银河品牌作为吉利的新能源品牌,在之前推出了两款混动车型,而E8则是该品牌的第一款纯电车,这台车和极氪的007相近时间发布,尺寸更大的同时价位还更低一些,同时相比于明显偏个性的007,这台E8的宣传方向更偏向日常使用一些,因此我也去试了一下,看看这台车的表现如何。
试驾车为指导价19.98w的星舰远航版,即后驱版本,200kw的参数看起来中规中矩,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,官方标称零百5.95s,实际体感与数据接近,作为一台后驱的电车还是相当不错的了,法定限速内满足目标消费群的需求完全不成问题。同时这台车的动力响应速度很快,即使是ECO模式下延迟也不明显。标准模式下大小动力请求的响应都没什么问题,大的动力请求执行时有一个动力上升的过程。而运动模式下大的动力请求车辆可以直接“崩出去”,这点倒是比极氪007更快一些。同时无论是舒适模式下还是运动模式下电门踏板都还是比较好控制的,总的来说这套动力总成的表现还是挺不错的,不同模式之间的区别也足够覆盖不同的人群了。
底盘表现分开说,滤震方面,这台车对于小震动的处理还是比较不错的,有一定隔绝感,一些连续的震动也没什么余震,悬架响应也还是比较快的,不过面对一些大的震动稍微有一点生硬的感觉,总体也不是特别紧绷的感觉,不过受制于试驾路线没有找到减速带,因此不太清楚面对减速带表现如何。
运动性表现好评,极限还是挺高的,悬架对于侧倾的抑制也还是很到位的,快速的重心转移车身响应也很快,即使是连续重心转移作为一台电车响应也不错,也没有什么多余的动作。
转向手感稍微有些问题,低速很轻,但随速的增益不是很明显,不过个人感觉也能够接受,车头响应速度还是相当快的,车身跟随性虽然不是极致的快但考虑到这么大尺寸还是挺不错的。
刹车脚感没什么问题,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,刹起来很容易适应刹的平稳。
NVH总体考虑到价位还可以,环境音的抑制还算比较好,风噪考虑到无框门总体还算可以,后视镜部分速度快了风声稍微有点明显,路噪总体会比较明显,而且这台车有种类似于空腔共鸣似的“嗡嗡”的声音,感受不太好,不知道是不是个例。
静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,溜背造型放在这台车上高级感还是很明显的,从侧后方看感觉不错,当然这点见仁见智。
内饰第一眼看还是比较炫酷的,大长屏幕还是比较有特点的,但中控其他地方就没太强的设计感了,做工用料倒是挑不出什么毛病。车机系统表现好评,无论是响应还是菜单逻辑都挑不出什么问题,整个大屏里的信息一起转还是挺炫酷的,另外如果能给副驾驶前面的部分加个防窥就更好了。不过中间的旋钮按压操作居然是更改主题这种不常用的功能,有点无语。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,坐姿对于一台电动轿车来说也还算是比较低了,座椅本身的乘坐感受也还是挺好的。后排表现差评,腿部空间倒是还行,地台高的同时坐垫也比较低,坐垫长度也不够,脚也不能放的很靠前,坐上去半个大腿都是悬空的,靠背角度本身也偏陡,考虑到这个尺寸确实有点对不起观众,当然看了下头部空间也不大,我推测这样设计还是为了妥协造型。后备箱表现一般,开口不怎么大,内部空间还行,下方的储物槽倒是还算好用。
配置上,试驾的这个版本配置也还是比较高的,该有的功能基本上也都有了,高配版车型差的更多的是辅助驾驶相关功能,简单听了一下音响,感觉还可以,不过也没什么惊喜。
总的来说,这台银河E8的表现考虑到价位还是可圈可点的,不过也稍微有些矛盾,比如较大的车身尺寸却没有换来好的乘坐感受,总体还是一个适合开的车型,之前看一些宣传会拿这台车和比亚迪的汉还有自家的极氪007做比较,我个人认为这台车与那两台车的差别还是蛮大的,不太具有可比性,至于是否适合还是建议考虑好自己在乎的点然后亲自去试一试。
点评车型:
2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh
4.5分“优秀”我是上海首批车主,2023年12月31日下定,因上海新能源车型目录的原因,于2024年3月9日提车。
【购车经历】
当时在试驾了001和007后最终选择了007,原因有几个:1) 007尺寸更小些方便停车,且驾驶和操控比001灵活轻巧 2) 有8295芯片和智驾芯片和更智能的车机 3) 个人觉得007有好看的外形和内饰 4) 价格22.99w能接受,原装了灯幕+8k
【外观设计】
007外观我觉得实车很帅,尤其是选了灯幕的版本,回头率超高哈哈哈。晴空蓝加蓝白内饰优雅精致,配上炫酷的行车灯,回头率很高。我喜欢开车被人关注的感觉,女朋友总说我选的有问题,但我会反驳她说:选这个值!🥰
【驾驶体验】
后驱智驾版没有CDC 电磁减震,但它的底盘质感依旧很好,是舒适取向,每次轧过井盖都能听到干脆的响声,加上座椅柔软,车内感觉很好,完全不颠簸。动力方面有3种模式可以选择:舒适、标准和运动,我喜欢调成舒适,因为标准模式下红绿灯起步会让我这个开车的人产生眩晕感,更别说坐车的了。得益于310kw的大电机,舒适模式下的动力只要你稍微深踩电门,动力马上就能输出,而且很平滑。
【智能驾驶NZP】
上海高架上体验了高速NZP功能,总的来说在车辆比较少的情况下我很有信心变道很顺滑,不过在车辆拥挤的时候信心不足,有一次需要并线进入进匝道,它自动打了又转向灯,但当时有辆车左转并入主路,它和另外一辆车并行,我并没有看到它减速的迹象,于是手动接管了一次。还有一次是在车多的时候右转准备驶出主路,但当时后车跟的比较紧,它尝试变道后放弃了,并且主动减速要求接管,这让我感觉很不爽。我觉得变道这块还有需要提升的点是转向灯打的太迟了,开始转向了才打,提前几秒更好,希望后续OTA能优化这块。
自动泊车的话就比较满意了,在车位线清晰的情况下,停的很稳很标准。
【续航和补能】
提车到现在总共有13天了,总共驾驶了529km(含出厂6km),目前按照我的脚法平均百公里电耗在15.5kWh,最稳的一次开了105km的平均电耗在12.2kWh,这让我感觉很惊喜。75度磷酸铁锂电池按照这个值去跑,从充满到剩余15%去找充电桩的情况下,大概可行驶75*0.85/12.5=510km,身处上海我觉得够用了。
目前冲过1次电,在<=320kw的极氪自建桩上,最大充电功率达到过175kWh,800V车型就是不错!从20%左右到80%耗时20分钟,不过后段比较功率比较小,80%充到100%花了25分钟😂 总体来说充电体验不错。
选择一辆自己喜欢的车很重要,希望各位老板发大财,早日提上自己心心念念的爱车🚗
坦荡的溪流8G1:请问底盘高度怎么样
上氪啦:加上海的车友群了么!
今年换纯电:看来谈妥了,要是有补偿就更好了
我觉得是真的帅
简单谈谈买车的心路历程
1.划重点,在外观这一块没得说,喜欢的非常喜欢,不喜欢的就很难get到,我就是属于前者。
2.考虑到充电快慢,果断800v
3.nzp智能驾驶意外好用,但是我比较喜欢自己驾驶
4.地盘没得说
5.动力随叫随到,3s俱乐部不是吹的,坐吐了几位同事
6.因为预算有限,没有➕2万电池,选择了双电机,毕竟电没了还能再充?
7.运动模式的地盘可以减少地盘磕碰概率,如果还是不放心可以上20寸轮毂
8.内饰这块,极氪本身就很能打
9.搭载的8295车机那叫一个丝滑
10.方向盘背面两个自定义呼出按键真的很好用
11.再说说空间,我一米九一,后排坐180的男人没问题还有距离。
备注:交付回得很主动,没有想象的糟糕
【最不满意】
前备箱有点小,不过没啥关系
点评车型:
2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh
4分“优秀”1.27大定,3.10号提车,这两天开下来,驾驶感受非常满意,动力随踩随到,想超谁超谁,唯一不满意的就是刹车点头有点难抑制,怎么踩都会点头。空间中规中矩,和家里的老雅阁差不多,坐着至少不难受,悬挂模式还是推荐运动模式吧,舒适模式过个井盖有点晃。续航一般,提车这几天电耗20左右,不过我开车比较猛,起步地板电,路上酷酷超车,600多的标准续航开下来打6折吧
EricHongY:后驱75只能开到300出头。。。后悔没上100电池。
迈克孙:猛人
从伪装车路试曝光开始就关注这辆车了,11月27号的外观正式公布就小定,12月27号9点20转大定,今天交付还说我这是目前武汉第一台四驱智驾版的007,还有点骄傲?。上路之后,运动模式电门响应非常灵敏,超车行云流水;阿基波罗四活塞卡钳配布雷博刹车盘制动效果让我很有信心。ccd电磁滤震效果很好,过坎很干脆,续航目前跑的不多,先跑几天看看,整体产品力就这个价位而言,该有的都有了,我非常满意!
手机用户55176139505:恭喜,期待提车
男枪NO1炮:恭喜恭喜,感觉国产车越开越牛逼了,麻烦后期可以测一个车崖0-100的加速嘛?和拍一个用车体验
用户5333670189285:20寸有明显感觉胎噪很大吗?
【最满意】
外观以及动力吧,都说外观各有喜好,可能我对外观的敏感度不大,001也看了,对象没什么感觉,并且觉得太大,她家里model s和一个gls,所以对大车很没感觉,她自己开也不好开。
【最不满意】
舒适性上,隔音有点差,可能不是四驱没有减震,导致感觉一般,另外就是极氪的背刺,说真的能理解他的做法,一系列背刺,但是作为车主还是不太容易接受的,并不是因为价格,而是因为我觉得他没有把第一批支持他的人当做自己人,就好像真的是韭菜。
【购车经历】
这个没什么,就是普通的看车,对比。
【驾驶感受】
动力的话毕竟400多匹,即便高速也是轻轻一踩就立刻提速,超车什么的也是随意拿捏,关于智驾,这个我想说的是,智驾是让你休息,而不是双手离开方向盘,去玩手机或者睡觉的,我最近高速NZP用下来的感受是:真香,他可以解放你的脚,你只需要脚后跟在刹车的位置,当然目前识别不了桩桶这些,如果提示有事故或者施工,一定要及时人为进行驾驶,另外我挺期待以后的智驾完善,并且对华为的智驾更感兴趣了,毕竟都说华为的老大,唯一遗憾的是他不是600匹大马力后驱,那个甩尾一定有意思。
【乘坐体验】
对象觉得还可以,就像我说的不满意的点可能就是噪音了,当然和路面也有关系,毕竟无边框车门。
哈哈哈哈感谢父母支持买的人生第一辆小车,总体来讲还是很满意的,底盘软硬适中,过坑软又有韧性,动力调到运动模式也是随踩随有,舒适模式下对晕车的人很友好,不会有那么猛的推背感,就像普通油车一样。
外形见仁见智吧,前脸很喜欢,屁股感觉属实有点点一般。
(提车那天下雨了,刚开回去就一直灰蒙蒙的,今天一千公里还喜提一血了?)
打板乐66:哥们5000补贴是城市补贴吗?我这成都22.99