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#小米SU7车主晒订单昨天试驾完毕,锁单要29-32周才能提车。龟龟,到底多少人定了哦! 一直考虑极氪001,最后选择了小米,感觉和001各有优劣吧,锁单结束忽然又更喜欢001了(估计订001又更喜欢小米) 老婆感觉速7很帅,极氪不好看,而我感觉001的猎装特好看(说速7像保时捷的请出门看智界) 没定极氪的原因嘛,最主要感觉极氪的营销真low,让人反胃。 电动车现在越来越像智能手机,极氪的智能有点智障。 如果极氪有机械悬挂三元锂四驱的版本,可能就会直接冲而不等小米发布了(哈哈哈哈哈哈) 最后希望雷总抓紧打螺丝,哈哈哈哈 (附上两张截图,速7公布售价时极氪销售的朋友圈,我始终认为国产应该良性竞争,对对手的恶意抹黑,只会让人感觉你很low,恶心,太恶心了)
#小米SU7试驾体验不好意思是我差点嘎了,一路社交过来已经从i人变e人了 1、路线介绍 广东广州出发,甘肃庆阳小县城到达。往返行程合计4982km,一路走走停停去了好几个城市。 1)去程歇脚点:湖北荆门、陕西西安、甘肃庆阳老家县城 2、回程歇脚点:陕西咸阳...查看全文
#小米SU7提车日记#小米SU7提车日记 本来家里已经有了一辆零跑c01,但是听完雷总的发布会就想着第一时间拥有它。相较于零跑c01,小米su7标准版有更好看的外观,更加流畅的车机器,以及更好的智驾 创始版比普通版多了可选车漆和碳纤维后视镜,遥控钥匙,雷总的签...查看全文
#小米/极氪/特斯拉你选谁从去年开始看车到线下试驾,最后锁定的001,然后等到今年发新款之后立马去试驾了,但是网上一直都说要等等小米发布会,现在看完小米了有了些犹豫和想法。 1.首先是这个售价,小米这个定价很聪明,低配戳一下007,高配戳一下001中配,先说一下我的观点我觉得标配和Pro都是不值的,只有高配的价格和配置是相吻合的。这也是我最纠结的点,这刚好和me版001价格重叠了,而这应该就是今年的焦点之争了吧 2.先说智驾吧,其实现在的智驾就是华为系和其他,华为系真的是遥遥领先,对比之下真的差距太大了,对于我这种上下班40公里而且都是百分之80都是快速路的人来说智驾应该很是很适合我的了,但是对于华为系都不咋喜欢,所以只能作罢,来对比一下小米和001来看,001的智驾方案真的是遥遥无期(试驾时候工作人员说的),小米至少能看一下他过几个月的城市Noa的测试,所以这点还是要观望一下的。 3.然后是车本身素质,首先说结论极氪肯定是我试过的所有车里最好开的,因为预算最多也就40,所以也就最贵的也就试了试去年的e260和老525,然后下面包括34c,ct6啊,ls300,xfl啊,xc90啊这类传统油车,还有国产新能源,蔚小理,阿维塔11.12,到华为系的那些,基本上市面上所有的电车只要他在天津有试驾的我都去试了,说了这么多就是因为第一次买车所以想试的全面一点,希望有个多维度对比,我的感觉里极氪是开着最舒服的,感觉个人还是喜欢偏运动风格的车,但是唯一一个美中不足的地方就是,我觉得这个车有一点太大了,他对于我们这种两口之家来说没有意义,而小米看上去小一点,可能更适合我吧,但是也得去试驾之后再说 先写这么多吧,其实还想写一些关于品牌的想法,但是觉得对于品牌这种东西,每个人看法都不一样,我的朋友都在劝我买34c,我理解他们的想法,但是他们其实都不太理解我的想法,34c最重要的一点,就是车标和面子,而这两点恰巧是我最不看中的点 所以我觉得这些东西也没啥讨论必要 每个人追求东西也不一样,就这么多吧
#小米SU7提车日记终于终于在4月3号清明节前夕提到了小米su7,作为首批车主给大家分享一下我提小米su7的一些过程。我的配置是小米si7创始版紫外灰内。订单时间是3月28号到晚上10:32,当天创始版疯狂的刷回流,刷回流,刷回流才抢到这一台车。当然是很兴奋的...查看全文
#小米SU7试驾体验小米 首批 民间版 max测评 182cm,24年5月电标(半米粉,非黑子) 刚需提车区间24.4-25.4,车不是刚需但牌子是 想买创始没抢到,普通max感觉没占到便宜 结论是就先不着急,等y换新,再看看 小米需改善点(仅个人观点,对比同价位) 1.后玻璃小,后视镜视线小 2.后排座椅角度不能调节(靠紧头差2指) 3.HUD太大,狭小路况影响视线 4.后排空调跟随主驾,不是单独控制 5.后排有加热没通风 6.左右后视镜没有并线辅助标,屏幕提醒 7.全车都没有按摩 8.冰箱应该叫冷暖箱,没有压缩机不制冷 9.音响一般,前排还行后排体验不好 10.座椅长度不够,垫厚度不够,腿空着 11.氛围灯一般 感觉廉价了点 12.只有3版本,pro400不能选配空悬hud 13.政策模糊,比如空悬算易损还是关键零部件 14.作为车机主打亮点,只给1年车机服务包? 之后多钱没说啊,不先给价格么 小米优势: 1.虽然新势力,但资金雄厚不会跑路,靠谱 2.外形同价位无敌,确实超好看,迈凯时捷 3.加速不错,感觉没延迟,可惜限制120 4.车机没得说,至少比普通国产强的多 5.人性化地方较多,比如雨伞槽,重视体验 6.空悬不错舒适度ok,转弯和s弯操控ok
4.01
“优秀”
共97人评价
25万-35万新能源总榜
NO.37
低于52%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.14
配置
3.44
空间
4.34
外观
3.89
舒适性
4.06
操控
4.22
动力
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