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    这就是问界口中的安全是最大的豪华?图这就是问界口中的安全是最大的豪华?图
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    水能载舟亦能煮粥,问界终将会在卷浪中沉沦图水能载舟亦能煮粥,问界终将会在卷浪中沉沦图
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    不要买低配版!图不要买低配版!图
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    出事的M7大概率使用的是福锐泰克AEBS图出事的M7大概率使用的是福锐泰克AEBS图
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    🌺趣无界图1🌺趣无界图1
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    🌺趣无界图3🌺趣无界图3
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    🌺趣无界图7🌺趣无界图7
    🌺趣无界图8🌺趣无界图8
    🌺趣无界图9🌺趣无界图9
    6分钟前
    懂车帝冬测已经说过门把手问题了图1懂车帝冬测已经说过门把手问题了图1
    懂车帝冬测已经说过门把手问题了图2懂车帝冬测已经说过门把手问题了图2
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    赛力斯早上图1赛力斯早上图1
    赛力斯早上图2赛力斯早上图2
    9分钟前

    问界M7在山西发生事故,这在网上引起舆论风潮,我也非常关注,说点我自己的感受: 1.发生重大事故,家属非常难过,她有一些疑问,甚至有一些指责,这也是一种正常的反应,不应该苛责她,在这种情况下,还希望她理性的表达,这是苛求。因此即使是支持华为的花粉们,也不要过度指责受害者家属,这很容易引起对立的情绪,被人利用。相对比较公正的媒体,也不要放大家属的声音,家属在悲痛的时候,她的疑问和指责是正常的,对于事故的认定,必须是科学的检测报告。当然有新媒体想趁机搞事,也非常正常,这样的机会他们一定会抓住。 2.有人想指责华为的公关应对,以我几十年媒体经验理解,这样重大的事,不是用点公关应对技巧,做点快速反应就可以解决的。这个事故能掩盖吗?事故是什么情况,造成的原因是什么?都不够清楚,就一味的公关应对。这是对死者的轻视,也是不尊重事实。华为现在要做的就是尽可能的帮助家属,配合相关部门做好事故调查。华为一定会面对巨大的與论冲击,那也只能自己担着。 3.有人说这说明新能源车也并不安全。我看说这句话就说明他心目中也还是认为新能源车更安全。每年中国会发生几十万起道路交通事故,会造成4~5万人死亡,可以说这样的事故是经常发生的,主要也是燃油车。智能汽车会不会做到完全避免道路交通事故?这就是我们努力的目标,只是目前我们还做不到。智能汽车要做到在设计上,在技术能力上,不断的提升安全机制,发现存在的问题,找到解决的办法。今天一辆燃油车发生这样的交通事故,大家会习以为常,一辆智能汽车这样的情况,就会引起社会的广泛关注。说明大家对于智能汽车的安全要求提升了,实际情况智能汽车的安全性能也是更高。 4.不管责任认定的情况如何,即使事故的责任在驾驶人,华为也会下大力气去反思问题,找到问题的解决办法,比如应该不应该给车全系列安装智驾系统,有更强大的安全机制,隐形把手的设计有无必要?在发生碰撞以后开门的处理机制。有一些就可以通过软件来进行解决,这些确实没办法让研发人员先前预判,但是出现了问题就可以建立新机制解决。出现这样的重大事故令人遗憾,但是对于智能汽车这不仅仅是一次教训,也会通过这样血的教训,发现问题去解决问题,最后向不发生事故的方向发展。 5.我相信有些企业或是自媒体会抓住这个机会,将其炒大。对企业而言,如果这么做,有一天也可能反噬自己,汽车这样的产品都有可能会出问题,绝不可能有任何人打包票说我永远不会出问题。对于自媒体而言,怎么表演大家都看在眼里,总有一天你会收获该收获的。

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    问界M7起火事件,消费者应该相信谁?图1问界M7起火事件,消费者应该相信谁?图1
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    这是问界M7车祸结论?图这是问界M7车祸结论?图
    16分钟前
    前太平洋查勘员看问界m7事故图1前太平洋查勘员看问界m7事故图1
    前太平洋查勘员看问界m7事故图2前太平洋查勘员看问界m7事故图2
    前太平洋查勘员看问界m7事故图3前太平洋查勘员看问界m7事故图3
    前太平洋查勘员看问界m7事故图4前太平洋查勘员看问界m7事故图4
    前太平洋查勘员看问界m7事故图5前太平洋查勘员看问界m7事故图5
    前太平洋查勘员看问界m7事故图6前太平洋查勘员看问界m7事故图6
    前太平洋查勘员看问界m7事故图7前太平洋查勘员看问界m7事故图7
    前太平洋查勘员看问界m7事故图8前太平洋查勘员看问界m7事故图8
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    #运城高速回应问界M7追尾致3死关于问界M7洒水车事件思考 人的生命只有一次,首先对逝者默哀! 要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低,哪怕只有千千万分之一,但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。 道路千万条,安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车:人估计未识别注意到洒水车,具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。 几个提醒: 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速(自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一,各家差异很大),市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆,触发条件都是很苛刻的,例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆(特斯拉除外),本身芯片算力和硬件限制,只能提供车道保持,自适应巡航,拨杆变道等基础跟车功能,对于无车道线,大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下,下人容易疲劳,产生风险。因此如果使用自适应巡航,一定方向盘不能离手,保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带,幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅,安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾,没有系安全带的,安全气囊起不到任何保护作用,同时车上人员会飞向前风挡,二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开,成员会被抛出车外,造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友,要珍爱生命,不要疲劳驾驶,要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶,对于路面的坑洼,积水路面,地面抛洒物异物干扰轮胎,都无法应对;对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆,行人,动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候,如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上:高阶辅助驾驶无论是高精地图版本,还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度,提升舒适度,不要过度解读和依赖,双手不要离方向盘,双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板,给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。 大家关注的门锁能不能正常弹开,为什么受撞击A柱会变形,增程发动机被撞击也会起火吗?规避这些风险最好的措施是,谨慎驾驶,不要发生事故。第二点建议:买一台高强度的车身的车辆,车身安全很重要。第三点:如果要买纯电车,远离油改电车型,远离油电混平台车型;选择纯电平台车型,纯电平台对电池对人的保护更安全。

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    问界用户分析问界m7高速追尾洒水车事件图1问界用户分析问界m7高速追尾洒水车事件图1
    问界用户分析问界m7高速追尾洒水车事件图2问界用户分析问界m7高速追尾洒水车事件图2
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    就算aeb不是华为的、acc和lcc呢图就算aeb不是华为的、acc和lcc呢图
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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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