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    3天前
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    3天前
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    4天前
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    冲得越狠摔得越惨图冲得越狠摔得越惨图
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    去年9月下定新M7五座Plus版,10月初提车至今已经半年多,对比5000公里作业时感受又深了些,再来交个作业 总体上说,M7是辆优秀的家用车,空间大,配置高,座椅舒适,内饰用料好,加上增程式没有里程焦虑,适合一家人出行。自身2.5吨的重量加上4条255的轮胎,开起来很稳,80以下几乎感觉不到风噪,120时风噪也不大。春节假期出去玩了几天,往返一千多公里,家人没有晕车也没有坐的很疲劳,只有回程时堵车开了12个小时,司机有点辛苦😂😂 能耗和续航方面,因为广东的气候,表现堪称优秀,有图为证。基本上车开空调+音乐,天热了再加座椅通风。 不满意的地方,悬架有点拉不住车身,平坦路面还好,遇到减速带或者坑洼路面,车身颠簸明显而且会回弹,前排还好后排比较明显,只能通过降低车速尽量减少。另外可能是因为音响数量多,整车隔音效果感觉不够,车内音乐音量到1/4时,车外就很明显,对社牛无所谓,普通人还是希望低调一点。 今年家里要添一辆车,媳妇要求是纯电,要灵活好开,预算15万左右。从过完年开始看车,最初看上了元UP,4米3的长度够灵活造型也不错,扭力梁后悬城市代步也能接受,结果一出价格顶配续航401裸车12.58,中配想要的配置又都没有,考虑了几天还是放弃了。 回头想想,其实是开完M7不自觉的当成了标杆,觉得新车上那些配置都要有,尤其是用了问界的车机,真实感觉其他家的差距大,包括极氪的比亚迪的,鸿蒙座舱还是在顶尖。转个念头不如看看二M5,一年左右的车价格也到位了,然后就做了个对比,然后就没什么悬念了,多出的配置值得加那几万,而且二手的小刮小蹭也没那么心疼😄😄 现在M5已经开回来跑了几百公里,对比M7 底盘-M5完胜,全铝车架运动悬架,车身高度低,开起来像轿跑,指向精准,操控性好。M7开起来明显能感觉到是辆大车,不自觉的会开稳一点,直白说就是没有M5自信。 座椅-M7完胜,老M5的有点硬,开了3个小时腰疼屁股疼,M7就不会,不知道新M5的舒云座椅什么感觉。 HUD和仪表-M7完胜,老M5的HUD显示不够清晰,显示方式不如M7的人性化,另外M5的仪表在黑白底色切换的时候有迟滞,M7不会 能耗-出乎意料,M7的能耗表现更好。M7配40度电池CLTC续航240,对应百公里能耗16.6度,实际经常开到15,可能是开M7没那么激烈的原因。M5四驱纯电配80度电池CLTC续航552,对应百公里能耗14.4度,实际用舒适模式两驱下最少也在15以上,一般17左右,实际续航8折,电池最少留10%的电,充满能开400公里左右 感觉M5给媳妇开有点性能过剩,不过安全永远是第一位。前几天消失的问界视频一出来,公路小坦克进一步坐实,安全是最大的豪华,希望家人和车友们都能平平安安!

    去年9月下定图1去年9月下定图1
    去年9月下定图2去年9月下定图2
    去年9月下定图3去年9月下定图3
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    m7网络没赢7367986441936175123视频m7网络没赢7367986441936175123视频
    5天前回复
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    6天前
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    6天前
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    问界M7 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.20

    超过72%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.28

    内饰

    4.18

    配置

    3.99

    空间

    3.80

    外观

    4.16

    舒适性

    4.02

    操控

    4.09

    动力

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