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#静态体验小鹏G6小鹏G6上市了，体验中心正好推出了评鉴活动，听说可以领个粽子礼盒，那就去看看G6吧。 作为P7i车主，首先就谈谈G6让我羡慕的地方吧： 第一，800V架构是绕不过的话题，充电10分钟续航200+公里，P7i在国网快充桩上充电20分钟只有100公里续航，比400V架构不是高了一点半点，而且看看G9的能耗控制，就知道实际续航会有多实，cltc755公里续航实际应该可以轻松超过600公里。 第二，空间感觉可以和G9拼一拼了，本人身高170，后排膝盖到前排座椅是三拳（P7i是两拳）；前后排座椅全部加长，对腿部支撑性更强了，后排座椅靠背还可以手动调节，配上更软的座椅，实在是太舒服啦；与G9相比，后排座椅放倒之后没有了高低差，更平了。 第三，座椅通风加热加上了后背，无线充电两侧均有用，功率提高到50W而且有了降温口，前排双层夹胶玻璃，车门底部最外沿都增加了隔音胶条，增加了行车记录仪功能，这些都是P7i的痛点。 不足之处： 1.展车应该是580Pro版本的，主驾竟然没有腰托调节按钮，只能在大屏幕上调节，上海车展的四驱MAX版应该是有的，迷惑行为。 2.没有丹拿音响、nappa座椅、电吸门、升降杯架等等舒适配置，不过这也说明了G6是一款走量的车型，销售说这两天交意向金的特别多，小鹏加油啊。
#新款P7i提车作业3.18下定，3.25改配置换了MAX，4.14配车，4.18到店，4.21因为要去上海看车展没有时间，终于在24号这天请了半天假，一大早就杀到金华提车，结果在付尾款的时候傻眼了，预想着可以提取的国债逆回购被APP转入了理财宝，拿不出来了😭，只好多方求助凑齐了尾款。 然后就是办保险（200万三者，1万乘员，总共7692.45）、打临牌、功能讲解、开车走人，因为时间紧，没有时间开通辅助驾驶，连LCC和ACC都没有，没能体验高速NGP有点遗憾。 不得不说电车的加速和静谧性是真的好，上高速不知不觉就飚上了160+，车身很稳定，风燥在音乐的背景下几乎听不到。相比起此前的试驾，方向盘运动模式手感明显加重，指向性更好了，刹车也没有了虚位，应该是ota优化过了，给个好评👍。从交付中心出发时显示wltp续航534，开了167表显还剩360，接近1:1的续航了，电控给力。之后几年，就由小P陪伴了，请多多指教…… Ps：回程路上还有个小插曲，正飙的开心，突然音乐声停了，过了几秒屏幕全黑，又过了10多秒车机重启，重启之后感觉地图细节变好了，两侧出现红线，难不成是为了调用激光雷达？
