点评车型:
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型
4分“优秀”腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。
空间
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。
在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。
驾驶感受
先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。
续航
续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。
内饰
内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。
最后
说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
《多乐士漆》《鑫迪木门》:我现在也犹豫不决了,不知道要买塞纳 传奇m8 腾势D9主要还是要省油,有没有专业的朋友推荐一下
依---点-真心:痛诉腾势D9坑人质量!
3个月:爆水箱,死机,误报警,不报警,半轴换2次,车身抖动异响,方向盘抖动,跑偏,啃胎。雨刮器自动喷水关不了。
不要推荐朋友买!
Dream。:开的怎么样?
【购车经历】
选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车,开过电车以后很难适应油车,所以先pass了。
后来最关注的是赛那,毕竟进口塞纳原来要60多,现在30多就能拥有,还是觉得性价比挺高的,并且还交了意向金,后来这个意向金没发挥作用,让我加价6万~我去看过实车以后,第二排顶头,加速的怒吼声实在是受不了,话说回来如果内饰再良心点,价格再实在点,这个车还算个好车。
梦想家这车,和之前的大哥二哥比,简直是跨时代的产物了,可油可电,内饰豪华。我去看过实车后,主要有三点不满意。1.不能快充,将来我去外地还需要特意找个慢充,等他充四个多小时,太不合理了。2.壳子大,里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了,车内空间,尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭,没什么可玩性。
后来选的腾势D9,腾势D9在底盘可能不如梦想家,在后备箱空间可能不如赛那,在保值率可能不如GL8,但D9一定是最全面的那个,有一定得独到之处,比如车机,手机app,nfc钥匙,音响,内饰用料,油耗,驾驶体验,亮点非常多!这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。
【提车价格】
提车价格很透明,都是直营店,没有那些乱七八糟的事,也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98,小订优惠5000,置换补贴5000,实际裸车38.98,加保险6800,再就没有任何费用了。
【驾驶感受】
这车底盘感受有点像德系车,很沉稳,没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒,加速轻盈,开起来不像5米多的车,跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳,加上整车隔音玻璃,混动车也没有汽油车的噪音,再加音响给力,内部静谧性不逊色百万豪车。
【油耗】
插混车最适合的场景是主要在市区驾驶,又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里,可以纯电开,电量到30%就充电。由于首保前建议混动开,所以我在提车当天加满了油,到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车,腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗,这么说吧,馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗,日常这种情况非常非常少,毕竟我也不会天天开这车跑高速,也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗,油耗大概为市区低速行驶4到5个油,高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里,满电情况下可以跑200公里,扣除25%强制保电,纯电市区开可以跑150公里。
【动力表现】
比亚迪自带百公里加速计时器,混动状态下百公里加速7.3秒,动力嗷嗷的。
图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能,挺好用的 图3送的充电桩,带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率
风欲关:我感觉这车这么重配个1.5T是不是有点拉
自强不息面条5h7:u 腾势汽车曝光刹车失灵怎么E
综合
笔记
视频
腾势D9行驶中突然刹车失灵要求厂家兑现承诺
2023年1月14日,在临沂市陶然路78号
比亚迪腾势汽车中心购买腾势D9车辆一
台,2023年5月8日晚19时许,行驶中突然
刹车失灵,当时车辆正在学校周边道路行
驶,人多车多,幸亏车速较慢,否则可能造
成严重事故。车辆由比亚迪腾势服务电
话指派拖车于2022年5月9日上午7时许
托至临沂市陶然路78号,经腾势官方检
测并出具证明:“整车控制器有历史故障:
其他模块与IPB通讯故障,故障时间约为...
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评论
大家还在搜
..
用户870046812330:40个w,居然用面包车的前悬挂
我订购的是黑色的车,因为当时销售说白车交车会晚一些,看到白车确实挺漂亮,但各有优缺点,白车偏家用,黑车偏商务,本来买来就是要给公司接待客人用的,黑色也显得端庄稳重些,其次是内饰的颜色,我定了灰色,白车是黄色内饰,感觉这样的搭配很协调,灰色内饰显得更加通透、纯净,米黄内饰更耐脏,更温馨一点。如果再让我选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些,鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子,中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了,上手操作了一番感觉很跟手,一点没有拖泥带水,层级菜单也简单明了,之前开的都是传统油车,对新能源带来的智能化还是很惊喜的,不是传统车能比的。其次是内饰细节,内饰座椅柔软度可以,但是驾驶位的座椅有点偏窄,胖人坐起来有点挤大腿,并且中控台位置有点挡膝盖,但这些小缺点可以忍受,我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节,但我常年当驾驶员也不在乎了,并且一家人出行一般也没有做副驾的,主要都集中在后排的航空座椅,口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了,简直头等舱,但男人都要奉献的,中排座椅一般体会不到,给家里的老婆孩子享受吧。下面说说车辆的动态感受:
1、 首先上车后的视野相当开阔,因为A柱的小侧窗的面积很大,驾驶位的坐姿也比较高,感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了,整个人一坐上去观感上很通透。
2、起步一点没有拖泥带水,没有特斯拉那种一窜一窜的感觉,动力输出很平稳,但也绝不拖沓,推背感是有的,加速很线性,对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。
3、HEV模式下深踩油门发动机会介入,介入感不明显,第一次没感觉到,深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式,好像是可以发电,可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了,没什么可担心的。
4、乘坐感受,我现在还没有坐中排体验,但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价,第三排座椅之前静态体验过,宽敞度和舒适度都够的,但动态我们一家都没体验过,有车友说第三排过坎减速带会比较颠,也难免,毕竟第三排是在悬架横梁上面的。
5、油耗应该在8个油左右,但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶,纯电续航足够了,长途用油也不焦虑。
6、对于我个人而言,缺点就是急转弯的话侧倾还是有的,如果速度快变道感觉比较明显,由于L2辅助驾驶还没有OTA,没办法体验,但L2的辅助足够了,辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用,还是自己控制比较放心。
公司有一辆GL8 ES顶配,感觉行驶方面没办法和大舅做抗衡,智能化和经济性方面更不用多说。目前的竞品里吊打阿尔法和奔驰V260都没问题(车友勿喷,只是个人感受),大舅感觉没必要对标某某某,做最强的自己,国产雄起!!!
说了这么多,车无完车,可能一些方面没办法做。到让所有车友都满意,但我个人感觉,大舅仍然。是现阶段MPV里最优的选择,别的层面不说,光是他的绿牌对于我们上海车友已经可以省10多个 W,再加上比亚迪引以为傲的DMI,性价比竞争力直接拉满。
截止到发帖时间,我的车已行驶1200公里,用下来非常满意。
想考虑MPV的,我相信D9是不二之选。
已奔三蝈蝈:本来想买唐的,但是看了D9,就又想买D9,纠结呀!不过更纠结的是,我两个都买不起!
从容87878:确实,目前腾势D9是最优选择
用户7822799591182:我只关心满载高速的纯油耗是多少
腾势D9 开回家过年倍有面子
最满意:
1、 这台车油电混合,快过年了,我从江苏开到到北京,加了500元油,中途在服务站充了2次电,每次都是40元左右,总共600元不到,开了1000多公里,划下来平均油耗6个油不到,相比我之前那台GL8省油的不是一丁半点,因为现在路上腾势D9不多,我每到一个服务区,很多人第一次见到这款车,都会传来好奇的目光,说这车不错挺大有面子,一问是比亚迪与奔驰合资的,更是传来羡慕的眼光。
2、 提车的时候说实话还挺匆忙的,原本对腾势交车也没抱有多大的期望,但是看到工作人员精心布置的交车仪式,还挺开心。
最不满意:
1、 因为车身比较高,去停车场的时候总担心限高度,坐标江苏泰州三四线城市,我们这个地方基本是不限制高度,但就怕到北上广大城市,总有地方限高的,所以大家在开车之前做个调查,停车限高这点不是很满意。
2、 我买的这台车是中配的,提车的时候送了毛绒脚垫,但是塑料踏板那个地方说实话挺廉价的,好歹40W左右的车子,用一个塑料件,这点我不喜欢,我就想把塑料踏板给改了。
驾驶感受:
一般出长途我是不愿意开车的,因为时间长了就会浑身不舒服,腰酸背痛的,但是中途我自己开车开了一半,觉得这台腾势D9特别好驾驭,一点不像开大货车的感觉,而且开起来几乎没有什么噪音,很安静,这不像在开MPV,而是像在开SUV,对于驾驶感受我觉得还不错,平时也开过很多商务车,这台车驾驶感受真不赖,不止我们男生评价这么高,这台车女生开的话也没什么问题,完完全全没有开大车的感受。
续航:
如前面所说,我开了1000多公里,油费电费加一起500多,因为快过年了路上堵,而且还开车空调,服务区大概快充半小时就能充一大半,腾势的续航还是比较靠谱的,夏天的时候应该不会这样。
外观:
这台车我经过好几个服务区,大家都很好奇,问这是什么车,说明这台车大家还是挺新奇的,又大又漂亮,路上开起来也挺赞的。当时我在黑色跟蓝色之间纠结了很久,我特别喜欢那个前脸的大灯,很有辨识度,还有后尾灯,尤其晚上亮起来更有感觉,一条直线特别好看,轮毂开起来也像开豪车的感觉。
内饰:
浅灰色的内饰有些人喜欢有些人不喜欢,萝卜青菜各有所爱,我就觉得挺好看的,当时定这款颜色的时候也犹豫了许久,但是拿到车后我觉得这个颜色还不错,特别是二排的航空座椅,做上去还挺舒服的,但是想吐槽一点,这台车的氛围灯白天实在太弱了,既然是豪华车,我觉得内饰氛围就应该做的好一点。
车内没有什么难闻的味道,当时提车的时候还送了香氛,可以在开车的时候调节你喜欢的味道,座椅的皮质不是特别软也不是特别硬,据说时间长了不容易变形。
雷尼绍测头在机检测:今年腾势要推出一款5.2米的插电混动中大型SUV,腾势N8,搭配易四方平台技术预计45万起,应该就是抢理想L9订单的
怀念青春的科学家:和奔驰合作奔驰都要撤那零点几的股了
幸福溪:这车不错,我就是觉得车标太丑了
外观:见仁见智,有人喜欢圆的,有人喜欢方的……
内饰:比较平庸,两个颜色可选,那个黄色颜色比较跳,也是因为白车所以选的灰白色!
配置:只想加装一个方向盘加热,奈何与前排座椅按摩一套,3500,价钱可以,就是有点鸡肋,按的不疼不痒的;平时用的功能都有,就行了!
空间:第三排不能隐藏,后备箱差点意思,平时二排座椅拉到最后,中间过道狭窄。
续航:东北的冬天砍掉一半,有车库,日常通勤一天一充,夏天能多跑跑,除了长途不用油。
智能化:自己的需求并不多,都靠喊,其实日常功能有实体键最好!
驾驶感受:超个车,并个道还算从容,但是第二排晕车严重,脑袋疼!
23年9月提车,回来贴车衣时发现车门缝隙不严实,前门与后备箱都有这个问题,做工算较差吧,也可能是我的批次问题(实际比照片严重,后备箱没拍)!截止现在提车快半年了,总体还可以,跑了一趟长途,高速、国道、市区……各种路况,途中不充电,三四百公里到地儿充,综合费用7毛/公里,高速路上崩了两个石子儿,玻璃都炸纹了,回来修好后县区路又崩一石子儿,又炸纹了,十五六年的车龄,崩过无数石子儿,头一次碰到这种情况,一共崩三个都炸了??,直接换块风挡玻璃!等红绿灯因为天冷纯电突然切换油混,发动机启动噪音大,吓一跳!至于晕车问题看看后期想个改装方案,试过之后再讨论。其实换这个车也并没有什么迫切需求,各种原因吧就换了,现在价格优惠力度挺大的,好像都是直营店,可以给老车主搞点福利,加装点东西,其实大家谁也不差这点东西,让大家乐呵乐呵,有就比没有强,但是腾势……那时候方向盘触摸键吐槽那么多,最后来个官网拿钱自己换,哎,逼格也就这样了!
我是果子先生:这个容易晕车是啥情况?我正在关注这个车和梦想家
秋枫白话:有蹲路边弹弓打车玻璃的,不远处就有他们换玻璃的店,央视报道过……不知道你是不是遇到了
mpv中驾驶体验最棒的车,静谧性一级棒,市区纯电代步棒。
高速保电情况下,油耗9个左右,可以接受,除了冰箱让人恼火,别的无可挑剔。建议能上四驱就别买两驱的,云辇C还处于画大饼中。
买来以后还未曾坐过第二排体验,家人坐在后排非常舒适,自己开着也非常安心,主打愿意为了家人付出的车友。塞纳内饰不堪入目,GL8太过老旧, M8宗师家人不满意。
提车至今将近2个月,行驶4800公里,暑期带家人到处自驾游。高速风噪在130以上比较明显,但在可接受范围内。这是我的第三辆比亚迪车子,从第一辆的唐,第二辆的元,到如今的D9。八年来,还是混动的车子让人焦虑感最低,纯电短途出游无敌,长途的话真的会提心吊胆。
D9如果在后期OTA能够更进一步优化好的话,那将是更棒的。
李gigi:市区用电,还不如直接买纯电mpv
Srryco:腾势这个车不能仔细品,其实很难开,可以说行驶质感极差
Tony1120:我开了三个多月将近6000公里,只有那天叫个代驾坐过第二排,不过喝多了也不知道什么感觉
老人退休后来津居住,为了一车出行,舒适出行,想买一款MPV。对比了多款车型(纯电的有:小鹏X9、极客009、理想MEGA,油电混的:高山、梦想家、腾势D9,油车:主要看了GL8和传祺)最终选择D9一个原因是油电混,一个原因是综合口碑和销量。开了一周感觉很好,没买错!
外观:偏向于商务,家用最好别选黑色,灰色、白色都可以,我选的白色,加了个黑色顶改色膜。
内饰:总体来说还行,但提车后味道的确比较重,需要放味。换地板会产生杂音,基本避免不了。
配置:没的说,冰箱鸡肋,聊胜于无。强烈建议上顶配,顶配和低配简直是两辆车。
空间:表现很好,每个座都很舒服,后备箱小点,但也够用。
续航:180冬天天津能开140左右吧,属于正常水准。
智能化:智驾很一般,但我也只敢用跟车,所以还可以吧。
驾驶感受:实话实说,这是我开的唯一一款驾驶位比后排舒服的车……视野很好,操纵顺滑,静音非常好(因此否了小鹏X9)。二排低配的确比较容易晕车,顶配好很多。
假若他是老师:还想问一下您觉得驾驶感来说D9比高山和梦想家如何呢?
天域软膜:宝马6GT大旅,开了一年多了,好想换一辆D9新款。估计二手卖掉,买不了D9的顶配。有谁和我换一下
勇哥56788:腾势也有纯电的吧?
今年三月份提的车, 等车等了一个多月吧,一月底定的,塞纳,梦想家,奥德赛艾力绅都看了,因为吃够了油车的苦,就想买个新能源应该是省的。其实一直在等待byd的夏,对比亚迪的混动技术很是有信心,对比了这些车,不管在内饰还是智能系统,d9都没得说,但是不能说他的辅助驾驶,估计以后ota起来会好点吧。
用车有快9个月了,经常是上班工具,纯电跑,声音很安静,而且开关了电车再开油车简直没法开,那那都感觉很沉很重,从加速响应,到刹车再到方向盘,感觉d9都很轻巧。
有人问亏电噪音,亏电噪音和油车差不多比油车声音要小,我觉得有的人说声音大的受不了,那是因为从极静的空间到一个有发动机声音的空间 之间反差的原因,所以感觉呻吟大,其实比有车的声音还是要小的。
还有人说像坐船,从油车到电车过度都有这种情况,因为起步提示不是一个档次的,还有就是d9真的有些晃。不过今天12月5日 刚ota升级出了云辇c,重生一般的享受,就跟换了个车似的,那平稳,就别提了。是真香,
电耗油耗啥的 其实都无所谓 一公里一两毛,四十多万的车已经这么省了还计较啥,我电耗注意的时候16-18,正常我都是上车空调,天冷各种电加热,24kw,油耗高速8-9个吧。看你开的速度,
充电速度那是杠杠的, 25-80也就20分钟。
确定的话就是辅助驾驶比较差,有待ota,还有就是全包的门影响开门,有时路牙高的时候门就开不了了,哈哈哈哈 其他的全都是优点 嘿嘿嘿
极速原野5u1:梦想家除了智能不如D9其它方面完胜
盲yin:这个车动力到底怎么样,为什么提速我看参数是 9 秒多,而且他们说动力很好,是啥原因
ffjayf:求教,请问升级后底盘还晃晃悠悠的吗?
本人原本的车子是18年买的17款gl8豪华型,当时主要是考虑家庭出游使用,舒适型是首要选择因素,再加上当时MPV选择性不是很多,就买了gl8。平时上下班通勤100公里,主要开爱人的“小车车”,节假日出游才开gl8。后来,20年初YQ爆发,为了保证爱人女儿安全,“小车车”就给了老婆开,自己开gl8通勤。
去年夏天,几家朋友逛街,女同胞们去干嘛忘了,我们男同胞们就去逛4S店了,试驾了理想L9,感觉很不错,特别是智能化方面,给开惯了油车的我惊艳了一把,遂萌生了置换的想法,然后就逛论坛,恰好看到理想断轴等负面新闻,心里又打起了退堂鼓,在看网友评论的时候,看到了腾势D9,然后搜了了解了起来。当时只是处于了解阶段,实质上也没真的想换,毕竟,gl8开得也不是很多。
今年2月份初,有一次带爱人女儿回乡下,聊到车子,不聊不知道,一聊吓一跳,用gl8通勤的三年,也就是YQ的三年,一年车子上差不多就要2万,爱人就说要不换新能源!?然后就想到同学之前有跟我提到买了辆新能源的MPV,冥冥中我感觉同学买的就是D9,电话一问果然就是,接着同学就给我安利了一把,也省去了我了解的过程。
当天晚上,家庭聚餐聊到车子,家人一致同意换,第二天就直奔4S店,感受完试驾完,小程序2000元下定。之后又去看了下理想L9,爱人倾向于L9,因为外观内饰都比较好看。但由于之前是gl8,6座SUV再大,空间感上总感觉没MPV舒坦,再加上L9要贵个4、5万,最终纠结下来还是倾向于D9。隔了两天就网签了合同。
之后就是漫长的等待期,原本说是要4.30提车,最终提前了一个月,4月初就拿到,到现在来了1300公里左右。期间,按照女儿喜好,给车子贴了个卡通车衣😂😂😂
外观方面,总体感觉蛮时尚的,前脸辨识度高,镀铬件熏黑后更好看,但屁股总感觉有点low。。。
内饰方面,说实话,之前没关注过比亚迪的车,提车前一段时间恰巧坐了几次同事的唐,然后才明白为什么好多网友说D9满满的比亚迪风。。。
空间方面,感觉上比gl8小一点,因为第二排座椅有加热通风按摩,座椅靠背比较厚,造成了空间感上稍逊,零重力表现比gl8好,可以尽可能躺平,gl8座椅调得靠前,脚就会碰着前排抬不起来,座椅调得靠后,座椅靠背就会压着第三排不能尽可能放倒;要吐槽的是D9的二排座椅扶手,想念gl8的活动扶手,毕竟车子是家用,固定扶手对上下车还是影响蛮大的;中央扶手那边设计得也不是很合理,扶手下边的储物空间放了东西拿起来特别不方便,前排连放包纸的地方都没有。。。
驾驶方面,比油车应该好很多,低速特别静谧,发动机介入的时候能感受到,但相对油车还是好很多,高速上胎噪风噪确实比较明显;加速也比较给力,超车动力随叫随到,底盘滤震控制得也还不错,相对而言感觉没gl8那么颠。。。
能耗方面,这不就是买它的理由么!日常单人通勤单程差不多46公里,纯电模式差不多消耗16 %(高架路况)~21%(高速路况)的电量,理论上可以实现两天充一次电;混动模式(强制保电)下,油耗大概有个5、6个油吧,具体没算过。。。
总体上还是比较满意的,既满足日常通勤需求,又可以家庭出游,细节方面再完善提升可以更好,要是2.0发动机会很满意😅😅😅首图是同学的D9开过来给我感受,和当时的gl8的合影。
迷糊:看这卡通就知道是个女儿奴
三上悠亚的爱:好看
T夜雨白日梦T:卡通车衣好靓
D9 提回来 77 天了, 跑了一万二千多公里了,也来分享一下感受吧!
【购车经历】
定车还是很意外的,哈哈
今年有意给公司增购一台商务接待用车,在网上一直关注和对比了很多车。
某一天和一位腾势 X 车主哥哥聊起来他的车和 D9,我们都对这台车很看好,就突然兴起去一睹 D9 的风貌。到了 4s 确实有被惊艳到,明显感受到国产车的进步。因腾势车主的强力助攻,试驾体验之后就交了定金。(不过有一点,腾势 X 车主并不适用老带新的活动,X 车主表示像没人要的孩子😂) 当时销售说排队保守要三个月,不过最后不到两个月就提到了车。
【驾驶感受】
动力充沛,超车随意。得益于电机,开起来很轻盈,不像小 3 吨的车。
底盘悬挂还是挺舒适的,软软糯糯。过减速带和小坑并没有松散的感觉。(订购的四驱尊荣,没有感受过顶配的主动悬挂)
车内隔音控制的还是很棒的。亏电时高速或急加速发动机转速升高确实能听到声音,和匀速行驶时比较确实明显,不过个人觉得可以接受。
【续航】
(个人驾驶习惯有点差,不喜欢肉肉的🤪)
1. 电池充满显示续航 172,实际跑 130-140 左右,个人觉得可以接受,日常接待是够了。
2. 油箱加满显示 790,实际…就有点拉胯了,表示根本跑不到!!里程掉的很快。
3. 市区一般都用电了,没有刻意测试过续航。出差有意试了一下,高速 120-130 的工况下(合法超速 勿喷)满油满电大概 600。保电 25%接近纯油模式下,一箱油也就是 500 左右。
【最不满意】
1. 我选的是蓝色外观,提车验车的时候,尾翼的车漆颜色明显不同于车身,让我这个强迫症很难受!我看了其他蓝色车也全是这样,觉得不该存在这个问题。
2.主驾座椅坐垫左侧包裹觉得有点窄了,刚开始有点硌大腿,再多两厘米就好了。也有可能是因为我胖。
3.还有就是续航,说实话整体还可以接受,毕竟车子的大小重量在这里。但是官方宣传和实际的落差确实让心里有一点失落。
【最满意】
1. D9 的气场还是很足的,宜家宜商。
2. 内饰用料很棒,虽然有迪迪的影子,不过品质还是在线的。
3. 智能化和配置方面就更不用说了,妥妥在售 MPV 第一梯队。车子的智能化提升确实在用车体验上有质的提升,有一句话不是叫:科技,让生活更美好!
4. 空间还是很棒的,第一次坐进车里觉得前面视野好宽阔,再坐进金牛座里感觉像钻进了碉堡😅。第三排乘坐体验也不错,靠背角度很舒服,腿部空间也有保障。
最后再说一点觉得遗憾的吧
胡须灯和氛围灯只有顶配才有
想要终身质保,一年五万公里的额度有点不太够啊,这俩月就干下去这么多了,焦虑!
国产品牌的进步还是很大的,从外观设计到驾乘体验。也希望中国制造越来越好!
猛子猛:刚提车,开了2天就不想要了,天天要充电,家里不能装充电桩真不建议买
用户23010438208:我开的两天时候主驾驶左前方噪音还是有点大,130的时候在平原高架上有一些飘,不知道为什么没有一个人说,不知道这些贴主是真的还是假的
WN8435:53升的油箱,还能跑多远,油电加起来能走600就差不多了,毕竟那么大个车,没必要在乎那点油耗,只要续航不焦虑,坐着舒服就行了
腾势D9 DM-i
2022款 970 四驱旗舰型
【满意】
1.舒适性表现非常到位,它的座椅厚实软乎有支撑,尤其是对腿部的支撑相当到位。并且第二排座椅的滑轨较长,调节幅度很大,可以适应多种情况。
2.第二排可以看电影,有手机无线充电功能。座椅支持通风加热按摩功能,并且还有一个弹出式的储物箱和冷暖冰箱,实用性以及舒适性表现一流。
3.空间很大,轻松满载7人,空间表现不错。
4.车内的静谧性表现属实不错,即便是第三排乘客依旧能感受到良好的静谧氛围!
5.它的这套1.5T DM-i好开平顺且顺滑,能耗表现优秀,可以毫无顾忌的使用空调等舒适性配置,家用,不用心疼油耗。
6.整体的内饰质感比较精致,品质感与售价符合。
7.外观气势感十足,较宽较长的尺寸让它看起来有点豪华范儿
8.后备厢有外放电功能,野营神器。
【不满意】
1.现阶段优惠幅度略小,想入手的可以再等等。
2.语音控制表现一般。
3.最后一排座椅为手动调节,并且无法放倒后,并且MPV很重要的后备厢空间表现一般。
【驾驶体验】
腾势D9 DM-i搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱车型NEDC纯电续航最高190km,四驱车型纯电续航180km。就实际驾驶体验来说,这套动力总成与以往印象中搭载DM-i的车型不太一样,可以感觉到厂家有意将整体的动力响应放慢,来提高舒适性。但是,它的动力一旦循序渐进释放出来,也不会有肉的感觉,跑高速还是挺有劲儿的。
【乘坐体验】
作为一台超过5米长的MPV车型来说,这台车绝对可以轻松胜任7人满载的情况,空间表现可圈可点,整体座椅的舒适性表现同样优秀,座椅软乎且厚实,支撑也到位,乘坐它高速巡航时,就宛如飞机头等舱。
爱迪sv:除了第二排独立座椅,和理想l9没法比,油耗都差不多,前驱还省油。加速慢,功能少,地盘底,内饰差。特斯拉技术那么多,人家不吹。某国产屁玩意没有,整天吹,那破东西电池天天吹不会自然,现在不吹了?动不动自然唐。恶心,除了顾水军黑同行,它也不敢惹特斯拉。
用户4815478488872:好看是好看,国产的都买40多坑你没道理
Weige:第三排是可以放倒的,而且配上原厂床垫可以当床车
【最满意】
最满意的是它的空间,差不多是同级别MPV中最大的。因为家里人多,所以空间就是最大的需求,5米长的车身,决定了车内空间不会小,正好适合一大家人的外出需求。
【最不满意】
其实这个车各方面都很出色,而且诚意也比较足,美中不足的就是二排没有小桌板设计,多少有点不方便。
【空间】
空间布局是2+2+3,前排主副驾驶座椅腿部空间是绝对没问题的。二排座椅,坐上后距离前排座椅大约还有20公分,三排座椅坐上后也得有十来公分的距离。这车不管是家用还是商用,都比较适合。家用的话,一大家子一起出动,也不用挤在一起。商用的时候,和生意合作伙伴坐在二排座椅上,也很有面子。
【驾驶感受】
混动车型,整体的驾驶感受还是不错的,虽然是1.5的动力,但是这车主要靠电机驱动,起步加速一点儿都不弱,静音性也比较好。
【续航】
整体续航还是不错的,电池衰减毕竟是电车的通病,特别是北方地区,冬天衰减会比较明显,市区跑还行,高速大约也就能跑85%。
用户2380057575510:这车也该降价了,锂电池价格从60多万降到现在20万一吨了
炼狱盛夏:比亚迪越做越好了
一109557681:味道大不大
试驾之前,毕竟了解过gl8、塞纳、广汽传祺m8、奥德赛、艾力绅,所以对腾势D9,一台国产豪华mpv,就有了高级别的期待。
这台车外观设计偏重于目前流行的大前脸,参考埃尔法,整个流线造型也是中规中矩,总体感觉偏重商务,但又不缺灵动感。
最开始先试乘,乘坐感受还是非常不错,静音效果好很多,内饰设计也是这个级别中中等偏上,一些小的细节也是掌握的比较贴心,包括后排的储物设计,杯架设计,座椅调节,座椅按摩,5屏联动,手机无线充电,等等。这些都是目前国产mpv中做的最好的。
只不过在试乘过程当中,个人感觉后排在行驶过程中,会有些许细微震动,销售反馈说是试驾车胎压过高,可能产生的颠簸感会比较明显。除此之外,腾势d9的试乘感受绝对是目前试驾过得所有mpv中最好的一台。
住清远的粤A:可以再去试试极客009,看着更舒服
情不自问:新m8呢
用户1429521824371:我试驾了一圈还是传祺e9驾驶感最舒服,亏电状态动力也很澎湃,D9亏电下发动机嘶吼太严重了,后排振动也明显,家人反应头晕
【最满意】双电机四驱,雨雪天更放心;DM-i版无里程焦虑
【最不满意】“大车感”非常强烈,路口转弯的车身侧倾非常明显,降到比其他MPV更低的车速才踏实点
【驾驶感受】满油满电状态的动力确实挺强,但毫无驾驶愉悦感。方向盘没什么回馈感,指向性也很模糊,且车身惯性非常大,有强烈的“大车感”,无论直路边线还是路口转弯,车身侧倾非常明显,让人缺少信心,不敢有大动作。
【乘坐体验】底盘滤震处理得很不错,颠簸路面上有很好的缓冲效果,车身姿态也非常稳健。车厢静谧性出色,在MPV阵营中属于一线水准。不过以1.9米出头的车高来说,中门开口低了点(门框较低),乘客头部有一定概率磕碰门框(车高较低的奔驰V级却不存在这个问题)。
天各一方凯:我是丰田转腾势,一句话,上面即使腾势的缺点,也吊打丰田
量子竞技场:还有偷油呢,等着吧
顽强光束im:我是奔驰转腾势,我的感受这车不错,云辇升级后舒适性个稳定性更强一层楼了,要买就买旗舰版!
【购车经历】作为一个油车的忠实爱好者,之前的购车想法就是操控好、大排量 ,没想到新能源的发展这么迅速,去年也是抱着观望的态度一直在看比亚迪包括像新势力造车蔚来、理想、小鹏几个品牌,但是对于用户来说我首先是看市场口碑和产品本身 ,身边好几个哥们都换了比亚迪 从入门级的海豚到比亚迪汉 、比亚迪唐的都有,整体来说大家的评价都是非常不错的 ,有了换MPV 的计划以后首选先看了比亚迪,腾势给我的感觉就是比亚迪的高阶版本,内饰的做工非常不错真皮座椅、木纹内饰条,水晶档把,包括二排的航空座椅 还有全系标配的丹拿音响。 商务车对比当然避免不了GL8 ,PASS 掉GL8的原因也主要是不想选择纯燃油的了市区跑的非常,GL8 的油耗也非常高,低配吧配置太低后期改装很费心,高配吧差价太大 ,最终带着全家老小一起去腾势试驾,当天试驾当天敲定也是因为前期做足了功课。
【最满意】满意的地方其实蛮多的,但是让全家都满意属实比较难,对于老婆来说她觉得这个车让带娃更轻松了,长途再也不担心堵车无聊了因为后排有头枕屏,二排座椅还有0重力模式一键就可以放到最舒服的躺姿 座椅加热按摩通风,无论长途多久也不会觉得累。因为我市区业务比较多所以一般EV 模式用的多,驾驶体验非常不错,平顺加速非常线性没有一点油车的顿挫感 ,不得不说真的省钱 ,市区不加油单位装了充电桩只要没有长途基本上一个月都很少加油 ,以前觉得经济性不是首要考虑的,现在觉得省点也挺好的 。
【最不满意】家里有台特斯拉有哨兵模式觉得还挺实用的,不知道为啥腾势没有配备,只要有360 影像应该都能配备吧,希望后期可以升级一下。因为车子确实比较大停在路边也非常容易被剐蹭,虽然贴了车衣但还是有点心疼。其他的配置暂时没发现。
【提车价格】原价购车一分钱都没有优惠,直营的好处就是我们这种小城市购车也不会来回比较了,以前都去省会城市买因为优惠大。现在直营就非常好花的钱只会产品本身买单,不会被坑没有强制装潢强制保险什么的。有一说一直营店的整体素质还是高的,以前去4S店购车全款都会被白眼真的很不理解。
以前我们购车首选是日系德系美系车,现在我们可以自豪的说新能源我首选的国产车,新能源发展的越好我们消费者的选择就越多,再也不会像以前买车必须加价,必须购买装潢这些。最终让我们消费者掏钱的一定是产品本身,也希望比亚迪可以发展的越来越好,作为车主也越来越自豪。
ruilee331:感觉安全座椅放第三排不太安全啊
Mr.苏:冰箱会吹暖风么?
鹿仁贾i:中控这个挡板不错,原车钢琴烤漆太容易脏和挂花了。