一路狂飙5000公里，小米差点嘎了？

不好意思是我差点嘎了，一路社交过来已经从i人变e人了

1、路线介绍

广东广州出发，甘肃庆阳小县城到达。往返行程合计4982km，一路走走停停去了好几个城市。

1）去程歇脚点：湖北荆门、陕西西安、甘肃庆阳老家县城

2、回程歇脚点：陕西咸阳、湖南岳阳、长沙。

PS：记得每到一个地方用高德地图打个城市卡~

2、能耗表现

全程耗电量1012.4kwh，能耗20.1。高速路段限速120基本130，限速100基本110。回程走的广连高速下坡路段多能耗比去程低一些。

3、续航与充电

实测高速续航450左右，南方高速服务区基本都有充电桩，功率60-120。建议60kw瓦的就换下一个快充桩，节省时间。来回刚好错开五一高峰期，只在一个服务区排队半小时充电，其他基本都有位置。

1）手机高德地图很方便，导航路线沿线可以搜索充电桩，筛选快慢充，是否服务区内等。路线设定好直接发送到车机，比小米车机的好用

2）速度越快掉电越快，电量越少掉电也快。基本在30%左右电量就去充电了，充到94%停止

3）服务区的充电桩品牌很多，沿途用了7-8个充电的小程序及APP。服务区充电速度最快的是理想2C充电桩，可以达到170kw（出发前在家旁边极氪能源快充，速度也差不多170kw）

4、智能驾驶

全程高速至少80%路段都是NOA，第一次开电车感觉跑高速太香了，一点不累人。关于NOA有几个点给大家分享一下

1）自动变道有点鸡肋，判断不够准确。建议用拨杆变道，减少不必要变道

2）行车过程遇到旁边大货车避让不够灵敏，很多次突然急刹。后面看到这种货车直接给一脚电门快速超过

3）全程NOA紧急避险了3次，好评100分。不过还是比较担心后面的车来不及刹住。

5、驾驶乐趣

1）油车党转过来的，一开始很不习惯动能回收，跑完这趟已经离不开动能回收了，确实比油车省事很多。2）一键boots和sport+超车利器，高速遇到一些追逐竞技的，轻踩一脚电门就拉开距离。整体操控很得劲！

小米的回头率，特别是在北方。回头率没有100%也有99%了。服务区充电、路边停靠一直有人过来围观，情绪价值很到位。整体驾驶也很巴适，就是车机行驶过程中不能娱乐，副驾会显得很无聊。最大的遗憾是忘记在景区给SU7拍照片了！！！全程就拍了2张，真是懊悔。期待下一次的小米SU7自驾游！