没什么对比的车,直接订的007吧,如果非要推荐一个值得信赖的国产新能源我只选择极氪,调教的底盘国内独一档了,毕竟吸收了这么多技术对吧。四驱智驾,配置也拉满了,选配了锻造轮毂并配备四活塞刹车,这个只能说一般吧,但是毕竟物有所值,还有就是100度电,这个东西可以说是非常有必要,毕竟我个人来说,用车需求就是跑高速 ,实测高速限速120 ,可以跑480km,总有人说续航焦虑,对我来说400km往返就足够累了,正常累了服务区休息一下,电也基本充满了
【购车经历】
销售吧也属于比较热情的,直接上门试驾,我也直接订了
【提车价格】
选配100度,20轮毂,落地29.59……而且我还没有小定的那种,先亏5000……买的官保,直接拉满了,价格9100,一起落地30.5 便宜
【驾驶感受】
能上四驱一定要上四驱,cdc,液压衬套是每次开车都在用的东西,四驱后驱完全开起来是两回事,智驾无所谓可有可无
【动力表现】
动力不说了 过剩,5秒左右的车开着就很合适了
【空间表现】
空间足够,后排座椅偏短了一点点
【最不满意】
没什么不满意的,提车都是销售开009专车来接的,
极氪服务不止于大定,我这个销售是真的不错
关于底盘高度问题……日常城市用车足够,再低也低不过我改了kw的540阿,都没刮过 ,没大家说的这么夸张
直爽 晚风va:没想明白30万买007??
用户7761690090659:有钱就是好啊
企业级车主:这价格为啥不买001
外观
买车前:很有科技感和未来感,好看。灯幕一定要选。
买车后:基本维持原判,黑内黑外很帅。但是灯幕,开车也看不到啊。55开吧,有钱就选,没钱不选也无所谓。
内饰
买车前:蓝白巨丑,蓝色像掉色的墨水,白色时间久了一定发黄。必选黑色。另外中控台有点low。
买车后:黑色nice,质感都很好,中控台没那么讨厌了,因为还挺实用。但是,没啥高级感。内饰85分,中控60分。
空间
买车前:后排没有001大,很纠结。
买车后:至今后排没坐过人,属实多虑了。但是,空间绝对是宽敞的。另外,那个后排电动调节,没什么用,就最躺的角度还算舒适,纯噱头。
配置和车机
买车前:配置挺高,车机很流畅。
买车后:配置高是真的,车机跟手机不能互联,属实浪费性能。不过刚试过OS6.1,改善非常多。等OTA吧。能赶上一流水平。
智驾
买车前:必选智驾版。
买车后:高速很好用,上海城区不敢用,这2万,不如花到4驱上。
驾驶
买车前:上海用不到4驱
买车后:后驱底盘怎么这么软!!!舒适是舒适,但是高速上太晃了,需要适应。重底盘肯定不会丢抓地力,但是车身姿态不好。最后悔的就是没买四驱。
续航
买车前:我一定要选大电池。
买车后:选对了,高速能跑650多,非常够用。实测往返绍兴玩,488公里耗电75度。
整体总结
还是很优秀的车,不后悔选007,后悔没选四驱。灯幕可有可无,智驾可有可无。看钱包。
李sirrrrrrr:老哥绍兴的吗?你是上海提的是吗?绍兴或者杭州这边有没有去看看啊
共享单车VIP用户:轮胎上还打螺丝了吗
惜朝523:四驱非智驾很不错,75度电池南方续航有多少啊
外观内饰好不好看因人而异,不做评价
配置上你很难找到23w四驱+CCD的纯电
空间在这个轴距下还不错,后排相比汉、001还是差一点,但后排有座椅电调很好
我是有很好的充电条件,所以没选100kWh电池,75kWh的续航有点拉跨,官方标称616km,实际只有400左右
智能化上8295+OrinX比001好了不是一点半点,车机巨流畅,也没出现过黑屏或卡死,EVA的连续对话很舒服,但唤醒的灵敏度还不够,辅助驾驶在深圳这边高速、高架的领航挺不错,自动泊车停的比我周正,
驾驶感受我是真喜欢,CCD调到运动之后飞坡接的非常好,过减速带、压井盖的体验也很好,只谈个人喜好的话,比我家里的汉、途锐、老帕都喜欢
尤里yfh:请问有遇到过品控方面的小问题嘛?觉得这车挺不错的,就是有点担心品控问题
Dokoe:好多人讲这台车丑,其实越看越高级
1011199:75度电四驱有CCD吗?
智能驾驶:
很惊艳,现在上下班都是开lcc,自己变道超车,我老婆走五环的话还能用nzp,等6月出城市nzp,估计我上下班就可以用了。当时和宝马i3二选一时候,就是因为智能驾驶比i3强太多,最后才选的007。
内饰配置:
门缝也对齐了。空间很大。对比原来帝豪后排坐人也不挤了。提车回家时候开了一路座椅按摩,很舒服。因为家里有小孩最后选的黑灰。
驾驶性能:
加速性能很好,以前没开过什么好车,感觉不出来,但是直观感受不颠了。现在都是自己上下班开,来回50km。
我现在设置是加速-标准,转向-舒适,动能回收-弱,底盘-运动。这个车转向比较沉,这个配置自己一个人开比较不错。
续航表现:
现在续航很拉胯,动态测量也就500,
上下班老是超车加开空调,电耗在22度百公里。
等温度上升再看看。
一些其他人说的缺点:
比如动力受限没遇到过,罚站没遇到过,遇到过一次空调自动打开,升级到6.0.5应该没有了。门缝对不齐和空调问题苦了第一批车主,现在都解决了,进泥问题没开动力舱,不知道现在具体情况。但是我觉得后期真有问题极氪毕竟大厂应该会解决。其他问题我感觉都枪手为了黑而黑的,比如方向盘加热不均匀,根本就是胡扯。真实遇到一个问题就是车导航和电话导航同时开时候,蓝牙电话打不开。
隔热膜:
后档一定要全贴,不然很丑,发一个对比图。
001和007对比:
最后有人问是同样价格没买001是不是遗憾,这还是要看具体需求,我现在住城里都是小胡同,2米宽多了10厘米就是有些剐蹭危险的,主要应用还是我上下班跑通勤。而且感觉001比较运动,007外观还是符合一些人审美,我个人觉得带灯慕的就是比001好看些,有些时候不能为了配置而配置,符合自己更重要。
LcccJ:买了那个智驾包嘛
无忧的奶茶DsJ:更关注续航多少
雷神好好造车:这车被小米打的找不到北了
【最满意】极氪品牌从首款产品开始,就带着领克的设计影子。而极氪007终于不再是“蛤蟆眼”,也终于脱离领克的风格,新车整体看上去更加平易近人,不再挑人了。极氪007采用了极简主义的豪华设计,辨识度还是挺高的。
细节来看,极氪007发动机盖隆起的设计向旧车型致敬,颇有力量感;扁长的前大灯,配合黑底贯穿,科技又时尚;封闭式圆润的前脸造型不乏层次感,颇有欧洲车的风格。
极氪007车内采用了多种高端环保面料的包裹,冰晶氛围灯的点缀,整车内饰洋溢着科技感与豪华感。有一个细节设计是我个人比较喜欢的,就是前排空调中间的风口,直接对着屏幕吹,再也不怕车机过热而卡机黑屏了。
【最不满意】极氪007车长4865mm,轴距2928mm,妥妥的B级车标准,但视觉上并不显大。
还有35.5英寸AR-HUD抬头显示,超大尺寸成像面积显示清晰,但我个人认为显示内容过多,一定程度上影响视线和驾驶专注度。
【乘坐体验】在穹顶的帮衬下,让极氪007车内空间看上去显得更加宽敞。无论是前后腿部空间,上下头部空间,以及左右横向空间,极氪007都不会让驾乘人员感到丝毫压抑感。
【驾驶感受】极氪007全系标配全栈800V高压系统、双叉臂前独立悬架以及激光雷达,延续极氪品牌一贯的出色性能和高智能化体验的同时,整体产品力得到大幅升级。
我们当天试驾的是后驱的版本,动力响应爽快无迟滞,转向精准灵活,底盘路感反馈直接,整体调教是非常符合年轻消费者的口味。
【续航】我们试驾当天一共行驶了157.9公里,表显电耗17.2kWh/100km,能耗并不算低。试驾路段为高速公路、环城快线和少量市区拥堵路况。全程承载3名成年男性,空调调至22摄氏度,4挡风量,开启导航和音响等用电设备。驾驶模式是标准,能量回收为弱。其实,能耗高也无所谓,续航里程完全可以靠堆电池容量嘛。
名扬稀有皮料:内饰 操控 空间分给的有点意思
内饰比某些车的织物顶好太多 操控完全没问题 还B级车给到这样的空间我觉得很好
亚伯拉罕默默:那灯幕真丑,设计师应该开除
【最不满意】
智能驾驶毫无疑问。白色内饰要多花精力维护。
【购车经历】
中间考虑过其他的牌子,包括蔚来et5,比亚迪汉ev,还有001,最后还是选这款。从下定确认到提车差不多15天,很快。
【提车价格】
官方价
【驾驶感受】
就是冲着这个买的。第一次试驾感觉方向盘很笨重,试驾版本是四驱智驾版,20寸轮毂。单手打还会出现打滑的情况(这不是个好习惯,开太久手动挡了习惯),第一次感受到那么重的电车方向盘,第二次试驾好很多,可能是稍微习惯了些。第三次试了19寸轮毂的,感觉好很多,单手打方向盘比较顺滑了。
【油耗】
电耗跟两驱的小鹏差不多,这款称不上电动纳智捷
【续航】
续航满意,高速妥妥500KM以上,平时开二级路较多,92公里电耗13%,还是比较满意
【空间表现】
空间宽敞,和家里的迈腾差不多
1月14号大定,2月底售后打电话说车到西安了(由于银川没有交付中心,这个真的要吐槽,银川街上跑的001比蔚来都多,人家阿维塔在银川都没怎么见过,都有交付中心),交了车款以后3月4号板车拖到车管所直接上牌了。
【最满意】
黑色实车超级帅,内饰我也选的黑灰的,感觉比蓝白的耐看,加速也没有感觉有网上吐槽的电门延迟,车内空间我们一家三口完全够用。开了几天,能耗在舒适模式下市区通勤在18左右,还算满意。
【最不满意】
我的华为手机钥匙不怎么好用,经常性的靠近车没反应,座椅坐时间长了会不太舒服,座椅按摩力度很低,聊胜于无吧。底盘是真的低,现在很多以前能上去的马路牙子,现在都不敢上了。
总体来说007是辆挺好的车,兼顾家用和动力,20万级别能给的都给你了。
勇往直前的柑桔e2p:同城,也去了极氪中心,没交付中心,你交付及上牌了?
不同眼:怀挡用的方便不
Walterfall499:智驾好用吗?
空间相比我之前的标志508是大了不少(因为用了天幕玻璃),但是同价位车系里还是算小的,不过上下班开开够用了,后排坐起来还算适中。
智驾方面个人觉得还可以再优化下OTA,实际感受高架堵车开启ACC经常被人插队(或许通过调整ACC前车距离可以解决),顿挫感较为强烈(ACC下油门放开有强烈的前冲,不舒适)
自动泊车还不够极致,只有在调料良好且标准情况下可以自动泊车成功,浦西老小区或者机械车库还是手动吧(自动泊车雷达红色必调整位置)
续航方面爆脾气的驾驶员续航不会高,基本在60%左右,如果经常使用LCC或者ACC续航可以达到80%
动力表现可以用给力形容,推背感强烈
整体来说还满意,性价比OK,比较实在
名扬稀有皮料:acc lcc都可以调跟车距离的呀 方向盘左边按键上下
小刘啊Zzz:黑色是金属漆吗?谢谢
外观向来见仁见智,对我而言近乎无可挑剔。内饰也是非常受用,配置也无可挑剔,空间对我而言够用了,对以往一直开日系A级油车的我而言这驾驶感受相当炸裂,100度电池和800V加持下对续航几乎没有焦虑了。
用户2392895523429:我在等上汽的L6,目前就这两款里面选了
【最满意】极氪007的内部空间相当宽敞,得房率高达81.8%,甚至超越了许多豪华行政轿车。其后排腿部空间宽敞达到945mm,座椅宽度也有1.31米,不仅方便乘客进出,还显得分外优雅。此外,车内共有16处实用的储物空间,后备厢的容积更是高达462L,遥遥领先于同级车型,可以轻松容纳20寸、24寸和28寸的行李箱各一个,充分满足了日常的储物需求。