点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.71分“优秀”

【充电时间】 7kw家冲14小时0%-100%，快充一分钟一度电，一小时左右0%-100%充满。 【续航】 天气稳定15度以上，能跑400-450km，还是不错的，足够我使用，夏天几乎1:1。 【外观】 正面领克，侧面是最帅的，后面稍显臃肿，车头较短，车身太大，颜值可以用“丑帅”来形容，帅的独特，丑的也很独特，就喜欢这种独特的感觉才更坚定了入手的想法，虽然现在路上极氪很多，但开出去还是有很高的回头率。 【动力表现】 动力极强，是我开过最快的车了，之前是325，7秒的百公里加速，现在换到极氪在动力方面是质的飞跃。 【智能化】 都在说车机不行，我开了1500km了，没有出现一次卡顿，可能是自己运气好吧，系统我是比较满意的，相比同价位新势力来说，确实不太行，可较比之前的宝马来说，车机和智能化是质的飞跃，在小路使用自动驾驶会画龙，自动驾驶还是极氪的弱项。 【最不满意】 手机蓝牙钥匙反应慢，得呆在旁边二十三秒才会开门，有时候甚至不开门，罚站概率较大，音响不太好，86度电池版本，80%以下加速会变慢，之前后视镜破了一块，小问题修了一个星期，售后维修挺慢的，刚提车不怎么会用，经常在交付群里问一些问题，交付群回复极其慢，等里面的人回复，我自己早就研究明白了，售后服务挺差的。 【提车价格】3.5号下的订单，316车辆下线，且出了新权益，客服打电话告知补偿我180000积分，所以我就答应提车了，车价340000（86选装空悬，选装轮毂+四活塞，选装雅马哈）-免息价值10000-积分九折出售价值16000-地补10000真实落地价30出头，还是很满意的 车牌就不挡了，是个惊喜，浙A.B58001，很契合我的车型，路上遇到滴滴两声打个招呼哈哈哈

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.07分“优秀”

【充电时间】 家充桩 7kw 会慢一点，但是家充桩都是过夜冲的，使用体验还是不错 【外观】 外观很符合我的审美，et5 旅行版和腾势 n7 感觉都不如 001 好看 【动力表现】 双电机动力非常强，哪怕 110-120km/h 再踩电门也会感觉到澎湃的动力 【智能化】 智能化相比其他国产电车属于偏下的水平，属于够用能用的水平，对智能化要求高的话不建议买极氪 【最不满意】 售后排队是真的慢真的旧，销售承诺送的东西也不送，对接客户的最基层很多很差劲 【购车经历】 2023 年 3 月下定，4 月提车，总体等待时间不长不短，提车时极氪交付伙伴也挺用心的，总体而言提车体验不错 【提车价格】 裸车 300000，太平洋保险 8600，后续自己贴玻璃膜和车子 12000 【驾驶感受】 挺好，基本开舒适模式，动力够，转向还算准确，如果切换到运动模式，转向就比较重比较精准了，不太喜欢 【续航】 个人开下来高速续航可以在 450km 以上，比较扎实，现在任何场景下能耗都在 16-17 中间，只要不经常跑高速就没有续航焦虑

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

我是属于不在乎智能驾驶这种东西的，所以对于001的智驾我不做评价。另外从选车到订车就只花了一天，部分体验还需要时间。后期可能还会对这个评价做更新。 操控上和我上一台的cla45相比还是差了一点，但是不多，考虑到这个轴距和车长已经非常优秀了，完全没有开船的感觉。 配置，我只能说堆料真足，这也是目前电车的一个趋势，就疯狂堆料。 续航，因为我都是运动模式，基本上百公里起码18保底，我也不在乎脚法，都买电车了，能比我之前一个月1700多的油钱多么。。。。 舒适模式下，电门有延迟。类似于之前油车的涡轮迟滞，起速后就很快。运动模式响应就相对灵敏很多了。 刹车，个人感觉刹车有点软，我是选了22轮毂卡钳的，但还是觉得有点软。也有可能是因为我喜欢线性刹车不急刹的原因。感觉制动距离跟我预期有点不符，需要再磨合一段时间可能会习惯。 外观，以前我也觉得领克设计理念前脸看不惯，但是这次发现居然很耐看，矮胖矮胖的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

外观：极境蓝+21寸弧光四活塞卡钳，限时免费的颜色真的香，去贴膜的时候，老板每次看到必夸，无需黑化套件，外观很有质感。后续会把卡钳熏橙黄色，轮毂看腻了会换射线。 内饰：满眼nappa真皮、翻毛皮，氛围营造的很好，个人感觉氛围灯太素了点 配置：23款基础配置+2万选装，我觉得必要的配置都给了 空间：2米宽真的爽，师承沃尔沃，实实在在的把空间给到你，这点ls7相形见绌 续航：春天提车续航还是比较理想的，大概600km左右，吊打一众电车品牌 智能化：车机逻辑稍微有点乱但是用了几天就能熟悉，暂时没遇见卡顿和死机，毕竟已经不断更新好几代了，语音控制功能不是很多 驾驶感受：灵活的胖子，操控很轻便，驾控满分。底盘被吹爆，但是过坑没有那么神，可能是胎压有些高的原因，会感觉稍硬。 总体来说，六边形战士是过誉了，辅助驾驶和车机的落后（相对于特斯拉蔚小理华为系）不妨碍是辆好车。极致的驾控和优秀座舱使他在家用和运动之间做到了相对完美的平衡。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

【最满意】 有一个功能我觉得蛮好，电车能够外放电，亲测户外给电磁炉和电烫斗供电使用功率很轻轻松，和朋友出去露营了两次都是极氪001在供电、烧水、煮咖啡，对于在电车虽然不是特别亮眼的优点，但也确实有方便了我的用车场景。 【驾驶感受】 印象比较深刻的是001的驾辅功能，上高速百分之80都会开辅助驾驶，基本都是车少的情况下才完全打开自动巡航模式，车少这套系统还是有优势的，车流量大情况下车机系统指导有点乱，比如不敢插队，自动变道很犹豫，但是车道保持功能、自动刹车还是能够减缓不少开长途焦虑。买车前试驾了这么多电车包括理想、小鹏和极氪，其实也只能坐到半自动，001在这块算中等水平，还没有一台电车能够做到完全的高速自动巡航不需要观察路况，开电车个人觉得还是要老实握好方向盘。 【最不满意】21寸的轮胎贼贵，扁平率太高了大家一定要小心开啊，这胎可一点不比bba的胎可不便宜，压井盖已经爆胎两次，花了不少大洋，心疼坏。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

极氪极氪，确实各方面都很好，帅是真的帅，唯独车机还是不太如人意，提车开的不多，还是遇到了些小问题，当然了，什么车都有问题，但是极氪给我的感觉就是舒服，每天不开都想上车坐坐，听听雅马哈的音乐，而且23款的座椅是真的比22款的好了不少，车内的新车味也不重。 提车到现在就开了500公里，可能脚重，20度电每百公里，看看之后会不会好一些。这段时间有挺多喷极氪的，个人也在车友群里，说的最多的还是车机，异响什么的主要是电车真的太安静了，不开音乐真的什么小杂音都听得清楚，目前还没遇到过异响，希望要继续保持下去，就想着休假的时候开出去玩，送的床垫也还没有到…… 目前遇到的问题就是，记忆座椅好几次恢复不到记忆位置，需要自己调，别的暂时还没有，这也算车机问题吧。 emmmmm，希望极氪越做越好吧，要是越来越好了以后出suv没准还买极氪的，加油吧！！任重道远。 感谢圈主大大推荐，么么哒么么哒😘

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】仁者见仁、智者见智。虽继承领克，但猎装造型一出，给了我不一样的感觉，以前梦想情车为A5，也许这是自己喜欢溜背的症结，遇上001所谓“情人眼里出西施”，直击内心的喜欢。有一张我和同事车合影的照片，我个人是不后悔的，气势、身形、颜色均具佳，国产正在崛起。 【续航】一周的用车时间，给大家理论上的数值进行参考。前半程能耗一直在15.3～15.7之间，后半段在16～17.1之间，模式舒适、经济切换，动能回收低、中切换，快速路与城市路6：4，行驶里程和标准里程之和超过550，续航达成率超过85%，这与才提车温柔驾驶、气温适宜等众多因素有关。 【充电时间】第一次补能，在极氪极充站进行，电费1.39元每度，还有工作人员进行指导，26%至90%，时长40分钟，从两张照片可以看出，不同电量下，电控系统对电池保护的程度不同。家充桩装好还未使用，日后进行分享。 【动力表现】经济模式下，电门踩下前段虚，舒适模式下，即踩即有，还没舍得体验运动模式的百公里加速。个人推荐舒适模式，动能回收低，更偏向日常驾车感受。 【智能化】车机是极氪的短板吧，被车友吐槽的多，目前用下来遇到的问题，有一天EVA呼唤不灵，自己重启后恢复；有一次启动车机自己重启。其他问题我都没遇到过，还比较幸运吧。 【驾驶感受】用了两周下来，好车好开，个人是相当满意的。从油车转而来，站在了风口浪尖，也算是吃螃蟹的人了，补能效果、补能体系都觉得现阶段没问题，家有充电桩，没有多大后顾之忧。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.5分“优秀”

3号长沙刚提的车，4号就开来合肥了。 车辆情况： WE86 21寸黑武士版本 外观： 大蛤蟆的胖子外观越看越喜欢了。 驾驶： 因为是机械悬挂，印象中开起来的感觉是稍逊于试驾的ME版本，但高速了700公里感觉也够用了，在城市里遇到井盖还是有点感觉的。另外动力方面，在高速上能LCC一直LCC感受不到，城市里地板油绿灯还是得劲。 续航： 续航有点超出我预期，天气27度，空调22度两格，三人还有几十公斤行李物资，电耗19左右。后面200公里全程下大暴雨，电耗也就22，好像还不错。不过城市里堵堵车走走停停电耗随便25+。 车机： 不怕大家笑话，第一天就遇到一些问题了，方向盘灯光时而不亮，HUD突然不显示或者显示异常，自动驻车异常，挺让人无语的，有没有兄弟们遇到过。 其他的都挺满意的，父母坐在车上乘坐体验非常好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

操控：加了Z套装的you版，在驾驶感受上无可挑剔，动力强劲，前六后四的刹车，比普通的刹车明显能够给人信心。 充电：80%之前的充电效率很快，但是主要取决于充电桩功率是否够高。基本上 120kw的桩在没人给你分流的情况下，至少能达到100kw以上，由此推算从0充到80度应该在 40～50分钟。我 22 寸轮毂，比其它轮毂稍稍费电一些，平路正常开能耗在21左右，回京走京藏大下坡路段，开到了16左右。 车机：一个月跑了4000多公里，一次车机车机故障都没有出现，我还挺庆幸的。高速公路 LCC出现过两次突然减速，幅度不大，大约降速10km/h，其它还好，日行800公里长途下来比我的 A4L开 300 公里都要轻松太多了。 服务：整体还可以，只不过北京暂时没有极氪家，去领克做的两千公里检测，检查完了没啥事，结果领克的维修工把车从车间开出来的时候，给我撞车间侧门上了（后面几张图），幸好贴了车衣，他们赔了我车衣，维修了轮毂，我也懒得再掰扯赔偿的事了，为这点儿钱闹一俩月没啥意义，有这时间不如去享受生活。 总结：买极氪001我看重的安全、空间和操控都符合我的需求，再有20万免息分期加持，我觉得不后悔。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

【充电时间】 目前没在超充站充过，最快的也就星星120KW功率站充过，可以拉满，充电速度暂不做评价 【续航】 开了3200公里，其中1500公里左右的高速，平均百公里电耗18.6个。PS：选装的双电机100度电 【外观】 丑帅丑帅的，大蛤蟆领克王 【动力表现】 双电机动力不需要质疑了，提速能把驾驶员干晕，这点跟性能油车感受不同 【智能化】 非常一般，现在座椅记忆都识别不到驾驶员，辅助驾驶我都懒得用，2-3线水准 【最不满意】 车子没啥不满意的地方，就是刚买十几天直接降价，我we版选配的比较多，算上选装基金免息也被背刺了，不如现在直接全款上ME版 【提车价格】 321400，选装的性能进阶套装，21寸轮毂，雅马哈音响，熊猫撞色车顶，冬季温暖包 【驾驶感受】 车开起来比另外一辆21款2.0T君越要舒服不少

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

30万左右这个价位选车，我内心纠结的是传统bba中级车和电车之间的博弈，最后试驾了电车之后一去不复返，电车开起来的舒适性和智能化让我战胜了想买台油车后期玩改装的心态，电车也能改装不过也无非做个外观党，最后整了台国产帕美回来，也就是这篇文章的主人公001。外观颜值我觉得是在线的，也没有说他抄袭之意，前脸和油车领克长的差别不大，毕竟师出同门，青蛙脸至少是第一次看有点抵触，但看久了之后慢慢接受这种审美角度，其他车系都以大为主题(大led大灯，大中网），极氪以小为外观主题也不失另一种创新。内饰和配置是可以媲美bba的，用料是实在的，绿色的双缝线和反绒皮在bba的运动款上才给你配备，玩个性这点只能说极氪很舍得下本。驾驶感受方面也是我比较关心的点，极氪调教算是电车里面比较好的了，之前开朋友的比亚迪汉就是单纯追求速度快，同样的零百加速电车的贴背感和眩晕感真的比油车要强，极氪应该没完全激发潜能，60-100时速的加速明显放缓了，那种眩晕感的感觉更轻微，运动模式后这部分限制消失动力更冲我无法接受，只能在舒适模式玩玩。还有不知道是不是我没有选活塞卡钳，感觉前半段行程很长，在低动能回收的情况下车辆滑行比我的油车还长一些，减速也要略带刹车，不知道你们有没有同感。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

3.79分“良好”

外形帅气真的要比图片上看起来好看很多，空间很大，续航扎实，充电也很快，行驶质感很不错，地盘很稳，我买的是双电机版本，因为不需要太长的续航，以及双电机的加速以及行驶时更加稳定。开起来很舒服，安全性一直有所耳闻，刚提车就被追尾显示后盖损伤并不严重，还是可以的。缺点就是音响确实一般，就是加装的雅马哈音响感觉也就那样，所以索性没装，只能说是听个响，哈哈哈。车机还是可以的，蛮丝滑。语音唤醒很也灵敏，一般指令通过语音都可以实现。智能化驾驶基本就没有试过，自己开车上下班也没有特别复杂的路段，自己开还是很舒服，而且个人对于自动驾驶之类不是很感冒，也不相信。空调风很大，降温速度也很快，蛮舒服。总之一百分我能给这台车打八十分。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

【外观】外观绝对是显眼包的存在，在我们这的小城市，停在路边一会就有人过来问，对我这种社恐简直是种负担。 【动力表现】动力没得说，不管是初段提速还是高速时持续的提速都非常的丝滑，感觉只要敢踩就没有超不过的车，有时候一个不留神速度就跑到了150多，所以整个高速路段都没敢深踩。 【续航】高速顶着限速跑表显能耗在21左右，市区大概在18左右，只能说马力越大能耗越高。 【智能化】本来就不是冲这个去的，所以什么高速领航，辅助驾驶都没用过。不过就在算力想想也好不到哪里去，还是安心的自己开吧。 【驾驶感受】机械悬挂和空气悬挂两种都试驾过，最后还是上了空气悬挂版本，虽然这会让你对路面的感受和驾驶操控精准有一点减弱，但是对驾乘舒适度的提升是巨大的，而且不知道是不是错觉，空悬还能对路面噪音隔绝有提升。 【最不满意】还是智能化水平吧，在地下车库被罚站过一次，因为手机没有信号，所以只能钥匙解锁。还遇到过主驾位上车踩了刹车不调整为预设习惯，还得自己再调一次，希望后续更新能优化下吧。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

从决定买车到选定极氪001到昨天提车，经历了整整两个月的漫长选择，终于在7月7日提了自己人生的第一辆车，心情万分激动，提车前一晚直接兴奋的睡不着，只睡了两个小时。 新车到手两天只开了四百公里，本人属于新手司机，驾照拿了久开车次数少，太专业体验说不出来，就是对比以前家里的老油车别克英朗来说，体验升级太多了，高速的超车加速这些都是说来就来，过弯这些也是稳当多了。选的熊猫色，感觉白色看着就是很耐脏，刚买的车在高速上跑了几百公里，近看有些脏东西，离远了看都还是根漂亮。 缺点的话一个是网上大家说的音响，首先说结论，用绝对是够用，反正我听些流行乐感觉还可以，比以前我家那个老油车听着爽多了，但是有个问题，就是听些人声会有点发虚，虚无缥缈的感觉，就感觉伴奏什么的声音会大一点，但我自己把那个低中高音全调到最大后好像好了些。还有就是抬头显示，确实很方便，开高速或者开不太熟悉的路简直神器，但我有时候开上下班通勤开个抬显在那感觉容易被分散注意力，不能主动关闭我感觉是需要优化的点，我每次都把亮度调到最低。 PS：去车管所上牌的时候看到有家高合店，等上牌的时候进去看了看，帅的离谱，这开出去撩妹不比BBA屌多了，感觉国产品牌越来越好，继续卷起来

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

首先会选择极氪肯定是被这颜值吸引，猎装外观真的巨帅，内饰比老款更简洁，老款感觉镀铬搭配的挺好看，新款就是走的新能源极简风格，符合当下潮流吧，这个萝卜青菜，各有所爱。 续航确实拉胯，满电动态续航500多一点，实际使用可能460左右 电车毕竟还是会有静态消耗，希望针对电耗优化OTA快点来，话说回来，充电真TM快，800V就这点香，极充站60度电只要15分钟，一集动漫还没看完就充满了。 动力不说了，双电机3.5秒 自己体会吧，刚提车那会还崩了几次0-100 给自己整头晕了，只能说正常人不这么开车吧。行驶质感符合我对这个价位的预期，总体偏舒适，舒适中带点运动取向 比特斯拉那种纯运动取向这种才是我想要的，毕竟还要兼顾家庭。 智能化？ 买极氪应该没人看中智能跟智驾吧？ 我反正就当没有了。