点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始在网上选车，预算25万以内，前面考虑了其他两个品牌，但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头，效率跟很多首批车主比不算慢的了，当时路上根本见不到极氪007这个车，在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕（本车未选装）是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的，看着很有力量感和速度感，不得不说这一点带给我很多情绪价值，好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕（很清晰边框很窄，转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡），简约的无线充电板x2（iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温，但是不会像某peng那样烫手）和扶手箱（空间很大），给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的，虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外（其实也不会经常需要点击），其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制，又是一个很简约又方便的设计，首先它的操作真的很简单，我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂，当然有些人喜欢，这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作（因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启，踩下刹车马上退出功能） 4. 虽然是仿皮，但是没有感觉到廉价感（这个价位的相比），包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净，不存在审美疲劳。氛围灯差评，又不好看又显得有点low，主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条，所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像，距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了，现在开到外面难免遇到很挤的地方，这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格，腿托形同虚设，腰托不行。但是座椅可调的地方很多，这点很好。 7. 后排空间可以的，身高一米八左右腿部空间也很舒服了，同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ，开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了，大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调，在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度，比如进隧道和出隧道，很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度，不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机，但是加速能力不用怀疑，一脚就推背，一次呼吸就破百。底盘舒适度方面，虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中，不会太摇也不会太硬，搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟，我只想说，你只要不是赛车手，你买这个车开了一周之后绝对完全适应，而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点：刹车点头感真的严重，你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢，而且是刚提车的时候没那么严重，反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业，不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗，深圳开空调开歌城区电耗14到15，高速17左右。续航综合打6-6.5折，90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高，但其实在城区也可以接受，低趴和动力表现一般也是同步的，也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯，看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后，服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵，灯幕很贵。小心点开，哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 100kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 5月10号下的单，当时销售说的2到4周提车，运输3天，结果16号上产线，17号下产线，18号就到店可提车了。正好是周末还不方便取理财，总的来说速度还是挺满意的。大定完还有交付打电话问开哪里的发票，本来以为要南京地补必须南京提车，后来问了下可以开苏州发票南京提车，多1000地补（不过17号芜湖有了3500地补，有点尴尬），在苏周到提交申请后第二天就通过了，不知道什么时候能发到数字人民币里。提车送了没有包裹座椅下侧的脚垫，一束花和128g的u盘。 【提车价格】 除了购车的22.99之外，保险一血问的时候销售说6000，五月大定的时候说6500-7000，最后官方保险300w三者➕驾意险7540，其他地方问了下不带交强险就8000了，上一周还在嘲讽群友7000车险销售亲爹，现在直接回旋镖爆头。 【驾驶感受】 试驾了秦plus 宋plus 深蓝sl03 小鹏g6 问界m5 理想l6 极氪001，四驱和后驱都试了，一圈下来还是007的驾驶感受最好，其中试驾007的时候差点蹭边，把方向打回来的时候跟车体验很棒，整车跟着方向盘走，001的驾驶感受也很好，但比007还是软了些 【续航】 20度空调从南京开回芜湖，掉了10%的电，在车上光开空调电耗还是挺大的 【动力表现】 后驱动力足够市区和高速用了，超车很有信心 【最不满意】 新车版本是6.0.6 回来路上没有开nzp，但是中控的车道定位和导航地图有不准的情况，不知道这个情况下nzp会出现什么情况 自动泊车的时候后视镜差点撞到侧面的柱子，踩停后开出去再自动泊车又能正常进入，问了销售说是拿到新车要重启车机，结果第二天开出去再回来识别不了之前的车位了，只能说这个版本的自动泊车肯定是不能闭眼用的 买车的时候特地问了下能不能先验车 再付款 然后提车一天完成，销售信誓旦旦地跟我说没问题，结果拉了交付群就说不行，得两天，最后还是先付款然后提的车。 官方提车的时候还说这个时候买商城的膜送天幕膜（商城里本身就有），不建议用送的588券买，自己找人贴会便宜很多，天幕膜再牛逼也不如实物隔热啊。 总体还是很满意的，智能化在这个版本只能说未来可期。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

3.79分“良好”

外观见仁见智，个人觉着银色还挺不错的。 内饰个人觉得一个槽点是杯座那里，设计廉价感十足，并且加了一个很没有必要的抽拉盖，莫名其妙。 极氪007的总体配置拉得很满，好评！全系800V这点真的太棒了！哪怕是入门版的“后驱增强版”也妥妥的高配。 空间算是所有的电动轿车的硬伤了，主要是后排腿部有悬空感。 续航目前算是硬伤之一，还是要看后续OTA了。 智能化还可以，EVA在2024年的当下也不算落伍，但跟一线智能化竞品相比还有很大的进步空间。 吉利系的车驾驶算是国产车的最高级别了，极氪007也不例外，转向手感和刹车制动都很不错。 跟我对接的销售和售后服务人员目前来说都是很不错的，回复和解决问题还都挺麻利的，并没有那种戳一下才动一下的情况出现。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.86分“优秀”

1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 23年后半年就在看新能源了 最初只想买个15左右的，先后试驾过深蓝s7，银河l7，零跑c11。后来一想不如直接买纯电，因为家里暂时不能安装充电桩，如果买混动，纯电续航只有100多，天天去外面充电麻烦死了，我也没太多长途需求，纯电更适合我用车场景。但是十几万的纯电没有特别好的选择，要么续航短，要么车太小。最后又把预算提高到20以上，试驾了ls6，阿维塔11。ls6都说电耗太高，而且20出头只能买丐版400v的平台，阿维塔11智驾是真牛逼，但是又超预算太多。期间一直有关注极氪，001也试驾了，感觉车有点太大了，所以先付了意向金等007正式上市，27号发布当天就转大定锁单了，因为22.99这个配置给的挺足，后驱对我来说动力也够了，8000的灯幕还是加了，不带灯幕的除了黑色都有点丑。然后就是漫长的等车下线，天天群里催交付，15号下线，19号板车就到西安了，20号提车，到现在跑了400km，总体还是很满意的。 【最不满意】 只有一个吐槽点就是这车地盘太低了，刚开回来时候我们小区出库必磕地盘，后来我每次出库开的都很缓，尽量找中间平一点的路就没问题了，但每次出库都得小心翼翼的 【驾驶感受】 极氪的车加速跟大马力油车一样，前段有虚位，猛踩一脚，它有0.5s左右的延迟，然后才开始猛提速。舒适模式跟其他俩模式加速体感差挺多的 其他的问题待我后续使用再跟大家分享吧

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为有两辆油车了所以想买个电车玩玩！ 【提车价格】 我是四驱智驾除了卫星电话没选其他都选了。保险是5100元。 【驾驶感受】 3.5秒零百加速完全够用！基本秒路上的车！但是还是后悔没买性能版。 【续航】 山东冬天续航打骨折！跑280公里就要加油！好在充电速度快！用国网充电桩的情况下30分钟充完！极充速度更快20分钟充完！ 【乘坐体验】 我186CM，座椅腿托完全没有用。还好现在座椅调节的还算舒服。但是长途很累腰！还好有油车开长途！ 【最不满意】 1.座椅通风只有靠背通风坐垫没有！官方买车前没有说明！早知道坐垫没有通风我就买性能版了！ 2.防眩后视镜，副驾驶位置没有！官方之前也没说明。赤裸裸的简配。 3.内饰氛围灯不齐！特别是我们第一批车！现在提车的基本都是齐的！ 4.真皮座椅塌陷，必须要垫坐垫！我X5和A6就没这个问题！ 5.前机舱挡泥板有问题！前机舱进泥水！线束全是泥水！官方也不出改进方案！要是出了保修期！因为甩泥水出现问题！车主不就是冤大头吗？

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4分“优秀”

1.四驱版本，动力很足，开起来很爽，可惜城区开不起来，基本都用后驱舒适模式。 2.音响不错，没事喜欢车里听听歌 3.能耗一般，没感觉800v有什么优势，不过也不差电钱，充电快就行了， 4.开起来比较颠，没有空气悬架。地盘太低了，不敢过坑，小心翼翼的开着，害怕刮底盘 5.夜晚灯幕巨好看，之前后悔，现在很满意了。 6.小毛病挺多的，第一天就遇到u盘不好用容易断流，客服给寄了一个新的，不知道怎么样还 7.前排空间很好，但后排一般，顶头+小板凳 8.车机流畅，自动泊车很好用，不过下载不了第三方APP挺无聊的 9.上下车仪式感很好，但是功能太多，学了好几天也没整明白。 总体来说，挺满意的，但有时也需要氪服一下

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

3.93分“良好”

3号大定，选了四驱加电池，27号其实就可以提车了，但是年底太忙就拖到了下月。先说槽点(跟001和窝窝s90比较) 1 车内空间真的没多少，还好爸妈身高1米6左右，1米7以上很容易碰到顶上玻璃， 2 去提车的时候车内一股味道。 3 避震对比了降价的001(太软)这还是有了cdc的情况 要是后驱的只会更软 4 音响吹的太过了 不如宝华 比001的雅马哈好上不少 5 路面噪音包括胎噪很大 双面夹胶玻璃真不应该省 优点 1 首先就是安全 其次还是安全 最后还是安全 2 加速表现就不说了 非常棒 3 智驾表现是不如华系 但是没有那么不堪，难用 我当时订的时候也是带着偏见 认为极氪做不好智驾索性订的四驱没有选智驾 这车春节初一去无锡玩 高速全程nzp 表现非常棒 超车很灵敏迅速 识别有超车条件直接变道 4 吉利系的底盘 开过的懂得都懂 5 800v架构带来的三电加上能耗还有充电是001比不了的 从常州到无锡全程高速120 空调设置成22 能耗能达到17 这个成绩非常不错了 充电从50到90只需要20分钟 说了这么多 如果让我在01跟07之间在选一次 我会加价选s90

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 刚提车后遇到了许多故障但是一波三折最终问题都解决了，车和服务都没啥问题，就是出厂检测居然没有检测出来问题，也是很神奇。 【驾驶感受】 开着挺好的 开过的车不多 可能第一次开轿车长时间开对比感觉好是好开的。 【续航】 开法比较猛 基本上20电耗左右吧 也符合预期了，因为有续航焦虑加的大电池 感觉还是和油车续航有点差距 不过可以接受。 【空间表现】 空间够用 后排也不差 反正南方这边人别太大个应该没问题。后备箱也中规中矩 。 【最满意】 充电速度确实快 跑一千多公里高速回老家，一路充电基本上一起充的都没我的快，然后座椅按摩挺实用，音响效果也挺满意的 对音响有小小的要求所以之前看001就有点纠结音响。 【最不满意】 感觉座椅有点不太好坐，久了腰很酸 不知道是调节位置不对还是去怎么样 坐起来稍微有点不那么舒适 可能为安全考虑吧，后驱看看配个坐垫会不会好一点。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.07分“优秀”

整体还行。不足之处的话，底盘略偏低，发动机舱进泥水，导航有时候会偏移，氛围灯会有倒影阻挡后视镜视线，u盘时不时失灵等问题，还是或多或少有一些不到位的地方的。好的地方，外形还是不错的，各项配置也基本拉满了，满足了司机的日常驾驶需求，气温合适的情况下续航满意，加速可以，超车杠杠的，方向盘确实有点儿重，一只手有点难操控，刹车有轻微点头。加了灯幕，主要是怕不加外观不好看，现在想想嘛，有点儿小后悔，黑车加不加其实外观差不多，而且开起来自己也感受不到，平时上下车的时候，为了不社死把迎宾功能也关了，所以，基本没用上。网上说的罚站没碰到过，但是在手机关了离近自动解锁功能之后，有时候路过车子还是会有亮灯的情况，有点儿烦。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

3.57分“良好”

【驾驶感受】 首批车主吧应该是。 ⚡续航 续航因为我上下班单边十公里左右，红绿灯较多，24度空调中等风，动能回收中等，基本都是20多度百公里，里程稍长一些会降到18的样子。 ⚡空间 空间会因为后座小板凳成为这车最大槽点…哦对还有聊胜于无的前备箱。 ⚡外观 很主观的东西…我的感受是丑帅…不接受反驳。灯带8k我觉得加了更好看但是我选择加电池 ⚡内饰 内饰很素，完全是极氪X的风格，但是用料很足，座椅OK，没有实体按键就很傻…哦对方向盘后面有两个可自定义的背键。 在此强烈说明…出场近光灯默认最高高度已经很射会车驾驶员眼睛了，提车记得先改！ ⚡智能化 8295和OS好用的，智能化上…lcc堪堪算能用吧，有时候还的手动控车，城里最好不要用，我开车比较佛系，nzp的操作比我更激进。 自动泊车还行，就是不会考虑主驾能不能出来…很多次都是停好了我又开出来然后用手机倒车进去 ⚡动力 对我后驱已经足够 【最不满意】 底盘太低了…真的

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.43分“优秀”

想到哪说到哪儿吧， 动力是很棒没得说，选了灯幕大电池，颜值也还不错，要说哪里不满意的，就内饰不是真皮座椅，而且除了顶配，其他配置没有办法选配，锁单前对这些没有很清晰的了解，有被恶心到，落地进26万的国产车，在当下市场，哎搞不懂极氪高层的想法。 总体驾驶感受说不好的，刹车脚感比较差，前段能量回收后段机械刹车切换的时候不是很流畅，还会有刹车点头，再慢都会有，底盘比较低，目前已经刮了两次还好没有刮到电池只是边框，NVH一般，特别是隔音高速的胎噪很明显，，底盘舒适模式对路面小的颠簸过滤还是可以的 另外说能耗不知道为什么在广州市区开的能耗基本在19到20左右正常驾驶，但是跑了几次深圳能耗基本在16多到17平均速度在100以上，是不是因为四驱的原因，按厂里来说不应该是高速的能耗更高吗，市区能耗更低吗？我没有试过表现能耗和实际能耗达成率有多少，正常充满电95%在500以上能耗低的时候充满将近550，雨天充满表现不到500，估计冬天会更低。 再来总结一下优点，第一当然是外观啦，就是因为外观车展上才定的这个车，但是很不喜欢轮毂，想要改一直没有合适的款式，有车友改过的可以多发一些图片来看一看，充电时真的挺快的，另外比较喜欢的车机，灵敏度各方面都是不错的，目前几乎没出过什么问题，有问题重启也就解决了，网络似乎不是很好，特别是在没有信号的地库出来，以后导航一直不更新，，音响很不错自己在车里看电影是很爽的，音响效果也很不错，但是中音人声差点意思，特别是高速感受尤为明显，所以建议大家听音乐还是以DJ低音为主。动力操控，选择了四驱基本不会太差，加速太猛了，路上随便超，说好说优点的，哎，就这些吧，有什么想问的就多评论一下

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh

4.21分“优秀”

首先外观不属于惊艳类型，平常对待，比较耐看，不过外观始终是给其他人看，自己并不太关注； 其次内饰的按键属于简约，车辆设置都在车机里，最左侧可以设置一排5个快捷键，另外方向盘后面有两个自定义键，不过只有几个选择，还可以在商城买自定义实体按键。座椅属于家用侧翼支撑不强，前排按摩通风； 配置选的4驱，是考虑到之前都是燃油车对智驾持还需要适应过程，75度是根据自身市区用车选择的； 后排空间满意，乘坐较舒适，不系安全带会有警示，无法关闭，前后备箱空间都一般般，后面有小空间单独放三脚架和赠送的电气筒和补胎液（慎用，用了轮胎必须换） 续航，春秋环境温度5度到15度，动态是480公里 目前只用了ACC，刹车还是不太稳，慢慢适应吧，语音控制逐渐增多中 驾控还是很到位，从A+的昂克赛拉切换过来没感觉车体变大多少，指向准确，转向半径小

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.43分“优秀”

女车主一枚，007提车快一个月了，目前暂无什么问题。 【购车经历】 家里有一辆17年购入的凯迪拉克ATSL，早些年一直开着，这个车本来油耗就比较高，加上这几年油价越来越贵，除了旅游跑长途开开，在市区通勤我跟我老公都尽量低碳，奈何去年冬天太冷了，阴雨天也多，低碳变得很不方便，于是我老公又只能开油车，我基本每天上下班都打车，又贵又容易打到臭车，于是23年底决定再买一台电车。 陆续把当时的20-30热门纯电车都看了一遍，比亚迪的汉、海豹、阿维塔12、蔚来et5t、昊铂、小鹏、特斯拉都试了一圈。买极氪也是机缘巧合，那个时候12月，小米还没发布，我试了小鹏觉得智驾不错，就想等等12.28小米汽车的发布会，结果等到了12.27极氪007的发布，而当时小米没有公布价格也没有在线下发布车子，极氪的门店发布后就有车子，所以我听朋友的意见去看看，本来我对极氪这个车没什么了解，甚至一开始都没列入试驾名单，刚好他跟特斯拉在一处，我那天想的是去试特斯拉然后顺便看看朋友推荐的这个车，结果就感觉很有眼缘，加上销售也不错，我那天穿得也很潦草也没洗头化妆，然后就试了一圈，后面又过了一个月，小米还没有下线，我感觉这个车价格啥的也能接受，就下定了。 【最不满意】 交付给的时间是4-8周，等车是刚好卡在8周，等了两个月，全款付掉，选了个周末就提车去了，可以说是啥也不送，我看小米的汽车钥匙还有礼盒，我这就一个塑料袋里装个钥匙，买了店保6000，送一年免费维保取送车，其实车毕竟是个大件的，能给客户送点小礼物真的挺开心，满足占小便宜的心理，可是就是啥也不主动送，我跟销售小姐姐说，她说也就是销售自己出钱贴，也就算了。 【驾驶感受】 挺好开的，因为开了五年凯迪油车的原因，习惯了重点的方向盘，个人感觉比小鹏好开，最好开的应该是特斯拉和蔚来，阿维塔也可以，就是阿维塔太大了，作为一个1米6的女的，我只想开小点的车，座椅的话开久了腰不舒服，自己买了个腰靠，后排也就那样，我家车子因为后排从不坐人也没有感觉后排的空间跟舒适性。 总结挺适合女生开的，价格的话要是晚点背刺就好了，或者能多给点小礼物，老公现在每周末都开这个电车，两人一狗出去玩，周末的油费就省下来吃吃喝喝玩玩了，提车到现在900公里，大概充电花了不到100元，用极氪自营的快充站很方便，800伏还是香的。 不好的地方就是当初因为预算想25以内没有买30万的蔚来，结果老公开了电车以后也想要电车城市代步，可能省下来的5万又得花出去给他买个熊猫之类的“老头乐”了。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱版 100kWh

4.71分“优秀”

24年1月份大定的，2月5日提的车。 【购车经历】 带着老婆去看车，在极氪线下体验店我第一眼看到的是001，老婆就看上007说好看。我那个时候更偏向001，以前就关注过001，奈何着急提车等不及3月份刚刚换代的001，本着买新不买旧原则遂选择了007。让我有点小遗憾的是四驱版本才有CCD电磁减震，奈何实在不喜欢星际之门，顶配又要等好久，综合考量还是定的后驱智驾。 【提车价格】 当天就大定付了1k意向金，可以享受抵扣6k尾款，然后交了4k定金，选的后驱智驾22.99W，选装了100kwh的三元锂大电池+2W，总价24.99W-5k=24.49W 【驾驶感受】 之前一直开的是家里老车8代雅阁，2.4自吸也是好车但是开过电车以后，觉得油车好难开😂。007的电门之前就了解过前段有虚位，我能明显感觉到确实会有一点，但是电门后段踩多少有多少！在高架上目前还没有超不了的车😂； 方向盘指向没有虚位，我喜欢老3系那种助力，007即使把方向盘助力调至运动档我个人觉得还是有点轻；提车前看了猫哥的测评前悬架基本都是扎实的铝合金，后悬架是钢制副车架5连杆只有1根上摆臂是铝的其他的都是钢的毕竟价格摆在这里，底盘调教还是延续的极氪一贯的优良血统，过弯或者急加速超车时给的支撑很足，能让驾驶者对车有充足的信心。加上单电机310kw的功率输出422匹的马力完全够用！总体来说还是很满意的。 【续航】 南昌冬天平均温度基本都在5℃以下，007的续航只能说中规中矩吧，我空调温度24℃加座椅方向盘加热，电耗开到过23.6kwh/100km，充电到90%冬天动态续航大概在480-500km左右，算是及格吧，主要还是要看充电条件。 Ps.HUD抬显很好用，又大又清楚！ 以上仅代表我个人观点，如有杠精，那你说的都对