去年9月份提的车,已经开了快半年了,要说最满意的地方就是在驾驶中获得的放松的状态。我的驾驶年龄已经超过10年了,但是一直都是莽莽撞撞,没有出过大事故,也有不少擦挂。以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子,心理压力还是有点大的。腾势有智能提醒驾驶员得功能,比如你分心了,会轻声提示。这个车我开得不多,公司用得多一些,客户的接送,有时候运送一些货品。(我开得是腾势D9的纯电版本,也是因为这个混动的D9才再买的纯电的D9)哪晓得提车当天就开起去接孩子们放学,学校门口车又多路又窄,不过紧张不过10秒钟,方向盘非常好拨(比起之前的车哈),轻松自如,一下子就来了信心。以至于后面提EV版的时候,很轻松穿梭在大街小巷,重庆有的路陡坡弯道,360一打开问题不大。😂😂还有一个值得说一下,主架按摩,很舒服,缓解久坐腰部的不舒服,反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐再来个按摩,语音识别很迅速。
不满意的地方:
方向盘的触摸按键,不满意。看上去虽然高大上不少,但是很容易误触,特别是打死方向的时候,误触其他声音键问题不大,最怕触到辅助巡航,突然加速,有点吓人。我现在已经关闭了那个功能,很担心误触,吓出心脏病。目前更新系统后,需要连续触碰两次才能打开巡航模式,这样也防止了错误操作。
这个车子主要用于公司的一些事物,请了司机开的又快又稳,比我好很多。司机也多次提到,在强制保电的情况下,动力是没有问题的。但是如果电量用完了,纯用汽油的话,平路的动力没有问题,如果要上陡坡的话,特别是山路的陡坡,就有些吃力了。
操控:
车子虽然很大,开起来很轻盈,转向很轻松,纯电和发动机的情况下,真是给多少电门,就有多少速度。起步虽快,到也很稳。要注意驾驶模式的选择,适合自己的模式就很好操控的。
巡航:我是10月提的车,夏季感受还没体验到。冬季用车没有特意记录能耗,最近这样的天气,也是打开了自动空调。App显示我的最近综合能耗差不多6.8升100公里。
内饰:
我们选的是棕色的内饰,会比白色耐脏一些。车子选的顶配,顶配是全真皮的座椅,真的比我的Ev版人工皮料坐起来更柔软,更舒服。商务用车有个中排的平板电视,会更加高级。前排扶手按键边框是这样烤漆的,容易有指纹,必须擦勤点,不然看起脏脏的。丹拿音响银色金属外观陪配上黑色木纹,接触面都是皮料包裹起来的,看着有质感。
我们看过极氪009,岚图梦想家,理想L9.预算50以为,基本上看的都是顶配。极氪刚好50,内饰方面做的更高级,但是6座版本还是有点不接受。岚图梦想家选择配置比较多了,但是始终感觉内饰差一些,语音控制不灵敏。在当时需求里只有腾势价格在预算中,甚至还多出来不少预算,空间满意,驾驶操控轻松,所以一圈下来直接就在腾势下定了。
智能:
说实话,我还没用过腾势D9的智驾。我只开过特斯拉的智能驾驶,自驾2000公里,全靠智能辅助驾驶,旅行才能轻松不少。司机也给我提过智能驾驶,他在高速公路上使用过,可以跟车。了解的也就这么多,具体体验感怎么样,暑假开这个车出去玩的时间再说。至于车机的智能化,还是不错的。无论哪个位置唤起腾势,都能正确识别,并做出回应。对于开车的人来说,更加安全,而且帮助别人调节空调,天窗的时候,一说就能解决。
特别说一下腾势的云撵系统,智能底盘。云辇A是一个被赋予智能化的空气悬挂。它高低随时可调。行驶时可以根据速度自动调节车身高度,智能提高续航,智能降低风阻,智能降低重心,带来操控上质的飞跃。
可以说,云辇A是智能底盘的核心组成部分。有比较还是会感觉出来差异的,过急弯,或者路面不平的时候,云撵系统自动识别。过弯更自如,过不平的路面是也舒适不少。
L:梦想家,搭载的空气悬挂、CD C魔毯悬架,还是比较不错的
Sergio:开起到底昏不?
乐天派微风Fm1:提早了 2024卷触摸按键什么的全改 增加实体按键 ,客户反馈的一些不方便的操作 都改了
提车还是比较快的,从下定到提车差不多2周左右,没有传说中的那么久,内饰气味确实比较大。提车后天天开窗晒太阳,半个月后基本没啥味道了。HUD显示清晰,这个好评,空间也够大,够舒服。纯电续航还是比较实在的,夏天正常开空调,高架上可以跑出16-17的电耗,市区基本20左右,高速比较费电,电耗会到25度左右。油耗因为基本没有长时间用油开,只有跑长途试过,满油满电出发混动模式跑560公里,回来还剩下30%的油。还算可以吧。但是高速110或者120的车速再急加速,动力虽然够,发动机声音是真不好听。算个小瑕疵。相对这个小问题,更大的问题是,40万的新能源,辅助驾驶实在拉胯,不知道顶配会不会好很多,但是对于四驱低配这个40万的价位,辅助驾驶感觉和20万的比亚迪没啥区别,也就自适应巡航能用用,车道保持纯属扯淡,高架上稍微大一点的弯会直接冲出车道线,另外如果开车车道保持和自适应巡航,车子默认会在车道内相对靠右行驶,这个逻辑在没有其他车子的情况下没问题,但是如果右侧车道有大车,这车子也依然傻乎乎的贴着靠右的车道线去开,有点要命。。。暂时就写这么多吧。
小陈橙晨:这个车凭什么卖这么贵啊
比亚迪没有饭:给你讲个智能驾驶的笑话—比亚迪😂
把自动辅助驾驶做的如此垃圾的,还真挺不容易,而且关键迟迟不改进,不过安慰自己可以说,比亚迪车主很少有自动辅助驾驶出问题的,因为就没有
破dm唐终于换了:还是注意一下吧。
买车的时候呢,就考虑买插混。用了差不多一年的时候呢就想买纯电。插混的车主有充电忧郁症,啥时候都想用电,主要能省钱。还有当了白老鼠。宣传上说有冰箱,结果冰箱一无是处。厂家也没有说法。
【最不满意】
最不满意的就是车载冰箱。
抓汤姆的杰瑞22:老款没有补偿政策吗,24款都换压缩机了半导体冰箱是真没用
手机用户4088136208:9有很多,8只有一个#别克 GL8 陆尊PHEV 累计600万公里整车试验里程,安全性拉满,任何环境下都靠谱,大厂造车体系,值得信赖。
空间配置和外观这三项是选择腾势的主要原因,但是这个车的智能化只能用垃圾来形容,很多人都说语音控制不是很方便吗,但是你们有考虑过一家出行,老人孩子都睡着了,你在那一嗓子空调风力调小一点或者嚷一句打开座椅加热,是不是很尬?续航就更不用说了,我是经常跑长途才买这个车的,高速跑120很正常吧?但是这个速度纯电续航也就100公里多点,还是春夏季节,冬天根本就不敢想象!卑微的我,想要跑出长续航,高速根本不敢超过100,不过馈电油耗还说的过去,基本在8-9个左右,当个油车还是可以接受的
用户3698570676190:我想问一下,你的意思是这车不能买不?因为我也想买,礼貌问
用户3227633822673:那个车不手动按的话不是靠语音打开
刘刚:理解不了啊,楼主的想法有点奇特,不想手动控制,又不想吼一嗓子,那怎么办呢, D mi本来就是为了短途行驶,长途不想加油,那你就多跑几趟服务区充电站呗
点评车型:
2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型
4分“优秀”很好回头率高,就是最近升级,老是信号不好,解不了锁,后来重启车机了就好了,看以后的情况吧,
Tony1120:我也是升级了一推毛病,恢复原厂设置才行
OTA更新慢,切毫无诚意!智驾已经落伍,跟新势力完全不是一个时代,属于勉强能用!
无心恋战:ota更新啥内容没有,气死了,一点也不智能
智驾一塌糊涂,当时冲着l2+去买的顶配,结果到现在就OTA一次,车道保持辅助都做不好。空间,续航,能耗,舒适度等其他表现都还OK
无忧的春风mWe:d9的智驾和没有差不多
心随风东:车还是自己开吧,再好的智架也是把命交给机器,我反正是信不过,还是掌握在自己手里好点
空间可以,纯电驾驶感受一级棒,自动驾驶比较鸡肋。触摸按键比较反人类,都是小问题,整体感受打90分
Human82023076:现在已经有实体按键方向盘可以换了,不喜欢触碰的就去换吧
Tony1120:总体还是很舒服的
真车主,吐血不推荐,我从路虎卖了后买了三辆电车(腾势D9 特斯拉Y3 理想L7)真心觉得爱国可以,但钱不是国家派的
【最不满意】
1.买mpv就是为了中排舒服,这个中排最垃圾,太颠簸,云撵等于是个笑话
而且非常容易晕车,座椅没有包裹性,稍微刹车容易往前倾
2.bug太多,买来半年没有升级过,开发团队早把这车遗忘了
3.方向盘触摸按键,以及全车触摸按键都不合理,包括中控以及中排
4.座椅按摩等于没有
5.刹车比较肉
6.主动刹车经常无故刹车吓人
7.车里面的听歌软件不能自定义,都是一些冷门的要收费
8.售后一般,买了以后去做首保还要问哪里提的车
9.自动辅助驾驶就是个笑话
【提车价格】
44.58
【驾驶感受】
一般电池车的感受
学而不止的猪:1还没有真正意义的上云撵,估计提升效果不达预期,电车确实也多少带晕车属性的
2软件多久升级这个不要紧,关键是解决,不解决下一台直接换品牌
3触摸这个问题被动地去慢慢习惯了
4选装的前排按摩功能居然比后排有力意想不到,它的二排和冰箱正被同行超越
5时刻提醒自己温柔驾驶提前制动
6主动刹车在路边停车位对电摩的预警非常有效果,这个真心赞
7酷狗会员没什么特别感觉
8顺德售后接待的那个应该还挺好聊的,车间的师傅就不好说了
9辅助驾驶基本上都是在人少非常熟悉的路段才用,命还是把握在自己手上好
小潘曰车:云辇c ota了?
Tony1120:开路虎就不要再买国产品了,开1百万豪车突然换几十万国产车肯定有很多不好体验了