点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

在we版本和me版本纠结一阵子，最终还是选择了me版本，主要是me版本干货比we多太多，虽然价格高个五六万但想一下还是值得的，雅马哈音响，四驱3.8，内饰和卡钳都是这个版本的增配。另外一个主要的原因就是没有今年买车没有30万以内车子国补，we版本也没那么占优势了，我这台me100除了加选22寸轮毂和卡钳，没其他加装了。驾驶感受方面这车实在过于大，不夸张的说我的飞度停在001面前前脸看过去像他小弟，瘦半圈，自己开这无论是车内空间还是车头也能清晰感受得到。车头部分低并且长，盲区视角还是有的，提车不久有一只小区的小狗鬼探头一直看着前方都没注意到，幸好有触发自动制动，好感倍增同时也感到了开大车的压力。最后是充电时间，我经常会选国网充电，最方便快捷，大家说的极氪官方充电桩占时还没有在其他地方看到，在4s的商场停车场有可以免费充电但不可能天天跑那里去，据说极氪官冲充满只要一个钟，我用国网冲的话百分之30到满电要40分钟，其实也不是相差很大。

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4.14分“优秀”

其实车的外观嘛，仁者见仁智者见智，假如喜欢这样的猎装车，那极氪肯定是一个比较重要的备选项。反正我个人是挺喜欢的。 家里有充电桩，但为啥要选me版呢，主要还是只有me版才能选配那个新轮毂和卡钳啊！毕竟帅是一辈子的！这个选配为啥不能下放到we呢？至于U版，本人不喜欢电动门，即便现在优化过，但还是觉得容易出现开门杀的情况，这个不太可控，还是自己开门最安心。 【续航】从来就不是什么黄金右脚，喜欢暴力开车，能耗基本都在22度以上，反正不在乎吧，平时不跑高速。 【动力表现】 突然深踩电门，电机响应稍微有点迟滞，但后面加速就非常粗暴了，远超城市工况需求。 【智能化】 油车开了十几年，对智能化要求不高，但Eva有时候听不懂我讲什么，比理想差一点，但能用。中控菜单太混乱了，点来点去很多功能找不到位置，都在三四级菜单下面才能找到 【最不满意】 刹车！软就算了，在低速的时候，比如低于10码，轻踩刹车会有一种非常奇怪的声音传来，很刺耳，刹车踏板也会抖动，不知道是我个别情况还是普遍都有的事情，这个在我准备过路口的时候不想刹停到自动驻车的时候经常出现，烦躁！ 【驾驶感受】 大车的感觉还是有的，操控肯定没小车有乐趣，算了，反正对操控的欲望不强。 上好牌的第一件事就是贴膜和改轮毂和卡钳的颜色！红黑配是永恒的经典，橙色卡钳还是看不惯，轮毂熏黑后气场更强了一点！可以看看改过颜色的轮毂卡钳和没改过的区别

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4.43分“优秀”

从we86版本换到me版本，3月中旬下单we86版本，we86的订单没有锁单，状况还是开放式可以更改版本，4月份有一笔资金入账，全部砸进去升级到了me版本，主要是因为100kmh的大电池，其他功能后期外面改装店有配件可以升级，但是电池后期用车时间长真舍不得换尽量能开多长就多长，一方面也是电车也不保值，就电车的续航肯定是掉的，尽量大电池掉的更慢一些。 其次me版本的配置很高比顶配仅仅少了天幕和电动门。虽然内饰很简约和传统车子不一样没有任何按键，打开车机设置里面排列的功能，常用的设置基本都在里面。驾驶模式的选择项很多，从是悬挂，方向盘力度，到动力回收和踏板反应都能调节，现在我一般都开自适应懒得去纠结。 加速上面既然是电车从一开始就不担心这部分，看你敢不敢踩，感踩就感给你动力，估计除非以前开跑车，这台车都能满足你想要的动力，甚至不习惯重脚会觉得有点快，提车回来开了一个星期舒适模式才感在空地试了一下运动模式半地板电，当时也有打滑效果了。电耗看自己怎么开，我感觉无论是。APP还是车机显示预估都挺不稳定的，地库上坡起步去到30个电这个情况都有，一路走走停停降到24个电，高速19个电，个人还是觉得续航比电耗更重要，毕竟电耗服务于续航，只不过电耗更能反应现在用车情况会更直观一些。 现在自适应模式跑着，动能回收拉一半，不地板电跑个530还是很轻松的。

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4.71分“优秀”

【前言】 极氪刚出来的那会儿就有关注了，当时因为刚出来的新品牌，加上自己手上的车也才刚开一年多，所以就一直就在观望，看着极氪一步步成长，也获得了大家的认可。家里添可二宝，也需要增购一辆新车。购车计划也提上了日程。 【购车经历】 那天和老婆去金鹰购物，和老婆之前一直看的蔚来，我也就提了一句可以看看极氪，老婆大人也很支持，当天也做了试驾，我们都很满意，加速都不说了，3.8秒，人在前面飞，魂在后面追?，特别是底盘的舒适度，很不错（不带空悬）。第二天晚上，服务人员专门还开了带空悬的版本，试驾以后完全不是一个级别的感受，太舒服了。于是果断下定了。 【等车提车】订车的第二天就锁单了，接着就是漫长的等待，这是家里的第5辆车，按道理说应该很淡定了，但是却有那种人生第一台车的期待感，那种难熬的等车，魂牵梦绕?，大概是因为是第一台电车的缘故，等待了13天，终于等来了我的蓝胖。 4月8日，当天的交付一下子要交三台车，忙的不可开交，还好流程都很顺利，9点半到的交付中心，验车，交费，上保险，新车指导，服务还算不错，就是当天水吧咖啡师不在，没有极氪牌咖啡?，废话不多说啦，上蓝胖。

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4.86分“优秀”

车是好车，开起来舒服，安静，音响水平只能算一般。舒适模式下操控普通，运动模式下车身灵活稳健，动力随叫随到，悬挂支撑到位，转向精准。 【充电时间】 充过3次电，没有刻意去计算里程能耗。看行车计算17度左右。 【续航】 按照我目前的油车驾驶习惯（喜欢开快车），车机上计算是450公里左右。当然，新车到现在我没重置过行程1 ，经常在车上弄弄这个那个的，消耗了不少电量。 【外观】 镭射灰加哑光车衣，看起来很有质感。买这车的当然是觉得它好看的。 【动力表现】 动力不用说，想超就超，没有虚的。我本不喜欢路上扎堆行车，不安全，所以基本都是一有空位就穿过去，远离车群。 【智能化】 360感应延迟还有，但不太夸张了。语音识别功能还是有点傻，正经说听不懂，车上聊天它给你凑热闹来了。 【最不满意】 没什么不满意的，从丐版油车（三菱翼神1.8CVT）换过来开电车，一切都比老车先进。我开车不太依赖电子系统，所以车机的拉胯对我影响不大。 【驾驶感受】 爽，稳，快，只要你想要，它就给你足够的支撑。 【购车经历】 看过试驾大众途昂，宝马x3，不爽车价和油价。最终无意中在网上刷到这车，直营店就在我家附近，带着家人去试驾过一次就喜欢上了。然后各种学习了解研究，感觉它才是最适合自己的，安全，空间，操控都有了，且我不喜欢买街车，喜欢个性化一点的。最终为了博深圳补贴（没抢到）提前了换车计划。5月9日锁单，5月22日提车，速度还算快。 【充电时间】 充过三次电，正常有120KW功率的公共充电桩速度还是很快的，半个多小时就能从35充到90。在车上玩玩车机研究一下就好了。慢充用过一次，7kw的桩能达到6.5KW以上，电流32安，充了6小时才充进去30%的电量，速度也算正常。目前正在申请安装家充。最后，请圈主拉圈，并寻找中山车友群，共同交流使用心得。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

看了两年的，终于入手了，希望不会被背刺。 完全是梦想之车，轿车的驾驶性（坐姿感觉挺高，可能是地板下面的电池板的缘故），大后备箱可以放狗和户外装备，反向放电也方便出去玩取电，单独地下车位充电桩也不用愁。目前还没充过电，表显17.8的电耗，感觉市区500差不多，远门的话可以借老爷子的SUV。 美中不足是没有空悬（因为着急用补贴，提的现车，补了点积分，没选到想要的内饰，不过也免得以后花钱换了）。开的时间短还没出现黑屏和死机，希望以后也不会出现。 目前还在好奇探索中，希望不会被背刺，希望不会被背刺，希望不会被背刺，重要的事说三遍。目前销售态度都挺好，希望以后用不到维修。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

车开起来挺不错的，舒适模式像在坐船，动力空间都满意 续航基本满意了，日常市区开开，一周一冲问题不大；雅马哈的音响，我反正听不出好坏，鉴赏水平只能听个响 开了几个月，天气冷的时候空调会异响，能氪服问题不算大吧😂 车🐔实在是太烂了，动不动就重启然后重新登录账号，座椅记忆失效，懒得说了 360做的太烂，畸变很严重，而且有延迟 4.0系统一眼顶针，没敢升级，用脚做的车机，笑死，预计等首保的时候才会去升级了 默认没有售后，几十个人的售后群全都是哑巴，没什么动静的，建议解散了 整体来说车值得买，车开着很舒服，但是千万别出毛病，不然估计售后的时候挺心累的，希望新的一年极氪能好好想想，改善一下 哦对了，车机团队能不能开了🧐

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

【续航】 目前开了七百公里，高速偏多，虽然打折但是满电五百六公里也足够我没有续航焦虑了。 【外观】 属于耐看型，老实说开始觉得前脸有点奇怪，但是看久了越来越觉得大蛤蟆也挺好看的。 【智能化】 至少2023款没有之前网上诟病的那么不堪，油转电的我觉得很好用。 【最不满意】 找一个好销售很重要。我这个销售怎么说呢，态度挺好的，可惜就是效率不高，承诺的东西兑现速度太慢了。 【驾驶感受】 一个字，爽。 在北京由于没有号牌的原因，四月份下单，签了延期排产五月份才排产，只是没想到从排产到下线再到交付提车，用了两个星期时间都不到。现在的we和me版产出是真的快。 不得不说，熊猫色加花瓣轮毂真的好看，回头率也很高，验完车子已经送去贴玻璃膜和车衣了，期待贴完后的样子。 另外不足的地方其实也有，主要还是在软件方面，听说新版本修复了每天弹二维码登录，还有呼叫eta会暂停音乐啥的小问题。不过似乎又有了别的小bug。软件实在不敢太多恭维。 总而言之，是辆好车，实用性很强，除了车机，算它五边形战士吧。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

极氪 001 是一辆驾驶者之车，但是放在今天来看，缺少了 800V 平台，导致冬季充电一充就是 1 个小时往上，没有激光雷达，NZP 全国开通遥遥无期，音响效果一言难尽，雅马哈还不如 1000 多块的哈曼琉璃，车机虽然经过了很多次的迭代，但是使用起来相较于第一梯队的华为蔚来还是有差距，eva 经常出现各种各样的小问题小毛病，但是重启一下又能氪服，前风挡摄像头处没有电加热丝，冬天开车一上车就弹出好多故障码，得开好一阵子车子热起来才能消失。以上就是极氪 001 的全部缺点，其他方面来看，极氪 001 是一台机械素质很高的车子，从侧向支撑，动态响应都很不错。续航在春夏秋三个季节基本上都能做到实打实，外观方面就见仁见智了，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人特别不喜欢。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

我是属于不在乎智能驾驶这种东西的，所以对于001的智驾我不做评价。另外从选车到订车就只花了一天，部分体验还需要时间。后期可能还会对这个评价做更新。 操控上和我上一台的cla45相比还是差了一点，但是不多，考虑到这个轴距和车长已经非常优秀了，完全没有开船的感觉。 配置，我只能说堆料真足，这也是目前电车的一个趋势，就疯狂堆料。 续航，因为我都是运动模式，基本上百公里起码18保底，我也不在乎脚法，都买电车了，能比我之前一个月1700多的油钱多么。。。。 舒适模式下，电门有延迟。类似于之前油车的涡轮迟滞，起速后就很快。运动模式响应就相对灵敏很多了。 刹车，个人感觉刹车有点软，我是选了22轮毂卡钳的，但还是觉得有点软。也有可能是因为我喜欢线性刹车不急刹的原因。感觉制动距离跟我预期有点不符，需要再磨合一段时间可能会习惯。 外观，以前我也觉得领克设计理念前脸看不惯，但是这次发现居然很耐看，矮胖矮胖的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

【最满意】 有一个功能我觉得蛮好，电车能够外放电，亲测户外给电磁炉和电烫斗供电使用功率很轻轻松，和朋友出去露营了两次都是极氪001在供电、烧水、煮咖啡，对于在电车虽然不是特别亮眼的优点，但也确实有方便了我的用车场景。 【驾驶感受】 印象比较深刻的是001的驾辅功能，上高速百分之80都会开辅助驾驶，基本都是车少的情况下才完全打开自动巡航模式，车少这套系统还是有优势的，车流量大情况下车机系统指导有点乱，比如不敢插队，自动变道很犹豫，但是车道保持功能、自动刹车还是能够减缓不少开长途焦虑。买车前试驾了这么多电车包括理想、小鹏和极氪，其实也只能坐到半自动，001在这块算中等水平，还没有一台电车能够做到完全的高速自动巡航不需要观察路况，开电车个人觉得还是要老实握好方向盘。 【最不满意】21寸的轮胎贼贵，扁平率太高了大家一定要小心开啊，这胎可一点不比bba的胎可不便宜，压井盖已经爆胎两次，花了不少大洋，心疼坏。

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4.57分“优秀”

【外观】仁者见仁、智者见智。虽继承领克，但猎装造型一出，给了我不一样的感觉，以前梦想情车为A5，也许这是自己喜欢溜背的症结，遇上001所谓“情人眼里出西施”，直击内心的喜欢。有一张我和同事车合影的照片，我个人是不后悔的，气势、身形、颜色均具佳，国产正在崛起。 【续航】一周的用车时间，给大家理论上的数值进行参考。前半程能耗一直在15.3～15.7之间，后半段在16～17.1之间，模式舒适、经济切换，动能回收低、中切换，快速路与城市路6：4，行驶里程和标准里程之和超过550，续航达成率超过85%，这与才提车温柔驾驶、气温适宜等众多因素有关。 【充电时间】第一次补能，在极氪极充站进行，电费1.39元每度，还有工作人员进行指导，26%至90%，时长40分钟，从两张照片可以看出，不同电量下，电控系统对电池保护的程度不同。家充桩装好还未使用，日后进行分享。 【动力表现】经济模式下，电门踩下前段虚，舒适模式下，即踩即有，还没舍得体验运动模式的百公里加速。个人推荐舒适模式，动能回收低，更偏向日常驾车感受。 【智能化】车机是极氪的短板吧，被车友吐槽的多，目前用下来遇到的问题，有一天EVA呼唤不灵，自己重启后恢复；有一次启动车机自己重启。其他问题我都没遇到过，还比较幸运吧。 【驾驶感受】用了两周下来，好车好开，个人是相当满意的。从油车转而来，站在了风口浪尖，也算是吃螃蟹的人了，补能效果、补能体系都觉得现阶段没问题，家有充电桩，没有多大后顾之忧。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

【充电时间】 目前直流快充过两次，目测充满需要2个小时，超过95%后充电就比较慢了；家里充电桩是购车送的，交流7kw的，晚上预约23-7点充电，一般充40%。 【外观】 我的是黑蛤蟆，侧面看中规中矩，前面看就显得比较宽大了，毕竟接近2米车宽了，帅气。 【动力表现】 我买的是ME板，3.8秒的加速，加速感超强，把我中控台放置的手机都因为惯性飘后座去了。平时都是开舒适模式，市区超个车轻松。 【智能化】 车机暂时没发现很难受的地方，不过我朋友说地图识别有点呆就是了。暂时能接受。 【最不满意】 音响吧，没有达到我的预期，调教得比较一般。 【驾驶感受】 不愧是六边形战士，开起来还是超过了我的预期， 就是目前因为车太宽，过狭窄路段时候得小心翼翼。还有这车的360真的需要优化一下，感觉比较模糊，后视镜也是，距离识别希望后期能加进去。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

【外观】 黑武士的颜值很能打，建议大灯熏黑不要做，灯会不亮，轮毂看个人喜好了，有的人觉得熏黑反而更土 【动力表现】 四驱双电机，运动模式3.9s即可起飞，不需要地板电推背也相当明显 【驾驶感受】 操控和舒适性可以越级跟X3和5系一梯队，舒适性和车噪，宽敞的后排空间，甚至可以适用商务场景，即便动能回收中等坐后排也感觉不明显，但是2米的车宽也让停车变得略微令人焦虑 【智能化】 其实没有网上说得那么不堪，基本用车场景都是ok的，部分细分场景语音交互还没覆盖到，希望后面OTA能解决，相比蔚小理那些花里胡哨的交互方案，确实有一些差距，辅助驾驶方面也还属于给了个基本框架 【续航】 目前里程还没上去，还没有一个稳定的样本，充电的话，三方快充差不多1分钟1% 【购车经历】 极氪的服务中规中矩，交付目前确实蛮快的，2周的样子

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4.36分“优秀”

【充电时间】 能接受，不算特别快 120KW的桩最高接近110KW，慢充取消了11KW感觉不太爽，随车充也没有，还是我自己买了一个。 【续航】 我自己开 目前5400公里，平均电耗19kwh。算下来也就500公里多点吧。单次充电最多跑过475km，94％—9％，平均电耗16.8kwh。 【外观】 外观很喜欢，后窗玻璃要是能全降下去就完美了。 【动力表现】 不管时速多少，动力随踩随到，开起来很爽。 【提车价格】 me版优惠完31.9w，选装黑化饰条1000，裸车价32w。 【驾驶感受】 有可变转向比不错，掉头很轻松，必须好评，就是车有点宽，走窄路的时候要小心，特别是过限宽墩，如果特别窄的(2m左右的)就直接掉头吧，毕竟车宽1999。 【智能化】 2000公里的时候出过故障，360影像故障，重启车机没用，放置一晚恢复正常，后面还出现过一次，3000公里的时候去极氪家保养升级了系统 解决了，还有蓝牙音乐卡壳不能播放的问题，升级后也没出现过。 【最不满意】 后窗玻璃不能全降，没有天幕遮阳帘。