问界这次的立正挨打？

首先，任何汽车都避免不了事故，卖的越多，出事故的概率越大，出事故的方式也越多，任何车企都无法预料会发生什么样的事故。现在出现这种舆论状况只能怪当初太狂，把自己吹的太完美，把别人踩的太狠。当“清场式领先”、“安全才是最大的豪华”、“公路坦克”成为问界标签的时候，注定会被反噬。

上个月我同事儿子买了这款m7车顶配，30几万，送了一部新款遥遥领先手机。我听了后只能在心里说，一款连华为标都不让打的车，还能去相信有多少是华为自己的东西？从这一点就可以看出虚的要命。所以还是慢慢看着吧

嗨，借用这件事攻击华为的何尝不是吃人血馒头……不过关注、讨论甚至攻击也好，能为家属争取一些物质上的补偿

就这次事故的讨论度来看，其他品牌以后狂欢的时候一个都少不了。不信看着吧。很多人压根就不管客观不客观反正出了事喷了再说，事实真相与受害人他们不会关心。你吃几碗粉跟我没有关系。。。以后还会很多类似的。尤其流量大的车企。

上次雷克萨斯撞了打不开门，比这还狂欢，还是第一时间狂欢，只能说苍天饶过谁。

非常同情这一家人的悲惨遭遇，但是开车上路出现事故，最大的责任永远在人不在车，没有任何车能完全避免事故，以前那些老车啥高级功能都没有，也是有人开了多少年没啥事照样开。人都没了，撕逼大战有啥用。希望问界能更踏实的升级改进，如果真是车门打不开的情况 ，那是很严重。大家先别忙着高潮，看最后准确的调查结果吧，群体是没有智商只有情绪的乌合之众，请大家保持理性。

虽然这次的事故车辆没有智驾，但是我对造车新势力的激进智驾解决方案还是保持谨慎的态度，车还是应该由人来主导控制，机器是死的，路况是千变万化的！过早的完全相信智驾系统是不可取的！等全部保有量车型都带智驾以后再来说是否能取代驾驶员主导也不晚！

哪个汽车制造公司敢保证路上不出事。绝大部分是技术员问题，即使是智驾也是按照交管法的规定给予提示操作规范。

每年交通事故死多少人，何况还是车主自己追尾全责。

以后啊，非智驾版就不要出了，辅助驾驶系统也都用鸿蒙的，不就一清二楚了

每年车祸死这么多人，也没见几个上热搜，这倒好，全网都在讨论，绝了，是大家都有同理心还是背后有资本在推动。

谁告诉事故车你不带智驾的？

侧气囊去哪里了？

刚刷到一个视频，后排如果开了儿童锁是打不开的。

问题就是锁打不开，

主要是车锁打不开

大部分华为车主都很淡定，反倒是其它品牌的车主狂欢，这种新闻我觉得大家不应该争吵或者吃瓜，真的太惨了，对死者应该保持起码的尊重

这是我开的老款M7，路口30迈左转，被一个抢红灯100迈的三系，撞到右后轮，车体旋转180度，人没有一点轻伤，电池包也没伤到

标配AEB，和智驾有什么关系？门打不开，也和智驾有关系？ 问界吹牛吹得太大了，理想车主实在是看不下去了。

换回没有智驾以前。出车祸了还会找车厂吗？