外观:个人非常喜欢,老婆也喜欢。
内饰:很简洁耐看,也很喜欢。
配置:高度集成化,其实该有的都有了,不该有的一概没有。
空间:小俩口用还行,偶尔载老人家舒适度还是不够。
续航:有家充不太在意,本身做电池的,买长续航主要是看上LG的四元电池,一致性是低配LFP没法比的。平时使用35%-75%SOC,上下班代步够了。
智能化:暂时和小米,华为的比有差距,尤其是FSD还没有的情况下。实则特斯拉的纯视觉方案才是未来的方向,不懂技术的不要犟。
驾驶感受:对于个人来说得心应手,喜欢开快车的还是得四驱,虽然和3P差距颇大,但是对于大部分司机来说已经足够好开,比标续又是上了一个台阶。
一辆优秀的代步工具就应该具备产品可靠的特点,不会在关键时候掉链子。对于交付了过百万辆车的特斯拉来说已经充分经过了市场验证。因此在选车的时候已经把新势力,和手机厂商做的车排除了。极氪的车型太丑了,比亚迪在这个级别没有好轿车,宝马i3,奔驰EQE都是好车,下次一定。
julytc:有异响吗
麦子熟了:后排座椅靠背太直了?
幸福远山NgK:新车快打方向盘有没有摩擦声 如此贴上三个贴一样?
点评车型:
2023款Model 3 长续航全轮驱动版
4分“优秀”选车选了两个月,最后决赛圈剩了宝马i3,CT5和Model3L,最后综合了家人意见,考虑到城市通勤居多的用车场景,而且很喜欢model3焕新的外观,尺寸,五一下定了。
🚩外观
外观这块是我最满意的了,整体感觉简约科技,溜背式车顶延伸到车尾,轮廓线条优美利落,无边框车门有设计感,大灯细长有辨识度,与车身融合比较好。尾部视觉效果较宽,有力量感。5星满分。
🚩内饰
内饰朴实无华,但是整体质感可以,门板靠下部分都有软质包裹,氛围灯有加分,织物的仪表台配饰不太喜欢,刹车和电门踏板自己换了个外观
🚩配置
虽然内饰设计比较简约但是3l的配置是不错的,座椅通风加热,方向盘加热,后排加热,拉配置单可以看到该有的还是都给了,屏幕换挡和按键转向就不多说了,当初决赛圈选了特斯拉就是尝试接受了,后面多练习吧,我也开启自适应模式
🚩空间
空间多数一个人开车上下班居多的我感觉是很够用的,4.7x1.8的车身尺寸也很方便停车,前后备箱基本还没放东西,座椅试驾车感觉有些硬,自己的车开上了感觉还不错,唯一感觉驾驶座椅略有些短,而且腿托也不能往前调整一些
🚩续航
提车第二天就跑了趟170km+150km小长途,中途在超充充满电显示续航491km,还好买了长续,特斯拉这个里程表显示是相当准确的,后段我一路高速基本132的巡航回来,表显的误差应该不超过10km。(前段最快到150多了,显示速度超出自动转向辅助允许,本次驾驶禁用),高速完全不虚嘛哈哈
🚩智能化
智能化水平符合预期,超充站体验不错,便利下车模式很有科技感,百度地图表现超出预期,但是语音识别……emmmm,有这个功能吧。扶手箱屏幕打开,属实没必要
🚩驾驶感受
电门响应迅速,直线踩一脚旁边车直接罚站,对我开惯了油车都给自己开晕车了,推背按头脖子酸,开完就下单了颈枕,方向盘指向清晰,手感轻盈,底盘悬挂整而韧,细碎震动吸收挺好。舒适模式的动力回收有基本接近油车滑行的体验。但是d挡缓行模式,在坡起松开刹车会溜车,这个真得注意⚠️,不知道后期能不能OTA解决,
用户638383396630:为啥我的续航550+
骑马巴克:溜车那个 你停好以后深踩下刹车他就自动驻车了
南在南方GXH:这个星空灰现车怎么样 有没有黑色好看
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
用户1766357322703:白色内饰容易脏嘛?我喜欢在车上抽烟
飞儿0113:空间3.5打分低了,应该是4.5,毕竟还有个前备箱,后下备箱,而且后排座椅还可以放倒当床睡
诶诶诶别加塞啊:想问一下白内饰容易脏吗
以下是我总结焕新版特斯拉 Model 3 长续航版的一些优缺点:
• 优点:
• 能耗低:平均能耗较低,有利于延长续航里程。
• 操控性强:动力响应几乎无延迟,转向手感好,操控性能优秀。
• 车机系统简洁:UI 设计简洁明了,易于操作。
• 表显续航准确:表显剩余续航具有较高的参考性。
• 超充桩布局完善:特斯拉的超充桩数量较多,充电方便。
• 舒适性提升:可能在悬挂调校、座椅舒适性等方面有所改进。
• 科技配置丰富:如自动驾驶辅助系统等。
• 缺点:
• 充电速度较慢:在公共充电桩中充电速度可能较慢。
• 内饰简洁:可能需要时间来适应。
• 屏幕换挡需要适应:取消了换挡拨杆,使用屏幕换挡可能需要一定的学习和适应时间。
• 转向按键操作不便:在特殊场景下,转向按键可能不太方便。
• 雷达减配:可能存在雷达减配的情况,对自动驾驶的安全性有一定影响。
• 车内氛围灯反光:车内氛围灯可能在前挡玻璃上产生反光,影响驾驶视线。
微笑菠萝JQ4:门槛条是哪里买的 推荐一下
火星人9527:新车就改方向盘厉害
用户4659679821976:这脚垫是原厂的吗
外观:直接满分,没得说;
内饰:内饰的简洁度占到我买这个车动机的25%,没有多余设计,就是舒服,但各种毛毡确实不美好,这个扣分。
配置:不满意的点就是腰托的调节不太好弄,而且副驾驶不带腰托;
空间:后排是有点小了,而且靠背有点直,但总体能接受;
续航:冬天买的车,0度左右,能耗150左右,温度稍微高点,跑赢表显没问题;
智能化:语音没咋用过,据说不好用?需求不高,没太在意。ap好用,天然地对特斯拉的辅助驾驶很信任;
驾驶感受:好开!车身紧凑、灵活,变道不拖泥带水。颠簸程度的话,确实路感清晰,能接受的程度,之前被网上说的有点怕,实际开下来还好。
其他各种油车电车没看没试驾,焕新3也没试驾到店十分钟交定金下单,目前开了5000多公里,冬天市区能耗153,高速125左右没开空调,整体很喜欢,小缺点也能接受。
综合评价,60W以下我只买特斯拉。(有钱、开过很多车的车主别来喷我,我就是喜欢特斯拉,大家各喜欢各的,你们有钱,见多识广,你们最牛逼)。
坐标苏州,特友们求拉!
潇洒夜舞:直接满分?
绝锡:换国内任何一款牌子用屏幕换挡,能被喷的体无完肤,也就是国外牌子,车主自适应能力强
LCSF:它但凡不是按钮转向灯我就买3了,试驾了半个小时,完全适应不了
以前对特斯拉无感,但焕新版上市之后,在商场无意看到展车觉得第一眼就很得我心,坐在车内明显感觉内饰质感比之前有所提升,以前的内饰我总觉得差点意思,现在的内饰依然简单依然毛坯但给我的感觉确实还是提升了,起码我当时就觉得能接受了,选配的19轮毂颜值觉得也很高,配上星空灰的车漆还是挺有质感的。开起来双电机四驱版加速非常爽快,底盘质感比老款提升了不少,非常喜欢,续航倒不是太在意,每天通勤回家就充电很方便,一般冲到80%,显示续航在395km左右,足够日常使用。音响效果也非常优秀再配上这一代比较不错的隔音,音质更好了感觉,总体使用下来没啥不满意,就是新车还是有味道,买了活性炭。
买车之前对比了et5t和001,都是好车各有优缺点,其实骨子里最喜欢旅行车,et5t曾经是最爱,但试驾之后确实坐姿和视野一般,虽然车本身用料很足但底盘给我的感觉不是很喜欢,就放弃了,001尤其24款更是六边形战士,虽然我没试驾但看上去各方面我都挑不出毛病,绝对值得选择,但我个人喜好上还是喜欢这个焕新的3+,绝对的好开好用,ap模式平时堵车和高架的时候用也挺方便,没有国产的那么智能但作为一台车来说完全够用没有问题。
还在犹豫的朋友们希望能给到你们一些启发
智者可乐Qy:归根结底是为了面子的选择
是你叫我的吗:可惜不是掀背的,不然也在我考虑清单里。
柒月文漫:新款这外观比老款差远了
我应该是第一批下订 第一批提车的车主
9月1日早上9点下订,11月1日在广州黄埔科学城提车。
首先说一下自己的选配
长续航双电机四驱外加多几个音响
车漆选择的是星空灰
轮毂选配的19寸轮毂
没有选择白色内饰,下订的想法是白色可能不好打理就默认黑色,后面发现长续航黑色门板内饰是我更喜欢的翻毛皮材质
中规中矩的一台车 。
无明显短板,也没什么特别优秀的地方。
驾驶感受很平顺很舒服。
由于广东这边的气温原因,现在冬季续航表现也很优秀。
【充电时间】有家冲 一晚上是能充满电电,超冲应急也没问题。
【动力表现】
长续航零百4.4秒和自己的油车比是非常爽的 一脚下去 提速很快 感觉被按在座椅里
【驾驶感受】很满意,对得起这个价。
【乘坐体验】提升很大开过朋友的Y 只能说提升很大、减震变化很大 不在是以前硬邦邦的了。
【智能化】AP很好用,在高速路上车道居中比自己都还好
【最不满意】取消了雷达 倒车没有了滴滴滴的声音 有点不太适应
大家吐槽多的转向适应了 很方便
在转弯或者变道前 提前打了
可能我不像网上的打了半圈方向盘才打方向灯吧!
洒脱百香果UCE:冬天续航多少呀
冰山8088:黑色翻毛皮和白色硬皮哪个好看,长续音响怎么,标续放大声感觉有点破音
风中追风c:破车 倒车雷达都没有 10万块钱的车都有
点评车型:
2023款Model 3 长续航全轮驱动版
4分“优秀”【综合】
大韭菜,终于提大玩具啦!!!目前只开了200多公里,分享一下感受吧☺️
9-2号下的订单,1-12号降价完就安排提车了,1-21提车,出厂日期是1-11日。买的是长续航黑内黑外,选装了19寸轮毂,裸车29.19,外面买平安7000左右(官方9400),外面贷款1.8(官方2.5),自己上牌。
其实对特斯拉很熟悉了,试驾过y和x,老款3开过四五千公里了。
【关于外观】
不得不说真滴帅,这就是我为啥没买y的原因,y焕新版最快要六月了,实在等不及(22年开始看车,还交过小鹏p7大定,没提定金也拿不回来)了,所以提了新3。可以看下图一新3和老3的对比。要是对外观不感冒的特友们还是提y吧(毕竟上了hw4.0了)
【关于空间】
空间还行吧,但肯定没有y爽,如果有焕新y我肯定是买y了,自己也买了床垫,两个人睡了一下也不挤。但后排空间会有点小噢,这🚗只适合一两个人开😵💫
【关于续航】
我这个是19寸轮毂,满电表显是490,现在有点后悔选19寸了,因为18寸轮毂满电续航549!!!(血亏),当初只是觉得19寸轮毂帅一点所以选了,慎重!最近开了开,百公里基本都是15个电,78.4度电池实际520差不多,掐头去尾开个450没毛病。
【充电时间】
第一次充电是在超充充的,充了71度电用时刚好一小时!1.69一度,后面就还是去普通的就好,略贵…
【驾驶感受】
不得不说 新款3的减震和隔音确实是老3没得比的,好太多了,自己开了两款车对比就知道了。但是呢低俗提速没那么快了,就像很多车评人说的没那么蹿了差不多。不知道有没有跟我一样特别深爱单踏板,感觉没了这东西就不能开车了,真的是人车合一开model3,很多时候都是一只手开。不过新款操控好像确实没老款那么极致了呢🤔
【智能化】
智能化只能说中规中矩吧,肯定没有国产的冰箱沙发大彩电 以及各种灯厂 门厂好。但是车机是真的流畅!无可挑剔,功能就慢慢OTA吧,AP也很好用
提车后去贴了一个液态金属枪灰
最后就是上图!
谣谣領先:充满表显490?
Helpmyself:
明先生73:哈哈哈哈,我也亏过小鹏大定定金
点评车型:
2023款Model 3 长续航全轮驱动版
4分“优秀”首先驾驶感受非常好,指向精准,过弯侧倾非常小,电门几乎没有延迟踩多少给多少,底盘有韧性路感也有一定过滤不会很颠,隔音提升的非常多,在市区基本听不见什么噪音有时候放音乐大声点的话自己按喇叭都听不太见表显续航基本1比1,我充到满表显是545km,充电速度中规中矩日常外面快充45分钟左右从20到85。建议装家充。内饰的话相当简洁了,脚垫跟后备箱垫基本都得买一下不然毛毡粘到脏的很明显而且磨久了会掉毛会秃,大屏流畅丝滑但功能也仅是够用,取消雷达之后停车距离估测不是很准,屏幕换挡能适应但按键转向灯是纯呆子设计……难用!自动雨刷也是挺呆的…整个购车体验挺简单高效的,价格配置保险都列的很清楚没有额外费用服务态度也好非常的nice
用户3937988596922:长续给的轮胎是什么
爱吃炸鸡的雪碧:请问这个白内饰好打理吗
开到荼靡936074:试驾了,转向灯按不出来,难受
外观我更喜欢老款的model3,新款我选配的白内➕大轮毂
【续航】
买的时候说700多,实际开500多差不多,可能多一些,问的话就是看脚法,反正我开的是比较暴力的
【驾驶感受】
避震比原版m3好太多了,真的是舒适
【最不满意】
怀挡取消了,转向灯变成按键,虽说用久习惯…我两个车,总是换来换去方式使用转向灯有点怪怪的
【智能化】
虽说很智能,但是恨僵硬,自动驾驶的时候刹车总是刹的有点快,会比较不舒服,奔驰gle450的智能驾驶比特斯拉更加舒适,但是特斯拉可以加钱买完全自动驾驶emmm
【动力表现】
如电车一如既往多快,m3焕新版长续航是4.4秒百公里加速,肯定不如很多国产车的加速了,但是对我来说都大差不差,城市里面也开不了多快
【充电时间】
平均半小时,从头充满的话50分钟左右
【亮点配置】
一定一定要选白内,嘎嘎好看
重生6506:我的妈呀呀续航520的车要31万。。。够我买两台比亚迪的510顶配价。。。。。。
一品鱼庄蔡跃:你好喜欢暴力驾驶,高速开油车经常一百四五,这个驾驶模式长续航能维持500公里吗?
一切皆可躺:我选的红色,毛豆3还是红色最好看,有战斗感,Y感觉白色好看,显大气
点评车型:
2023款Model 3 长续航全轮驱动版
4分“优秀”本人00,早在22年大学毕业就想购买电车,体验一下新能源的快乐。但我点开懂车帝,全是铺天盖地的抱怨,把我给成功劝退了。时隔1年,看到奔驰eqe十几万的优惠,内心一直跃跃欲试(毕竟木耳收割机,但耐不过品控差)但当我看到model3改款的那一刻,心动了 实话!价格确实在意料之外一直犹豫不决,想想等有试驾车了在下定,属实没想到在我试驾前几天居然涨价1k5 在如此高的定价面前还敢涨价,惊掉下巴。试驾之后细想了一番,不想再听网络预测家们的话,以29.74下定全轮驱动版的焕新3。
外国仁者见仁,智者见智。但我只能说,长在了我的审美上,不喜欢上一代的圆润,喜欢这一代的精练,很多东西设计上化繁为简。
内饰也是因人而异,我不喜欢国产堆的都是大屏幕,看起来过于复杂。特斯拉的简约毛胚确实也挺符合我。但没有仪表盘让我有点不适应!
智能化配置方面不要做太大的希望,确实不如国产车 车机导航是真的不好用,也没有冰箱彩电大沙发。智能驾驶只有ap,eap需要3w2,fsd需要6w4且没有进入国内,但对我而言ap够了。我是不敢把生命放在计算器手里的。
空间很棒 4米72的车长做出了2875的轴距真的很宽敞,后备箱也有隐藏空间,打开盖板还有很深的空间。但前备厢空间不大也完全够用,如果家用那肯定y更合适 。
驾驶感受非常nice,这个滤震是真的做得好,过坑洼路面,没有很大的跌波,动力也很足。毕竟电动车嘛嘿嘿,续航能做到1:1(提车第一天先试了90km)
最后说说价格吧,裸车29.74w,保险0.75w,充电桩和安装费用一起0.7w,太阳膜0.25w,上牌0.051w,内置etc0.03w,毛胚装修(放脚垫)0.2w,等上牌了我要贴改色膜,最后落地32左右。
愿所有购买特斯拉的车主都是最后一根韭菜!
QQ:三元电和磷酸铁锂怎么选,哪个电池好
星之舟368:祝贺提新车!新手车机导航要设置一下才好用,网上有教程~
M4yyds:不打灯一把电门超过去就可以了,这个改动无伤大雅
外观真的是仁者见仁 智者见智,老款3的大灯有点憨憨的感觉,焕新版就不一样了,犀利的大灯,刚好在我的审美上,个人非常喜欢。
内饰变化最大的是大家耳熟能详的按键转向灯和屏幕换挡,很多人都说是反人类的设计,而我却不这样认为,时代在进步,车也在进步,人也可以不断的去适应这种进步,就像之前的苹果手机一样,只有不停的创新才能不断的进步,哪怕被人理解成反人类,我的理解没错吧?
新3的配置多了很多实用的配置,对我诱惑最大的配置是座椅通风,“宁可不要座椅加热也要座椅通风”,这是大部分车主的心声,很多车企却就是当作看不到,还好这次改款特斯拉跟上了,还有一个出彩的地方是后排屏幕,平时给小朋友打发无聊的时间也是蛮不错的,还有一个好处就是提升一点点逼格吧!
智能方面我只能说听说过它的智能(引以为傲的FSD),其它的我就不敢恭维了。
再说说驾驶感受,全车标配双层夹胶玻璃让之前诟病的隔音问题大幅改善,还有就是悬架变软了,这也让很多车友说是退步了,我反而觉是进步,因为车并不是一个人开得爽就是好,还要更好的兼顾家庭用车才是好车呢!再说现在新宝马3都换成麦佛逊悬架了还有什么好抱怨的呢?
深圳首提,10.27号就提车了
【提车价格】
特斯拉价透明,选装19寸轮毂+6000,白色车漆+8000,老车主复购优惠-3500, 发票价306400,保险直接官方买的,9700
【购车经历】
买这辆是想代替另外一辆已经开了4年的Model X,整体已经跟不上时代了。新款的X或S外观和硬件更新不大就觉得没必要再买辆。9月1日可以下订的第一天就app下订付了1000定金,到提车差不多两个月。提车前一周交付群里疯狂骚扰,各种试探是否愿意近期提车,但又不说具体的交付时间…就这样一直到提车的前一天,才跟我确认第二天可以提车
【驾驶感受】
动力:长续航版本是双电机四驱,综合马力450匹,百公里实测4.3左右,加速能力需要多言,看数字就行
悬架:这代悬架真的软了太多,过坑不再是咚咚咚,整体有了德国车的底盘质感。
挂挡和转向:这代大更新就是换成了屏幕挂挡,另外去除了方向盘后的所有拨杆,现在的转向灯,大灯,巡航,雨刮都是通过按键完成的。好不好仁者见仁,即使是老司机,也需要一段时间去适应
隔音和音响: 这代隔音提升非常巨大,全系双层夹胶玻璃,隔音效果扛扛的。不管是静态下,还是动态下,跟老款比一个天一个地,你甚至会听不到自己按的喇叭📣。长续航的音响系统配备17个喇叭,音效也有提升,音响的提升我认为是因为隔音的巨大提升,而非换了新喇叭
【充电时间】
充电功率跟老款相比没有变化,使用特斯拉超充,长续航功率可以达到250kw,标续最高只有170kw
【最不满意】
对于车本身,我觉得产品是非常好的。虽然像屏幕挂挡和去除拨杆,这些都需要时间去适应,但不能否认特斯拉带来了一款在多方面都有提升的好产品,而不是像别的车企的中期改款那样浮躁了事。
但特斯拉直营模式下还是存在一些问题的。一是服务太过于简单。交车的花和熊,都是自助的😳,其余的交付环节甚至于很重要的驾驶培训等于没有,这让一些车主很难适应比如屏幕换挡这种颠覆传统的变化,第二天在交付中心就有车撞了…二是声称的不强制政策并不是名副其实,比如保险,虽然说是可以店外购买,但是我问遍了保险公司的业务员,都没有人可以接,原因是厂商与保险公司有协议,第一年外面的业务不可以接。
总体来说,我对车是满意的。对于特斯拉的服务和理念,还是那句,仁者见仁 智者见智。
吉林省东飞电线:30万级别里 跑的最慢空间最小车身最短的电车了吧
用户7183299073387:试驾过,悬挂舒服,安静,很好开的车,屏幕换档可以接受,方向盘转向灯好难受。总体升级很大,但是性价比不高
仗宋走天涯:轮毂真帅呀
媳妇去郑州考试结束的时候俩人心血来潮商议要不去体验新款 model3吧,于是当晚预约,第二天上午去试驾。
试驾第一圈销售带着开的,过程中特意带我们体验了下加速和刹车。
以前我虽说开的油车不多,但也自嘲算是油车拥趸,开思域也经常油门到底、高速开到170。
但试驾结束还是被 model3的加速小小的震撼了一把,电车加速确实爽,虽说试驾车只是个后驱标续。
然后我媳妇体验了下单踏板模式,反馈说也没什么不适应的,于是试驾结束后就交了定金,本以为要等一段时间,结果刚吃完午饭,销售说长续有辆现车,现在交钱一周内就能提车。然后就这样高位入场,成为韭菜。(开个玩笑,后来经历过降价,车漆优惠,只能用自己买的长续,还好还好,没有太亏,自我安慰)
下面是车评
外观这个东西见仁见智,我觉得新3颜值还可以,要不然我直接买Y 了。
单踏板模式适应起来也没难度,适应后还挺舒服
屏幕换挡日常影响不大
转向灯有点硬伤,方向盘超过半圈后根本分不清左右。
内饰风格挺合我胃口,那些花里胡哨五颜六色的,又是木纹又是镀铬金属什么的我反而觉得不太好看有点 low。
没有前后超声波雷达有点难受说实话,泊车时没什么安全感。
长续的性能肯定是够用了,底盘挺整,高速挺稳,想飙一把的时候基本上路上95%的车都能秒。
充电方面虽说日常使用没有问题,不太远的高速可以在底下的超充站应急,但是跟现在国产的800V 平台比起来还是太慢了。
续航方面充满表显550,80%表现440,只要不是冬天感觉基本上还是比较准的没有太多担心。
智驾方面跟国产头部厂商比起来,目前特斯拉有点落后了,但是平时开车用的很少,还是比较喜欢自己开,送的三个月 eap 一次也没用过,害,现在随着智驾越来越成熟也想多尝试下,总之赶紧 OTA 吧,卷起来,特斯拉要是智驾方面做不好,估计股价还得崩,马斯克赶紧搞快点,fsd 赶紧进来,要不黄花菜都凉了。
幽灵Z舞:思域起码200啊,我开polo都到190+了。model y车流大的时候,超车瞬间到186,超了就降了
问大人:客观的问个问题,转向灯是让其他行驶车辆看的,打转向灯不应该是提前打么?也就不存在方向盘转多少,分不清左右的事儿了啊
栩墨爸爸:我们在长三角做汽车行业十几年了,电车你就选特斯拉好了。其他的一言难尽。
坐标杭州 交付温州(2k e卡)
11月8号下定 11月22号提车
前一天晚上特地在龙湾4s店深度试驾了标续model3以便区分一下标长到底有哪些不同的点,早上是第一批提车签到也是第一位 首先标续的门板材质确实不好得选白内饰,方向盘虚位特别严重,但是这点在长续航上会好很多,6.1s的加速不太给力甚至跑不过标续y,如果你碰到老三也是被吊打的份,长续航4.4秒加速我认为正好,即使是地板油也不会把头蒙的定在靠背上,如果觉得还不够,后续一定会出加速包让你提升至3.9秒(小p版)
电量方面:交付不给冲到百分百 然后去超冲白嫖了一次满电 早上冲到百分之96的样子,表显520,温州出发会杭州上牌,一路偶尔地板油加高速超车偶尔ap,就是用最接近现实的开法(不匀速,但是最慢也是100码以上)表显基本1比1,也就是说如果全程ap的话,能开600公里我认为,平时冲80是432,但是长续随意充满这个续航真的很nice。
再说说我认为的后续判断 3P一旦上线以后 长续航直接停产 反而这点在后续二手市场会有更保值的效果,都知道一定会降价,但是起码长续一定比标续会亏的少,我认为标续3仅仅只是带了一点舒适感的车但是这个价格非常的不好,而长续是舒适性能都得到照顾,我试驾过yp 3p s,他们的地板油不仅会非常的不适即使你适应了,你的头还是会被重重的按在头靠上我觉得非常的不舒服,4.4s的加速反而是给我一种又舒服又爽的感觉,所以我觉得要买标续也没啥问题,裸配什么都不加就可以,但凡你要加个什么配置,直接咬牙上长续
还未去过倒悬山116:温州回杭州这个车漆还好吗
爆爆的蛋蛋:E卡怎么送?我28号提了
奋发精灵zhl:一直搞不懂基础版的自动驾驶到底有啥功能这周六我妹也提长续,左边上海,顺便撸个绿牌