点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.07分“优秀”一、驾驶体验:
该价位性价比最高的市区买菜车,只有一点运动属性,那就是起步快,其他刹车软、转弯侧倾大、方向盘轻,连动力回收都弱的感觉不出来,这车的乘车体验基本上跟油车差不多甚至更好,当然滤震是差一些。其他绿顺静省大家都知道就不赘叙了。这个车我觉得还是物有所值的,但是有很多减配以及拉胯的地方,下面就聊一聊这抬车的各种拉胯表现吧
1、车灯:全车最拉胯的地方,近光灯勉强够用,远光灯就是垃圾,晚上在国道最多开到60km/h,再下点小雨就只能开40km/h,全车最值得去升级的地方。车内阅读灯亮度太低,化妆镜没灯,倒车灯减配只有一个
2、空调:空调设置逻辑有问题,AC永远带雪花,不升温还出冷风,关掉AC或者雪花升温就很快,23℃以上就很热。冬天下雨特别容易起雾,除霜按键不方便,不过除雾效果可以。后视镜加热没有实体按键,冬天开车建议用HEV+强保,关闭AC用外循环温度25℃以上,风力5级以上,3个风向全开,等温度上来了温度可以调在22℃以上,中间风向关掉,因为对着吹会很闷,这样设置利用发动机温度升温快不容易起雾还不会冻脚,千万不要用AC,不然哪都冷。温度调节没有实体键,调温只能喊小迪,在中控屏上调节不方便。
3、动力:起步快,0-70km/h油门响应特别灵敏,定速100、110、120km/h时功率分别为24、28、32KW,高速上超车无压力,超车瞬间曾踩到过150km/h
4、刹车:刹车软不跟脚总感觉刹不住车,刹车点头严重,舒适模式会有所改善,但是会增加刹车距离,建议高速开车保持好车距,能超车就超车
5、底盘:底盘很硬,滤震差,对路况反应特别灵敏,过起伏的沥青路,跟坐船一样;过长碎石路,或者长减速带能震的屁股发麻
6、转弯:侧倾严重,高速转弯时给人信心不足
7、异响:原地打死方向盘有异响、低速转大弯偶尔听到过异响,其他暂未发现
8、仪表盘:太廉价,但是基本信息都挺全,胎压报警可以,不幸大年初一就用到了,暂未发现有反光,等到夏天使用才知道
9、发动机响声:当电量低至18%时发动机会开启,声音会比较突兀,但是无抖动,高速130km/h以下基本上也听不到发动机的声音,但是120km/h以上急加速时会有嗡嗡的发动机声音,有一种小跑车的感觉。发动机的抖动出现过2次,都是跟别人炫耀自己的遥控功能后出现的,抖动的话有点像开了七八年的老车一样,说是拖拉机那肯定是夸张了,但是对比太突出了,跟之前的静谧性差太多了,切换模式、换成ev都没法解决,不过熄火一段时间后就没了,不知道是什么原因,电量明明也很充足
10、中控:中控台太高,操作不方便,中控设置不合理,档把在杯架后面,杯架上放一点东西就很容易碰到档把,实体按键太靠右靠后,操作起来非常不顺手,如常用的空调、AC、除霜模式等,中控下的usb接口插起来特别麻烦。
11、蓝牙通话:无论是手机接听还是中控屏接听,最后都是车机接听,必须在手机上切换才能用手机接听,蓝牙通话有时候对面听不到我的声音,有时候又能听到,不知道哪里有问题,开车可以叫小迪拨打电话很方便
12、自动驻车:倒车时会自动关闭,倒车结束后会自动开启,但是多次低速前后挪动自动驻车关闭后不会再次重启,有一次等红绿灯以为开了自动驻车松刹车,结果车往前溜了,建议松刹车前看一下仪表盘自动驻车是否有开启
13、中控屏:开机流畅,未死机黑屏过,跟平板差不多,放个小猪佩奇能让安全座椅上的小家伙很安静,但是不够大,看起来不太爽。默认车机版高德地图版本落后,勉强够用,如果使用手机版高德,会变竖屏,还不能分屏,只能语音控制选路线,开启导航还需要在屏幕上点确认不方便。默认音乐APP不能修改,听过的歌无法缓存,每首歌都要用流量,第一个月5个G的流量看个小猪佩奇和听点歌不到半个月就用完了,没有流量连歌都听不了,后面上车第一件事是打开手机的热点
14、内饰:蓝黑色钢琴烤漆,颜色不耐看,易刮花,花了2个多小时才贴好膜。
15、动力回收:强档太弱,开了后只有一点点的拖曳感,希望能调更强一点,适合一个人开的时候用,另外还能增强刹车能力
16、隔音:低速下比较安静,前排能听到一点电机声,后排没有,未启动时听歌音量在4-5,市区柏油路60-90km/h以下音量7-9即可,高速110-120km/h时音量13-15,低速时隔音十分优秀,高速时不差于同级别油车,路况不好以上都白扯
17、座椅:包裹性一般,曾连续开车13个小时,下车后整个身子都有点僵硬了(中途2次短暂休息上厕所)、后排安全座椅的接口看起来很廉价,后排乘坐感觉比油车稍好,坐垫比较软,后背角度倾斜较大,脚部空间还可以,加上没有发动机声音,也没有明显的拖曳感,坐起来还是比较舒服的,坐副驾驶极其容易睡觉
18、手机App:从提车开始一直都是用手机开车,未用过钥匙。手机app打开流畅无卡顿,但是功能不全,需要继续完善:手机锁车后不会自动升窗
Carson2160:同是秦dmi车主,感受一模一样,特别是描述底盘那里,过小坑小洼好像坐船一样而且那个空调 我买车大半年以来就没用明白 冬天一时冷风一时暖风
溺水的胖鱼:同秦车主,车灯和滤震真的拉胯,中控台设计的跟人类过不去
读书见闻录:看到这么多缺点,不想买了。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”紧急更新(先放前面):提到车的同学们,你们油耗下不来的先检查动能回收力度,请把动能回收力度设置为“标准”。不要设置为“强力”。
简单解释一下,秦plus的油门踏板前1/10为动力回收到动力请求范围,新手或路面不好的情况下难以精确控制油门到1/10处,会频繁的触发动能回收。省油的秘诀是,尽量避免不必要的动能回收和刹车。强力回收力度类似Tesla的单踏板模式,而秦plus是有crbs功能的,轻踩刹车也会有同样的回收力度,而且安全性更高。 (以下为原答案)
55旗舰开了一周了,优缺点如下:
先说缺点:
1、底盘表现不如同价位国产车,说好听点是运动,其实就是硬,极限还是挺高的但给你的信心不够。
2、坐椅是运动坐椅,其实就是空间不够,运动坐椅节省空间,这坐椅还不透气,也没有坐椅通风。
3、胎噪明显,也可能是发动机过于安静凸现的。
4、刹车数据不太好,42米,过两年换个好点的轮胎,顺便把胎噪也解决了。
5、空间前后可以,上下不行,前排没问题,后排和备箱就明显高度不行。
6、没有备胎,但有充气泵和补胎液。
7、底盘离地还是不够高,由于底下是电池经常心惊胆战的。
以上是缺点,再说优点吧:
1、动力,比大多2.0t强,而且油门线性,动力丝滑,加速就是加速不怎么吼。由于发动机和车轮没硬连接,所以上坡和急加速时,发动机会在自己的优势转速下,也没有换档变速箱,加速能力更加突出。
2、平顺,简直就是润。开过 自动挡、cvt、电车感觉都不如这个,这就是电车的底子,cvt的调教。
3、省油,日常开空调外循环25度,综合下来4个油。
4、语音助手,真的好用啊,车里的操作基本可以动口不动手了。上车连上蓝牙,已经取代小爱同学了。
5、国产车,车身用料基本都是给足的,仔细看了下手册,高强度钢材该上的都上了。
以上是作为车的优缺点,接下来说说个人感受:
1、nfc钥匙,现已经不带车钥匙了,出门手机就ok。而且可以授权给老婆手机,她不带钥匙也是车主人了。
2、远程遥控,忘关车门忘上锁、别人借车、收取东西方便多了。
3、空调自由,电动空调加上低油耗,空调从来没关过,再加上远程遥控,可以提前开好空调。真是受够了那些开着几十万车,为了那点油耗舍不得开空调的车主。
4、时间自由,从a点到b点,成本只与路程相关,与配速无关。 路上该快则快、该慢则慢,不再为了少踩刹车、提前松油付出精力,无形中提高了行车安全。
这车到手基本满意,优缺点都说了,最后感谢国产,心水了两年的雷凌双擎,如今让秦plus dmi替代了。
以下为更新内容:
7月27日第一次更新(本次更新内容较杂,涉及到一点专业内容,请酌情食用):
1、动力整体感受:从容,轻快,电动车的特点,油门调教的非常线性,不会有大多电车电门下脚就窜再踩歇菜的情况,本人在吕梁山区,驾驶比较激烈,但到目前没有触发油门的kick-down(功率爆发到80kw以上)功能。
2、油耗:目前里程1500公里,百公里综合下来4.2左右,空调全程开,吕梁山区,走了600公里高速(限速100-120)。
3、爬坡能力:爽!我们这边山路多,电车爬坡就是动静小,坡道提速快。油车不是说发动机不行,是变速箱要升降档,发动机还要转速爬升,油门大点就嘶吼,油门小了爬不快。
4、底盘:放在a级车里不算差的,但和同价位比较油改电的缺点就都来了,明显的看出来空间的利用率不高,后备箱没有备胎的情况下高度还是不够。电池在车底,悬挂系统的调教压力很大。整车最低点不是电池,机舱下面的塑料护板,正面面对马路牙子真是心疼的不行。
5、语音助手:把唤醒词改为“小迪”后遥控起来方便多了,打电话,空调具体控制(是否制冷、内外循环、分区温度、风速大小),车窗控制(哪个窗、开多少),播放音乐,打开应用(打开地图,收音机啥的)。车里不涉及安全性的功能基本都能控制。驾驶安全性提高不少。本人贼拉讨厌开车摆弄手机的。语音这方面是我用过最好的了,不比小爱同学差,已经日常使用了。我家不到两岁的宝宝上车就“小迪小迪”的叫。
mo5350:这评价觉得靠谱诚恳很多,看到很多都只说好,不足的都怀疑自己的问题
独宠1247:你好小迪 打开安全气囊
江小白6543:怎么开的4-5个有啊,我都是空调音乐不停的,最低的时候2.6,没拍到
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.79分“优秀”提车地点:深圳(比亚迪东盛4s店)
提车时间:5月6日
车辆配置:秦plus dmi 55旗舰
首先感谢深圳比亚迪东盛4s店,第二批资源下来很快就提车了,然后再分别简单跟大家介绍一下车的情况吧。
1.车辆油耗:我开的比较猛,在深圳市区开,没有涉及高速情况,最快的话80左右的速度吧,经常走广深公路这一段,西乡往返松岗。油耗真心不错3.5L/100km,因为55旗舰版是慢充,在外面充电大概1.7元一度电,算下来纯油比在外面充电还要便宜,所以我自己以后不会刻意去充电桩充电,就纯油开,油耗如图(这个是在深圳中午顶着太阳的情况下照的相片,其实这个屏幕看得还是很清楚)
油耗我还是非常满意的第一箱油加了300元,显示可以开1100公里。
2.内饰:第二批是嵌入式的仪表盘,我开始其实很难受,觉得不如弄出来,实际看下来,我觉得还是很舒服的,很清晰,看得很舒服,镶嵌在里面,其实比放在外面要高端一点,个人觉得完全可以接受。中控,我买的55旗舰,开始感觉中控有点小,但是实际情况,其实完全够用了,当然大点更好,感觉更棒,我在车里休息看电影,音效把我惊呆了,真的太不错了,后面有配图,真的感受太好了,给比亚迪点赞,而且中控屏幕很清晰!配合这个音效感觉在电影院一样!55旗舰的屏幕大小够用,也很清楚,但是如果屏幕更大,肯定更爽。
3.动力调教:因为是我首台车,以前开的丰田08年父母的车,所以对比不出来,也不懂,个人感觉非常好开,很不错,很舒适。
ps:想起啥就说啥:深圳这几天太阳很大,两个屏幕依然看得很清晰,这一点大家不用担心,有几个朋友坐我车,都觉得真的非常不错,空间完全够用,倒车影像清晰。深圳就是停车难,大家有什么问题都可以留言问我,包括价格,车辆的问题都可以问我。看到这里的朋友给比亚迪点个赞吧!
习惯该习惯的习惯:我四月八号订的120顶配,下个星期提车了
比亚迪车友:还有没有提车的朋友吗
花随风而逝丶丶丶:这音质也就听个响,中控屏720分辨率除了听歌导航以外根本不想看,我不是一体式仪表盘就不评论了,中控屏白天反光很明显,这也是我基本不看的另一个原因。。。车是好车,就是楼主你这样吹的我看了都尴尬
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.14分“优秀”先说说费用:
赤峰车展买的现车,本来要买驱逐舰05,因为没现车不能享受政府补贴,综合下来要比驱逐舰05便宜1万,所以妥协了。6月20日提车,政府补贴5000,置换补贴3000,首付60%,不算补贴上路13.9W。就送了首保和原车脚垫和太阳膜,而且竟然是上汽大众的膜?,膜上有logo。
提车后在4s店加装的电池护板和发动机护板680。
使用体验:
驾驶起来确实很平顺,没有油车那种换挡顿挫(上一辆车是现代朗动自吸1.6,别的油车没开过),加速可以,市区变道超车动力来的很快,高速还没开过。默认刹车前段偏软,有点刹不住,刹车脚感更换标准模式,配合动能回收高效模式,感觉前段就能刹住。ECO模式跑市区油耗亏电4个多吧,还没过2000公里磨合期,所以没怎么用标准和运动模式跑过。eco纯电能跑个40多公里,夏季开空调特别影响续航,冬季还不清楚。这里吐槽一下原车带的充电枪,明明最大支持16A电流,非得送一个10A的充电枪,从20%充满需要5个小时,充电功率在1.4千瓦左右,慢,而且还短,也没有包,放在后备箱开车总是来回撞,好几次我以为刮着东西了,后来买了一个带粘条的包,收起来就好了。
舒适配置用着都还不错,电动座椅调节,后视镜折叠,锁车自动升窗,分区自动空调等。最好用的还是nfc车钥匙,还有远程控制车辆,对于我这种总是怀疑自己忘记锁车关窗的,在手机上看一眼就放心了。远程开启空调很实用,夏天上车就凉爽,但是电量掉的贼快。那个小屏幕看习惯了也觉得可以,开车中主要就看个速度,功率,启停,都能看清。
无线充电是垃圾,保电都做不好,更别说充电。
水杯架脑残设计,挡住了手机无线充电的地方,好在我不充。
音响,隔音,底盘因为咱确实不专业,不说了,感觉行,就是十五万以下价格车的体验。肯定是比我原来的老朗动要好。
远光灯不是太好用,我看网上说打开机盖扭下螺丝能好些,还没试。
雨刮覆盖面积小,前挡玻璃有覆盖不到的地方。
车机够用不卡顿,我也就听听歌,打打电话,看看导航。有时候上车蓝牙不自动连接手机,不知道是不是个例,懒得管了。
内饰方面:
中控台和仪表台太容易落灰了,而且很明显,提车一个星期擦灰就有划痕了。建议提车贴个膜,座椅就那么回事吧。方向盘和扶手箱用着感觉不错。建议大家不要买全包的坐垫,影响座椅气囊的弹出,我买的小蛮腰坐垫。
总评:总体来说瑕不掩瑜,驾驶成本很低,驾驶体验不错,市场保有量也不少,配置啥的够用。值得购买。就是这套dmi系统需要注意的地方太多了,尤其是动力电池的使用和保养,大家好好看看说明书。想要安全配置更多点的还是买驱逐舰05或者买秦顶配吧。
用户3419102830613:竟然看到个蒙D的帖子。我看赤峰买的人不多啊,冬天55的还能扛得住吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.21分“优秀”动力绝对亮点,响应速度快,油门随踩随有。油耗感觉每百公里5L的样子,也是很省了。加速没有任何顿挫感,推背感很强,松开油门自动减速动能回收,发动机大部分时间不启动,在低电量的时候会启动,跑高速的时候会发现电越跑越多,充分利用了发动机多余的动能。行驶非常的平顺。这套混动系统是绝对的亮点,有了这套系统感觉自己在开百八十万的高端的车。至于纯电模式,这个耗电还是很快,能以肉眼可见的速度看到电量在下降,买的120km版本的,感觉也就开个80km,所以稍微跑远点就要强制保电耗油,市区上下班纯电通勤也只能算勉强,而且根据官方保养手册,为了减少电池衰减,至少每周要一次充满电,所以不要以为有了混动系统就可以不充电。
同时它的不足就是就像别人说的,这个车是买混动系统,送车,内饰偏简单,看上去比较low,建议自己买内饰装扮一下。网上说仪表盘很小,之前也很担心,看不清仪表,但是实际提车的时候感觉仪表绝对够用,各项显示绝对清晰,反倒是中控屏幕感觉不够智能,屏幕清晰度不太够,界面不够大气高端,语音助手小迪不够智能,导航要询问多次,还要手点才能开启导航,这对于开高速还是比较危险。还有一点就是刹车偏软,制动距离偏长,要很用力踩才能刹下来,而且很明显能感受到刹车盘摩擦的感觉,轻踩刹车的时候发现动能在回收,怀疑是不是轻踩靠一部分强动能回收制动,用力踩才是完全的刹车盘制动,而且感觉刹车盘偏小,提车的时候刹车盘还是生锈的,看了网上说这是正常现象才放心。
这个车的胎噪是很大的,特别是速度快的时候十分明显,发动机的声音完全被胎噪遮盖。至于悬架,感觉偏硬,特别是过减速带,车内震动很明显,不太舒适。至于大家关心的电池包突出问题,不知道是改进了还是怎么的,提到的车和实体店看的不太一样,提的车电池包几乎看不到,要趴到底打灯光才能看到,和底盘完全是平的,一点也不突出,但是遇到路面不平的地方还是要谨慎驾驶,防止伤到电池包。
后备箱的空间绝对算的上大,把后排座椅放平,我一米七六的人睡在里面完全没有问题。这个车没有备胎,只有补胎液,所以有大的轮胎破裂还是要道路救援。
总之,这台车的动力性能会让你惊艳,如果你追求行驶体验,这辆车会比较适合你。但是如果你追求奢华的内饰及颠簸路段的舒适性,那这辆车可能会让你失望。虽然是混动车,但是为了电池性能保存,还是要每周充满一次电,如果你实在没有充电条件,还是建议直接使用燃油车,毕竟同样的价格,燃油车的性能及内饰都不会让你失望。这辆车等车时间普遍较长,我4月初下的订单,等了足足半年才提到车,而且是反复催促的情况下,如果你不急着用车,可以选择这款车,毕竟美好的事物需要等待。
用户8116155368684:内饰应该只有一种吧
yu20765266:高速纯油开,油耗也不是很高。
兔子也吃人2013:我这个是什么颜色?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.94分“良好”优缺点非常明显的一辆车
【续航】
纯电非冬日50公里左右,最多跑过62km(56十的速度平稳行驶,只开出过一次)。磨合期没充过电,一箱油跑了900公里
【油耗】
百公里纯电电耗11左右,混动馈电4~5个油,高速感觉能奔6个油去了
【智能化】
丐版用百度地图可以语音导航,其他手动就好,内嵌式小仪表挺好的,kw耗能能帮助更好的控制车辆,辅助脚法达到节能的目的
【最不满意】
轮胎是真的垃圾,起步猛踩油门打滑,下雨天打滑,近距离急刹刹不住,与动力不匹配的制动,开快车信心不足
【购车经历】
最早在抖音看到的,油耗低,动力强(开上了知道鱼与熊掌不可兼得),然后各种看评测,逛车圈,3月8日上市,3月中旬订的车,刚好没送保养,就送了脚垫贴膜,垃圾膜没让贴
【提车价格】
裸车10.58万+保险4933+挂牌120,11万出头
【驾驶感受】
红绿灯起步快到飞起,刚开始经常挠胎起步,差点被电动三轮gank过一次,以后就收敛了,超出停车线半个车身,观察好再起步。
【维修成本】
保养过2次了,基本就是油车保养的手段,电机部分都不看的,推荐7500km一保养,在官方app里买保养套餐挺划算的,现在的dmi专属保养用的合成机油才295,另外换了一套滤芯133,保养不算贵
【最满意】
动力充沛,后续不敢开太快,一是制动信心不足,二是耗能大幅上升。鸡血模式蛮爽的,发动机咆哮输出加电机能爆发到165kw,也就是220马力左右,蛮爽的。油耗很低,加上每天充电,出行成本很低
林清1987:开了三万公里了!一箱油都是跑7-8百公里!主要上绿牌提速快,这价位还是可以了……
用户3481881482691:千万别订比亚迪,去年10.27订了,一直不给车,各种骗,打了12315,直接回让我去法院告他,打客服多次一点声音都没,还想做什么民族品牌,毫无信用,小农民耍无赖,不尊重客户。迟早要倒闭
平凡之路147516533:一直不知道保养怎么弄,咱们出外面保养可以吗,在他这里是不是贵
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.11分“优秀”外观:因为我选的是红色,所以在这个价位感觉非常漂亮
内饰:全塑料,座椅硬,但也对得起这个价格
配置:基本上该有的都有,配置的都是一些最基本的东西。也就十来万的配制,不多不少
空间:前排够位,后排做三个人勉勉强强吧,车感觉有点矮
续航:满油,七百多公里吧。写着续航一千多,实际上也就七百多
驾驶体验:
①动力猛,基本市区70%的车随便超。0-50码前段提速快,50-80码中段提速一般,电机跟不上,发动机还未响应状态,80-100码后端发动机介入提速增加;总体来说,提速这个价位算很牛逼的了。
②悬挂偏硬,扭力梁,减震很一般。过个很小的减速带,车内都感觉非常明显
③刹车,点头现象严重。有时候很小力点刹车,突然系统判定就来个急刹,车轮抱死;有时候猛踩刹车,却还向前冲一点距离,判定有点问题
④音响怎么说呢,对得起这个价位。那个你们吐槽的赛车仪表盘,其实真的开起来的时候就无所谓了。没空去看那个玩意,为什么?因为有个大屏幕,这个玩意非常好,导航的时候看起来很舒服。再也不需要用手机导航来导航去,还有语音唤醒功能。这个大屏幕,真的只有自己用的时候才知道有多棒,有他在那个什么赛车仪表盘的不爽直接不值一提了
综合评价:我是2021/08/01提的车,目前已经10245公里了,短短大半年我就开了一万公里了,到处开去玩。车身重,过弯很稳可以甩。高速实测①⑧〇,车身非常稳,这个仰仗于他的车身自重。总的来说,这个价位买他你绝对不会吃亏,稳赚不赔。
重点来了!!!说说你们最关心的油耗。头半年,油耗从未上过4.0L百公里,我都是红绿灯一脚油门到底直接起飞。后来过年那段时间我去了北方,那里下大雪,油耗涨到5个多。高速,时速超过①⑦〇,油耗会上升很夸张,接近8个油。这里其实我也有疑惑,在那之前我的油耗开着空调随便踩油门,没上过4个油,现在就没下过四个。我在广东,现在都是二十多度,我不开空调都要接近5个油,不知道怎么回事,油耗莫名上升了,这个问题你们要注意,我怀疑DMI的车可能会越开越耗油,只是怀疑。但总的来说,还算很省油了,提速又猛,值。现在就是担心,这套系统会越开越耗油。
说了这么多,希望能帮到你们
BYD金牌推销员:这个。。。应该可能或许不是你吧
顺德小秦dmi:佛山买的,上佛山扶持通申报补贴,不懂的话找4s销售,基本秒到账的
秦普拉斯旗舰车主:我也觉得红色不错,可是我老婆不喜欢
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.86分“良好”首次购车,陆续看过逸动,锐程,星瑞,秦PLUS。逸动各方面是比较均衡的,锐程的车内空间感印象很好,星瑞外观内饰很吸睛,就是油耗把握不住,价格也超出预算,最后因为在深圳选了秦PLUS,尽个人心意支持国产。原本选购的是55旗舰白色,等了3个月一直没车而且4S店说遥遥无期没消息,最后4S店里有120尊贵灰色的可提,心急只能加钱了。第一次买车,能对比的比较少,来点个人主观感受。
动力:澎湃动力,丝滑平顺,3.8L左右低油耗,空调开大点就是4.1L左右。加了200块油钱,充了一次电动,现在跑了430公里,续航还有接近300里程。动力随踩谁有,刹车距离有点长,现在已经养成提前刹车的习惯。
空间:对1.7的个头的人,空间够用舒适。前排空间不局促,布局可以,后排躺着正常,坐直会接触头发,深色内饰感觉会有点压抑。因为电池地台会高,导致头部空间比较局促。后备箱进深不错,左右宽度可以了,就是后备箱高度差点,影响装载容积,离地高度也有点高,搬大件行李会吃点力。
舒适:隔音可以,胎噪会比较突出,扭力梁对后排舒适可能会有影响,现在还没人做过,也不知道具体感受。座椅舒适度可以,前排一体化座椅感觉对头部的支持性不够,开车久了肩膀会疼。后座椅柔软度可以,这蓝白配色有点担心耐脏的问题。
满意:对比同价位合资,性能油耗内饰空间会有一定优势。
不满意:360全景,主动刹车,这些配置是很实用,顶配以下没得选,再加1.6万严重超支了,压力大,这个价位性价比就不突出了。
乏味的爱情:滴滴,🈶车友群么?
风起云动心生波澜:第一次加满油,传说中的续航
181280246:油耗6.2
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
2.93分“一般”【购车经历】
从看车到订车也就用了一个星期
七夕那天和对象去看车,店里正好有活动“砸金蛋”,订金¥3000,问了一下来车之前可以退,就交了订金。
【销售态度】
大热天的去4S店,销售站在门口等我们下车,我们找车位的时候在车里看了看院里的车,和朋友在车里逗留了五分钟左右吧,下车进店,期间销售一直在门口等着,态度不用多说了吧,虽然订车后去了三次4S店我的销售一直没见我吧。
【最不满意】
沾灰;不只是内饰容易沾灰,我发现车身也容易沾灰,而且不沾水,一下雨特别脏,洗车必须得擦只靠水冲根本冲不干净。
胎噪大;好路还好,稍微不好点的路车里面全是“共鸣”不过可以接受。
刹车;之前看网友发的贴,说坐车的人容易晕车,我还不信,开了这段时间发现也不是没有可能,刹车不线性,前段比较乏力,然后一下变硬,就是特别不舒服,不好适应,慢点开还好,开快了刹车给不了太多的信心。
【驾驶感受】
提速比较快,加速线性没有顿挫,运动模式有些许推背感,方向盘调到运动,没有虚位。不过悬架太硬,隔音较差,有石子蹦到地盘能听得很清晰。因为没有实体按键开车也只能通过语音控制了,如果识别不出来或者识别不对,那就很闹心,不过小迪还是比较给力的。
【续航】
一箱油加满显示续航一千多,但是开起来实际续航没有那么多,多少有些许虚标,纯电行驶北方冬季也受影响,充满电表现续航54KM总的来说还是比较省油的,具体实际油耗大家想知道的话,我也可以算算在出一篇和大家说说。
码字不易,给个赞支持一下吧!
希望世界永远和平518:东北哪里的
飞天鱼萌新:十几万的成本,想要宝马七系的享受,明明不可能的事啊
用户916094299432:现在等车要多久
点评车型:
2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型
3.43分“良好”优点:55KM版本上下班通勤和日常城市道路使用足够。缺点:刹车偏疲倦软,A柱偏宽导致盲区比较大。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.71分“良好”【购车经历】
二月份开始计划买车,家里有一辆油车,因为和老婆上班路程都是二十公里,所以没考虑油车。开始关注新能源。在懂车帝及其他平台将近关注了一个多月,零零散散关注了好几种车型。混动、纯电、增程;十到二十万的都看了个遍。最后筛出来秦、深蓝、汉等。
选了混动,没选纯电,一是担心北方冬天续航缩水问题,二是再过几年电池好像会升级改版,等成熟了再把油车置换了一样。
深蓝因为异响问题导致我一直犹豫不决;今年是手头最不富裕的一年,最后综合考虑选了秦冠军版。先日常家用开着,等后期缓过来再换辆好点的。
【油耗】
目前开了五天跑了二百多公里,还没怎么用到油,纯电基本持平,因为回暖了,能跑一百二。来的可能比较猛。
【最不满意】
感觉刹车不是很习惯,踩得挺轻了还是会顿一下。而且反应距离有点长。
【智能化】
开车不用带车钥匙了,一部手机,一块智能手表就搞定了,现在天气也热了,完全可以提前开空调降温等,家用车层次里我觉得是可以了,放以前十万左右的车可没这些功能。
总体来说满足家用,也节约成本,出远门也不用担心。
用户869937300206:大哥 你在哪提的啊 咱俩差距有点大啊 我4月底提车
Sj159704218:这是在德州那提的车
冰风幻情:我看德州落地不是13.08吗?这是补贴5000元以后的
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.36分“优秀”优点:对于一台10万级别的车而言,性价比真的很高了,功能齐全,智能化很方便,提速很快,主打的还一个省油,后悔没有买120km的,马上5000KM,1178元的油还没有用完,电是真的省,充电方便还是建议买电续航多一些的。
缺点:提车三个月,背刺2次,降价5K😭
刹车硬,速度再慢都要点头😭
胎噪还是挺大的,这个有好的建议可以分享一下呀。
【购车经历】交钱的时候都挺愉快,当天去当天交钱提车,交完钱之后差点儿意思,答应给的赠品一直拖拖拉拉,1个多月才给齐,加上上牌去了不下5次四儿子店,每次来回100km,答应给贴车衣,当时再三确认没有任何工时费,最后要我1688工时费,销售还挺有理,哦,谢特。
秋名山不见不散001:ev受限出现过吗
考虑不周z先生:您在河北什么地方?我在张家口,想入手一辆
蜗牛牛哦:中间的图后视镜视线很亮啊
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.86分“良好”刹车停的时候容易顿挫一下,后备箱不能自动弹开不太方便,优点不用担心油耗,而且低速更省
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.57分“良好”我是秦plus dmi黑色,虽然没怎么等吧,好多人我看评论都等了好久,可能我比较幸运,还是黑色比较大气,稳重,平时通勤在城区3个油,跑一段高速就变成4个油了,还是很满意的,省钱嘛,另外想说下最大的不足就是刹车太软了,开惯了油车,很不习惯刹车这么软的,也不知道论坛里大家是不是和我的一样
用户7812712332418:我的刹车很硬
安徽汇美天禧:恭喜楼主成为尊贵的比亚迪车主,愿千年王朝厚重的底蕴衬托你辉煌的未来,愿满天星辰照亮你的梦想之路!Build Your Dream[庆祝]
秦普拉斯旗舰车主:你的头枕有点小贵
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
3.57分“良好”新手小白,练车开的本田,这个车感觉方向盘太灵活,偏一点就跑偏,保持不了直行。刹车太硬。车机偶尔卡顿,整体一般