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辣评新车

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胡渣大叔爱玩车

领克03车主·车龄3年

秦L只要9.98W起，该怎么选！

5月28日在西安正式发布了秦L的价格，9.98W起，比亚迪这次算是杀疯了，狠起来连自己人都干，让秦PLUS再一次背刺，让我们看看秦L到底怎么选！首先是首发DM5.0技术算是解决了老款油耗高，转速高引起的发动机噪音大的一些问题，现在满油满电可以跑2000+的续航，而且百公里油耗不到3个（车主基本开不到这个油耗）一、配置分析 1、80超越比80领先增配了17寸轮毂、实时胎压显示、360全景影像、前车雷达、全液晶仪表盘、遥控车辆、主驾驶座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、全车车窗一键升降和双区独立空调，两款车型都没快充，都是3.3千瓦的慢充接口！ 2、120领先比80超越增配了15.87度的电池、6.6千瓦充电接口、可开启全景天窗和智能语音控制，但是80领先、80超越和120领先都是没有充电桩送的，需要自己额外购买！ 3、120超越比120领先增配了前排中部气囊、L2级辅助驾驶、行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、后排扶手和外后视镜电动折叠！ 4、120卓越比120超越增配了15瓦手机无线充电、前排座椅通风加热、主驾驶座椅记忆、15.6英寸中控大屏、车内氛围灯、车内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车下翻、雨量感应雨刷和18寸轮毂！总结：80领先和80超越更加适合网约车（首推80超越），车价比较低而且用车成本也相对低一些；120领先开始就增配了很多安全性和舒适性的配置，如果预算不足可以看看120领先，日常上下班通勤，周末偶尔出去玩耍还是没问题的，对于家庭用车比较推荐120卓越，舒适性配置会更加丰富！二、秦L和秦PLUS如何选择同样都拿最低配的秦PLUS比秦L来做个对比，秦PLUS优势：价格便宜2W、功率和扭矩要高一些、电池冷却用的是更好的液冷；秦L优势：外观尺寸和轴距更长更宽、电池和油箱更大、油耗低、后悬挂舒适性更好、支持对外放电！总结：如果预算不足或者自己一个人开，可以考虑秦PLUS，低成本才是最优的选择；如果是家庭为单位可以考虑秦L，有着更好的舒适性，对外放电还能应对出去露营的用电需求！你们认为该买哪一款呢，以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！

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7小时前

dA林

奔腾B70车主·车龄2年

辣评新车-智己L6

1️⃣智己L6任何主播都要带上小米su7，否则没流量，以前都是对标特斯拉，现在都是对标小米，也说明小米su7还是成功的，我想说的是L6完全趋向于家用，实际和su7方向不同 2️⃣价格定价绝对良心，19.99万交个朋友，但是全系捆绑升级礼包3999元，也就是最低配也要20.39万，不是真的19.99万。我相信没人会不选这个升级包，毕竟真皮座椅德国卡钳和双层玻璃21扬声器音响的性价比很高。 3️⃣数字底盘，四轮转向，激光雷达，智驾芯片，8295芯片全系标配够实惠。转弯半径小和原地出库绝对是实用的。智能驾驶只赠送两年，无图NOA很多非一二线城市还没有开通，不知道还没开通的城市还能不能免费用得上。至于方向盘怎么选，我是觉得一体的仪表盘屏幕还得是配半幅方向盘，毕竟圆形方向盘肯定会遮挡仪表屏的视线，但单手快速打方向估计容易脱手，建议多适应一段时间。 4️⃣掀背尾门我是一直喜欢的，但是L6的容量真的一般，说是后轮转向牺牲了后备箱的部分空间。还有L6的尺寸其实不算低，但为什么看着就那么小呢，我看着是因为溜背的位置过于圆润，如果C柱开始收的紧一点整车看着会更修长。 5️⃣如果你是从油车转过来，那低配版本就够了，如果要舒适性再好一点就加3万上长续航，电池由磷酸铁锂升级为三元锂，从400V快充提高到800V，多了空悬。至于顶配，有这个预算还不如提小米su7，总结，低配选L6，顶配选su7

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10小时前

马斯凯迪

凌渡车主·车龄1年

V23能否成为国产吉姆尼的平替？

icar这个品牌有点特立独行的味道，走了一条看起来偏却是当下年轻人比较喜欢的轻越野、轻露营的赛道。icar 03这款车目前销量就还不错，全铝的车身用料挺扎实，方盒子的造型也有点小卫士的味道，做一些改装后外观非常讨年轻人喜欢。 icar V23这款车造型更加夸张，长宽高4220*1915*1845，轴距2730，短小的车身，1800+的车身高度，加上较大的离地间隙，前脸的层次感挺强的，圆形的车灯，外观上面就有点小牧马人、吉姆尼的感觉。目前这款车的信息量还比较少，有单电机后驱和双电机四驱的两个版本，不过对于这样一辆越野属性比较强的车型，只出纯电版本真的等凉凉吧，一方面方盒子的造型风阻大，实际续航达成率不会太高，这点参考03的实测续航就知道，另外纯电目前报出的续航里程是400km和500km两个配置，现在的市场行情下都算比较低的！所以一定要出一款增程版或者插混的车型，有个比较大的油箱，这样去撒欢去越野，才能尽兴！另外从目前已知的一些信息来看，我觉得V23比较吸引人的是以下几点: 1、这个方盒子外观造型比较适合年轻人，后备箱侧开门和小书包也足够好看。 2、离地间隙和前后倾角足够大，越野通过性应该还不错。 3、轮毂低配19寸，高配21寸，搭配越野胎就更好了。缺点: 1、方向盘为啥搞个正圆的，03那个方向盘拿来用不是挺好的？ 2、驾驶位的长方形槽为啥没有仪表盘？还是说量产车会增加？没有这个太别扭了。再说说价格，结合03的售价和用料配置情况，轻越野、轻露营我觉得是当下年轻人的一个很有市场的赛道，所以定一个年轻人能买得起的价位很重要，我猜起售价能到10万以内那就很有竞争力了。

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14小时前

贺贺的菜弟弟

奔驰A级车主·车龄4年

是不是2的油耗不应该看真实车主吗

吉利高管发话了，很符合理工男务实的态度。我相信2.x的油耗，绝大多数的车主跑不出来。我可以理解为了宣传DMI5代技术而邀请媒体测评。但是这么宣传，伤害的只有相信并愿意花钱购买这辆车的准车主。当2.5K公里的实测，真实用户只能开出来1.25K公里的时候，这些用户的心声就会吐槽差距如此甚大。然后搬出一行搞笑的解释“真实油耗与驾驶员驾驶习惯相关”意思就是不是车不行，是你驾驶员有问题；不是车不行，是你开的路不行。到最后又会引来一批车主怨声载道，从此心寒国产车，恶性循环。

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21小时前

CHLisai

SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄3年

福特烈马就这样…能火下去吗？

首先表明立场我是纯纯一个福特粉，我家里到目前拥有过4台长安福特…对这台车烈马一直都是挺期待的！自发布以来我觉得不足或是小遗憾的就是没有原生态的把动力带到国内，目前国内的还是那套2.3t虽然网上都说已经很够用，但是终究还是少了两缸还是差别很大缺憾了不少。我去店里试驾也了解过一些，现在有一些感受简单分享下。先说烈马目前的销售政策整体的导向就是让你去买荒地版，至于想买来就家门口市区代步来说我觉得奉劝不要强够着去花这份钱，这车定位很清楚就是娱乐车型，油耗和使用成本并不低。烈马刚开始上市的时候网上抄的非常火热但是看看懂车帝实际月成交量截止到现在不过79台…不要说产能不行…过俩月看看是不是打脸就完了…另外真的热度炒起来了你们这帮经销商开始玩加价了…一点点都不厚道！至于缺点我觉得特别直观的就这个价位倒车影像简直太糊了，真的不如10w块的新能源。而网吹的舒适度高科技真的不能信这个不过多说自己去试试就可以了，车内的异响做工真的是很粗旷。这套2.3t加10at的组合实际的驾驶体验并没有与坦克300或bj40的动力感受拉开很大差距，整体的调教与换挡逻辑就很糟糕，起步转速拉到很高也感觉不到什么推背感起速非常之慢，并且油门迟滞…真的47w多的荒地的表现真的是让我失望了！纯纯主观感受… 总结真是江铃的品质福特的标，着拉垮的营销后续的道路荆棘丛生啊！福特啊福特你得加把劲儿了不上不下的太难了…

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前天 23:00

心有戚戚yan

领克01车主·车龄1年

秦L掀了桌子？

秦L发布会一开始，代表了车企内卷更进一步了，看完之后心里只有一句话，比亚迪杀疯了。对于20万内的家用车来说，大部分消费者更在意的应该还是经济性，价格和用车成本是考虑的第一因素，而比亚迪这次发布的秦L使用了最新的技术，发动机热效率46%和2.9L的油耗再加上998的价格可以说是在掀桌子，可以预见的是大卖的场景。话说回来亏电油耗2.9这点不知道有多少吹牛的成分，但是从这个最新的发布技术来看EGR加上泄气循环加上能断开发动机的离合器，肯定是能做到比之前更省油。这次秦L的内饰已经开始在改了，感觉比亚迪这方面已经在改变自己的思路了，原来的秦PLUS上的扭力梁到秦L这也变成了四连杆。但是我这次关注的点反而在小电池也使用锂电池了，如果其他厂商跟进的话，那我们就可以慢慢淘汰那个重量高，充放电效率低的铅酸小电池了。其实目前来说十来万价格的车已经绕不开比亚迪了，就算最后没买大部分人也会把比亚迪放入备选项里面。而比亚迪目前最大的短板就是在智能化上面，如果这里也改善的话，那真是无敌了。也正是因为这个智能化这个问题，让我选的话，我会考虑选10.98的超越版，相比较于最低配的版本，超越版多的前雷达和360影像以及胎压显示和主驾驶电动调节与双区空调还是很实用的，当然追求极致性价比的话肯定无脑冲最低配。至于顶配的话，感觉不如等等汉L。对于目前的秦L来说，我觉得唯一的不满点是还是1.5L的发动机，如果能用上2.0L的话那我确实会控制不住自己的手。其实销量方面这个价位的比亚迪没什么好说的，已经是一骑绝尘了，而秦L的发布，估计十来万价位的合资车企日子会更难受了。

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前天 17:08

上班偷偷吃个馍

海豚车主·车龄半年

价格998，确实非常吸引人。好多博主测续航超2000了，也确实让人觉得里程高油耗低，但毕竟也是65L的大油箱，还可能侵占了车内空间。dmi5肯定有作用，油耗也确实低，但并没有它宣传的那么牛批吧。不过价格确实美丽，桌子掀的彻底。混动毕竟还是过渡产品，等年底固态电池吧，估计还能降一波～

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前天 14:07

2米爱玩车

途岳车主·车龄1年

有了998的秦L，你还会考虑速腾吗？

价格屠夫比亚迪再憋大招，一个9.98万的秦L，让喷子沉默，等等党大笑，老车主骂街。真可谓，一“车”激起千层浪。当然，除了秦PLUS车主破防，很多准备买速腾的伙伴，内心也更纠结了！如果现在换做你，你还会考虑速腾吗？总体看秦L的配置是要高于速腾的，但是速腾这两年也开始堆配置了，并没落后多少。主要差异在空间、动力和续航上，另外我只开过速腾没开过秦L，我感觉速腾的底盘质感应该略胜一筹。如果两车价格差不多的情况下，相信选择速腾的朋友依然会很多，毕竟合资+销量都足以证明。但是当9.98万一出现，彻底抄了速腾的底。顶配13.98万，无购置税。速腾2024款 300TSI DSG超越版，指导价17.29万，优惠完大概13.5万左右，但是加上购置税直奔14万大。比秦L贵了将近一万。咱们再算比账，假设你一年跑 1 万公里，平均油价 8.4 元/升，平均油耗每百公里 7L，速腾总共需要花 5880元。秦 L咱就按官方说的每百公里 2.9L 来开，一年下来只要 2436元，比速腾节省了3444元。但是秦L实际会低于这个水平，而速腾不跑高速的话，市区暴力点驾驶7L油耗是打不住的，好在现在1.5T不用加95了，不然更夸张。一般选择秦L和速腾都是家用车，很多人是买的第一辆家用车，秦L的优势还是非常明显的，动力、油耗、空间，最重要的几个点，全面碾压。但是作为一个大众途岳车主，我想说的是，我们大众车，主要是“比较高级”

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前天 13:48

马斯凯迪

凌渡车主·车龄1年

哪吒L闪充纯电版和增程版哪个更值得买？

【前言】哪吒汽车增程版已经上市一个多月了，定位中型增程SUV。红衣版本的销量很不错，看来红衣大叔周总带来的流量效应真的体现出来了。增程车型的纯电续航拉高到了310km，这个都差不多和海鸥这类小型纯电车的续航水平相当了，增程车甚至也可以一周一充了。6月份纯电版也将上市了，用的是68kWh的宁德时代神行电池，来分析一下纯电和增程哪个更适合购买？【外观方面】哪吒L的外观真谈不上好看，前脸的造型和传统的油车类似，而且纯电版和增程版的外观没什么区别。这个哪吒的设计师有点太懒了！！！最起码纯电版的前脸要单独设计一下吧！前脸下导流格栅增程版可以理解，纯电版不改变真的有点糊弄人了。【内饰方面】这套棕色的内饰我挺喜欢，方向盘的造型和哪吒S一样，红衣版有副驾的大屏，两个15.6寸的大屏组成了车机的部分，搭配高通骁龙8155芯片，日常使用和流畅度没有问题。大电视、中控的冰箱这些都给配齐了。【竞品车型】哪吒L增程版的竞品车型我觉得是零跑C11和深蓝S7这两款车型，零跑C11300km纯电版本价格配置明相当，深蓝S7的纯电续航会比较小。哪吒L闪充版的竞品车型我认为是宋PLUS EV，但是要挑战老大哥的地位光靠堆料还是很难！【纯电版本价格竞猜】哪吒L的纯电版本会在6月份上市，根据哪吒其他品牌的车型价格定位和分析看，我猜测的纯电版价格: 510闪充:13.99万元 510闪充pro:14.99万元 510闪充红衣版:15.99万元【谁更值得购买】增程版纯电续航310km，纯电版续航510km，两者就相差200km，实际使用下来可能差距也就150km左右，在价格和配置相当的情况下，我建议还是首选增程版本的红衣版，尤其是家庭首款车挺适合的。

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前天 11:14

CHLisai

SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄3年

比亚迪秦L “疯了”

比亚迪秦L我感觉彻底疯了！99800起！不是迈腾，凯美瑞，雅阁买不起！而是国产BYD更有性价比！秦L4.83m长，妥妥的B级车直接把价格拉到了10万以内，整个B级车市场要变天了，不知道谁还能和比亚迪一桌吃饭！也看到很多质疑关于工况油耗不到3升满油满电2100公里！以及油箱弄那么大是不是闲的？等等各种奇葩问题，我想说句难道你们真的跪久了就站不起来正视比亚迪吗？之前在未发布前整体网上的价格舆论导向是12w+，现在直接干到了9.98w那么问题来了秦plus怎么卖？我觉得秦plus还是会继续降价卷死A级车的市场！秦L9.98w其实给的配置并不低，如果可以搞专车那这个车对于目前市场的冲击一定是非常大的。如果考虑家用其实这辆车的卖点还是在于经济节能，与产品的稳定！对于88和120纯电续航来讲我却觉得在里程上世纪区别不大，所以我觉得如果这车你买来去跑车那就直接最低配9.98w，如果想家用图个省心省钱那就剩一档买80km的超越，多了360环影等等一些列的实用功能性价比还是不错的！不知道你是否看好比亚迪呢？

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前天 10:57

贺贺的菜弟弟

奔驰A级车主·车龄4年

智己L6，注定叫好不叫座

智己，有几个人能说出来他的股东？大部分人可能最多只知道上汽的。其实还有阿里巴巴和张江高科。这就意味着这辆车一定可以很有科技感。张江高科是号称中国硅谷的存在，阿里就更不用提了。但是有什么用呢？把这个车标放在一众女性面前，他们根本不认识这个品牌。智己SUV的外观给我的感觉不舒服有点丑，所以一直也没关注过，这次请来发牌女神金晨代言，加上L6的圆滑设计，让我对这辆车产生了好奇。首先我认为请金晨代言就意味着想打这一类女性的市场。——都市优质女青年。但是相比xiaomiSU7，特斯拉model3，哪个名称不比这个智己响亮呢？对于这一类女性，她们会更愿意选择这些耳熟能详的品牌，豪不豪华并不重要，因为他们可能连发动机该怎么开都不知道，胎压打多少都不知道。为什么要选智己呢？对比智己L6标准版19.99W。小米Su7标准版21.59W。智己多了激光雷达，更高的算力（智己254，小米84TOPS），更大的仪表盘，更炫酷的半幅方向盘，骚气的后尾动画灯，更强的扭矩（智己450N，小米400N），更好的音响体验（智己21个喇叭，小米10个），更优质的精密性（智己四门双层玻璃，小米全单层），最重要的是，外观太圆润了，一点没有进攻性，没有棱角。我是不会投票的。那么问题来了，智己L6，SU7，model3，选哪个？

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3天前

FD183691053

锐界车主·车龄3年

L6是救命稻草吗？

理想L6上市有一段时间了，静态体验之后有几点看法跟车友们交流一下。 1之前试驾过理想的L8和理想MEGA,第一眼看到L6让我感到有点审美疲劳，不过引擎盖和翼子板之间的大缝隙确是印象深刻。封闭式的前脸加上横穿的日行灯带看上去科技范十足，但是前保险杠下方的黑色塑料饰板感觉是一个败笔设计，不仅看上去单薄而且很容易让人直接联想到这车的安全性到底如何！ 2很多人拿这车跟哪吒L对比，并且认为哪吒L的性价比很高。个人认为这是两个不同级别的车型，L6的车身尺寸和轴距比哪吒L要大不少，并且L6标配双电机和激光雷达这些都是哪吒L所不具备的，底盘结构也是理想好一些。关于定价，理想遭遇MEGA风波以后销量和股价都遭遇了滑铁卢但这并不代表L6也不行。但是pro版25万和max版28万的售价个人认为还是有点高，也许理想是为了后期优惠留了一手，但在20-30万这个区间竞争太激烈尤其是新改款的问界M7即将到来。所以如果起售价格能定在20万出头，21-22万的话估计销量还会高一些。关于舒适度，理想L6的第二排座椅舒适度是我所有试驾车型当中坐的最舒服的，坐进去软硬适中并且也很有支撑，左右两边还各配备了一个肘托，胳膊放上去是非常舒服的，加上两边的门板扶手会让整个手臂的前后都能得到有效支撑。座椅靠背的俯仰角度也会让我的身体得到一个很舒躺的状态。如果车内舒适度满分是10分的话，我会给到8分。丢掉的2分是第二排座椅坐垫略微有点短还有前排横向空间表现一般，当然每个人的身高和体重不同评价也会不同。总之价格决定销量结合L6的产品力，我觉得以价换量会是更好的出路。

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前天 04:16

燕沛的团宠

大众ID.3车主·车龄1年

理想L6是怎么把降价降下来的？

任何车企都不可能为消费者做慈善，降价的目的是让自己的提高销量的同时，获得更大的利润空间。理想L6上市的价格为24.58万和27.58万，相比于理想L7的30.18万起确实在价格上有很大的吸引力，而且理想宣称“让所有人都能买得起”，口号响亮，也很得人心，所以营销是成功的。但仔细看配置和用料，发现理想L6相比于L7在价格上几乎没有区别，甚至卖的比L7还贵！首先配备激光雷达的高阶智驾，目前小米SU7的选装价格为1.2万元；36.8度的磷酸铁锂电池相比三元锂电池的成本差价为200元/度，这个电池成本理想L6就降了7360元；理想L7是全系配有有空气悬挂，以小米SU7和问界M5为参考，这个空气悬挂的成本为2-3万元，这些价格加起来理想L6的价格就已经比L7贵了。同时动力方面理想L6也比L7低，同时也取消了第二排座椅的腰部调节、按摩功能，电吸门、后尾门的感应调节也取消了，这都是降本。综合来看，理想L6卖的比L7贵绝不是危言耸听！更不要说车壳子也变小了，最让我无法接受的是理想L6的悬挂不仅变细了，还变成了铸铁材料，降本降的很彻底呀！你还会觉得理想L6的性价比高吗？随着问界新M5的上市，你就会发现理想L6的价格还是偏贵，相反理想L7就靠谱多了。现在理想L6的销量已经是理想系列最高的了，这赚的又变多了！

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前天 01:34

张同学北京

传祺M6车主·车龄2年

出其不意的双黄蛋

公布了！终于公布了不得不说比亚迪市场营销组动脑子了，这个双黄蛋虽然上不了网络头条，但是一定上了汽车热点，猜中秦L单价格的人很多，猜中. 06单价确不多，猜中两车同价格估计都没有，谁也没想到比亚迪发布会出其不意，打出双黄蛋异卵双胞胎的造势噱头...查看全文

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3天前

Tank板蓝根

坦克300车主·车龄2年

9.98w预测成功！这车这价可以入了！

号称小号比亚迪汉的秦L终于上市了，价格9.98w起售，预测的分毫不差！我感觉我最近对车企定价把握的非常准确，从哪吒L到领克07emp，再到比亚迪秦L。看了比亚迪秦L和海豹06发布会，印象最深的就是这dmi5.0的油耗，发布会上说亏电油耗2.9L，我之前看过一组媒体测试数据，平均油耗2.26，当时我觉得在吹牛，一个B级车，油耗不到3，这是什么概念？给大家一组对比数据，丰田卡罗拉双擎市区油耗还得3➕，我家本田混动思域市区油耗4➕，之前的秦plus dmi亏电油耗3.5左右，所以完全不相信。今天看了比亚迪发布会，发动机热效率46.06%，惊呆了我，大家可能不知道这个发动机热效率代表什么？老牌合资车油电混动代表，丰田双擎发动机热效率41%，本田immd第四代热效率从第三代的40.6%提升到了41%，拿到了2023年沃德十佳发动机，而且注意人家的用词“发动机热效率高达41%”，现在主流增程品牌理想热效率40.5%，这还是增程模式，发动机会一直处于最优工作状态，问界M7发动机热效率41%。通过这些主流车型的热效率情况，我才可以相信，比亚迪5.0混动确实能做到馈电油耗2.9l/百公里，遥遥领先。不过65L的油箱是什么鬼，单纯的为了综合续航突破2000吗？如果是我的话，跑高速我也不会选择加满，毕竟也算是负重前行，其实搞个40L的油箱足够了，综合续航1000➕，去哪都足够了。船夫哥9.98w用秦L跟我们交朋友，我觉得有刚需的可以入了，这台车整体很均衡，再便宜也没有太多空间了，如果8.98w，秦plus还怎么卖，直接白送就好了。如果不是刚需，再等等，比亚迪都下场博杀了，其他车企谁敢不跟上，不跟上就是再也跟不上。

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3天前

2米爱玩车

途岳车主·车龄1年

没有大电池包的混动，都是弟弟

最近发现一个特有意思的现象，那些所谓的大品牌车企搞混动，别管是增程还是插混，都是小容量电池包+高配置来做产品。而品牌力差点的，既给你大电池包+高配置，还比你价格低。所以某些所谓品牌的车，天天说自己性价比高，它是真的高吗？为什么像哪吒这样的车企，能把价格打下来，还把配置给足，这真是一件值得思考的问题。也别老说国产车配置足了，因为里面有些车企已经开始有偶像包袱了，给自己搞溢价了。咱就拿哪吒L这辆车举例，就单说这40度宁德时代电池，就秒杀一片吧。而且冰箱彩电大沙发”也一应俱全，包括双15.6英寸大屏；副驾14向电调零重力按摩座椅；6.6L智能压缩机双开门冰箱。另外顶配给你19英寸米其林静音轮胎等等等，我就不列配置了。我就想说一句，14-15万左右的价位，一辆轴距为2810mm，标准中型SUV。我们能挑剔的也只剩下“哪吒”这个品牌了。但从订单破万的数据表现上来看，大家还是愿意给哪吒一次机会的，希望哪吒能抓住最近的热度，扎实做产品。愿意把实惠给我们消费者的，才是好企业。不是那些天天吹自己多牛，给个10几度的小电池，还是杂牌，连100km续航都跑不完的车企。

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3天前

张同学北京

传祺M6车主·车龄2年

海豹突击队要去支援国际车市么。

5月26日北京新能源汽车公布获得购车指标的分数。28日比亚迪海豹06DM-i亮相发布并销售，别的地方我不知道，但是北京这个6月份将是新能源的销售高峰值。 🚘外观介绍：先说下我眼中的海豹06DM-i是怎么样的车。车身...查看全文

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3天前

小熊speak

欧拉好猫车主·车龄2年

全新换代国产普拉多还能打吗

自上一代在2020年停产以后，越野车市场快被新能源占领了，一个月前，这辆车上市，带来了全新的外观设计，更硬派更年轻的造型，在当前的车市环境中，还能延续之前的火爆吗。全新车型，当然外观也是全新的了，是当前最火热的方盒子造型越野车，跟上一代车型比的话，足足大了一圈，抛弃了自吸，换装了2.4T发动机，还是双擎车型，这肯定对油耗降低有一定的帮助。没有了上一代的圆润，现在的棱角分明，这种外观设计应该喜欢的的很喜欢，不接受的怎么都接受不了。这是一辆硬派越野车，丰田的可靠性依然很强，巅峰时期，普拉多开几年，还能原价卖掉，当然现在不存在这种情况了。越来越卷，越来越便宜的新车发布，普拉多上市后的价格，其实是偏贵的，早期预售的时候，只发布了一次5000的预定量，后期关于全新普拉多的消息也不是很多了，好像没什么热度。下面咱们来说一说我对这辆车的看法，以及现在竞品都发展到什么程度了。首先低配售价是45.98万，可以说是46万的车了，主副驾座椅还是手动调节，织物座椅，内饰满满的塑料感，还没有天窗，中控屏幕都比高配的小一圈，带着一大圈大黑边，分辨率也不高，显示效果也很差。那个倒车影像显示效果还是那个样子，大概就是能看到东西就好的程度。好在L2辅助驾驶全系标配，安全气囊也跟高配车型一样，越野性能也是一样的。这么看主要的精髓还是不缺的。不过我感觉这个低配的前脸设计要比高配简洁，看起来更舒服的，如果不以外观区别高低配就好了，给两套外观选择，同样的外观也区别高低配，就像奔驰的立标版和大标版。哦对了，换装了2.4T发动机后，要加95#汽油了，不在是以前那个不挑油，随便加92#就好的普拉多了。往上增加一个配置，要加6万，多了一些主动安全配置，还有更多舒适性配置，其实我感觉这个6万性价比是不高的，想体验越野性能低配我感觉也够用了。按理说这个配置应该给个更大的轮胎，尺寸没大，依然是18寸，只是宽度增加了。同价位找这个越野性能的竞品还真是不好找。方程豹顶配也才35万，也配置前后差速锁，还有悬挂高低软硬调节。再看看坦克系列，3.0T的坦克500，顶配也不过40万，不过标配是没有前桥差速器的，整个坦克系列月销量在一万五左右。当前普拉多还未开启交付，最快也得到7月份了，产能也不多，前几个月应该也看不出来月销量，应该在这个价位越野性能找不到对手，但是又有几个人有真正的越野需求呢，极致的越野体验和可靠的越野性能，把它当成工具车，一切就可以说的过去了。具体什么样，到时候拭目以待吧。

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4天前

海蛎子8818

奔驰A级车主·车龄3年

海豹06DM-i和秦L怎么选

车市卷，新能源卷，比亚迪自己也卷，与其说比亚迪卷，不如说是会玩，一样的东西做两个样子，走两个路线，占两条赛道，真的是有一套。之前静态分析过秦L，偶然发现海豹06DM-i也要上市了，再仔细一看，好家伙，这不就是秦L换了个马甲。一、外观海...查看全文

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4天前

神秘微风3B3

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年

对于秦L的心理预期高了点吗？

秦LDM-I明天就上市了。前一段时间一直没有油箱大小，后面懂车帝资料更新出来是50L油箱，50L油箱满油满电续航2000公里的话，那就只能说，小母牛倒立，牛逼冲天了。结果现车到店以后，准确配置以后，发现油箱65L。。。本来就是混动车型，搞个65L油箱真的有必要吗？是打算一年一箱油放到过期的节奏吗？为了续航搞这么大油箱续航2000公里，是不是真的有必要？家用车还是轿车，纯电续航不高，油箱大？拿我们寻开心来的吗。。

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4天前

FD183691053

锐界车主·车龄3年

新M5的内饰依旧老气

新M5发布了，跟车友们交流一下自己的静态感受。首先外观方面做了微调，官方称之为的鲨鱼前脸，大嘴变小嘴头顶激光雷达其他方面变化不大，以前是张大嘴要咬人的感觉，现在是把嘴主动闭上了，是不是还有别的寓意请车友们帮忙解读一下！内饰方面，仪表台中间多了一只“眼睛”，官方成为星环散射体，这台浅色内饰它散射蓝色，后面还有一台红色内饰它会散射红色，这东西就跟仪表台的摆件差不多，对于内饰的档次提升感觉帮助不大。像我的孩子经常自己一个人躺后排睡觉，我估计这样的一只眼睛盯着她看的话一个人会害怕。浅色内饰看上去比较老气，最主要的原因我仔细看了一下主要就是座椅皮质用了一种米白发黄的材质，一眼看上去就跟80年代的老唱片机外面包裹的那层黄皮一模一样，并且门板扶手附近还混搭了一块类似树皮颜色一样的装饰盖板，整个的内饰看下来的感觉就是一句话“人约黄昏后”！估计50岁往后的成功人士看到这款会感觉很年轻！个人小建议换个米白色会更符合当下年轻人的品味！空间方面变化也不大，我的身高体重分别是180cm和95kg,主驾就不说了整体还凑合，如图所示说说副驾和后排吧，按照我的身材如果说副驾我要坐的舒服一点，那后排根本就坐不上人，如果我坐后排的话副驾就不能坐人。所以说中国家庭买这车的一定是一个过渡，就是城市生活的一家三口，两个大人坐前面，后面一侧坐一个小孩另一侧堆她的零食和玩具就OK了另外后排的扶手箱水杯架设计有问题，如图所示新车就出现了压痕，那冬天会不会出现异响，用车时间长了会不会掉下来？！体验了一下红色内饰，黑红的搭配虽然颜色上看上去非常鲜艳，但是没有“生机”，不用意见评论区见！

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4天前

FD183691053

锐界车主·车龄3年

07EMP感觉像是一台速成品

各位懂车帝的小伙伴大家好，趁着逛青岛车展的机会近距离的感受了一下刚发布的领克07EMP. 首先聊聊外观，机头我比较喜欢看上去圆润饱满并且还挺厚重，但是尾部看上去棱角就比较多加上车身也比较宽大看上去跟前面的圆润有点不搭，c柱的后面有个往上扬的尖角远远望上去感觉特别别扭。很多车辆的外观设计都讲究前后呼应，但是07EMP这台车看不到一点这种设计的影子。再说说内饰，展车是一台黑色内饰坐进去的第一感觉就是压抑，从前到后都是这种黑灰的元素映入我的眼帘。我觉得外观显得这么运动的一台车型在内饰设计上没必要这么保守吧，完全可以穿插一些红色缝线啦或者多一些色彩元素的搭配就会显得更加年轻一点仪表台的HUD一眼看上去太突兀，之前试驾的大多数带HUD的车型就是在仪表台里面开个口然后他设备放在里面从前面顶多看上去有个口而已，07EMP的这个设计真就有点“特色”它像是做了一个单独的磨具套在上面，故意去放大那个缺口，一眼看上去的感觉太复杂，个人观点是简约并不代表简单，错综复杂也不会显得多高级。棱角和隐藏的缝隙也比较多，后期用车在卫生清理方面肯定比平面的仪表台难清理。简单感受了一下空间，我的身高体重分别是180cm和95kg体型偏胖，在前排我的坐姿不动的情况下进入后排，如图所示腿部膝盖基本顶到了前排座椅靠背，肩部空间也很一般。兄弟们有啥看法欢迎评论区交流一下！

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4天前

贺贺的菜弟弟

奔驰A级车主·车龄4年

既生瑜何生亮？星光EV遇到秦，难了

11W以内，能落地的纯电三厢轿车，一个是长期霸榜的秦PLUS，另一个就是新秀五菱星光EV。无论是主动出击或者是被动受“迪”，五菱这场硬仗大概率都要输了。 [大侦探皮卡丘]比亚迪，作为新能源扛把子，凭借着三电自研掌握核心科技，一路在国产新能源车里面风生水起，2024年开年，就以全系“荣耀版”再次掀桌子打起价格战。其实也只有比亚迪敢掀桌子说干就干。理由很简单，三店自研，销量足够大，这就有了足够的议价权，降价后继续扩大市场占有量，继续自研降价，循环起来。这里对于车主来说最大的优势就是不用担心配件问题，而且价格会更便宜。 [大侦探皮卡丘]五菱，人民的五菱，但是似乎大家对于五菱的认可度还在面包车那个阶段，也确实是五菱的宏光车型，让很多家庭都靠着这辆能开耐造的车型得到了家庭第一桶金。但是，新能源方向，五菱相比比亚迪还是学生。而且还要考虑一个问题，比亚迪是国产，而五菱属于通用，脱不掉合资的外套。这在某些方面也很重要。（就不明说了）【车型理解】五菱星光EV，410版本9.98W。510版本10.98W。 510版本试驾感受参考我历史精华文章。 [大侦探皮卡丘]和我认知中的五菱一样，不要有太多期望，你就当它是一辆空间大一点的三厢纯电轿车，没有天窗，没有流畅的车机。但是却配置了前后独立悬挂。很符合五菱宏光的定位。“车就是用来开的，其他的不重要。”如果你是和我一样的心态，那这辆车不会让你失望。甚至会有惊喜。因为得益于纯电，电机响应速度，这车还挺好开。 [大侦探皮卡丘]但是要知道这也是抄起来就10W的车。这个价位区间，多1w都需要认真思考一下，所以，没有这些新能源专属科技（流畅的车机，丰富的车载App，天窗或者天幕）的加持，注定要吃瘪。通过销量榜也可以看到，销量并不如意。 [大侦探皮卡丘]车友圈内很多车友都提到续航不结实，其实也合理，因为标定的是CLTC的值，这个值一般都比较虚，打个八五折，差不多可以和实际续航接轨。所以410版本，320+公里，是一个合理的续航。如果是北方寒冷冬天，空调开足，那么就再打八折。开个220公里。这里期待更多真实车主的反馈。【价格理解】 410版本本身屏幕小，没有全车窗一键升窗，没有车机网络，如果定价再优惠2W，来到7.98W，510版本再优惠1W，来到9.98W，这样会更有竞争力，当然，这在现阶段是不太可能的。各位老板，你们怎么看？

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4天前

一Baldr一

长安UNI-V车主·车龄1年

大六座领跑c16

领跑说实话属于异军突起了，在新能源上百个品牌厮杀中存活到现在确实不容易。关于这个车只想表达几点，关于上面的以及正在说的，好的表达完了。开玩笑的，首先这个车因为工作原因，北京车展跟青岛车展都没能去，所以水几张官图，领跑这个车子常见的感觉还是c10跟c11偏多，海南众测的时候分配到了领跑c10上面，怎么说呢，一进去领跑给人的感觉就是简洁，没有什么太花里胡哨的内饰，但是也没有什么塑料感，整体的做工还是很板正的。因为赛事路程比较长，还没有到达换手点，车子电量低于百分之十在高速上一个服务区退赛了。所以我只是在副驾驶上面体验了一下，怎么说呢，整体感受还不错，坐着也比较舒服，滤震虽然不是很好但是也没有很差。而且趴在那个服务区退赛的车子也不在少数，但是要知道那会测评的车子领跑属于最便宜的之一，但是跟很多二十多万的车子一起退赛，足以可见还是不错的，而且紧紧退赛而已，因为电量计算不足以撑到换手点，到达服务区还需要把电跑干净，他们蹭蹭转圈，转了半个小时还没跑趴下，最后我们把车给教练做大巴走了。所以领跑这个做工质量跟续航接触过，感觉还是不错的，而且领跑一直在做的都是低价产品，价格比较亲民，所以这次c16还挺想去看看的。之所以选择c16这个车想看看，是因为第一个领跑不会定价太高，第二个有自己鲜明的特点。现在很多车子卷的没有特色，例如说配置以前十五万用个后多连杆避震都要拿出来好好吹吹，现在十万出头谁不是谁都不好意思宣传产品，之前无边框车门二十万一下看不到，现在二十万一下好多都无边框车门……所以卷配置卷的感觉已经不新鲜了，座椅加热通风按摩你有我也有的，很多车就是没有什么特色。前几天还看昊铂gt跟结婚绑定在一起，也不知道那个大聪明选择的话题，我要是结婚的时候选择昊铂gt，我估计这次我就可以去车展给大家看看这台领跑c16了，毕竟单身时间多的是。开个玩笑，车子还是要回归生活，就好像很多一米九大个子很喜欢UNIV，但是坐进去就是不舒服，只能看看别的。当时去我丈母娘家，他们邻居几个大妈在门口聊天，一看我车子那么帅，一个大妈立马跑过来问我是啥车子多少钱，还要给他儿子买一个，还拍了几张照片，特别喜欢，结果一问她儿子一米九……，没办法我给她推荐了cs75，毕竟造型配置也不差，后来再去丈母娘家真的就提了cs75p。还有一个新闻不知道大家看过没，高速超载，因为是双胞胎孩子，交警判定超载结果父母直接把一个孩子塞给了交警说不要了……所以这种大六座的车子还是很有卖点的。很多想选择UNIV的来问，这个车结婚能开么？现在二胎放开了，确实一些常用的家用车不是很够用，mpv成了一个新的选择，但是很多人不习惯去开mpv，而且很多城市停车不方便也不适合mpv，这种大六座就是一种很好的选择。四个版本两个增程两个纯电版本，目前没有具体上市不好评价那个版本性价比高。但是目前车展有实车，娃多比较顾家的可以选择看看这个车子。当然缺点肯定也有，在海南众测坐在领跑c10上我也说过，这种新势力车企低配调教对比传统车企做出来的还是差了一丢丢，但是不至于不舒服，尤其是c16这么大，操控就不要想了，毕竟人家卖点是空间。

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5天前

张同学北京

传祺M6车主·车龄2年

是加价还是等跪求购买福特烈马

福特烈马2024款车北京车展亮相过后各个直营店也正式上市了，目前24款几个版本中反馈的是37.78万长滩和39.98万荒地性价比相对高，我给家附近某店电话咨询，居然告知我最早要六月中旬可以提车，如果加价可以早提它有那么爆款么？。 �...查看全文

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是加价还是等跪求购买福特烈马73729314942826419326图片

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6天前

银河L6东东

银河L6车主·新提车

就是说领克07是不是个银河L6星舰龙腾版

今晚去提长试驾的领克07 EM-P，在拿到车前聊聊对这辆车的一些小看法。我说领克07 EM-P是银河L6星舰龙腾版是有道理的，L6年后推出了低配的龙腾版车型，星舰款一直没有推新，而且领克07的很多地方又很L6很像尤其发动机更是用了同一款。那不就是更高配版的银河L6了？外型：四月份在北京车展上第一次看到了领克07 EM-P实车，因为人太多了也仅仅是看了一眼外观，想坐到里面还要排好久的队伍。第一次看到这次外型还是很特别的，甚至看起来第一感觉是又丑又帅。因为只是见过还没拿到实车，关于这个外型的造型我也想多说一说，好多人说丑，我认为也确实丑，丑到市面上没有量产车会做成这个样子，但是这样的造型辨识度确实很高，不管是远看近看一打眼就能看出来是领克的车型。像我的银河L6一样都是很具有辨识度的，我对我的车友做过调研，很多人选买时首先就不会选择秦dmi这种烂大街的车型。因为对于家用车来讲尤其是对年轻人，买的车造型就跟穿衣服一样，在大街上是不希望跟别人撞衫的。内部空间：因为从这车的尺寸来看，也就是比银河L6的车长度和宽度大了一点点，高度还没有L6高，而且目测车展坐进去的空间来看并没有做到很大，只能说勉强够用。而且我的L6星舰款是用到了全景天幕，更能释放一些头部空间出来，而领克07还需要放置一些音响等配置，至少从纵向空间来看是没有L6优秀的。舒适度：我的银河L6用的是棉花糖座椅乘坐是很舒适的，然后领克07 EM-P的座椅也是有一些讲究的应该也不会差，就是不知道坐垫长度够不够长了，今晚拿到车我会用尺实际测量一下。底盘听说也是偏向于柔软的调教，也是和L6一样的，不知道会不会有像L6底盘在过坑娃路面会有多余晃动，高速急弯侧向支承力不足的情况，我拿到车后也会实际测试一下。车机：领克07 EM-P的这个领克Flyme Auto车机可太让我羡慕了，估计也是万千银河L6车主会羡慕的吧，车机和手机的协同闭眼肯定比银河要好的。性能：发动机参数这一块，简直绝了，不就是跟银河L6一模一样的嘛，只不过电机驱动上一个是P1+P2的架构，一个是P1+P3的架构。两车的零百加速是一样的，系统综合功率银河L6更大一些极速会更高，单电机的功率领克07 EM-P更大，低速的提速应该会更快一些。选买对比：领克07 EM-P有三款配置，最低配pro版的配置确实已经很高了，指导价是16.98万，只比老六星舰指导价贵了两万，但是现在老六落地价几乎可以做到优惠三万块，相当于差了四五万块钱，只是装修更豪华一些。如果想要价格上合适那还真不如选择老六了。我推荐的是Halo版的配置，加一万多了哈曼卡顿最大功率1600w的音响、真皮和电动调节座椅升级、高级智能辅助驾驶系统、环保氛围灯，这些配置不仅高级还是有一些实用性的。顶配ultra版我也是不推荐的，又加了一万就多了后排座椅通风加热按摩、HUD抬头显示，都是没啥用或者不能经常用到的配置，那豪华轿车也没见到几个有后排座椅搞的那么花里胡哨的啊，家用车又不是商务车，基本都是座前排了。以上是提车前的对领克07 EM-P的一些小评价，已经在取车的路上了，稍后就能拿到实车了，我也会对领克07 EM-P做更详细的测评，后续会出一篇长测评报告，期待一下吧～

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6天前

一Baldr一

长安UNI-V车主·车龄1年

五菱星光ev驾驶体验

静态体验修车的时候离着五菱比较近，问了一下，恰好五菱星光ev刚到试驾车不久，就约了试驾了一下，发表一下个人看法吧。首先这个车子外观看起来比较沉稳，还带点比较现代的设计风格，不能说太漂亮，但是也绝对算不上丑，论颜值嘛，同价位中...查看全文

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6天前

CHLisai

SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄3年

哪吒L 又上热搜了😅！

Hi 这次聊聊哪吒L，在我看来小哪吒是来告诉所有人增程没什么技术，冰箱彩电也并不值钱！红衣版目前优惠完应该在15.3w左右。横向看问界M5其实尺寸是一点都不差的，电池也是同样40度电池。只不过哪吒用的是磷酸铁锂问界用的三元锂，但是电池这种实际体验是个有好。内饰虽然不及蔚来，理想，问界，但是我觉得会比小鹏G6有过之无不及！所以这个15w级别的内饰我觉得还是很不错的了，并且在大家都在卷一体式天幕的时候而他算是比较听劝搞可开启式的配遮阳帘这一点我是非常喜欢，并且很多细节储物空间设计的都还是比较用心的，无论是中央扶手还是门版储物格都整体的空间利用率非常不错，重点来了同尺寸级别同样有冰箱彩电大沙发的否了都在卷20w以上的市场而哪吒就是以实际行动来告诉我们这东西没什么可吹的根本不值钱！随着红衣大叔上镜推广哪吒也逐渐的从一个闷头造车的企业走到幕前也逐渐受到大家的关注，最近看到的测评视频包括拆车视频也是不断在暴露一些问题，哪吒ceo也在不断的站出来和广大看课讲知识并且很虚心！主打一个听劝你们说的好我改的一个态度，这样的企业我觉得势必会有不错的成绩！只希望别做的越来越杀马特就可以了！

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6天前

贺贺的菜弟弟

奔驰A级车主·车龄4年

哪吒L凭一己之力把电视冰箱拉到15w

回顾一下2020年以前，要说这车上要是多个副驾多媒体屏看个电影。后排弄个冰箱，喝点冷饮。是不是要动辄上百万的迈巴赫，A8，路虎上面？后来理想横空出世，把电视和冰箱带到了30-40W的价格区间，一下子火热了起来。当时很多“大键盘”就在说，增程落后，增程的尽头是纯电，花40w买增程都是“冤种”。但是销量榜证明，理想就是成功的。哪吒L这次凭借一己之力把电视，冰箱直接拉到了15W级别。难道就不该被夸赞一波吗？放在理想这个品牌刚出来的时候，也是一个不被看好的品牌，随着时间和市场验证，也得到了“蔚小理”三巨头的称号。我们也可以给哪吒一点时间来书写这个品牌故事。哪吒V在紧凑电车里吃香了一次，这次哪吒L在中型SUV里面我相信仍然可以再吃香一次。 15W能带来的不仅是电视和冰箱。更是配置了40度电池的混动车型。隔壁40度电池的海豚也是霸榜车型，可是要12w，还是纯电，就问你，冬天焦虑不焦虑？哪吒L多花4w买了更大空间和增程器不香吗？从这点看，15.99W还贵吗？如果你不在意电视和冰箱，14.99W就能买到手，多花3W，还贵吗？最近看了“小牛”的视频，提到宁德电芯，焊接工艺的问题，我想说，“小牛”做的测评很客观。到底是宁德全包还是宁德电芯，到底是“鸡屎焊”还是“龙鳞焊”对于我一个考虑花15w买增程中型SUV的车主来说并没有那么重要了。给到了足够的配置。让我花小钱享受更多的配置，解决了用电焦虑问题我认为就是值得的。最后我想说，等等党们，可以继续等等。等比亚迪加入冰箱彩电大沙发，看看比亚迪能给到多少的诚意。因为我本人一直在考虑增购纯电，但是考虑北方冬天太冷，纯电带来的续航焦虑太大，因此我更看好增程。我认为哪吒L除了品牌力不强，真的是一款好车。各位老板，你们什么看法呢？

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7天前

CHLisai

SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄3年

五零星光ev …会拼价格吗？

五菱星光ev在北京车展上市了，车的外观对于我来说并不是特别的喜欢。也不明白为什么电车的的造型就一定要走的那么前沿，看五菱自家兄弟车型外观我更喜欢五菱星光phev的版本看上去比纯电版本更加的饱满，（黑色为星光phev）我觉得纯电的星光过于的彰显运动了。车身尺寸上ev版本并没有比phev的更大数据上是相同的两车均为4835*1860*1515。在配置上星光EV提供了两个版本一个是共创410km；另一个是共创510进阶版本，对比两款车型我觉得501进阶版更值得购买。标准版9.98w 进阶版售价10.98w；两版本价格相差1万元，从配置上可以看到变化较为突出的几点得到了不少的提升：标准版VS进阶版 1️⃣动力上来讲100kw电机 VS 150kw电机还是区别挺大的，尤其高速路段超车的感觉肯定是质变。进阶版大了50kw 2️⃣电池方面54.5度 VS 41.9度，我觉得光电池的费用就已经很值得了。进阶版多了12.6度 3️⃣轮胎：215/55 R17 VS 215/50 R18 并且进阶版配备了360全景影像，包括屏幕车机也有所提升，并且可以选装L2级别的自动驾驶。所以我认为如果购买那就一定选择510版本，从配置以及续航上的提升完全值这1万块钱！而这辆车的定位我觉得主打就是朴实无华的入门偏向于家庭的小车而竞争对手瞄准的应该是秦plus 等一众车型但是10w级别的市场目前来看已经被比亚迪占领了大半江山，不知道星光ev有没有打算血战到底！

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7天前

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