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    银河E8车机操作流畅值得买吗_银河E8怎么样

    ·银河E8

    什么是懂车分

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    4.09
    “优秀”
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    共179人评价
    18万-25万新能源总榜No.2
    超过97%的同价位车系
    经销商报价
    16.08-22.38万
    厂商指导价
    16.58-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 3.87
    • 外观
    • 4.48
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.07
    • 3.84
    • 配置
    • 3.95
    • 3.77
    • 空间
    • 3.89
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.81
    • 操控
    • 4.07
    • 3.80
    • 动力
    • 4.07
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 银河E84.09外观4.48
    • 智界S74.09外观4.25
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 银河E84.09外观4.48

    银河E8·全部评分

    点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

    4优秀

    无锡首提! 外观:轮毂款式一般(个人看法);尾部腰线处缺少力量感,像个大面包(可能为了追求低风阻),建议厂家厂家设计点拉花,点缀一下;其他没问题。 内饰:质感好,90分; 配置:不追求智能驾驶,自己开完全够用;各种配置应有尽有;副驾驶好像不能调高低;大灯、远光灯有点暗;屏幕清晰;系统操作流畅;语音识别迅速;导航精准; 空间:坐垫偏短;主驾驶位方向盘卡大腿;后排坐垫短(我家人不是大高个,够用);天幕离脑袋比较近;其他都不错; 续航:空调22度,节能模式,上班12km,市区17度电/百公里,不开空调大概13度电(无锡冬天3-10度左右);高速跑过短途,速度比较快,顶着限速,140公里掉了50%左右电量(参考意义不大);估计控制空调,跑110-120左右能到400km; 智能化:预约充电;定时预热都可以;语音可以操控很多东西;智能化没深研究,肯定够用; 驾驶感受:没太激烈驾驶,家用绝对够用;悬架舒适,开特斯拉的朋友都说好;开起来纯粹感不如老车强(三系e90),毕竟不是一个时代的产物和定位。 总之,早干早散!欢迎上车!

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    2024-02-02

    用户4444948526872阿!!我这周在五星家园看到了!!是帅哥车主吗? 最近也想提E8

    王壮壮不壮滴滴专车

    Lenxo我去,我也是无锡拍照,除了数字不一样,什么都一样

    点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

    4.36优秀

    价格便宜 配置高 驾驶质感好 但是座椅通风只有坐垫通风靠背没有这点很垃圾续航里程,冬天高速上能够有个380到390这个样子,夏天现在20多度的天气能够跑到400大到500,这个样子,续航还算可以,就是逼住偶尔会有一些意向和风罩,其他都能接受,这个车的空间是目前我能够买到最大的一款车子,毕竟车场已经达到了五米多如果这个车辆再配上双叉臂的钱悬挂的话呢,底盘质感会更好这个价位来说这样的地方质感也是非常不错啦,只是宣传的这个150千瓦的充电功率,目前还没有充到过,我最高充到过90千瓦左右,没有上过150千瓦这样的充电功率,特别是这个8295的车机,芯片反应速度还算流畅,到目前为止没有出现过任何的卡顿12个燕飞历史的音响感觉还不错,就是高音的稍微差了一点

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    2024-04-21

    今天是个好意思我靠,现在这温度高速能跑个四百多五百续航,你觉得e8成绩不好??

    点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

    4.86优秀

    【购车经历】 1月6号才知道银河E8,被它的颜值所吸引, 吉利银河E8让我最满意的地方就是它的外观设计和科技感十足的内饰,1月12号就全款买下并提车,郑州政策还不错,加上旧车置换综合优惠了1.9w,而且还能享受地方补贴3000元。从整个买车速度就知道它有多香。 【驾驶感受】 正常来说,电车起步丝滑的感觉是其他车辆比不了的,外观帅,整体操作顺手,跟手很强。不管是银河E8的外观还是续航我都很满意。跑过一次高速,Acc自适应挺好用的, 高速我开起来感觉很轻松。不过最震撼的就是车机体验很丝滑,中控屏特震撼,谁看到这个车第一句就是这中控屏真厉害啊。整体驾驶感受操控性很稳定,加速也给力,运动模式推背感很强,不仅有自动泊车还有寻迹倒车等配置,安全感十足,好多功能我需要慢慢摸索一下,哈哈哈, 【续航】 续航能力其实有些超出预期,续航能力在560公里左右,市区和高速都开过,尤其跑高速续航表现的很出色,要知道不都说纯电车冬季续航都是打对折嘛,我觉得冬天续航没有打对折,那也不用担心其他时间了。而且这款车支持高压快充,充电时间很给力。 【亮点配置】 内部有语音识别功能,中控大屏的操作也非常丝滑。大屏幕玩游戏不要太爽。内饰极简风设计, 可能以前开suv习惯了,突然开轿车不适应,乘坐空间够宽敞,舒适度也很高,头顶一个全景天窗,后备箱空间也很大,能装不少东西。 这个价格能买到这个车确实性价比可以,我喜欢银河E8不单纯是某一方面,更多的是综合实力不错,要是价格上再多点优惠,那性价比就更高了。 最后预祝吉利银河大卖!

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    2024-02-20

    智者孔雀4I0哎,被大屏劝退。吉利出个普通屏幕版,供大家自愿原则

    进取高山Y5I550低配有自动泊车???

    扑克来吗我也在郑州 550够用吗

    点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

    4.64优秀

    提车两个多月,各方面展开说一说,对E8潜在的车主会有很大帮助。 先说这周续航吧,665公里远航版。这次表显示掉了(665-170)495公里,剩余26的电,实际跑了416公里,大约84%的达成率,剩下26应该能跑个130-150公里左右,我是城市道路正常上下班,平均30多公里城区并不慢。这个续航你们参考一下。 空间没得说,后排座椅坐姿低我看见好多贴在说,电车通病吧,我在后边基本都是躺座,纵向空间很大。 车机还没有过卡顿,用着一直很流畅,开车门就亮屏了,就是虽然亮了但是语音叫他执行一些功能是没有反应的,需要将近半分钟吧,车机才醒,手动是没问题的。功能也容易找容易上手,界面很明了。没有发现一些别扭的地方。开门的按钮停车以后坐里边有时候腿会不小心碰到把车门打开。玻璃顶是真的热呀,也是通病。空调很给力,座椅通风夏天真的好评。 驾驶体验我觉开起来很好,比我之前的车开起来舒服,不觉得笨重,家用一点毛病没有。路感反馈很清晰,噪声并不大,做首保厂家给换了两边b柱的装饰件感觉噪音有点大,也不一定哈哈。 外观我上了几张图,前杠追尾了,右边有伤没怎么拍,在等配件。我定的粉色,但是一直到不了车,店里换了个灰色现车,这个颜色很好看,越看越好看。

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    2024-04-17

    二二的股票市场我只能说巨好看!!

    不懂爱偏要爱这个车的hud可清楚,可有启源a07的清楚

    了凡大师240512剩下26的电跑130-150是做梦的吧,能跑80都不错了

    点评车型: 2024款银河E8 620km 星舰 性能版

    4.21优秀

    外观方面,性能版和其他版本主要的区别在于独有一个20英寸的轮圈,包括轮胎也采用了固特异专为电动车打造的偏性能取向的轮胎,以及对一些饰条、标识进行了黑化处理。银河E8整体来讲还是一台很高颜值的电动车,它在展现科技感的同时,又不显得过于出挑或个性,车身的比例感拿捏也挺到位,还是很成功的。 内饰方面,性能版会拥有一些独特的元素,比如橙色的缝线、安全带,以及在部分位置的翻毛皮材质。整体上银河E8的车内氛围,还是非常符合大部分人对科技感以及精致的期待的,尤其是45寸的8K一体大屏,观感甚至可以用震撼来形容。同时,8295芯片以及全新的车机系统,使用起来的流畅性以及动画的连贯性,也都有很好的表现,再加上语音控制以及AI大模型带来的一系列有意思的功能,在智能化方面,银河E8在20万这个价位也很能打。 配置方面,其实银河E8的性能版并不是我们传统意义上的“顶配车型”,当然它的基本配置已经电机数量确实是拉满的,但并没有配备激光雷达以及更高阶的驾驶辅助功能。如果抛开高阶驾驶辅助,那么银河E8的配置水平确实没什么可挑的,主/被动安全配置很齐全,也有L2级别的驾驶辅助功能,包括AR-HUD、电动尾门、12扬声器的Infinity音响、面部识别、热泵空调以及香氛系统都有配备。 空间方面,由于采用了非常大面积的天幕设计,对于身高175cm左右的乘客来讲,银河E8的头部空间在同级别轿车中还是比较宽裕的,腿部空间自然也没有问题。另外,银河E8后排的坐垫坐点其实是相对偏低的,好在坐垫前部有合适的上扬角度,本身长度也足够,靠背的倾斜角度也比较舒展,所以整体的乘坐感受还是比较好的。 动力方面,作为全系唯一的双电机车型,并配备800V高压平台,性能版车型的绝对动力水平自然是没的说的。并且本身它的动力调校还是以追求平顺和高级为主的,舒适模式包括运动模式,电门初段还是足够轻快且柔顺的,并没有难以掌控或者窜的现象。同时,在加速时,以循序渐进的方式踩电门,整体的动力响应十分线性和及时,超车是毫不费力的。而在突然的大脚电门这样的工况下,动力的建立是有一个渐进的过程的。 底盘方面,银河E8的转向手感很好上手,轻重适中,中心区不会过于紧绷,但也不会显得很虚。整体转向的随速增益和随角度增益都很跟手,车头对于转向的响应也足够及时。再加上银河E8的转向半径甚至比部分中型纯电轿车还小,所以市区开,也显得足够灵活,并不笨重。悬挂的调校也足够显功力,小的颠簸过滤足够彻底和高级,较大颠簸也展现出很强的韧性,拉的住,又不会过于生硬,面对连续颠簸也足够从容。整体的驾驶感受,是非常扎实也有高级感的。

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    2024-03-14

    大家叫我小老虎007四驱也这个价位,相比之下还是007性价比更高

    ᝰꫛꫀꪝ轮胎差评 噪音老大了

    用户2400818082686你这款车漆是哑光的吗?

    点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

    4.07优秀

    银河E8的外观绝对是一大亮点,低趴的前脸,大溜背的造型,再加上无边框车门,轿跑车型的质感很好的展示了出来,尤其是尾部的设计,妥妥的“小帕拉梅拉”,要是再加个电动尾翼就更好了。车内最显眼的地方在于采用了一整块大屏,把仪表盘,中控屏和副驾驶娱乐屏全都集中在了一起,并且8295的芯片用起来也是十分的流畅,科技感满满。车内的乘坐空间很宽裕,并且座椅的柔软度和舒适度也很高,可惜座椅按摩的功能只有在高配车型上才配备,要是可以下放到中配车型上,那就更好了。这台车的动力也很猛,中低配车型的百公里加速为5.95秒,唯一的槽点就是方向盘上下设计的太难辨别了,很多次在拐弯的时候都以为车子已经回正了,结果还少打了半圈方向盘。

    2024-05-21

    点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

    4.79优秀

    外观漂亮,续航真实,春秋季反向虚标,动态可以到560公里,空间大,无明显短板,车机反应快,智能化做得不错

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    2024-04-23

    欢快海浪DF7落地多少

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版

    原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.71分“优秀”
    智界S7 2024款 Max RS四驱性能版智界S7 2024款 Max RS四驱性能版

    终于有机会给智界S7来一场光电测试,测试的配置版本是Max RS 四驱性能版。 在电池方面,智界S7 Max RS 四驱性能版的电池容量为82kWh。说实在话,测试前对它的表显续航达成率并不持乐观态度,原因如下: 1. 驱动形式为双电机四驱,续航相比单电机车型先天劣势 2. 轮胎规格方面,试驾车选装了255/40 R21的轮胎尺寸,轮胎配方为米其林 PS EV,在电车轮胎中定位偏运动,选装后在车机系统仍显示CLTC续航里程为630km,而实际在鸿蒙智行APP可以看到选装轮毂后CLTC综合工况续航为585km,所以最后计算达成率我们会计算两个版本作为参考。 本次测试会将车辆使用交流慢充桩充至满电,出发前清空小记里程,将驾驶模式调整到节能模式,空调全程设置为22摄氏度,风量2档,内外循环自动。 测试路线我们会从充电桩直奔北京六环,循环绕圈,预估电量即将耗尽会驶离六环,随后绕充电站附近行驶直至榨尽最后一丝电量。当天北京气温14-27度,车内全程2人,正常使用车辆智驾、娱乐以及舒适性配置。 分享测试结果前先简单聊下驾驶感受: 3.3秒的零百加速时间在动力方面绝对挑不出毛病,底盘调校风格正如配置名中的“性能版”一样,非常运动,支撑性很足,很板正。空气悬挂能赋予它不同的性格,但不同性格之间的变化是“有点运动”与“非常运动”,总之想要舒适取向,建议选择智界S7的后驱车型,四驱车型主要负责运动。 聊回续航测试,在行驶了488km后,表显剩余电量为10%,剩余续航里程为68公里,此时动力几乎没有衰减,智驾、娱乐和舒适性配置也均可正常使用。 剩余电量0%时,共行驶了547.8km,此时最高时速被限制在60km/h,加速表现会有逐步衰减,但仍可保证车辆跟随车流正常行驶,不会成为移动路障。出于安全考虑,后续路程我们围充电站附近行驶,保证能及时补电。 重点来了,它的续航是真能藏啊!在电量0%的情况下我们仍继续行驶了24.7km,最终续航里程定格在了572.5km。 根据表显630km的CLTC满电续航来计算,它的达成率为90.8%,若根据鸿蒙智行APP所显示的585km CLTC满电续航来计算,它的达成率为97.8%,无论以哪种标准来计算,达成率都称得上优秀。 在耗尽最后一丝电后,车辆会强制挂入P挡,可能是出于保护,车辆无法切换至D挡和N挡。随后鸿蒙智行APP推送了提醒:监测到智界S7进入低功耗模式,长按背门开关5秒以上,重新连接整车电源。我们按照指示才重新挂入D挡,将车辆推至充电桩旁进行补能。这条推送真的帮了我们大忙,否则真的得叫救援来处理。 不得不承认,鸿蒙智行出品不仅智驾第一梯队,这种雪中送炭的智能化功能也做得很到位,在边界条件下对行车安全带来的增益同样不容忽视。

    4.79分“优秀”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶版飞凡F7 2023款 改款 进阶版

    本人的第一辆车,1月中旬提车的时候非常开心,4s店还给送了脚垫,服务没得说。开了有小半个月,约500公里,感受具体如下: 1. 驾驶体验极佳。 买车前试驾了特斯拉,动力回收使得减速的时候极其难受,而F7则没有这个现象,可以说启停的非常丝滑。底盘配置到位,前双叉臂后五连杆,车子的平稳性有了很大的保障。 驾驶模式可以进行个人设置的,比如单踏板模式,强回收模式,我个人还是习惯使用默认模式。 动力非常足,百公里加速很快。 3. 屏幕 屏幕大,响应速度快,后排带屏幕,带来娱乐效果很好,三块屏幕是嵌入整个驾驶舱,不是傻傻举在外面一块大屏,老婆在副驾可以摆脱手机,解放双手,安心看视频。 后排带屏幕也很方便,后排坐孩子的时候可以放个动画片打发路途上的时间。 4.内饰 巴赫座舱,包含通风和按摩,长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好,按摩十来分钟会自动停止,人性化 5.内部空间 空间真的大,车身5米,轴距3米可以保证前后排不拥挤的情况下后排乘客推距离主副驾还有很长的空间,极大提升了乘坐的舒适性。好几个朋友上车来都说空间好大,坐着很舒服,这也是当初选车的时候一个非常吸引我的点。 后备箱储物空间足够,可以放置很多东西,后续出行可以放一个垫子当做床。 6.外观和颜色 外观好看,非常符合年轻人的审美,不像bba那样显老 颜色选择了灰色外观,白色内饰,灰色外观很奢华,白色内饰显干净整洁。 7.电耗 冬天能达到满电能跑500公里,出门不怕续航不够,满满的安全感。 8.不足 产品质量可以,主要吃亏在宣传和销售端 用料远超过度宣传的性价比车型,宣传吃亏。作为车主,还是希望自己车子的品牌能够被大众接受的。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫