，完全不够，主要还是上下班太远了~周末又喜欢出去玩儿，要是能设置成3000公里就好了。我问过他们开网约车，一般一天开200~300公里，所以对私家车来说一天80多公里的限额还是太低了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4分“优秀”

买车的时候没有看很多，也没有过多的犹豫纠结 当时，网上宣传的力度很大，各大视频区up主都在宣传，也是感觉不错。所以，买车不能只看网上怎么说，尤其是拿了厂家广告费的那些媒体口舌，一定要去店里，上车体验，自己感受。关于配置，就多对比，看看自己需要什么，就选择什么，够用就行。例如天窗，我是真的没有用过。。。。 看了两家，价格赠品都差不多，最后选了带有售后服务的店 整体用车感觉，比较满意，人生第一辆车，别的也没怎么接触过 优点，就不多说了，现阶段值得推荐的一款家用车。24年，可能有新产品，就不一定了 缺点1：冬天用车问题。冬天电池充电和放电效率都是大打折扣，充电慢，放电快，哈哈哈哈。电池活性降低，导致短途行驶，发动机频繁启停，本来冬天冷机启动就噪声大，感觉非常不好 缺点2：新车的味道，快一年了，也没有散的很干净，每次隔夜上车，还是有很重的新车味道，朋友坐车也是这种感觉 缺点3：没有高压油箱，选择使用定期烧油来解决油箱油液高压的问题，着实是个天才想法，用客户的油解决自己的环保问题。导致的问题就是，经常出站发动机明显启动了，还是EV模式，有时候切换到HEV模式，也不显示发动机启动，就是硬偷。并且，车主还没办法关停，除非关闭总电源。 缺点4：整车装配工艺有待提升吧，后备箱下沿缝隙不均匀，左右不一样宽。也是用了一段时间才发现的，提车当时没发现。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.43分“良好”

隔音效果不好，上高速音乐需要调到8格以上才能勉强中和噪音，后面换大牌轮胎后在观察胎噪问题。 底盘布置不合理，电池在最低位置，底板护板只给了发动机和电机护板，油路管线，电池包，油箱全部裸露在外。 后悬架拉胯没有减震，路感传递清晰。 没有备胎是很大的遗憾，后备箱底部空间利用率不高，高压电转换器占用了备胎槽的空间，上面盖着很大一块泡沫板，里面放着应急装备，这部分空间可以继续开发利用，市场上也没有同规格护板，自己想换也没有合适的，建议厂家有所改进。 听说2024年要发布dmi第五代技术用在秦L上填补秦和汉之间的价格空缺，希望有更好的表现，祝国产崛起，走向全世界，由汽车大国变成汽车强国，向着全面自主电能资源调配，减少对石油的依赖，关键时刻不被卡脖子。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.64分“良好”

我买的领先版低配所以智能化较低，驾驶感受就是加速快，省钱，其他无优点，减震相较 B 级 油车几乎为 0。特别需要注意的是 120km 的领先款是没有充电桩的需要自己购买。空间大小一般般(´･_･`)。不急着用车的话建议等当地出补贴政策再买，因为 ssss 店销售给的价格再低也不会比补贴后的低•ᴗ•💧。还有就是别相信 ssss 店说的可以把别人的补贴转都你头上，我想一般都不太容易。他就把你骗去交定金，然后价格也不好谈了。 【乘坐体验】 对于乘坐体验就是非常差的，自己有时候开车头都晕😵💫，也有可能电车都这样(=_=)。那就更别说坐车了，坐后面的话几乎都会吐🤮。也许是我本身就容易晕车的习惯吧。 对了还有就是车机用的是垃圾联通的卡，地下室没信号，电信都有信号🤦♂️，然后说加装 360，官方说 120k 的领先版能装，结果去问 ssss 店，说还要检测主机是否为一体机。同一个型号的车还要搞个不同的分体，一体。是真牛👍。果然迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪的车子