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    刚用标准版SU7跑完一趟单程200公里的往返高速,加上市区跑了差不多200公里,一共约600公里(充满电出发,天气20-30°晴天,空调22度,4个成年男性乘坐),广大车友可能比较关注的地方如下: 1、能耗/续航:高速往返表显均在16-17度/百公里,换算下来高速续航450公里左右(条件允许时基本按照时速130在跑,加速比较激烈);市区单程表显基本在11-14度/百公里,取决于路况,换算下来市区续航600多公里。冬天可能会更低一些。 2、驾驶感受:开的舒适模式,关闭动能回收,开起来跟油车基本上是一样的,但是明显没有S90稳,尤其是高速状态下变道的时候有点飘。动力很充沛,时速150以内加速都很给力,反正这两天我印象中是没有被别人超过车。颠簸感跟S90差不多,比理想L9差一点。 3、隔音:噪音跟S90体验差不多,比L9差一点,可能是单层玻璃的原因吧。 4、音响:只能说是中规中矩,没有什么亮点。 5、智能化:各种语音操控非常灵敏、精准,人车交互方面我个人认为是目前开过的新能源车的天花板(没开过华为系)。 6、辅助驾驶:跟车和自动变道超车没问题,但变道逻辑有问题,比如前面有个货车比较慢,我左后方好几百米都没车,按照正常驾驶习惯应该是距离前方货车比较远的时候就提前变道,不带刹车,但SU7的辅助驾驶会一直跟到距火车大约30米的时候踩一脚刹车,然后再变道,显得不平顺。 7、颜值:无可挑剔,回头率超高,搞的我都有点社恐了。 8、充电:从15%开始充,家充差不多9个小时充满,国网快充差不多1个小时20分钟,400V架构在外面充电还是慢了一点。 9、空间:我身高180,习惯开车的时候把腿伸直,所以主驾驶位基本上调到最后了,这种状态下后排空间坐个165以内的小个子是没问题的,如果坐个175以上的可能有点局促,就空间这方面来说,跟S90差距有点大。再就是车身很低,座椅也很低。 10、天幕防晒:我们白天顶着太阳连续跑3个小时,室外温度约30度,感觉和普通车顶的家用车没啥区别,没有很晒的感觉,所以防晒问题不需要担心。 总结:续航、隔音、音响效果、空间、充电效率中规中矩,驾驶感受、辅助驾驶比较好,还有提升空间,智能化、颜值、天幕防晒绝对好评,甚至可以说是目前的天花板。22万左右的价格我觉得是物有所值的,除了SU7,目前市面上其他的纯电轿车实在无法让我有购买欲望。

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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

    4.01

    优秀

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    121人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.42

    低于53%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.95

    内饰

    4.14

    配置

    3.44

    空间

    4.34

    外观

    3.89

    舒适性

    4.06

    操控

    4.22

    动力

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