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    讲真的!新手开特斯拉一定要保持好习惯‼️ 很多开特斯拉的新手没养成良好的开车习惯,要么对车不好,要么存在安全隐患,今天就跟大家分享一下多年老司机总结的开特斯拉好习惯,新手开车可以多熟悉一下。 ✅.行车记录仪必备 确保行车记录仪设置为自动记录加鸣笛模式。虽然特斯拉在感应到事故后会自动保存录像,但万一没有保存,及时手动保存至关重要,避免数据丢失。 ✅.安全第一:黄色警示条 在车前盖找到那条黄色警示条,事故发生后立即拉断,为全车断电,预防自燃。如果没找到,可能藏在前盖底下,记得检查哦! ✅.智能辅助驾驶(AP) AP最适合在高速和拥堵路段使用,可以最大限度地利用动能回收。 即便如此,使用时也不能完全放松警觉,尤其是在复杂路况或恶劣天气下。 如果AP提示音频繁,轻轻调整方向盘或滚轮,即可调节提示音量。 ✅.AP跟车距离设置 通过方向盘右侧滚轮调整跟车距离,高速路段建议设置为7,城市路段1-2,高架或快速路段4-5。 ✅.自动辅助功能 开启自动盲点摄像头和盲点碰撞警报,保障行车安全。 前撞预警设为较早,速度限制警报显示在控制面板。 高速行驶时开启车道偏移警告或辅助,以及自动紧急制动和车道偏移自动矫正。 ✅.新手与老手的驾驶设置 新手:加速模式设为舒适,转向模式舒适,停车模式为缓行。 老手:加速模式标准,转向模式随意,停车模式保持。 ✅.个性化驾驶员设置 在车机上点击人像图标,并与相应钥匙关联,系统将识别并适应每位驾驶员的习惯。 ✅.充电建议 采用随用随充的方式是延长电池寿命的最佳策略,避免让电量经常降到15%以下再充电。 跟随小特,开启你的特斯拉智能生活!更多特斯拉小知识等你探索! #特斯拉 #特斯拉modelY #特斯拉model3 #特斯拉改装 #特斯拉交付 #特斯拉贴膜 #特斯拉内饰 #特斯拉周边 #特斯拉车载好物 #汽车知识 #每天一个汽车知识 #新能源汽车补贴 #新能源汽车

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    6小时前

    特斯拉即将推出限制性驾驶档案,为青少年驾驶安全加码 本文摘自:电动快车 2024-05-18 08:53 浙江 在汽车安全技术不断创新的今天,特斯拉再次走在了行业的前列。据最新消息,特斯拉计划在即将到来的软件更新中引入限制性驾驶档案,这一新功能将特别关注青少年驾驶者的安全。 限制性驾驶档案的推出背景特斯拉一直以其车辆的高科技和安全性而闻名。然而,青少年驾驶者由于经验不足,往往面临更高的驾驶风险。为了提升这一群体的行车安全,特斯拉黑客@greentheonly(也被称为Green)透露,特斯拉正在开发限制性驾驶档案,该功能将在2024.14.3版本更新中首次亮相。 限制性驾驶档案的功能限制性驾驶档案旨在为新司机或青少年驾驶者提供额外的安全保障。类似于特斯拉现有的代客模式(Valet Mode),限制性驾驶档案将允许车主对车辆进行一定程度的限制,例如限制最高速度和启用温和模式(Chill Mode),但不会像代客模式那样限制HomeLink、GPS历史等更多功能。 潜在的安全增强措施 除了限制驾驶档案,特斯拉还可能引入其他安全措施,如当车辆到达目的地或超过设定速度限制时,向家长或监护人发送通知。考虑到特斯拉能够在发生碰撞时自动呼叫紧急服务,这些功能对于确保首次独自驾驶的年轻驾驶者的安全至关重要。 更新发布时间埃隆·马斯克(Elon Musk)此前提到,FSD V12.4版本即将推出,而Green发现的2024.14.3版本更新可能很快就会到来。目前,特斯拉正在推出的最新更新版本是2024.14.6。 特斯拉对青少年驾驶安全的关注体现了其对车辆安全技术的持续承诺。限制性驾驶档案的推出将进一步增强特斯拉车辆的安全性,为年轻驾驶者提供更加安全的驾驶环境。

    特斯拉即将推出限制性驾驶档案图1特斯拉即将推出限制性驾驶档案图1
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    7小时前
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    新车型来了?新款 Model3无后视镜、全视角监控 原创 夏洛特 电车梦工厂 2024-05-17 06:05 浙江 最近在加利福尼亚州帕洛阿尔托发现了一辆明显的特斯拉 Model 3 测试车,其设置相当独特。 从车辆照片中可以看出,新款 Model 3 去掉了后视镜,并在非常独特的位置安装了摄像头。 这一切始于电动汽车领域的知名意见领袖Nic Cruz Patane的一则分享。 他捕捉到了这辆Model 3的不凡之处,尤其是那些位于非常规位置的摄像头,它们不仅出现在车辆前挡泥板和后备箱上,更有两个摄像头被安置在驾驶舱内部,直接指向后窗。 这样的布局不禁让人浮想联翩,特斯拉是否正通过这辆测试车,向我们预告未来的出行模式? 对于这些非同寻常的设计变动,尽管特斯拉官方保持了其惯有的神秘,未作任何正式说明,但这丝毫没有阻挡业界观察家们的热情猜想。 其中一种声音认为,车内摄像头的布置与预计于2024年8月8日大放异彩的“Cybercab”Robotaxi项目紧密相关。 这款小型化、专为无人驾驶出租车服务设计的车辆,可能正是特斯拉试图通过Model 3测试车验证技术的关键一步。 考虑到“Cybercab”对紧凑型设计的需求,以及驾驶舱内摄像头的指向性布局,这种假设似乎找到了逻辑的支点。 近期,《中国日报》透露,马斯克提议在中国市场测试其先进的全自动驾驶(FSD)系统,这不仅是对中国市场潜力的认可,更暗示着中国或将率先迎接特斯拉Robotaxi服务的到来,成为全球自动驾驶出租车时代的先行者。 如此一来,这辆在帕洛阿尔托街头游走的Model 3测试车,就不仅仅是对现有产品的一次迭代尝试,而是特斯拉对未来智能交通生态的一次深刻布局。 它预示着一个无后视镜、全视角监控、高度自动化驾驶的时代即将到来。

    新车型?新款无后视镜、全视角监控图1新车型?新款无后视镜、全视角监控图1
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    Model 3高性能版车上有哪些越级配置? 用特斯拉设计负责人 Franz 的话来说,这是一辆“一眼就能看出运动性和操控性的新车”。全新运动座椅、19英寸曲速轮毂、碳纤维扰流板... 【0.22风阻系数】 Model 3高性能版从“头”到“尾”的每一处设计,都为性能而生,让整车风阻系数进一步降低至0.22。 【专属空气动力学设计】 从正面看,Model 3高性能版采用独特的高性能前唇设计,搭配全新空气动力学前脸,可以有效降低气流阻力提升稳定性,后者也能为前轮及刹车系统降温,打造专属高性能造型。 【碳纤维扰流板】从车尾看,新车增加碳纤维扰流板,形成强大的气流下压力,确保车辆在高速下也能平稳行驶。 【全新车尾造型搭配蓝白色专属竞速勋章】专属性能外观设计的有效升级,让Model 3高性能版做到了美观和效率上的双重提升,直接省出改装费用! 【红色高性能卡钳】特斯拉高性能版车型此次专属标志回归! 【全新19英寸曲速轮毂】城市赛道,都有极强的视觉张力。 【可加热可通风的前排运动座椅】 印有专属竞速标识,可以说是Model 3高性能版的“赛道全能王”专属标记。在高性能驾驶时,运动座椅能够提供更强的包裹性和侧向支撑。 【首次采⽤碳纤维材质】 独特编织图案的碳纤维装饰浮翼饰板,以及专属设计的铝合金运动踏板等,都让座舱运动氛围拉满,质感再升级。不少海外博主坐进车内便感觉到惊喜:“这样的设计和舒适感,远超此前试驾过的同级别车!” 可以说,Model 3高性能版是一款既适合城市家用又适合赛道竞速的全能车型,用入门级的价格给消费者带来了百万级别的豪华体验。

    Model 3高图1Model 3高图1
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    特斯拉mode7369518642548965412视频特斯拉mode7369518642548965412视频
    前天 16:56
    盲目裁员 导致 售后拉胯?图1盲目裁员 导致 售后拉胯?图1
    盲目裁员 导致 售后拉胯?图2盲目裁员 导致 售后拉胯?图2
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    盲目裁员 导致 售后拉胯?图4盲目裁员 导致 售后拉胯?图4
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    前天 14:50

    #特斯拉发布Model 3高性能版狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车,为了挣钱开始不择手段了 最近特斯拉推出了新的Model 3高性能版的车型,但是这次这个版本有了中国特供车的嫌疑。 对比下,上海超级工厂生产的国产Model 3P和美国弗里蒙特工厂生产的美版Model 3P在车辆的部分参数上存在差异。 美版M3P最大功率510马力,峰值扭矩741牛·米,0-96km/h加速时间2.9秒,搭载松下的82kWh电池。而国产M3P最大功率460马力,峰值扭矩723牛·米,百公里加速时间3.1秒,搭载LG的79kWh电池。 由此可见国产版车型在动力以及电池容量上都要略低于美版同型号车型,妥妥的中国特供车型。 从售价方面看,确实美版更贵一点,美国算完其他费用和补贴后最终价格为47130美元,约合人民币34.14万元。国行版本33.59万,美版比国行版贵了差不多5000块钱。 不过因为中国电动车产业链成熟,正常国外售价都是比国内贵的。贵的这点钱真不应该是特斯拉搞中国特供版车型的借口。 之前国外品牌对中国搞特供版,是因为国内汽车产业落后,合资品牌搞个低成本的车型来割韭菜。现在中国汽车行业,特别是电动车已经引领全球了,特斯拉还搞这一套是嫌死的慢吗? 最近特斯拉情况不好,销量大减、利润大降,全球裁员1万多人,估计是在这种情况下想提高利润率,但是这样只会让消费者反感,最后反噬,让自己死的更快。

    狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车图1狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车图1
    狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车图2狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车图2
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    新款特斯拉7369430420166803510视频新款特斯拉7369430420166803510视频
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    独家! 上海工厂已暂停出口 图1独家! 上海工厂已暂停出口 图1
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    4月中型轿车7369236203440193563视频4月中型轿车7369236203440193563视频
    3天前
    Model3车主7303492853932490767视频Model3车主7303492853932490767视频
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    新款modely 中控台曝光图1新款modely 中控台曝光图1
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    3天前
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    迪士尼高架 一新能源车 碰撞后起火图6迪士尼高架 一新能源车 碰撞后起火图6
    3天前

    性能车就是看加速?很多人都忽略了这点 特斯拉Model 3 P比小米极氪轻了400公斤,怪不得这么快 一位资深汽车产品经理说:电动车要堆料容易,但要把车子做轻很难,除了把轴距做短,用更小的电池包,还有一些看不见的地方,比如先进的电子电气架构可以提高不同零部件之间的通讯效率,通过增加域控单元,从而减少ECU和线束,此外,优秀的能耗管理也能让电池做小。 “企业要学会在配置上做取舍,这边一块大屏幕,那边又是电吸门,下面还有空气弹簧,其实很影响整车操控体验,性能车不能什么都要。” 在电子电气架构、轻量化以及能耗管理方面,特斯拉无疑是全球做的最好的电动车公司之一,Model 3高性能版就是一个极好的例子。 媒体对比数据显示,全新Model 3高性能版重量为1851KG,在实现性能升级的同时,仍将车重控制在2吨以内。对比同价位区间的友商车型,基本都要重出300-400公斤。 当然,重量不是衡量性能车的唯一标准,底盘调校也是影响车辆驾控的关键因素。 在日常用车过程中,常有车主反馈:悬挂偏硬,过烂路时舒适度会有所下降。传统性能车的悬挂调校更倾向于硬朗风格,让车辆拥有更安全、更稳定的操控表现。比如,可以减小车辆过弯时的侧倾角度,在车辆激烈驾驶时,依旧能保持车身姿态。 不过,既然车主们想要操控和舒适两手抓,特斯拉大手一挥:黑科技,安排! 全新Model 3高性能版采用全新的自适应悬架,搭载连续可变阻尼减震器。这套聪明的悬架可以根据路况实际情况,烂路调软,好路调硬,无论是城市赛道还是崎岖山路,特斯拉能够对每一个领域进行精准控制,轻松应对。 媒体博主@张哲学ZX 在近距离感受全新Model 3高性能版实车后表示:三分硬件七分调试,特斯拉的超强操控是在赛道上烧掉数台电机、轮胎调出来的,“那些拼凑供应商零部件的车,没有办法实现子系统中的互通。软件驱动硬件的特斯拉,直接革命掉了传统燃油车的机械调教。”

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    性能车就是图3性能车就是图3
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    3天前回复
    全新Model 7365821327422586930视频全新Model 7365821327422586930视频
    4天前回复
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    Model 3 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    1002人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.36

    低于50%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

    动力

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