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数码阳阳
劝退我买bBA的不是车辆的价格，而是车辆维修和贬值的差距，就这一个大灯出了点事故就要收5万块钱，有的甚至要十几万，然后卖车的时候又会因为换件导致折旧费更高了，所以千万不要追求豪车而去买豪车，十几万的车子既是面子也是里子。各位觉得呢？
woc，这就有点尴尬了 深圳粤港澳车展这么多的人究竟是来看谁的 比亚迪自己的一众汽车直接独占了一号展台，现场人山人海，摩肩擦踵，看来的确是“C位出道”啊，不知道友商看到这种情况心里会怎么想？ 不过出现这种情况也很正常，毕竟前几天比亚迪才开了发布会，公布了全新第五代插混方案，2100km的续航，到现在流量还在高位，因此慕名而来看车试车的就会很多。另外销量数据上看，仅是5月20-5月26日这段时间比亚迪就卖出去了5.5万辆，远超特斯拉的1.31万辆，这实力就是硬气的资本啊。 并且我发现这次的比亚迪展台周边有一个规律，就是越高端的车型周边围着的人越多，比如仰望、方程豹、腾势这些，毕竟是定位豪华的车型，外观10个人看9个都喜欢，其中有一些人则是拖家带口来看车体验车子的，估计就是来准备买车的吧？
伤害性不大，侮辱性极强！ 比亚迪热效率刚宣布就有出来砸场子的，这情况实在让人丈二和尚摸不着头脑，到底是贴脸开大，还是强行蹭饭，答案早就一目了然了，我对比了一下两者之间的热效率差距，真相居然是这样… 事情的起因是这样的，因为5月28日的比亚迪发布会上公布了一项炸裂的技术，那就是新发布的第五代插混方案使油耗降低到了2.9L/100km的成绩，发动机热效率全球最高，达到了46.06%，秦LDM-i最常续航直接达到2100公里。 得知此消息的消费者们个个起立，纷纷对比亚迪的实力高看一眼，可是一旁的友商吉利就坐不住了，第二天直接对外宣布自家也有，并且徐东卫还在围脖上晒出了自家的成绩单，说自家2026年的雷神发动机热效率46.1%，连官方认证书都贴出来了，等于直接告诉大家，吉利的热效率才是“遥遥领先”，随后吉利汽车的官微也都跟着贴出了这张认证图。 事情发生到这一步就不由得大家奇怪了，比亚迪刚宣布热效率是46.06%，吉利就宣布了自家热效率46.1%，虽然只有0.04%的差距，但也是打了比亚迪的脸，一时间网上又冒出来很多“吉利超越比亚迪，热效率全球第一”之类的标题贴子，舆论导向十分夸张，差点就要把比亚迪的新技术贬的一文不值。 但事情可没这么简单，这不比亚迪这边的李云飞飞总也发声了：“比亚迪的热效率不是纸上谈兵，是实打实的量产技术”，要不怎么说伤害性不大侮辱性极强呢，谁是小丑此刻已经揭开了真相，飞总的发言很简单，就是吉利的“第一”和证书都是纸面数据而不是量产汽车，但比亚迪的高热效率产品秦L，海豹06DM-i都已经量产上市，已经开始交付了。 而且这件事在很多了解事情真相的吃瓜群众那里，早就已经判定了，因为吉利这个热效率公布的疑点实在太多了，因为之前它对这个46.1%的热效率的事情都没怎么提过，仅有的几篇媒体文章也是说明年才会量产，这时候贴着比亚迪热效率公布，肯定是站不住脚的。因此可以说比亚迪的热效率全球第一是当之无愧的。 事情到这已经基本结束了，但为了防止有些不明就里的群众还蒙在鼓里，比亚迪李云飞也晒出了一个证书，来证明了比亚迪已经有一款发动机热效率达到46.5%了，只是这款现在还没量产，直接让友商和大家都心服口服！ 我敢说在现在的车圈之中，没有一点真实力开发布会是绝对要被喷惨的，而以比亚迪的技术实力与业界影响力，也促使他们不得不谨言慎行，万不可玩假大空那一套，给业界车企起到不好的带头作用，只是没想到吉利居然敢干，幸好结局没让人失望，果真沦为了笑谈。
5月28日，比亚迪在西安隆重发布了其王朝系列的新成员——秦L DM-i。这款新车首次搭载第五代DM技术，实现了百公里亏电油耗仅为2.9L的惊人表现，满油满电的综合续航更是高达2100公里，引领中级轿车市场进入全新的油耗时代，堪称工业领域的里...查看全文
车企老总给用户轿车成为标配？ 王传福为当年支持比亚迪的老车主的儿女亲自交车，我觉得意义非凡，一方面是企业对用户的尊重，另一方面是用户对比亚迪品牌的传承和比亚迪对老用户感谢的双向奔赴！ 作为新能源行业的元老级企业，比亚迪插混技术走到今天可以说是历经千难万险，正是用户一直以来的认可让比亚迪得以坚持下来，用安全、性能、品质为切入点，打入了“固若金汤”的传统汽车市场，但是今天的事实已经证明，比亚迪领先技术实力已成，所生产出来的车辆，经受住了安全，性能和品质的考验，性价比更是一点没变，这才有了自己的忠实粉丝。 今天，又是到了比亚迪大秀技术实力的时刻，所发布的新车型比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i 搭载了全新第五代DM-i技术，亏电油耗甚至做到了2.9L，价格9.98w，续航更是可以达到2100公里，放在比亚迪展馆里的现车大家看看就知道，完全对得起它这个售价，无论你从空间，造型，智能，性能，续航上哪一点都能完全满足家用需求。不知道有没有本来打算买轩逸朗逸这些车型的？强烈提议你们去线下看一看这两款车，我相信你们看完了一定会回来感谢我的。#比亚迪发布第五代dm技术#
没办法，真是怕什么来什么！ 比亚迪新技术一发布 燃油车市场炸锅了 没想到凤向竟转变的如此之快，全球混动又有了一个新方案，比亚迪推出的新技术彻底打消了燃油党的幻想，不仅更省油，而且还安全。 比亚迪的发布会相信大家应该都关注了吧，如果没看也没关系，我在这儿直接帮大家汇总： 1，花了26万个小时，等于不间断跑26年，比亚迪在实验室中反反复复的测试，就是为了验证汽车够不够结实。 2，除了时间上的测试，比亚迪还拉了有1500多辆车，上山下海，严寒酷暑，在大家期待的极端条件下给予汽车考验。这些车队测试车辆一共跑的里程数直接能绕地球赤道500圈，足足超过了2000万公里。 3，这也是整场发布会中最令大家高潮的点，那就是比亚迪新的DMi技术，续航整整打破了2100公里，亏电情况下油耗2.9L，这样的进步世所罕见。 有了以上这些关键的安全测试和油耗测试，不知道那些燃油车粉丝们还能拿什么来还击？大家对此怎么看呢？ #工业奇迹秦L上市 ##秦L引领油耗进入2时代# #闲聊比亚迪新车#
好家伙，秦L这下让加油站都快要哭了！ 我不禁想问一句 到底油耗多少才算省啊？ 明天比亚迪又要发布新一代差混技术了，对此我是不得不好奇，这次的新插混技术又会把油耗刷新到怎样的高度上？以前比亚迪凭借DMi技术可以说是动摇了传统燃油车的根基，让全球每卖出三辆就有一辆是比亚迪车，现在又要升级了，比亚迪到底为什么要这样拼了命的追赶技术？ 而且大家要注意的一点就是，从比亚迪DMi技术发展时开始，从最初的F3 DMi到现在的第五代DMi，每一代迭代都是对于油耗极限的挑战，现在比亚迪的插混销量三年已经增长了30倍，在差混行业，如同独角兽一般的存在，可现在又还要升级，所以我是真心想问一句，就是到底要油耗多少才叫省呢？ #油耗多少才算省# 现在我们已知的第四代DMi技术就已经能让车辆油耗极限达到3.8L，而现在比亚迪第五代DMi技术马上就来，这下加油站真的要破防了。我也相信在比亚迪DMi技术的助力下，未来我们或许能真正实现“三过加油站不入”。不知道大家期待这一天的到来吗？
东哥放狠话了，某东内部讲话流出，职场人对东哥的这番话应该都不陌生。 可能是最近某东的整体业绩不好，东哥也急了，所以在公司内部发话给员工们上上箍，刺激一下。不过东哥这几句话也让我想到了以前上班时我们老板对我们说的，只不过和东哥比那语言艺术简直是天壤之别。我现在还记得，他原话是怎么说的：“我们公司不养闲人，只要没有给公司创造价值的想浑水摸鱼的人全部滚蛋”然而实际上当时市场正值淡季，而且我当时还只是一个店员负责货物上架的，所以后面就跳槽了。 不知道大家有没有被老板训过的经历，你们现在还在那个老板手下干活吗？
小米的排面时刻，雷总又上央视了！这次登上新闻的内容，是对小米创新实力的一次肯定，也是对小米发展的关心。 因为目前的新能源汽车本就是一次重大的能源革命，而小米su7汽车的爆火更是成了推动了整个汽车革命的关键，小米作为新质生产力和创新型企业的代表，其对于北京和中国新能源产业的意义非同一般。这次采访雷军也是在小米自己的汽车工厂生产车间进行的，从视频背景就可以看出现场正在热火朝天的忙碌，因为现在的小米订单早就已经到达了7万多台，雷总今年预估的目标是10万辆汽车下线，按小米的作风，是有可能提前而绝无可能延后的，之所以有这么高的销量，离不开科技创新的驱动力与核心技术的研发，再加上小米的定价，让老百姓都能享受到由科技带来的乐趣。 我们庆幸生活在这个蓬勃发展的国家，希望多出几个像小米这样的高科技企业出来，让我们的产品走向世界。
一波未平，一波又起 车圈的瓜最近是一个接着一个 但是反转来了，没想到这次比亚迪是动真格了，起诉博主索赔500万，网友听到这个消息立马炸开了锅，这是比亚迪公开反击恶意抹黑而且重拳出击。 事情的始末就是这名叫做姚强的博主在抖音视频账号上发布的一条测试视频，视频中声称比亚迪的方程豹汽车“豹5”百公里油耗高达18升，可事后经过比亚迪调查得知事实并非如此，因为这名博主在测试中有进行过大量的异常驾驶行为，比如严重超速行驶，曾被内蒙古及陕西等多地交警处罚，累计已被扣超12分，所以这个行为明显损害了方程豹的品牌声誉。 所以既然调查清楚了，那剩下的就是依据法例起诉，而且比亚迪在声明中强调了，这名博主的行为已经对公众的利益构成损害，对公共安全造成威胁，所以这事真的不小，也证实了比亚迪对这种恶意攻击和抹黑做法的强力回击，为维护自身合法权益就是要零容忍。 再次我也想和各位说，网络并不是一个法外之地，千万不要助长不实揣测和虚假信息的传播，这些都是触犯法律的，同时作为一名合格的现代人，要有独立思考的能力，千万不要人云亦云，盲目跟风，为网络生态的健康发展做出自己的榜样。#比亚迪公开反击恶意抹黑#
小米冲击百万豪车时可以用这个车标，主要是对标售价高达850万的幻影，大家觉得够档次吗？
看见这个场景，突然让我想起来网友说的一句话，他说凡是bba30万以上的豪车，一打开门就会有一股豪车固有的清香，这是由设计师专门设计过得。现在看到这副场景，让我一时间不知道哪个说的才是对的。 虽然几十上百的豪车我都有体验过，但真没闻到有什么所谓豪车味儿，只是开豪车的人一般都会在车里备比较高级一点的香水，否则的话该有什么味儿还是什么味儿。你们觉得呢？请问大家对此怎么看？
以前就听说车放久了不开会长猫，没想到居然是真的？ 哈哈，开个玩笑，猫喜欢车的引擎盖的原因主要还是因为油车发动机熄火后热量会通过引擎盖发散出去，加上黑色的汽车吸热，这种暖暖的温度猫最喜欢了，于是白天趴在上面睡觉。不知道大家开车有没有遇到这样的情况呢？
小米SU7不用请代言人，因为最好的代言人就是雷军自己，而且说句实话，在小米汽车之前，我还没有见过哪几个汽车品牌老板开着自家的车出现在公众面前的，白瞎了这么好的广告效益！ 最近上海高架上有一位网友拍到了雷军开直播测试xiaomiSU7的续航、智驾，这英姿飒爽的样子不像事业有成的老板，更像是初创业的年轻人！
2024年4月，新能源汽车的上牌量与燃油车的上牌量基本持平，越来越多的车主开始选择新能源汽车。而选购家用充电桩，又成了一门学问，家用充电桩不仅能为新能源车主提供了极大的便利，节省了时间和精力。而且在家充电还更加私密和安全降低用电成本，避免了...查看全文
2024年4月，新能源汽车的上牌量与燃油车的上牌量基本持平，越来越多的车主开始选择新能源汽车。而选购家用充电桩，又成了一门学问，家用充电桩不仅能为新能源车主提供了极大的便利，节省了时间和精力。而且在家充电还更加私密和安全降低用电成本，避免...查看全文
看到两张宝马X3和宝马X1的对比图，终于明白为什么那么多人会买宝马X1了，说实话这X1的后排真是一点也不比X3的后排空间小，而且乘坐质感也不错，何况X3还要比X1贵了那么多，不买X1真是和钱包过不去。 有人可能会说这是3缸车之类的，但我想说它再怎么样也是2.0t的，给要纠结那一点差距，如果不是专门做这行的，给你开你们真的能开的出来吗？
一觉醒来，风向大变，以前在汽车方面造诣极深的世界各国如今都把目光锁定在中国新能源，中国新能源车正在弯道超车！以前大家都觉得外国人造车厉害，但是时至今日，比亚迪已经成为了全球新能源行业的领导者，这就很难不引起别人的注意了。...查看全文
悄悄告诉你一个内幕 小米这一番操作是把行业底线给捅破了！我觉得连xiaomiSU7包括雷军自己都没有想到吧！有一说一，这次xiaomisu7的交付速度之快着实有点颠覆了我的三观 本以为汽车这个大件从接单到组织生产，包括运送这一整个过程下来能做到按期交付就算是高效率了，可是xiqomi这次su7Pro版竟然做到了提前近半个月时间交付了，这对用户来说可真是一个惊喜。 而且提前交付对用户来说只不过是提前拿到了自己心爱的车，但对于小米来说这说明su7的产能已经进入了一个全新的加速期，以及小米的销售加交付团队的充分准备。从此可以看出，xiaomisu7的三个版本从发布到交付，经历了种种考验，现在产能爬坡的最后一关也熬过去了，实在可喜可贺。 再过两天雷军又要以直播的方式和用户交流了，这次直播后Pro版就要开启交付，大家对Pro版的续航和智驾水平到底有多大提升的好奇，在直播中也会得到解答。我可以毫不夸张的说，新能源汽车行业，打从小米这开始，就真正的开始一切以用户感受为目标了，你看xiaomisu7在得知用户反馈Pro版交付太慢后，积极加速投产Pro版就是一个例子，让原本在6月才能提车的用户，提前半个月就能交付Pro版。 就是因为现在市场上的新能源车企很多，竞争力也不小，所以大家更要为用户考虑，谁的产品值得购买，用户真金白银的投票可不是假的，对此你们怎么看？#雷军宣布小米SU7 Pro开启交付#
荣耀200和荣耀100的外观设计，这次为什么突然变了，我觉得荣耀100的后置大半圆感觉挺好的呀？你们觉得呢 凭良心说，荣耀100的这个设计刚看时的确觉得别扭，但拿出去辨识度是超级高啊，虽然配置和友商家的中端机差不多，但是它的外观更明显，拿出去人群中肯定是它最吸睛。 相比较之下荣耀200的这个设计就显得很规矩，给人一种感觉良好但不太突出的感觉，可能是荣耀200不想因为外观而冒太大的销量风险吧。大家觉得呢？请问大家觉得谁更好看？
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