点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4.43分“优秀”

年内就有购车计划了，刚开始试驾了海豹 ev和启源A07，海豹的驾驶操控性确实没得说，启源看的增程版200max，但由于其他原因购车计划推迟。过年后看到e8上市了，一开始也有稍微关注，有天晚上突然刷到大小定加置换补贴有一万八，再加上地补的话就有两万优惠了突然就很心动，过了两天就去店里试驾了感觉外观内饰操控体验确实不错，价格也很美丽。但是犹豫的点在于一个是欣旺达的电池不知道可靠性以及续航达成率如何，还有一个前后排座椅确实有点小板凳的感觉。同天还试驾了宋L，感觉有点发飘，而且价格不是很美丽。 三月初到时候计划三月就订车提车，不想等了，虽然晚买享折扣，但是早买早享受呀。海豹ev迟迟不出荣耀版，出了可能真会考虑-下700的长续航版。三月十三号跟爸妈起去了银河4s店，当天聊完就下定了，十六号提车。等不及了，先上了临牌就开回家了。 第二天开到公司就被围观了，同事领导都夸车很大气，大长屏很炫很漂亮。0买纯电车的一个点就在于，公司有快充桩可以免费充电之，很香很爽。快充一般百分三四十充满也就一个小时，而且基本没人跟我抢充电桩。 续航达成率的话，家到公司通勤距离 62，山路，城际快速路，天气条件好的情况下开过62公里掉63公里电的，还有一次才掉57.十分满意。泉州到福州全程高速一百五十公里也有接近百分之九十的达成率，，直接震惊我。总的来说还是很满意的，就是后悔没上665远航，如果有未入手的车友，建议买665远航的版本，只差一万三，真的，性价比很高。帖子写于提车后四十天，目前行驶里程3500km。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4分“优秀”

【驾驶感受】银河E8全系车型动力配置还不错，特别是单电机版配备了同级比较少见的两百千瓦电机，连特斯拉Model 3都把电机功率降到两百千瓦以内以及6.1秒的百公里加速，而尺寸更大的银河E8做到了5.9秒的加速。红绿灯起步只要你愿意踩，一定是最快的那个仔；并且200kW电机有一个好处是中段的再加速能力确实可以，这一点感觉150kW或者160kW电机都达不到这种驾驶动力体验，不了解新能源车的朋友把可以把它看作低功率2.0T和高功率2.0T的区别。所以我认为银河E8会存在动力过剩的情况——在当下国内消费者眼里，动力这个东西我可以不用，但你不能没有，E8这块也是给足了。至于底盘方面，我的结论是：有一项很出色，也有一项值得商榷。优秀的是前麦弗逊、后多连杆的设计并没有影响这部新能源车的操控性能，反倒是扎实程度还比较高，对于路面震动的过滤都比较到位，说明在家用属性偏舒适性这方面的思路还是很看重的。可恰恰因为这样的想法，后悬弹簧刚度较高，而减震器阻尼比较小，也充分说明了银河E8还是会在操控方面更照顾驾驶员的感受。但在一些正弦波路段，会出现悬架行程比较长又快速回弹的现象，这一点坐在后排的乘客会感知得更明显一些。具体的感受，大家可以去试乘体验一下。 【乘坐感受】银河E8后排座椅舒适性我认为是同级别当中比较高的。首先是坐垫很厚实，臀点比较低，就决定了乘员的坐姿不会差，其次是座椅靠背的倾斜角度没有受到溜背式造型太大的影响，而且还做了一个背部凹陷的设计。另外就腿部空间的预留来看，能够满足绝大多数家庭的需求，至少在面对汉EV的时候，后排的综合表现不会差。

点评车型: 2024款银河E8 620km 星舰 性能版

4分“优秀”

【驾驶感受】驶入赛道的第一时间，就觉得这家伙和其他的纯电B级轿车不一样——方向盘手感很紧实、初段也没有什么虚位，车头转向表现的还比较灵活，说实话还真的有点接近沃尔沃S60的中低速操控感。通过维修区进入赛道之后，第一脚“重油门”踏下去，电机在第一时间做出反馈：一秒上大扭矩，会马上有一阵推背感袭来，当踏板踹到底的时候，710牛米全扭矩爆发直接把人摁在座椅上，那一瞬间真有坐过山车的感觉，也就眨眼间的功夫来到1号弯，于是大力踩下刹车踏板，车辆迅速建立制动，没有因为车身重惯性大导致刹车效果不理想，而是完全可以根据我的意图刹到合适的速度，向着弯心转过去车头响应也十分积极。并且在这个过程中没有转向不足，没有响胎，更别说有推头的可能。在1号弯小试身手之后，我对操控车辆有了更进一步的信心，所以在接下来的2号接3号的S弯，又把速度提起来了一些，大概在75-80km/h左右，实际上对新能源车来讲已经是比较快的速度了。原本以为突然从左弯到右弯的重心转移，车身会因为重量和惯性发生一些横移，但是它依旧能稳定顺利通过，则就让我觉得这轮赛道试驾变得越发有意思起来。加上4号弯是一个半回头弯，弯心靠后进一步加大难度，而随着我把方向向右打将车“丢”进弯里，如果是大部分家用风格的B级油车，在这个弯将会“原形毕露”各种响胎推头那是必然，而银河E8则能相对从容的应对，出弯再开油奔向下一个弯道——还真有些性能车的味道。就这样又试了两圈，每一圈的速度都有小幅提升，就连响胎都没怎么出现过，在这里并没有针对宝马3系的意思，但在我个人看来银河E8的赛道真实表现确实比这一代3系甚至还要更好一些。为什么银河E8的操控可以达到一个不错的程度，有一个重要的因素——50：50的黄金轴荷比，其中包含有电池包居中布局、电机轴心线布置、地板左右对称布置，一方面是降低了重心车身更稳定，另外就是对操控来讲会更为精准。

点评车型: 2024款银河E8 620km 星舰 性能版

4.21分“优秀”

外观方面，性能版和其他版本主要的区别在于独有一个20英寸的轮圈，包括轮胎也采用了固特异专为电动车打造的偏性能取向的轮胎，以及对一些饰条、标识进行了黑化处理。银河E8整体来讲还是一台很高颜值的电动车，它在展现科技感的同时，又不显得过于出挑或个性，车身的比例感拿捏也挺到位，还是很成功的。 内饰方面，性能版会拥有一些独特的元素，比如橙色的缝线、安全带，以及在部分位置的翻毛皮材质。整体上银河E8的车内氛围，还是非常符合大部分人对科技感以及精致的期待的，尤其是45寸的8K一体大屏，观感甚至可以用震撼来形容。同时，8295芯片以及全新的车机系统，使用起来的流畅性以及动画的连贯性，也都有很好的表现，再加上语音控制以及AI大模型带来的一系列有意思的功能，在智能化方面，银河E8在20万这个价位也很能打。 配置方面，其实银河E8的性能版并不是我们传统意义上的“顶配车型”，当然它的基本配置已经电机数量确实是拉满的，但并没有配备激光雷达以及更高阶的驾驶辅助功能。如果抛开高阶驾驶辅助，那么银河E8的配置水平确实没什么可挑的，主/被动安全配置很齐全，也有L2级别的驾驶辅助功能，包括AR-HUD、电动尾门、12扬声器的Infinity音响、面部识别、热泵空调以及香氛系统都有配备。 空间方面，由于采用了非常大面积的天幕设计，对于身高175cm左右的乘客来讲，银河E8的头部空间在同级别轿车中还是比较宽裕的，腿部空间自然也没有问题。另外，银河E8后排的坐垫坐点其实是相对偏低的，好在坐垫前部有合适的上扬角度，本身长度也足够，靠背的倾斜角度也比较舒展，所以整体的乘坐感受还是比较好的。 动力方面，作为全系唯一的双电机车型，并配备800V高压平台，性能版车型的绝对动力水平自然是没的说的。并且本身它的动力调校还是以追求平顺和高级为主的，舒适模式包括运动模式，电门初段还是足够轻快且柔顺的，并没有难以掌控或者窜的现象。同时，在加速时，以循序渐进的方式踩电门，整体的动力响应十分线性和及时，超车是毫不费力的。而在突然的大脚电门这样的工况下，动力的建立是有一个渐进的过程的。 底盘方面，银河E8的转向手感很好上手，轻重适中，中心区不会过于紧绷，但也不会显得很虚。整体转向的随速增益和随角度增益都很跟手，车头对于转向的响应也足够及时。再加上银河E8的转向半径甚至比部分中型纯电轿车还小，所以市区开，也显得足够灵活，并不笨重。悬挂的调校也足够显功力，小的颠簸过滤足够彻底和高级，较大颠簸也展现出很强的韧性，拉的住，又不会过于生硬，面对连续颠簸也足够从容。整体的驾驶感受，是非常扎实也有高级感的。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.36分“优秀”

提车不到一个星期，目前只跑了300公里的样子，主要在成都市区，也就只能发一些浅显感受。首先外观是长在我的审美上的，基本完美，当时考虑过极氪007，但是接受不了外观转的E8，个人比较讨厌异形风和拉长的前灯，对于我来说牺牲一点配置也不会选丑车，顺便也多省了几W现金留着；驾驶舒适，虽然是麦弗逊悬挂，但是调教的意外的好，平稳又丝滑，减震和舒适感很不错，并且相比以前开的油车马力强太多，一踩就来劲；内饰相对短板，有一定的塑料感，不过超长带鱼屏在我这是加分项，见仁见智；续航感受不错，成都冬天打折也不是很多，665的估计有个400多接近500；车机体验总体满意，语音识别比较快而且准确，8295芯片加持，体验很流畅，但是你硬件层面给了8k屏，结果腾讯爱奇艺最高只让看1080P属实有点拉了，希望后期能优化改进，还有就是有时候会莫名其妙的断网，在地库和地面切换的时候，给人一种反应不过来的感觉；全景360用着很舒服，对停车的帮助跟以前开的只有后摄像头的油车相比是跨越式提升；400V平台对我来说反正感觉够用了，最多也就半个小时充满，不差那十几分钟，也有车友在充电站实测过能到450左右；对于年轻人第一台电车来说，总体感受比较满意，性价比非常不错，没啥大的短板。 PS：以上都是个人主观评价，喷子勿扰，你杠就是你对，谢谢合作！

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 智驾版

3.79分“良好”

从1月28日提车到今天提车也差不多快1个月了，银河E8这款车优缺点我觉得都十分明显，从我主管的角度来讲一讲我的真实体验。 优点：1、外形帅。我真的太喜欢从后面看这款车了，整个的溜背造型加上形似帕梅的尾灯，刚开始开上这辆车在贴膜店的时候就会有不少人过来询问这辆车，说很帅什么的，这也是我当初能一直关注这款车的最重要的一点。 2、性价比比较高。因为我本人的资金比较有限，所以只能看20以内的车了，很多人都说为什么不加一点上007或者领克08，如果自己资金真的充足谁不想“再加一点”呢，这车上路18个多，对我来说已经是当时觉得的最有选了，而且该有的配置也有。 3、科技感满满。对于车内大连屏这点，见仁见智吧，有的人喜欢有的人觉得很难看，对我来说其实一般吧因为我不怎么喜欢长时间在车里捣鼓车机，但是如果对于女朋友来说看大连屏电视剧很舒服，那对我来说也是比较满足了。 缺点：1、车机不成熟。这点对我来说真的很头疼，实打实的说这辆车的车机真的不怎么太好用，很多在目前智能手机或者别的车机能实现的功能，在这边就变成了智障。打个比方，这个车可以安装网易云音乐，我在开车的时候我想听五月天的歌单，我对他说“用网易云音乐播放五月天的歌”，结果他的回答是“对不起，不支持这个功能”，但是他确实执行了播放五月天的歌这个功能，最头疼的是只放一首，就很奇怪。像这样的车机交互毛病还有很多。 2、噪音大：第一个是风噪，因为这个车是单层玻璃，不是双层加胶，速度提起来之后风噪相比来说还是有的。第二呢是底盘的碎石噪音非常的大！因为我的工作在乡镇政府，难免要下村，路过一些碎石路段，那声音感觉就直接磕在你屁股下方一样明显，吵得脑仁疼，这是我最难接受的。 3、氛围灯太少。相比较我朋友刚提的领克08，这辆车的氛围灯只能说有，在夜里开车几乎是没有氛围可言的，因为就只有简单的主副驾门上的两条灯带而已，我还是喜欢那种大面积的，会随音乐律动的灯带。 目前就只想出来这几个对我来说比较明显的优缺点，其实很多人问我要买什么车我也不会无脑推E8，因为毕竟是纯电，我和他们说要看自己的需求以及充电便利性，因为我在单位上班可以白嫖充电，加上我虽然在异地工作，但是回家也就200公里不到，就算堵车也不会说一次满电到不了，所以当时我才选择了这款银河E8。总的来说买了这个车我还是很满意的，毕竟也是25岁之前给自己上的一个大件了，也打算结婚的时候就用这辆车当家庭代步车了。

点评车型: 2024款银河E8 620km 星舰 性能版

4.57分“优秀”

今天试驾了吉利银河E8，不得不说是被17.58万起的价格吸引到了，它的竞争对手是汉，在车型上有媲美之处，但是价格上要比汉纯电版起步版本便宜2万多，不得不说这次吉利确实够诚意，两款车我都开过，汉这次怕真是遇到了不可忽视的对手。 【先说小问题】 外观颜值肯定没问题，风阻系数低，但是为了它整体流线造型的美观，车内空间难免会受到影响，坐在后排时，它会为了保证头部空间，所以坐垫设置的会偏低些，腿关节的支撑会没有那舒服，不过5米车长2925轴矩的后排空间是完全没问题的，在回头看一下价格，好像那都不是事儿。 【外观】 虽说车的外观仁者见仁，不过很少能遇见会吐槽它外观的了吧，这次造型设计确实小有成功，尾灯造型我感觉跟怕美挺像的，没得吐槽，配色具说也是用了西湖的灵感，黄色和粉色是要加3000的，小建议就是它的发光一体式前脸是5000选装的，这个我认为不是很有必要的，它虽然属于自己的特别设计，但它不属于辨识度很高的那种设计，对它的颜值没有太多的提升。 【内饰】 8295芯片，超长联屏，内饰简洁干净，音响也有独特的设计，坐进车里能感觉它是一个好车，大联屏的缺点就是方向盘设计不好，就会遮挡视线，它的方向盘的设计不会遮挡到大联屏的关键信息，有一款车的话它的方向盘明显就挡在大联屏的前面，让我这个强迫症很难受，当然银河E8是可以选装半幅方向盘的，目前是限时免费的优惠，后面是2000元选装，我认为看个人兴趣吧，有些人刚接触半幅方向盘可能不好适应，当然它能带来大联屏更好的视野，而且更帅了。 【驾驶】 我之前有在天津动态试驾过四驱性能版，前麦弗逊后多连杆，可能有人会觉得前麦弗逊悬架很普通，不过e8调教还算不错，前后轴荷比50比50，就是把整个车的重量平均的分配给前后轮，重心稳定，其实是能明显提升操控感的，这也是让e8操控上也保持一个高度的其中原因，我在过“8”字弯和“s”弯的时候侧倾和指向处理的都还不错，教练带我试跑了专业赛道，整个车身控制不得不给个好评，喜欢操控的我还挺推荐的。5米车长转弯半径只有5.62米，拐弯挺灵活的，在过凸起来的井盖和减速带时，在车内是能感觉到震感的，不过给我的感受不会让我不舒服，能接受。 零百加速官方3.49s，我实操了一下跑了3.4s,也可能我是女生比较轻的原因，超标完成哈哈，我一脚电门踩下去，它不会说突一下的就出去了。 上面说的也都是我基于这个价位来做的感受，当然肯定是有比它更好的车，但是在这个价位带来的性价比还是相当高的，绝大部分都是标配，只有颜色、方向盘和前灯可能要斟酌一下。 智驾版是单分出来的一个版本，其他版本也没办法在去选智驾，对智驾有需求可能要头痛一下。那你们会选择它的兄弟极氪007，还是银河E8呢，当然小米su7我也是相当期待。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

3.93分“良好”

之前是开的秦Plus dmi ，换成E8后驾驶感受方面确实强了很多 驾驶感受整体偏向舒适：方向盘调到最舒适还略微一点点沉，动力模式都试过，目前觉得经济模式就已经够我使用了，运动模式提速相当快，按在座椅上的感觉，外观属于轿跑类型，车高比大部分新能源车都低趴，再加上前灯组造型能给人一种很凶很战斗的感觉。 外观刚刚也提到了：但也确实因为车子低，所以后排对我这个身高一米八几的个子来说有点蹭头发，不过我主要是开很少乘坐，这点对我来说也不算缺点。尾灯造型我很喜欢，但是geely 的logo我不是很喜欢 如果能换成galaxy会更好，毕竟这个品牌好像是跟极氪一样独立运营的，极氪都脱离领氪独立运营了，它应该再出一两台车也快了。还有就是后备箱，空间是没得说，但都做成掀背造型了为啥不是掀背尾门啊，开口小但是空间大，拿里面的东西要整个人钻到后备箱里探着身子拿，想想这造型就觉得有点滑稽😂 内饰略微简陋了一些：亮点除了一条长长的大屏其他都很家用化设计，个人原因不是很喜欢木纹内饰，感觉太家居了，钢琴漆样式我可能更喜欢，前排有座椅通风加热氛围灯，后排啥都没有连氛围灯都没有让我很费解，如果能有个座椅加热就更好了，方向盘手动调节且不带加热不过这个不是刚需，已经定了翻毛皮手缝方向盘套在路上了。 智能化体验：比我的丐版秦plus(没有语音功能)强不知道多少倍，但也不是没有缺点，有时候你语音说的东西它不理解它会直接不搭腔，或者有时候简单的指令也是爱答不理(已经识别到我说的话了，但没反应)，可能是当前网络情况不佳。 空间方面：空间挺大的，跟汗差不多，但是但是！坐垫有点短，且座椅有点低，前排还行能前后上下调节，后排确确实实腿部得不到承托啊，要腿分开着很大坐，不然会很累，这个是我最不喜欢的点。希望以后改款能把这个改了 续航方面：因为是冬天，从提车至今小半个月都是接近零度的气温，我又是特别怕冷的开车必开空调，目前满电情况能跑个五百公里左右吧，没详细测，正常开，也没刻意开的很慢或者很快，空调全程23度柔和送风模式一直没动过，一低于20%我就会充电，不会等他完全跑光，所以也没测出名堂，对于我来说够用吧，但这天气我自己的开法530km是绝对跑不到的! 贴了xpel 的车衣，车窗膜还没贴，在app买了几个头枕，其他没为车购入啥东西了，脚垫送的原厂的，还有个遮阳帘也送的，目前感受就这么多，其他也没有啥想说的，有购车意向的朋友可以在评论问想知道的内容，闲下来的话我会做解答。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4分“优秀”

银河E8终于在昨天上市了，17.58万起，比预售价格低了近1.3万元，只能说吉利还是比较有诚意的。我是在12月中旬试驾的，简单聊聊感受吧。 星舰远航版算是全系的中配车型，CLTC测试工况下650km的续航，就是目前全系最长的续航版本了。我觉得是够用吧，不过如果能像极氪007那样提供大电池包、长续航的版本会更好。毕竟个人更喜欢银河E8的车身外观，设计上更舒展一些。 272匹的马力，在电动车当中不算亮眼，空车的重量也超过了2吨。但是电机的扭力爆发就是强，即使用标准驾驶模式，平时家用也完全足够的。转向手感整体偏轻，转弯半径很小。比如两个机动车道加一个非机动车道的路口，调头的话一把过很轻松的。另外底盘的调教是完全偏舒适性的家用取向，后五连杆确实厚道。但说实话悬挂的支撑不是很强，不至于晃悠，也不是运动取向的，也根本不想开的很激进。另外整体的舒适度很棒，过些小坑洼和减速带的时候还是比较从容的，没觉得颠簸。 车机方面的体验无可挑剔，很丝滑。在开车导航的过程中地图界面显示在整个屏幕的正中间，看起来方面、很清楚，也没有任何分割线。 最后还有一点想吐槽一下，银河E8的前后坐垫距离地板的高度是比较低的，所以对于大腿的承托比较一般。我觉得一方面是电池包厚度的原因，另一方是为了保证后排的头部空间吧。那整体看下来，就这个价格而言，我觉得银河E8还是很值的。当然也等等小米SU7上市，对比一下这两款车的价格和感受。

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4.36分“优秀”

刚看车的时候，发现这个车子是有吉利集团董事长李书福亲自试驾的，哈哈，想着boss亲测，下面的马仔肯定不敢造次，品控啥的应该有保障，后面又看了极客007但是听说车友群里爆出来新车高速黑屏失速，再加上X的毛病也不少，想想就算了还是搞个半智能的开吧，现在都是八成熟的产品，挑个安全性好的算了，越是智能越是爱坏 【购车经历】 直接小定➕大定外加老车主置换，但是我定的白外灰内，足足等了小两个月才有车 【提车价格】 花了17万多，现在置换补贴还没给，给了应该是16万多，保险四千多还可以，就是这店里der的不行非要金融服务费，直接全款了，一点不血不给吸，郑州都不要 【驾驶感受】 车子操控可以，是真的可以，我开过的车比较多，贵点的玛莎总裁还有保时捷之类的，中档的56e都开过，操控在这个价位挺吊，转弯半径小，响应灵敏， 【续航】 还行，冬天460 【乘坐体验】 前排ok，后排电车通病地台稍高，不过座椅挺舒服，乘坐完全没问题的，别听网上瞎扯，这么大个车，怎么会差 【最满意】 外观阿，帅，尤其是白色，像陶瓷白，特别有质感，灰色内饰也耐脏，像我这样日常不跑长途，完全够了，硬件8295芯片未来两年也足够用了，再加上sea的平台，咱有啥说啥路特斯都在用，这个车怎么会差，李书福亲测谁敢触霉头，除非想丢饭碗 【最不满意】目前还没有，因为抛开价格谈体验那是耍流氓，这个价位可以了，不过我买的早，未来这个车还有降价空间，晚买享实惠

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.21分“优秀”

银河E8 665远航版最真实续航 高速与国道实测 （首批车子存在的问题）还有就是车子的一些问题，小bug车机问题，语音问题。手势操控问题 先说续航吧 开空调和不开空调的差距太大了，我从桂林到南宁400公里的路 全程开26度空调一档 满电出发 请看图1图2出发时 还有到达时的剩余电量 基本上可以说是1:1的 消耗 我中间也没有休息4个小时一次性开到的 但是到了南宁以后，我看了一下掉电情况 请看图3，我到了目的地 真实开了400公里就剩76的电了 平均车速97 我有一半的路程是开定速巡航120的 这剩余的76公里的电 开慢点的话撑死应该还能开50公里 而且我中途开到一半还把空调关了 我都感觉要是不关空调，我都到不了了 为了测试平常市区行驶停停顿顿的速度可能和高速不一样 我回来的时候特意走了国道 请看图5，图6 我国道开了十小时，全程不开空调 从晚上开到白天 中途我还看了一下耗电情况 开了240公里，剩余公里还有400公里 可以说如果不开空调 正常市区开的话 是可以达到1比1 开1公里掉1公里的耗电情况的 请看图7是我开国道从南宁回桂林的总里程 430公里 剩余电量我忘拍了 我记得还剩170多公里续航 而且我全程都是开节能模式 图8，图9是我来回开的电耗和最近的能耗显示图曲线图 我是去了趟高速来回才把我的电耗降下来的，之前电耗是26，现在16 【最不满意】 说一下提车一个月了，我遇到了一些小bug小问题 还有车机的一些问题 1车外语音识别这个功能用不了，识别不了 2DMS和OMS一个3D人脸识别，一个隔空手势操控时而用得起，时而用不起 隔空手势操控的识别区域是在中间扶手这一排我把我的手和头凑过去 做一个?嘘的手势 或者是比心 比✌? 这个摄像头都不会识别到 还有无钥匙感应进入 有时候我正常的走过去，它不会自动解锁开门把手 还有车外呼语音助手，车外语音我钥匙都放车上，我呼叫车外语音系统说车钥匙不在感应范围 我说的这些问题我都录了视频的下一篇帖子发给你们看

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

3.36分“良好”

买它的时候是看上颜值的，整车看上去太帅了，然后就一眼相中了，上午看车，下午付了定金，有现车所以三天后就拿车了，回安徽过年，走的时候充满电走的，行驶225公里，电还剩119公里，不敢跑了，直接下高速充电，确实电有点太虚了，但是买的时候销售也说了虚，BYD就是敢说温度上来点还能多跑，车子还是要经过市场验证的才能买，车机问题比较明显，我这才一个月左右，有时会卡壳，比如我导航说地址的时候他会夹杂其他的生意，然后说出来的地址不显示，这个试了几次都是这样，后排如果是一个身高180的人做，会一直说后排做的难受，还有现在遇到一个邪门的问题，昨天晚上预约充电，预约的时间是:晚上23:00-7:00，信息提示早上4:23分就充满了，但是奇葩的是我现在满电的情况变成468了，这个比较爆炸。问售后一直没回复我，看进一步的回复吧，不行就投诉他们去 【续航】续航是真的虚，还好我是市区跑跑的， 【空间表现】空间驾驶位还是很宽敞的，比较喜欢 【驾驶感受】驾驶感受，跑起来平坦的路面这个车开起来还是很棒的，很丝滑，雨刮器和出水的按钮不在一个地方，昨天差点出现事故，出水的要右边怀档按钮长按，我朋友开我的车，他在驾驶的时候点了一下，直接急刹车了，他点了一下估计车机变P挡了，但是奇怪的是没有挂D，自己又跑起来了

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.64分“优秀”

整体性价比很高的一款车。 但是车无完车，先把缺点说了， 这个车座椅没有领克 0708 的那套舒服， 语音交互可以再优化一下。 轮毂弄多一个样式选择。 自己动手改了轮毂款式，供参考。 其他没什么可以挑剔了。 优点，驾驶感受一流，和极氪同平台 SEA 开起来真舒服，同样价格上 E8 顶配性能版完胜小米 SU7。 外观喜欢，同车库的汉，海豹，小米车主经过都要来看一眼。车外语音控制和车外扬声器让它特别引人注目。 手机钥匙让出行很方便，走进自动迎宾语音，解锁，灯光，离开自动送别语音，锁车。有仪式感又很方便使用。 热泵空调制冷效果和省电效果都是满意的点。 音响满意，但是要和 领克那套 23 扬声器比还是有差距，价格在那里，能接受了。 开了 5 天，每天 50-80 公里，后续继续分享用车体验。

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4.14分“优秀”

主要是价格觉得性价比蛮高的，外观和动力方面我还是比较满意的点，就是这个带鱼屏看是好看，但不实用，一坏就得大出血，打听过了换一个得2万！只能烧香的时候顺带保佑它经久耐用点，别出问题，开了两天的驾驶感受还是很不错的，底盘和操控都很满意，后续测测续航，像我开车必须在前头的人，如果能达到380以上就够用了

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4.5分“优秀”

【购车经历】 年前关注的，被渲染图狠狠抓住了，年后忙了段时间，也没怎么抽出空，听别人讲月底好砍价，就赶在四月最后一天去了4s店，中间没试驾也没看实车，看过以后没有多余的废话，聊完了价格就直接签了，纠结过颜色（外观和内饰），最后选择的银外白内，看着赏心悦目！ 【驾驶感受】 开起来不会觉得是一辆五米多车长的车，转向灵活准确，操控很舒服，加速很爽，超车无压力，容易超速也是真的😂狭窄空间内掉头啊停车啊得注点意，D档轻点就有点前冲，把控好距离吧 【乘坐体验】 前排空间没得说，主打一个舒服宽敞，后排空间有点紧凑，会有点压迫感，毕竟美丽的大溜背也是需要一点代价的嘛 【后备箱】 虽然是溜背车型，但是不是掀背尾门，而且开口较小，拿放需要低头前探，深度很OK，空间是不错的，就是放在最里面的话，拿取真的挺不方便的… 【最满意】 外观外观外观（屁股超级美）！应该没有什么异议吧 【PS】 关于大连屏，我用的也就是听歌和导航，分辨率很高，看着挺舒服的，长度足够长，但是宽度不大，副驾看电影，屏幕显示不大的，比起长度，宽度略显不足～ 其他的等我再发现吧