简介：这个人很懒，什么都没写~
王菊拍车
以前嘲笑理想敞篷车，自己打脸了吧？
出了车祸，车门都打不开，这还不算是质量问题吗？这也能洗啊？这也能混淆是非啊，这也能东拉西扯说是驾驶者的问题啊出车祸肯定是驾驶者的问题，但是如果气囊不爆或者是打不开车门，这妥妥的就是质量问题了，这还能舔啊？
价格可以小小的期待一下，李想说今年的销量目标是80万，刚过去的一季度肯定是小于预期的，所以大概率可能要用价格换销量。mg是不指望了，出师未捷身先死，l6不错，感觉明年理想应该会开一个新的系列
老是有很多智己极氪的车主来小米车友圈里找存在感，我都笑死了，买台车还得给车说话攻击车商的竞争对手 觉得自己的车好，就去自己的车友圈里发，不过也是你们车友圈里压根就没几个人
理想的竞争对手是问界，双方客户高度重合，属于是对方卖一辆，我方就少卖一辆，理想成功是必然的，理想有1000亿的现金，（小米1400亿，比亚迪1200亿），理想是唯一盈利的新能源车企，理想去年平均每辆车赚三万以上，打价格战 理想能够赔六万卖车扛三年，反观赛丽斯这边后年就有倒闭的风险，而且风险很大。更关键的就是理想的颜值领先赛力斯五年，但我相信理想在舆论上讨不了好，就像mg一样，毕竟华为的对手有几个名声好的期待一下实力说话，哈哈哈哈
理想的竞争对手是问界，双方客户高度重合，属于是对方卖一辆，我方就少卖一辆，理想成功是必然的，理想有1000亿的现金，（小米1400亿，比亚迪1200亿），理想是唯一盈利的新能源车企，理想去年平均每辆车赚三万以上，打价格战 理想能够赔六万卖车扛三年，反观赛丽斯这边后年就有倒闭的风险，而且风险很大。更关键的就是理想的颜值领先赛力斯五年，但我相信理想在舆论上讨不了好，就像mg一样，毕竟华为的对手有几个名声好的期待一下实力说话
如果但凡这次碰撞成绩不理想，都不知道要被黑成什么样。有些人还说看小米的笑话呢，自己变成了笑话吧，然后不符合他们的预期，就开始各种质疑，这种人永远只愿意相信自己相信的
很多人都说小米卖的好是因为雷军的营销好，就想用这一句借口抹杀小米汽车所有的优势和努力，但事实是，如果你产品不行营销做的再好也没有用，比如说小米手机9，也是雷军发布的，卖的就很差因为那个手机本身就很拉，小米汽车这一波卖的好本身就是其颜值和产品力够打，以至于几乎所有人都只盯着他的400v不放，小米的低配看样子也只有这一个缺点了，而且这个缺点并不是极其的重要。
我直到现在我都记得第一场发布会之后三个月，小米是怎么被黑的，所有人都说小米被银河e8打的不敢发布价格，结果呢，我敢保证现在90%的人都记不清银河的外观和内饰和logo。还说外面全是吉利，结果呢？现在是不是极氪在蹭小米热度，到底现在谁包围谁？极氪把荣耀的营销团队挖走了，用不了多久，我们就能看见各种小题大做恶意抹黑小米的新闻和帖子了，下三滥，恶毒，我们拭目以待吧，就像理想mg一样
如果小米像问界智界一样卖期货不交付，不知道要被黑多少，但是华为永远都能得到全国人民的宽恕。小米无论怎么样都是被黑，第一次发布会的时候说他不敢发布价格，三个月内一直被黑，现在订单有五万，又说人家全是假订单，会退款，但其实2022款问界m7的时候，问界也是发了五万+的大定，结果呢他一年都没卖到两万台，为什么舆论对小米如此苛刻呢？
问界m7大幅降价，价格已经跟m5有重合了，M5降价是大势所趋，一方面成本的降低，另一方面销量极其拉垮，比同类型的车要贵五万以上，可以预见的是，用不了多久m5就会降价，如果真的降价了在车友圈里疯狂反驳别人的死忠粉，是怎么看待的呢？大家可以看这辆车的保值率一年大跌30%，赛力斯sf5更加惨不忍睹，真正的炸弹还在后面，要做好心理准备
19款的开了五年三万公里以上还要卖22万落地可能还要再买个保险小一万落地可能23了，新车才25万，加上保险落地28万。反观车商的开了五年还要卖22万，让子弹再飞一会，朋友们等等永远不亏，新车入手不亏，现在买二手车真的亏死了，上两个月买车的人绝对是倒霉蛋，还好我忍住了，没入手 —————— 新车因为七月以后不能上牌，（据说改到了今年12月底，但现在确认了，明年开始到时候他们只能当全新过户车卖，价格可能还要跌个小几千。2024款第七代新款呼之欲出，第六代新车价格应该涨不起来了。唯一的缺点就是目前25万的新车是半年前生产的库存车，但是相信野马这辆车大家也只是玩几年就要卖掉，你出手的时候根本就没人在意你买的时候是不是库存车。也没人会去查，看大伙怎么想吧 去4s店买的话，可能要32万左右落地，还不如省4w，因为你出手卖车的时候，那四万根本就没人会补给你。我劝大家如果想买车，直接去买汽贸城的新车，这时候现在出手绝对不亏 —————— 不要买二手车，二手车崩塌在即 目前车贩子收车价格压的很低。我的依据是车友圈内这么多人卖个人车，（几乎1/3的新贴都是卖车的，而且很多发的卖车帖子会被懂车帝自动屏蔽）他们之所以找个人客户买车，绝对就是因为二手车商压的太低，他们接受不了，所以目前的价格应该稳定不了了，再等几个月吧，如果二手车价还没下跌，愿意买的就可以买。（重要提醒注意二手车的标价，全部都是没有包含保险的，如果要买的话，还需要再额外买一份商业险，估计得6000以上，如果你要在车商那里贷款，他们的利息是很高的，贷款20万分三年还清，可能利息都要四万以上 —————— 我知道那些两年前买的车的朋友们肯定觉得我在荒谬，因为那些两年前在4s店买车的朋友肯定是花了36到40万落地，无法接受短短两年跌50%，但是19款开了五年跌一半在车里应该是属于正常的吧？我认为2019款的上牌野马只值20万买贵了就不值得了，然后每新一年的款加两万块钱差不多。 —————— 中国市场竞争这么激烈也许新款第七野马和上一代价格持平也说不定，等等永远不会亏，等新款上市了我把我亏了三年的基金全卖了，不过买基金肯定比买车亏的少，哈哈哈哈 毕竟我三年买了20多万基金才亏了8000，买20万的车，估计要亏八万
是22年生产的，这个价格真的比较划算，落地大概28万我估计可能还有一小部分议价空间，野马新车过年以来每个月都在下跌，今年以来少说也跌了3到4万看样子新款真的快来了 二手车的标价也是28万 2022年的 但是二手车通常都是跑了一万公里以上，我看大部分车都是两万公里，大家如果打算花25万以上能支持新车就去买新车，如果同样是22年的二手车，哪怕是能讲价，应该也就是25左右，新车28，就相当于交两万块钱 税，另一个就是二手车便宜两万但是多跑了两万公里，而且二手车没什么脸面，加上他虽然标价是那样，但是有可能是事故车，翻新车，或者是成交价是25万，但是他还要另外收你的什么手续费，特别是分期的话，利息特别高，总体算下来的话，也许没有新车划算 分割线 新车几乎除了贵两万，没有任何风险，到时候自己再卖车也容易转手，而且纳税是光荣的交给国家比交给二手车商好，并且二手车太多坑人的了，我附带几张二手车商坑人的图在后面，买个二手车，还骗人家说要纳税，还骗人家说保险两万多，25万的车，人家买到手都已经39万了，吃相难看，套路很多请大伙看看
如果新款野马引入国内，价格和第六代野马一样，那么，二手的第六代野马一定会在现在的基础上再跌个5% 如果新款的野马价格还上涨了，或者是通过加价的方式才能提车，那么二手的野马肯定是要涨价的 另外，我是从今年刚过完年的时候关注野马的，四个月以来，新车野马最少跌了三万，二手车也跌了一两万，这是我自己观察的，而且有一些二手车，他价格是标25万，但是你砍个10%，砍个25000左右是没什么问题，他们就是预留了砍价空间，如果朋友们买车不去砍价，会亏很多的，车也只是消费品，野马的价格符合供需需求，符合市场经济，我相信应该没人能操控二手车价格，只要大家不买下跌的空间还是有的 另外给大家分享一下奸商卖车，骗人说二手车还需要纳税，坑人家保险费22000，没有职业道德的车贩子，迟早被车撞
为什么同期的二手车还要更贵一些？同样都是20年的车 加拿大版比国行就少了一个座椅通风加热，轮圈少了一寸。但是二手车通常都跑了三万公里以上 还要更贵一些。我扫了一眼20年的二手车也在25左右 我认为在第七代野马上市以后，国行中规的第六代还有下跌的空间我指的是二手野马有下跌的空间，二手贩子目前还是够狠，不过任何商业行为都违背不了正常的市场供需关系，大家都去买新车了，二手车贩子必将降价，六月是个坎，想买车的朋友们，可以下半年再看看
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