点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.64分“优秀”

本人原本的车子是18年买的17款gl8豪华型，当时主要是考虑家庭出游使用，舒适型是首要选择因素，再加上当时MPV选择性不是很多，就买了gl8。平时上下班通勤100公里，主要开爱人的“小车车”，节假日出游才开gl8。后来，20年初YQ爆发，为了保证爱人女儿安全，“小车车”就给了老婆开，自己开gl8通勤。 去年夏天，几家朋友逛街，女同胞们去干嘛忘了，我们男同胞们就去逛4S店了，试驾了理想L9，感觉很不错，特别是智能化方面，给开惯了油车的我惊艳了一把，遂萌生了置换的想法，然后就逛论坛，恰好看到理想断轴等负面新闻，心里又打起了退堂鼓，在看网友评论的时候，看到了腾势D9，然后搜了了解了起来。当时只是处于了解阶段，实质上也没真的想换，毕竟，gl8开得也不是很多。 今年2月份初，有一次带爱人女儿回乡下，聊到车子，不聊不知道，一聊吓一跳，用gl8通勤的三年，也就是YQ的三年，一年车子上差不多就要2万，爱人就说要不换新能源！？然后就想到同学之前有跟我提到买了辆新能源的MPV，冥冥中我感觉同学买的就是D9，电话一问果然就是，接着同学就给我安利了一把，也省去了我了解的过程。 当天晚上，家庭聚餐聊到车子，家人一致同意换，第二天就直奔4S店，感受完试驾完，小程序2000元下定。之后又去看了下理想L9，爱人倾向于L9，因为外观内饰都比较好看。但由于之前是gl8，6座SUV再大，空间感上总感觉没MPV舒坦，再加上L9要贵个4、5万，最终纠结下来还是倾向于D9。隔了两天就网签了合同。 之后就是漫长的等待期，原本说是要4.30提车，最终提前了一个月，4月初就拿到，到现在来了1300公里左右。期间，按照女儿喜好，给车子贴了个卡通车衣😂😂😂 外观方面，总体感觉蛮时尚的，前脸辨识度高，镀铬件熏黑后更好看，但屁股总感觉有点low。。。 内饰方面，说实话，之前没关注过比亚迪的车，提车前一段时间恰巧坐了几次同事的唐，然后才明白为什么好多网友说D9满满的比亚迪风。。。 空间方面，感觉上比gl8小一点，因为第二排座椅有加热通风按摩，座椅靠背比较厚，造成了空间感上稍逊，零重力表现比gl8好，可以尽可能躺平，gl8座椅调得靠前，脚就会碰着前排抬不起来，座椅调得靠后，座椅靠背就会压着第三排不能尽可能放倒；要吐槽的是D9的二排座椅扶手，想念gl8的活动扶手，毕竟车子是家用，固定扶手对上下车还是影响蛮大的；中央扶手那边设计得也不是很合理，扶手下边的储物空间放了东西拿起来特别不方便，前排连放包纸的地方都没有。。。 驾驶方面，比油车应该好很多，低速特别静谧，发动机介入的时候能感受到，但相对油车还是好很多，高速上胎噪风噪确实比较明显；加速也比较给力，超车动力随叫随到，底盘滤震控制得也还不错，相对而言感觉没gl8那么颠。。。 能耗方面，这不就是买它的理由么！日常单人通勤单程差不多46公里，纯电模式差不多消耗16 %（高架路况）～21%（高速路况）的电量，理论上可以实现两天充一次电；混动模式（强制保电）下，油耗大概有个5、6个油吧，具体没算过。。。 总体上还是比较满意的，既满足日常通勤需求，又可以家庭出游，细节方面再完善提升可以更好，要是2.0发动机会很满意😅😅😅首图是同学的D9开过来给我感受，和当时的gl8的合影。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.43分“优秀”

整辆车从外观上来看，正面很好看，侧面还不错，屁股比较拉胯。动力足够用了，只要你不是惦记下场飙车，这个动力基本上可以做到随叫随到动力充沛。至于配置嘛，国产车最牛x的不就是配置吗，整体来说比上稍有不足，比下绰绰有余。内饰足够的堆料能够营造出一种温馨又豪华的感觉，有些人所说的“塑料件”的廉价感不存在，我不知道说这个话的是什么车的车主，至少BBA和保时捷这类的车主没脸说这个话。😅至于油耗这事儿，见仁见智吧，这么大个车配个1.5T多少有点说不过去，亏电油耗大那是肯定的了。但是经过我一段时间的高速行驶，正常来说保电（无论强制还是智能）下的平均油耗还是不高的（满油满电中短途7个左右），对于混动车来说本来高速工况对它就不利。何况我也考虑过，这个玩意儿家用的话，带全家出门单日单程也不会跑超过600km，600以上你顶得住，一家老小也未必顶得住。 说点不足吧： 1. 驾驶感受： 这辆车的操控实在说不上“好”，只能说是中规中矩，当然了你也不能盼着一辆MPV有什么好操控，我也只是提醒一些高级车的车主，一开始D9的时候，操纵上细微的落差还是比较明显的。 2. 智能驾驶：无论是ACC还是辅助驾驶，奉劝大家都别给BYD一点期待。那是真是一点也不配啊！！！什么玩意儿啊！ACC一蹿一蹿的，辅助驾驶跟tnnd喝高了一样，狗屎一坨！！！我13年的沃尔沃ACC都比它强。 顺带辟个谣吧： 1. 异响： 至少我还没有发现，另外根据车友提供的“异响”情况，判断要么就是车门锁扣位置不太好（小概率）调整一下就行了。要么就是抖音评论区里面的一群“无车侠”胡扯。异响？我BBA比它可有发言权，哈哈 2. 油耗：亏电油耗就是高，没什么好洗的。但是实际上能有几次你混到亏电油耗跑呢？还有高速跑130-140的，你是带着全家老小上高速搏命去的吗？本来混动高速就是劣势，你跑130-140说它不行，是不是多少有点缺心眼。 3. 冰箱：首先哈。大哥！人家那玩意儿叫冷暖箱。这个没什么可以辟谣的，确实这玩意儿降温速度哔了狗了。但是你盼着一个最低温度5度的冷暖箱冻冰糕？你多少有点什么大病…

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.86分“优秀”

裸车40.58万，提车时候有个深圳的地补1万，置换补贴8000元，加了个前排座椅按摩和方向盘加热3500元，开票价39.13，保险大概6500吧具体忘了，人保的，最低报价是一个我没提说过的保险公司5400，最后还是要了人保的，还是比较信任人保。上牌自己上的，没有其他费用，店里赠了玻璃膜，小桌板，前排电吸门，木地板没要是厂家给的，直接置换了一套铝合金的地板，销售个人赠了我一个电池护板，我自己加了600多从商城买了一个发动机护板。这车来了有三百多公里了，整体感觉还行，从宝马三系换这个车一开始开着还不太习惯，有点像开船，开了两天习惯了就好了，我是把这车当油车开，都是70%强制保电着开，目前油耗大概10个左右，第一次加油，我以为怎么也得加400-500的油毕竟这么大的车，没想到200多加满了，我就觉得这车应该不费油，毕竟之前开三系都是加400多的油。反正油耗表现我比较满意，毕竟车大，我开车比较费油，之前开三系都在15个油左右。二排前两天带朋友，他说有点晕车，他说他做电车都晕，之前也看到过说腾势D9第二排容易晕车，可能也因人而异吧，二排带过三四次家里老人和孩子，没听他们说晕车。暂时还没上过高速，不知道高速表现怎么样

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 980 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

D9是给家里老人买的生日礼物，一直想给老人换埃尔法（公司里有埃尔法和L9），但是老人不接受日本车，并且强烈要求必须是中文按键?家里进口车也有4辆了，无奈只在国产当中挑选合适的礼物。之前老人过生送的比亚迪的汉，开了一万多公里感觉也该换了。虽然背刺的厉害，但无奈40-50万这个级别腾势给的竞争力太足了。最后选择了顶配带云撵版本，全款购入，加置换总共补贴了2万多，裸车加税加保险44万，加改装贴车衣玻璃膜4万多，总共落地48万多点，差不多50万的样子。别人问我50万为什么不买009，理想mpv之类的，倒不是钱不钱的问题，一个是理想L9我已经有了，平路很舒适，但是转弯刹车底盘太晃了，容易把我晃晕，所以平时自己都不怎么开，都丢给公司员工用了。另外就是觉得理想mpv和009两个外观太超前，老人开不合适，最后就是没有混动，续航的确是个问题，腾势更适合。 【驾驶感受】 实话实说，如果没用上云撵版本，我肯定不会买腾势D9的，这个我要重点给云撵打call，有云撵和没云撵的d9，完全就是两台车。无论是颠簸过滤还是车身控制都强上了很多，总体舒适感比我丢弃在公司的L9强，质感也不错。唯一的遗憾就是大车通病，刹车惯性还是有点明显，但是云撵版本的控制前倾会比没云撵的要好很多。 【空间表现】 没啥毛病，中规中矩，和公司的埃尔法体验感是差不多的，但是智能化会更强。基本扶手小屏就能控制整个乘车所需要用到的功能了，冰箱很实用。 【动力表现】 这个定位的车子，动力应该不是追求凶猛，而且平稳线性的输出，这一点上腾势和埃尔法一样，做的足够好。不像有些新能源品牌的mpv，电门调教的相当运动，一脚下去全车乘客就跟着飞。 【油耗】 我看了，和大家的差不多，没啥可说的 【最不满意】 我估计就比亚迪对这个品牌的定位吧，未来几年很可能继续背刺，虽然车不贵，但是对于品牌树立上来说，我觉得腾势可以主打mpv来做，做太杂了没啥意思，很多都是下沉用户，让品牌形象更具体一点最好 最后附上几张其他爱车和之前卖掉的比亚迪汉（1.9万公里一年多车龄卖的，赔了一半车价?）

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.93分“优秀”

D9 提回来 77 天了， 跑了一万二千多公里了，也来分享一下感受吧！ 【购车经历】 定车还是很意外的，哈哈 今年有意给公司增购一台商务接待用车，在网上一直关注和对比了很多车。 某一天和一位腾势 X 车主哥哥聊起来他的车和 D9，我们都对这台车很看好，就突然兴起去一睹 D9 的风貌。到了 4s 确实有被惊艳到，明显感受到国产车的进步。因腾势车主的强力助攻，试驾体验之后就交了定金。（不过有一点，腾势 X 车主并不适用老带新的活动，X 车主表示像没人要的孩子😂） 当时销售说排队保守要三个月，不过最后不到两个月就提到了车。 【驾驶感受】 动力充沛，超车随意。得益于电机，开起来很轻盈，不像小 3 吨的车。 底盘悬挂还是挺舒适的，软软糯糯。过减速带和小坑并没有松散的感觉。（订购的四驱尊荣，没有感受过顶配的主动悬挂） 车内隔音控制的还是很棒的。亏电时高速或急加速发动机转速升高确实能听到声音，和匀速行驶时比较确实明显，不过个人觉得可以接受。 【续航】 （个人驾驶习惯有点差，不喜欢肉肉的🤪） 1. 电池充满显示续航 172，实际跑 130-140 左右，个人觉得可以接受，日常接待是够了。 2. 油箱加满显示 790，实际…就有点拉胯了，表示根本跑不到！！里程掉的很快。 3. 市区一般都用电了，没有刻意测试过续航。出差有意试了一下，高速 120-130 的工况下（合法超速 勿喷）满油满电大概 600。保电 25%接近纯油模式下，一箱油也就是 500 左右。 【最不满意】 1. 我选的是蓝色外观，提车验车的时候，尾翼的车漆颜色明显不同于车身，让我这个强迫症很难受！我看了其他蓝色车也全是这样，觉得不该存在这个问题。 2.主驾座椅坐垫左侧包裹觉得有点窄了，刚开始有点硌大腿，再多两厘米就好了。也有可能是因为我胖。 3.还有就是续航，说实话整体还可以接受，毕竟车子的大小重量在这里。但是官方宣传和实际的落差确实让心里有一点失落。 【最满意】 1. D9 的气场还是很足的，宜家宜商。 2. 内饰用料很棒，虽然有迪迪的影子，不过品质还是在线的。 3. 智能化和配置方面就更不用说了，妥妥在售 MPV 第一梯队。车子的智能化提升确实在用车体验上有质的提升，有一句话不是叫：科技，让生活更美好！ 4. 空间还是很棒的，第一次坐进车里觉得前面视野好宽阔，再坐进金牛座里感觉像钻进了碉堡😅。第三排乘坐体验也不错，靠背角度很舒服，腿部空间也有保障。 最后再说一点觉得遗憾的吧 胡须灯和氛围灯只有顶配才有 想要终身质保，一年五万公里的额度有点不太够啊，这俩月就干下去这么多了，焦虑！ 国产品牌的进步还是很大的，从外观设计到驾乘体验。也希望中国制造越来越好！

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 980 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

【最不满意】 可能刚开始开的时候感觉还是有点大，不太敢开，后来慢慢会好一点 【购车经历】 不管在现在使用的过程中，还是买车的过程中，都让我对腾势这个品牌是有好感的，现在用车过程中呢也暂时还没有遇到什么问题，等以后发现的话再给大家来聊一-聊。也希望我的这个能给大家一点帮助吧。 【提车价格】 我们买的时候是有置换补贴的，还有-个八千的现金优惠，觉得价格还可以,费用的话就是保险和.上牌，他们家好的-点就是没有什么乱七八糟的费用，就只有车款加.上保险加上.上牌费，就没有别的费用了，很透明，感觉很好。 买车的时候销售很专业，服务也挺好的，介绍的很到到位。 【驾驶感受】 因为是混动的车型，驾驶起来真的没的.说，而且感觉非常稳。我自己开的时候感觉还是很轻的，非常好开。一点都没有他们别人说的那种眩晕的感觉。就是加速很快，但是又很稳。在车里也没有太多颠簸的感觉，也不会晃什么的，感觉很稳。还有自动泊车的功能.360全车影像，对于我这个新手来说是非常友好的，自动泊车的功能也是有的，也很好用。功能很齐全，开车的过程中还是跟稳很舒服的。 【油耗】 续航一共是980的- 个公里数，纯电续航在180公里的续航 要是油的话大概在六点几左右，我一般是用电比较多一点，因为去周边玩的话-般都够用的，充电时间大概是在半个小时左右，下车休息一下的时间就充好电了，电打折的话大约在9折左右。 但是我感觉每个人开车的方式不一样了肯定还是有出入的，这个数据仅仅是我开车时的数据，就是仅供大小一下哈 【空间】 一般情况下是我和我老公换着开车，大部分还是我老公开车，然后出去玩的话就是一家五口，这个乘坐空间可以说是完全不用担心，一般我和娃娃在二排 ,二排的座椅很舒服，功能也很齐全，座椅加热通风按摩都有，二排屏幕宝宝看看动画片也很好，这个航空座椅坐起来也是真的舒服的，很享受哦，这个空间肯本不用担心放不下东西。现在更新的小冰箱等夏天真的可以喝到冰镇的饮料，而且还有小桌板，放些东西啥的很，方便。中控下边还有一-个空间，可以放，我的包和一些数据线啥的，特别方便。而且空间很大，不像以前随便仍在座位上，有人坐还需要挪一下。中控下面这个空间真的很实用。 这个车功能几乎都很齐全，里面配置也很齐全，什么内外摄像头，抬头显示，360全车影像都很方便而且对于我这个女司机来说非常友好。还有-一个是我老公在里面抽烟他可以检测到，然后打开空调，把车里空气污染降到正常值。非常不错。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

【最不满意】 最不满意的地方是用了一段时间以后，安全带卡抠中间有个竖条纹的缝，经常会吧安全带卡里头拉不懂，不知道是都有这个问题，还是只有我有，算是小细节上的问题吧，还有一点就是档杆有点松，有时候明明挂了档但是却显示没挂档，有点奇怪。 【购车经历】 自从动了买mpv的心思，也看了挺多车的，塞纳呀，GL8,M8啥的，刚开始还是挺中意塞纳的，感觉品牌比较牢靠呀，啥的，看M8的时候顺便看了看对面的腾势，体验了一下，感觉腾势虽然单项不算突出，但是综合了几家的优点吧，外观虽然不算惊艳，但是比较敦实，舒适度也很好，空间也大。电子显示器，智能语音呀，这种科技感也挺强的，这一点比较传统油车mpv也优秀很多，而且可以选择混动和纯电，其实我个人很喜欢纯电的，因为真的很经济，但是考虑到家里人有时候需要跑跑长途啥的，还是有点担心在路上充电难，或者逢年过节回老家在高速排队充电的情况，还是要了混动，市区续航说是有180公里，跑个一两天问题也不是很大。这一点也是家里老人支持买这台车的原因吧，总之就是觉得新能源很香。 【提车价格】 价格就是一个44.58，没有购置税，加6000多保险，加1000上牌，其他没啥了。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得还好吧，让我形容很细节的感受我也感受不出来，就是挺舒服的，虽然不是空气悬架，但是咱也不知道空气悬架有什么特殊的感觉。可能我比较迟钝一点。还有一点我觉得这车挺好的就是他真的很安静。 【续航】 续航方面的话，销售说因为有发动机的原因，3000公里以内最好还是经常使用混动模式，让他们磨合一下，所以续航焦虑目前完全没有，到目前为止就加了2次油，每次200，还没用完，后期慢慢的可以用纯电啦，应该会更好。 不得不说我喜欢又外防电的车，出去玩再也不用烧炭火了，夏天烧炭火太热了，还可以用上电风扇。真的很香。 【亮点配置】 配置整体来说都是不错的，比如语音控制系统。有3个无线充电口，这种都很实用。 今天就分享到这里，谢谢观看，有时间再跟大家分享用车体验。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱旗舰型 【满意】 1.舒适性表现非常到位，它的座椅厚实软乎有支撑，尤其是对腿部的支撑相当到位。并且第二排座椅的滑轨较长，调节幅度很大，可以适应多种情况。 2.第二排可以看电影，有手机无线充电功能。座椅支持通风加热按摩功能，并且还有一个弹出式的储物箱和冷暖冰箱，实用性以及舒适性表现一流。 3.空间很大，轻松满载7人，空间表现不错。 4.车内的静谧性表现属实不错，即便是第三排乘客依旧能感受到良好的静谧氛围！ 5.它的这套1.5T DM-i好开平顺且顺滑，能耗表现优秀，可以毫无顾忌的使用空调等舒适性配置，家用，不用心疼油耗。 6.整体的内饰质感比较精致，品质感与售价符合。 7.外观气势感十足，较宽较长的尺寸让它看起来有点豪华范儿 8.后备厢有外放电功能，野营神器。 【不满意】 1.现阶段优惠幅度略小，想入手的可以再等等。 2.语音控制表现一般。 3.最后一排座椅为手动调节，并且无法放倒后，并且MPV很重要的后备厢空间表现一般。 【驾驶体验】 腾势D9 DM-i搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，四驱车型纯电续航180km。就实际驾驶体验来说，这套动力总成与以往印象中搭载DM-i的车型不太一样，可以感觉到厂家有意将整体的动力响应放慢，来提高舒适性。但是，它的动力一旦循序渐进释放出来，也不会有肉的感觉，跑高速还是挺有劲儿的。 【乘坐体验】 作为一台超过5米长的MPV车型来说，这台车绝对可以轻松胜任7人满载的情况，空间表现可圈可点，整体座椅的舒适性表现同样优秀，座椅软乎且厚实，支撑也到位，乘坐它高速巡航时，就宛如飞机头等舱。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.07分“优秀”

作为一个合格的奶爸车就是孩子可以在旅途过程中安逸的坐在后排。D9确实做到了，每次带孩子来，她最开心的事就是坐在后排看她的动画片。有的人说不想小孩看电子产品，可我家小孩太拗，要是坐车的时候不给看动画片啥的，短途还好，长途根本按耐不住。家里有同款宝宝的应该就知道这个后排双头枕屏的好处了。尤其两个年纪相仿的小孩，没这玩意你老婆坐后排得累死！所以今天说下使用心得体会。12.1到现在十多天，跑了465公里。 先说动力，我的感觉是充沛够用，油门随踩随有，只踩了前面的三分之一多点，想超个车还是很轻松的。其次是良好的nvh，尤其在铺装良好的路面上跑的时候整车非常安静，只有一些轻微的风燥，hev发动机工作时能听到点低沉的嗡嗡声。二排绝对的vip老板位空间巨大又安静舒适，二排稍微前移一点后的三排我身高176做进去轻轻松松，腿部也留有足够空间，就是相比二排胎噪略大。还有车机连续语音和大屏所见即可说的功能也很赞! 我的车在颠簸路面时右前门饰板有点轻微异响，总体而言瑕不掩瑜。交付时已经提醒了磨合期要多用发动机，但我发现在电量高干设置soc电量平衡点时，发动机工作很不积极。高电量时除非猛踩油门，发动机就是不会启动的。我车设置soc44，一直到电量28时才能感觉到发动机频繁开始工作。还有能耗真的很省，确实能达到厂家标称的亏电油耗。ev续航很扎实我现在ev跑的能耗表显是16度电每百公里，基本实际跑的距离和app表显一样甚至略多。亏电模式下路程稍微长点也能跑出很好的能耗。另外再多说一嘴：赠送的头枕和腰靠用起来是相当的舒服，地毯也厚实帖服，好评！

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标重庆，家中有三个小孩子，加上两个老人，全家出行时七座大空间就非常有必要了。媳妇又是做生意的，经常会有商务接待的需求，因此MPV车型就成了这次置换的首选。 考虑到燃油经济性和家里已经有了一台电车，最终决定选择混动车型。 看过岚图梦想家，但其第三排无法移动导致乘坐空间不足和内饰缺乏豪华感而PASS； 看过魏牌高山，也是因为其三排空间的局促表现而PASS； 最终还是选择了销量最高，豪华感最强，空间表现最出色的腾势D9。 【提车价格】 2023年11月初试驾，11月11日重庆车展时下定黑外棕内四驱次顶，无现金优惠，送了电吸门、木地板、下护板、二排小桌板以及后备箱桌板、充气床垫等小东西，还有38000的积分。（当时了解得不够全面，没有咬咬牙上顶配，错过了云辇C，一直遗憾不已） 【驾驶感受】 至今已行驶14500多公里，EV模式10000+公里，HEV模式4000+公里，两次长途。这个车给我最大的感受就是它开起来完全不像是一台车长超过五米，车重超过2.6吨的大家伙该有的表现。 优点：方向盘转向轻松，指向精准；动力强劲，即使车速超过120，油门仍能做到随踩随有，轻松超车；底盘调教出色，时速110-120时转向也未出现明显的侧倾。 缺点：HEV模式下，当发动机给电池充电时噪音较大，整车隔音效果还不够理想；非顶配车型因为没有云辇C，后排乘客比较容易晕车；刹车前段偏软，方向盘偏细，握感不足（我是加了全包方向盘套进行弥补） 【续航】 因平时城区行驶均为纯电，以两次自驾来估算，第一次出发前表显油箱还剩余15%，加满油满电出发，往返2000公里左右，高速上用HEV，强制保电70%，城区用EV，智能保电25%，全程共加油四次，充电四次，到家后还有表显油箱还剩余65%。 第二次表显油箱61%，满电出发，和第一次同样的设置，往返2300公里左右，全程加油四次，充电六次，到家后表显油箱剩余44%。 估算下来满油满电时续航600公里无压力（因为每次充电时剩余电量都在40%以上） 【亮点配置】 整车的气质用料以及二排的航空座椅（图2），使得车内豪华感十足的同时乘坐舒适度也直接拉满；全车六个USB充电接口和三个50W无线充，使得离不开手机的现代人不再有电量焦虑；随处可见的储物空间也方便了乘坐人员的置物需求。 最让我满意的就是D9宽敞的空间表现。我身高170，媳妇身高155，我两坐前排，二排调整到舒适的位置后坐两个孩子（没办法，后排的娱乐屏是三个孩子争抢的焦点，每次上车前还得划拳决定哪个倒霉蛋只能坐第三排的中间???），两个老人坐在第三排两侧，他们仍有两拳多的腿部空间。 第三排放倒后，后备箱铺上床垫，又能得到一张1.7米x1.3米的大床（图3）。因为这张大床的存在，今年春节我和媳妇两人出游时，不用再担心目的地是否一房难求，是否是天价酒店，直接就住在了车上，那种感觉也是相当的不错。 D9的外放电功能也是相当实用。春节出游时，泸沽湖畔，我和媳妇接上外放电，晒着明媚的阳光，看着远山，吹着湖风，泡上一壶热茶，享受着惬意的假期，这才是生活（图4、5）。 总结：腾势D9时尚大气的外观和豪华舒适的内饰满足了媳妇商务接待的需求；宽敞优异的空间表现满足了多孩家庭全家出行的需求，简直完美适配了我的所有要求，这就是我的梦中情车啊！

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 980 四驱尊荣型

4.43分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 家里人口多了，需要一台七座，纯家用，而且云撵C下放到次顶，性价比提升了。 💰 费用明细 没有任何优惠，官网价格 🧮 选车对比 市面所有的mpv都试驾和研究过了，最后纠结的就是小鹏x9（下过定），合创v09，理想L9，mega。对比下来不能接受的点，小鹏加速电机声音太大，车动起来的时候，二排座椅有点不符合人体工学，人往下滑，腰有点累（个人感受，不喜勿喷），第三排座椅短了点；合创v09品牌和销量不太行，据说要收到埃安，第三排座椅短，可能是为了收纳，但是收起来后三排却不是平的，无语。。。销售一直说是啥弹夹电池，但是宣传册和网上都没有写，这是我最纠结的车；理想L9只有六个座位，后备箱空间小，三排座椅矮了点，mega太贵！最后选了d9是刚好上新修复了挺多bug，也看了一年了，比较中庸的选择，对我来说没有明显的硬伤。 d9最满意的地方： 1. 整车质感好，车内静音性强。 2. 车机系统流畅，未出现死机、顿卡现象。 3. 车辆续航还可以，开车视野好。 4. 整体空间表现出色，特别是第三排。 5. Dmi 静音效果好，不是地板油或者高速，基本感觉不到发动机运转，且燃油经济性好。 外观方面： 金色外观少见且温润，车身线条流畅简洁，前脸大气。 看图吧 需要改进的地方： 1. 自动驾驶算法还需要改进，高速遇到大车会退出，然后大湾或者隧道偶尔也会退出，有人变道过来反应不够及时，有时候会刹的比较突兀，其它等下次体验。 2. 车身较大，停车和拐小湾不便。 3.第一排座椅下面两个角收边有问题，像是被扯掉的布，海绵裸露在外面。 其他方面： 1. 语音辅助功能强大，识别率高。 2. 使用 92 号汽油。 3. 第二排屏幕变选配这个很好。 4. 高速体验良好，120 速度时车内聊天听音乐轻松，隔音好。 总体来说，腾势 D9 给新车主带来了很多惊喜和满意，是一款不错的家用多功能 MPV

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.89分“优秀”

【最不满意】 可能就是冰箱问题了，但是也不是很在意买时候就有了解。 另外就是后排放倒会侵占太大的二排空间，设计应该优化 【购车经历】 23年4月媳妇在外面看到这个车一个广告，一了解很有兴趣，家里俩孩子准备添一辆车，某个下班约了看车试驾然后直接定了黑外白内，就这么定了。 主要是插混车190纯电 太合适我们了，二娃也三岁了可以各种自驾了。 【提车价格】 除了置换补贴5000其他没有 【驾驶感受】 开始怕太大不好开，试驾感觉还行，360清晰。开起来挺轻松的，比较安静。只有发动机启动声音如果注意听还是挺明显的，长途不可避免的，也能接受。 【油耗】 高速差不多9个多吧，能接受，比我原来博越11-12个省多了，自驾出去几次大概算过，又油又电的现在都不算油耗了。其实不怎么省，因为提车三个月就跑了10000公里，都是周末跑的，实在是买了车就闲不住了。但是过了十月就没怎么出去了，凉了。 【续航】 1040是跑不到的，基本满油满电跑个700多公里，不太纠结这个，车大 【动力表现】 对我来说够用，两驱够了 【销售态度】 挺好的，没毛病，有啥说啥 【保养】 首保做了，还是挺快的，十一前找了一天赶早去的，洗车不太行 总结下，买车也半年多了还行，不后悔买这车。如果再等等可能到现在插混大mpv车也没太多可纠结的车型。提醒各位就是车内味道还是挺大的，不像我原来博越新车一点味道都没有，这点确实不太舒服。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.78分“优秀”

作为一位曾经的汽车行业从业者，以及二十一年驾龄的老司机，开过用过的车确实不少，所以深知一个家庭的用车MPV是绝对绕不开的车型同时也是全家舒适取向的唯一最佳选择，没有之一。21年在新能源的“狂风”还没有席卷到MPV市场的时候，那时家用MPV的选择范围也仅限于GL8、赛那、美版奥德赛（和国内奥德赛完全不是一款车）、福建奔驰、起亚嘉华等，当时我眼里的最佳选择是美版奥德赛，无奈广本没有选择引进而且也没有上本田的混动系统最终放弃，剩下的就只有赛那满足需求。就在准备等待时机下手的时候，21年年底了解到比亚迪把腾势股权重组后第一款车是MPV，所以决定等等看。22年5月16日产品发布会如期而至，从车身尺寸到新能源混动系统，再加上中国新能源的飞速发展等等都是吊打传统合资燃油车品牌，发布会一结束就毫不犹豫的第一时间盲订了D9。 现如今D9使用整整一年了，这一年和它一起走过很多风风雨雨，也有充足的用车经历和车友们一起分享 一、外观 最满意的还是前脸和整个车体的比例轮廓，现如今MPV的设计出现了两种不同的细分设计品类，一类属于009梦想家等高度克制，视觉上去低矮显宽的；另一类属于D9埃尔法GL8等等一类传统高大的MPV。我个人更倾向于传统MPV高大的一类，内部空间更大开阳感更好。最不满意的还是尾部，到现在也没看习惯缺少设计感，反正就觉得别扭。 二、内饰 从整体设计配色上来说更传统，没有现在新能源的那种极简的感觉，但是豪华感还是没缺席，以前一直喜欢深色，所以之前买过的几台车都是深内饰深外观，现在换成浅灰内饰和白色外观感觉特别明亮，还有一个特别大的好处是夏天在户外暴晒，车内和车表面的温度低了很多很多 从用料上来说确实没什么能挑剔的，纳帕皮、真木和翻毛皮顶都很到位 三、配置上 这是必须吐槽的一点，本来D9在配置上已经吊打一众同价位传统燃油MPV甚至可以用不是一个时代的产物来评定，但是咱对国产车必须要求严苛，没有流媒体后视镜、压缩机冰箱、前排电吸门真的很恶心，更扎心的是24款已经全部加上了，真是让老车主心里一万只草泥马飞过。不过冷静想想，现在的车已经慢慢向数码产品靠拢，更新换代的速度也是不可同日而语的，历史的车轮滚滚向前，我们也得接受这个事实（想当年买大哥大的时候两三万，结果一两年就淘汰成了几千块，现在的车也在经历着这个阶段，也在经历着模拟机转向数码机再转向智能机的时代） 三、智能化 虽然整个新能源的使用感受已经和传统燃油车不是一个时代的产物，但是对D9以更高的标准来说，座舱车机的智能化只能算是新能源里的第二梯队；智驾部分基本可以忽略不计，旗舰型的高速领航确实能大幅度缓解长途开车的疲劳感，但是整体表现还是中规中矩，虽然不像王朝海洋的产品画龙厉害，但是左右摆动还是会轻微出现，更要命的是遇到加塞时经常出现突然的大脚刹车，让车里熟睡的家人被惊醒 （未完待续……）

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.21分“优秀”

【最不满意】 车机系统控制不太稳定，比如后排屏幕关闭后经常自己开启，需要再次手动关闭。导航静音后依然还在播报，一边提醒我当前导航音量为零，一边导航播报着。。。 【购车经历】 去年夏天看好腾势D9，对比过别克GL8，理想L8L9，丰田塞纳，奔驰威霆，最终认为D9综合表现最适合我的家庭，所以八月份大定。后来却没有得到家人的支持?因为21年底刚新购置的纯电车极氪001，这样2年抱俩就如同我20年5月抱老大回家，22年1月又抱老二进家门的那感觉，只可意会，不可言传。。。所以23年3月车到店的时候没有提车，给别人了。最后因为23年8月初家里两大两小加上姥姥去了一次大型野生动物园，看着前边俩大商务是真特娘滴舒坦，下定决心换MPV了。后来就在e9，D9，GL8艾维亚三选一了。 塞纳第三排不行但是空间真的牛，但是作为家里第三辆车就是为了全家出行用的，所以淘汰。 e9感觉定价高了如果便宜5万，或者现在的价格加上四驱我会考虑。 我和家里人都更偏向于插电混动所以GL8就pass了，不过艾维亚6座是真的好。 奔驰威霆，空间是真的无敌了，考虑到俩儿子以后长大了带着出去玩这个车能拉更多的装备真的是心动，不能充电也无所谓了，但是噪音太大而且改装市场太混乱，考虑到我也没有能力选购到质量好价格合适的座椅，pass了。 最终综合考虑还得是腾势D9，颜色个人喜欢白色，可是家里车都是白色的，家里领导说坚决不再要白色了，那我就选个灰色的吧，个性一些，但确实气场小了点。。 配置方面本来考虑两驱高配版，带着老爹去试驾，了解了之后更倾向于四驱，说就加个三万块钱，好吧那就四驱，但是我研究了之后发现既然四驱那就必须顶配了主动阻尼这项配置我觉得必须要有。对于驾驶乘坐更为舒适避免大船的感觉，毕竟网上评论都说容易晕车。从去年八月到今年八月，这一年购车犹豫期间多次到店联系我的销售经理试驾，都怕人家烦了试来试去的到底买不买呀哈哈！可是态度一直很好很稳定。不像有些销售会感觉自己高高在上，有种王爷贝勒那感觉！我说跟L8对比吧，他说我们这都是跟L9对比，哪种瞧不上L8的口气，但其实L8和L9后备箱空间一样，我也没必要为了第三排大一点点加十万吧。。其他的区别我不看重。到别的品牌我说还考虑D9，好家伙那个眼神一撇小嘴一歪，哼了一声d9?？那车就不行！品牌历史来讲可能差个一二百年，但是越是新鲜事物越能知道消费者需要什么。 八月初订车，由于是灰色几天后就来电话说可以提车了。。这是真的快，快赶上京东自营了，之前买过几次车最快也得一个来月，最慢就是极氪等了半年。 8.15提车竟然还遇见同事大哥带媳妇提N7，平时几年都见不到一年，竟然在金港提车遇见了，我们俩的车还挨着。第一辆车后备箱掉块漆。。。交付赶紧联系换个车，洗车完了一检查还有一小块划痕。。。我就无奈了，忍了吧！金港提车上牌验车真的是太方便了，这800没白交，提车完五分钟开到金港验车场，到那就开始验车，从提车开走全下来不到半小时行驶本出来了。直接代驾开到贴膜店，之前给极氪贴膜的地方提前联系好了选好了车衣和玻璃膜，三天贴好开回家！ 【驾驶感受】 提速迅猛，主动悬挂调节到运动，感觉还可以不是那么软了，但是家里地库的减速带过着还有点颤，路面上整体感觉都不错。目前正在努力提升hev里程中。。尽量在半年内到3000然后做首保吧。目前看有困难，因为平时都是开极氪这个车偶尔跑一跑他还老给我用电。。。不走hev，馈电跑跑着跑着冲上来了电又改用电了。。。太智能了哈哈。目前还没有正式家用，因为里面味道还是比较大，加上这一个月俩孩子在发烧咳嗽起疹子中循环。。。也没机会坐大车出去玩，下周末车友会组织出去玩了，争取俩娃病愈一起出游！ 最后各位有什么问题可以评论留言，大家一起交流学习！

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.78分“优秀”

去年9月份提的车，已经开了快半年了，要说最满意的地方就是在驾驶中获得的放松的状态。我的驾驶年龄已经超过10年了，但是一直都是莽莽撞撞，没有出过大事故，也有不少擦挂。以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子，心理压力还是有点大的。腾势有智能提醒驾驶员得功能，比如你分心了，会轻声提示。这个车我开得不多，公司用得多一些,客户的接送，有时候运送一些货品。(我开得是腾势D9的纯电版本，也是因为这个混动的D9才再买的纯电的D9)哪晓得提车当天就开起去接孩子们放学，学校门口车又多路又窄，不过紧张不过10秒钟，方向盘非常好拨(比起之前的车哈)，轻松自如，一下子就来了信心。以至于后面提EV版的时候，很轻松穿梭在大街小巷，重庆有的路陡坡弯道，360一打开问题不大。😂😂还有一个值得说一下，主架按摩，很舒服，缓解久坐腰部的不舒服，反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐再来个按摩，语音识别很迅速。 不满意的地方： 方向盘的触摸按键，不满意。看上去虽然高大上不少，但是很容易误触，特别是打死方向的时候，误触其他声音键问题不大，最怕触到辅助巡航，突然加速，有点吓人。我现在已经关闭了那个功能，很担心误触，吓出心脏病。目前更新系统后，需要连续触碰两次才能打开巡航模式，这样也防止了错误操作。 这个车子主要用于公司的一些事物，请了司机开的又快又稳，比我好很多。司机也多次提到，在强制保电的情况下，动力是没有问题的。但是如果电量用完了，纯用汽油的话，平路的动力没有问题，如果要上陡坡的话，特别是山路的陡坡，就有些吃力了。 操控： 车子虽然很大，开起来很轻盈，转向很轻松，纯电和发动机的情况下，真是给多少电门，就有多少速度。起步虽快，到也很稳。要注意驾驶模式的选择，适合自己的模式就很好操控的。 巡航：我是10月提的车，夏季感受还没体验到。冬季用车没有特意记录能耗，最近这样的天气，也是打开了自动空调。App显示我的最近综合能耗差不多6.8升100公里。 内饰： 我们选的是棕色的内饰，会比白色耐脏一些。车子选的顶配，顶配是全真皮的座椅，真的比我的Ev版人工皮料坐起来更柔软，更舒服。商务用车有个中排的平板电视，会更加高级。前排扶手按键边框是这样烤漆的，容易有指纹，必须擦勤点，不然看起脏脏的。丹拿音响银色金属外观陪配上黑色木纹，接触面都是皮料包裹起来的，看着有质感。 我们看过极氪009，岚图梦想家，理想L9.预算50以为，基本上看的都是顶配。极氪刚好50，内饰方面做的更高级，但是6座版本还是有点不接受。岚图梦想家选择配置比较多了，但是始终感觉内饰差一些，语音控制不灵敏。在当时需求里只有腾势价格在预算中，甚至还多出来不少预算，空间满意，驾驶操控轻松，所以一圈下来直接就在腾势下定了。 智能： 说实话，我还没用过腾势D9的智驾。我只开过特斯拉的智能驾驶，自驾2000公里，全靠智能辅助驾驶，旅行才能轻松不少。司机也给我提过智能驾驶，他在高速公路上使用过，可以跟车。了解的也就这么多，具体体验感怎么样，暑假开这个车出去玩的时间再说。至于车机的智能化，还是不错的。无论哪个位置唤起腾势，都能正确识别，并做出回应。对于开车的人来说，更加安全，而且帮助别人调节空调，天窗的时候，一说就能解决。 特别说一下腾势的云撵系统，智能底盘。云辇A是一个被赋予智能化的空气悬挂。它高低随时可调。行驶时可以根据速度自动调节车身高度，智能提高续航，智能降低风阻，智能降低重心，带来操控上质的飞跃。 可以说，云辇A是智能底盘的核心组成部分。有比较还是会感觉出来差异的，过急弯，或者路面不平的时候，云撵系统自动识别。过弯更自如，过不平的路面是也舒适不少。