ZEEKR 001乘坐感受比较差值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

【购车经历】 预算30w左右，一开始是准备买油车的，看了几次电车以后就对油车无感了。最后是在001和理想L7里面选择，父母比较钟意L7,我是觉得L7太成熟了，和我现在不搭选了001，35岁以后高低买台理想 【外观】 熊猫色的大蛤蟆，眯眯眼，外观是我很喜欢的类型，大气又有个性，空间大，除了车屁股有点臃肿其他完美。 【续航】 高速百公里16左右，城市里反而开到18，可能通勤太堵了，现在平均是17.5左右，动态续航550km 【动力表现】 单电机但是动力没问题，一踩就有，运动模式轻踩一脚就冲出去了 【最不满意】 大问题没有，小毛病不少。23的座椅也不行，腰酸脖子痛，腰靠梆硬而且怎么调都不舒服。车机报错过一次，过一会好了，用着还行。刹车低速时会有异响，今天突然方向盘也有点声音，盘一会又好了。感觉特别容易脏，雨天泥甩的到处都是，门缝里会很脏。还有就是这车实在太大了，家里的车位倒得进去，出来很勉强，很容易跟边上的柱子擦了。 最后大蛤蟆总体上还是瑕不掩瑜的，驾驶感受很棒，很有驾驶乐趣的一辆车。希望别出问题远离售后

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.67分“优秀”

买的2021订单，花了两万多，落地+保险和透明哑光膜40出头。买订单主要是因为终身质保和免费1000度充电。选了22寸轮毂轮胎冬季温度包等。 【充电时间】 极充1小时 【续航】 暴力驾驶，冬天400以内，春夏450左右，温柔一点能500公里以上，因为能耗在二十多度的天气温柔开在20以内，理论上能达到，实际我没来过，客观评论了。 【外观】 非常满意，喜欢就是喜欢，最喜欢的是熊猫配色和尾灯，到现在橙色的我觉得还是我的花瓣更有科技感 【动力表现】 没啥说的，动力很够 【智能化】 一般，电动门夹过一次女儿的手指，撞到过围栏。车机偶尔，注意是偶尔没有经常，偶尔故障，重启就好了。 【最不满意】 应该是座椅，老款座椅坐着腰疼 【购车经历】 没啥经历，就是等领克09然后上海疫情了，就退了提了001。嗐，主打就是一个省钱。 【提车价格】 裸车36万多，加2.5单子，加保险6500，7500贴了哑光膜 【驾驶感受】 底盘稳，撞过一次，基本没啥感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【外观】外观没得说 【充电时间】 160kw百分之二十到99充满一个小时 【续航】 一般跑四百剩余百分之二十充电 【驾驶感受】 都很好，座椅太硬，出差长途坐的臀部很不舒服

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

WE86双电机，选装了雅马哈音响，免费权益有21寸轮毂+主副驾座椅通风加热+充电桩，海鲜市场收的3月订单，7月28日提车，算上国补+五千抵扣一万+收单加价，落地价29.5万元。 【好的地方】 1、外观:猎装造型有个性，无框车门有逼格，21寸轮毂气场强，回头率极高，路上甚至能从后视镜看到后面的车主举起手机拍照，想不到领克的家族前脸竟在极氪身上才发扬光大； 2、内饰:没有选装内饰，原版的碳黑内饰已经足够好了，设计简洁又不失豪华，用料厚道做工好，新车内饰无异味，和沃尔沃一样的环保内饰，全景天幕逼格高，后排视野很好； 3、动力:调教有点像油车，初段会给你一点缓冲，随之而来的是让人尿失禁的推背感，运动模式很轻快，舒适模式和经济模式就很像很像油车了，中后段加速很猛，高速超车只需轻点电门，日常驾驶1/5电门绰绰有余； 4、续航&电耗:夏天综合工况满电大概能跑450公里，路况好+黄金右脚+不停车吹空调，可以做到接近标准续航，跑了一次高速，79%到6%跑了316公里，停车吹空调吹了三四个小时，其中250公里高速，高速一般跑110-120，正常超车，半个月开了1140公里，表显18.2度/百公里电耗，大概算了一下，实际22度/百公里，因为经常停车休息吹空调，耗了不少电，远程开空调调到最大，耗电量也不少，日常市区高架电耗17左右，高速18-20，充电速度挺快的，在特来电快充站充，一小时能充两三百的续航； 5、底盘&操控:质感很好，过弯支撑很足，小坎过滤得干净，过大坎韧性足，不会很生硬，兼顾舒适和轻度操控，可以个性化调节方向盘轻重、电门刹车灵敏度，运动模式下车子开起来很轻快灵活流畅，一点都不像台五米长两米宽的大车，整体行驶质感不输x 3 q 5这个级别的车； 6、空间:4970*1999的尺寸，1米9的大汉坐在后排都觉得宽敞，头部空间也很充足，后排有BOSS按钮，副驾没人的时候可以给右后位留出很大的腿部空间，甚至能躺条40斤的大狗，前备箱可以放些车用工具和玻璃水，猎装尾部的后备箱空间很大，买个置物格可以把后备箱分三层储物，最下面给空悬气罐留的大坑可以放中大物件，中层置物格放一些中小物件，盖板上面就是完整的后备箱了，放五六个行李箱毫无压力； 7、配置:基本拉满，该有的全都有了，驾驶辅助、主动安全配置、矩阵大灯、前排座椅按摩通风加热、后排座椅电动调节、雅马哈音响、全车15颗摄像头13颗雷达，部分功能后期会陆续开放； 8、隔音:80以内噪音控制很好，胎噪、风噪、底盘隔音都很到位，没有发动机的噪音，车内非常安静，但是速度上了100以后，没有发动机声音的掩盖，风噪胎噪的感知就非常强了； 9、车机:因为是711后排产的，到手就是3.0系统和8155芯片，系统流畅度很好，车机的逻辑还算是比较清晰，很容易上手，车机版高德挺好用的，QQ音乐体验一般般； 10、驾驶辅助:本人开车把安全放在第一位，从来不借助驾驶辅助，仅仅在高速上测试了十几秒的LCC； 11、其他:售后体验好，711零元购业界良心，交车以后会有人拉你进你的专属售后群，群里十几个售后人员为你服务，沟通效率高，APP端可以做任务薅积分，抵扣电费很划算 【不足的地方】 1、车机还是会有一点小BUG，虽然不影响正常驾驶，但有时候还挺影响体验的,很多功能集成在车机屏幕里，开车的时候操作很不方便，360影像算法拉胯，而且会有一点延迟； 2、锁车断电逻辑极其智障，手机钥匙有延迟，日常罚站3-5秒，更新手机APP后更难用，经常需要亮屏才能挂挡； 3、车内摄像头上的塑料板已经有条小裂缝了，这个是通病，虽然平时基本不会注意到，但是突然发现了还是很减分的，内饰的硬塑料很容易留下刮痕，逼死强迫症； 4、安全带高度不能调节，我习惯的座椅位置刚好安全带会和座椅摩擦，开车的时候一直在兹兹响； 5、原装音响很辣鸡，选装了雅马哈虽然有明显提升，但是音质也没有很好，大音量+重低音内饰会共振； 6、座椅没有腰部调节，腰部那块很不贴服，坐久了腰会累，座椅重压后回弹很慢，刚从座椅上下来，看起来会有塌陷，要过一会才会恢复平整，不知道时间久了会不会永久塌陷； 7、中高动能回收极其难用，制动力和单踏板模式基本没区别了，反应特别敏感，没有缓冲，而且电耗反而会比低回收模式下更高； 8、车身尺寸大虽然空间表现好，但在小路开是真的考验技术； 9、天幕隔热效果虽然不错，但是顶不住武汉40多度的太阳，头顶一股热浪，严重影响空调制冷效果，太阳透过天幕晒到头上还是有点热的 【总结】瑕不掩瑜，30万价位产品力天花板，六边形战士，行驶质感能对标40万级别的BBA

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.36分“优秀”

开了1000公里来补作业，网上那么多夸的骂的大家都看得多了，就说说我自己遇到的。 首先说缺点，第一个车机bug确实多，什么座椅失忆，爱趣听无网络确实有，也经常遇到，联通网似乎信号也不好，反正也不影响开车，就是影响车机体验。第二个辅助驾驶，上市一年多了，勉强达到L2级别的辅助驾驶了，开着lcc高架上偶尔用用，但我还是喜欢自己开，lcc不会超车遇到慢车跟傻皮一样。第三个，车宽，车衣刚贴好第二天就蹭了，还好有车衣没有大碍。第四个，座椅硬，开时间久大概2小时以上明显感觉腰痛。其他网上说的各种异响暂没遇到。 优点也说说，一个电车确实平顺，加速暴力但是带家人的时候也可以开的很平顺，续航很扎实，基本1比1，续航基本靠个人，最低开出过15.8的电耗，按这个水平算续航甚至比官方标注还多，高速最耗电尤其跑到130-140，其实跑高速可以按100-110的速度跑续航会多一些，提车就是8155加3.0系统，完全跟卡顿告别了，就是傻快，切换一点动画过渡都没有。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

前瓦罐奶爸车主，从大众系瓦罐换到了国产电动 【充电时间】10%-90%50多分钟 【续航】26度，三分之二高速，三分之一县道，有暴力也有温柔驾驶，两大人一小孩，正常装载，全程空调加音乐，7折 【动力表现】随叫随到，到最高以后感觉还有余量 【最不满意】电动门提车一周出现故障，看群里应该是通病；座椅舒适度不好。 【智能化】一般，语音控制比较依赖网络，菜单逻辑比较混乱，学习成本不低，酷我及其拉胯，歌少收费不低；车机时有不同的bug出现，例如雷达报警声音一直不间断，例如，解锁后从副驾开门无法上电打开手套想吃，再例如进入自定义驾驶模式，悬架属性始终无法正确显示。 目前静待8155 【外观】 外观嘛，目前都是听到女性表示好看的更多 【购车经历】最后放几张贴膜店帮拍的美图收工。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

外观：仁者见仁，反正个人觉得白色撞顶帅爆了！ 内饰：有高级感，用料很到位，有些细节很好，但方向盘下半圈的两块皮拼接处的接线缝隙大，手感略微不足前排座椅过硬，没有座椅按摩真坐不久。 配置：无可挑剔，只要你能想到的，软件硬件都有。 空间：家用无可挑剔，能躺能睡能装。 续航：个人使用家充桩也不跑远路，续航从未焦虑，而且全程0元。 智能化：语言交互不错，acc高速巡航也不错，但是市区堵车红绿灯跟车不太行，车机换装8155后流畅度有所提升，但软件方面还需要改进，比如个性化驾驶模式失忆自动变成舒适，爱趣听放着放着有进度条但是没声音，或者无网络。目前盲点监测还未开放，智能化车机等问题其实可以后续解决，坐等OTA。 驾驶感受：底盘质感无可挑剔真材实料，空气避震+电磁悬挂，舒适模式很舒适，运动模式很运动，完全能达到驾驶者想要的效果，静谧性、动力、底盘的豪华感，都是同价位无可挑剔的存在。 总之呢极氪001就好比一个智商很高情商有待提升的三好生，硬件，机械素质方面很给力，软件，为人处事方面还有待提升

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.21分“优秀”

【充电时间】 从14%到95%要将近1.5小时。 【续航】 在成都这个季节满电到亏电，城区600左右是没问题的。 【外观】 非常满意，不过白色太难打理了，需要洗车很仔细，要不就贴膜。 【动力表现】 单电机，我们家用动力足够了，超车随心所欲，非常顺，非常安静！开了电车真的回不去油车了！ 【智能化】 大家诟病的车机和智能化这些我个人觉得够用了，车主要还是要好开。 【最不满意】 音响有点失望！还有就是座椅舒适性，长途感觉有点阁屁股。 【空间】 这车空间确实无敌大，这个太满意了，过年老家回来我们坐了4个人，还拉了一个16寸儿童自行车，5个购物车的东西，2个箱子！下面上图 【驾驶感受】 我一般都是舒适模式，动能回收中，动力很直接，刹车脚感刚刚好！底盘特别整，转向精准。就是感觉车身有点宽，空间小的场景会车还不太熟练。主动刹车触发好多次了，第一次真吓住自己了。 【总结】 001各方面都还是蛮好的！这个价位各方面性价比超高了。希望它能越卖越好！支持华系车！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

啥也不说就挺牛批，集颜值，性能，舒适，空间，操控，经济于一身的六边形战士。各方面都挺牛批。如果智能车机再跟上就是7边型战士。同级竞品对比过蔚来et7，et7贵很多智商税，性能方面懂车帝实测3.5秒，极氪3.9秒，可能前段加速度比极氪快一些，但是后段加速和操控应该不如极氪，因为懂车帝赛道实测极氪更快。空间比极氪差太多，我说的是后备箱空间。 毛豆Y，个人没有品牌情怀，外观个人认为好丑，中间拱起来太多了，侧面看驼背很严重，像个驼背老头子或者苏卡达乌龟。 优点：空气悬挂牛逼，走烂路开越野模式，妈妈再也不用担心我磕到底盘。底盘牛批，舒适模式虑震很好。转向角度很小。 缺点：车机太傻B，蓝牙钥匙垃圾，座椅很硬，不舒服。还没我旧车博瑞ge包裹性好。手机无线充电比较慢。 电动门宽敞时候很装逼，狭窄时小心翼翼生怕开门杀。瑕不掩瑜，买都买了。这些缺点只能凑合接受了。 听说芯片八月份免费更换8155应该好点了。还会免费配个机械钥匙。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

【充电时间】 用特来电的快充从20%充到90%用了50分钟；家充大约得用7个小时。 【续航】 电量使用区间基本都在20%-90%，市内差不多能跑380公里左右，舒适模式，动能回收中级；高速情况从沈阳开到长春全程高速340公里，85%电量出发，到达目的地还剩24%。 【外观】 外观众口难调，个人特别喜欢，家人也很喜欢。 【动力表现】 3.8的动力已经超过预期，并且在市区根本不敢开那么冲。运动模式的动力真是随叫随到，超车一点也不胆怯。 【智能化】 虽然换了8155的芯片，但智能化个人感觉还需要优化，很多次上车恢复座椅的时候都没办法恢复到预调的，都需要手动点一下座椅里的恢复。很多功能关闭或者开启都需要上车再次操作一下，不能记忆。偶尔上车的时候会有故障提醒，各种功能异常，然后过一会又恢复正常。 【最不满意】 目前为止没有什么特别不满意的地方，但是有一点需要吐槽的是座椅，真的是找不到一个最舒适的角度和位置，而且主驾下车的时候座椅的左边会有一些妨碍，时间长了可能对座椅造成形变。 【购车经历】 三月末的订单，等了5个月左右，提车的时候还是感觉等的很值得！因为当时订车的时候YOU版今年无法提车，才选的WE86，要不然直接等YOU版了。 【驾驶感受】 从没想到自主品牌能做的如此优秀，更没想到极氪的底盘能做的这么棒，没有像特斯拉那么硬，也没有像日系车那么软，而且路感清晰；转向准确，指哪打哪。虽然底盘是路特斯调教的，但是足以证明国产豪华品牌已经有和其他豪华品牌竞争的能力。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

外观确实很时尚很漂亮，在国产车里设计很独特，有个性。操控也比较好，开起来有信心有底气。续航达成率在0.75～0.8之间。动力很强在初段中段高段的动力都可以没有力量衰减的感觉，算是一个六边型电车。充电没有在外面的超冲桩上充过电，不清楚其充电时间有多快，我安装的是11k的家充桩，从25％～90％电量充电时间大概在8小时零24分。座椅有待提高一个是偏硬，坐的时间长了屁股有点难受，我的车有电动腰托，但感觉不是很有效果，也是坐的时间长了，腰部不舒服，包裹性也不好，感觉比较松垮，特别是过弯时就很明显，整个人的身体不是贴在座椅上，需要自身分一部分的精力和力量调整身体贴住座椅，掌握身体在座椅上的平衡。车机确实拖后腿，从我使用半个月时间车机重起就弄了五次，音响无声及5G信号连接不正常有三次，死机有两次，设置完成下次再使用又要重新选择，座椅记忆应该有3个记忆存储，我开车习惯是城市一个记忆，高速一个记忆，山路乡村道路一个记忆，所以车机在选择性上和个性化上设置上应更智能。总体上极氪001虽有不足但总体还是很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.28分“优秀”

【充电时间】充电速度也很快，兼容性挺高，国网120KW充电桩20%—90%50分钟左右，自建快充桩40分钟左右，挺快的，每个月的免费充电特别爽，基本没有什么费用； 【续航】续航方面，我的车是U版夏季续航500以上，冬季续航400多，总体来说还行； 【外观】外观萝卜白菜各有所爱吧，有的人能接受有的人接受不了，侧面看我觉得还是不错的；车身尺寸挺大，尤其是宽度，过些窄路一定要注意，非常容易剐蹭； 【动力表现】U版四驱，经济模式稍微有点儿肉，舒适模式刚刚好，运动模式很狂暴很刺激，深踩很上头，哈哈 【智能化】极氪主打只能化座舱但是感觉也就那么回事，车终归是拿来开的，不是玩儿的，玩儿也不买这车了； 【最不满意】座椅很硬，而且开了这么久没找到舒适坐姿，超过半小时腰就开始疼，座椅按摩就该上场了；小异响很多，尤其是窗户，一颠就想；中控操作便利性不高没有实体按键，尤其是颠簸路面，一颠就按歪，有弯的路上时一边要看车屏幕一边要控制方向，很危险，没有办法只能多注意点儿；语音控制不好用，现在还没换8155，所以用的也不多，而且还会莫名其妙的出来说两句，有时候挺烦的；车道保持我一直是关闭的，抢方向挺重的，非常危险；LCC不好用，一直画龙，个人感觉也挺危险的，高速巡航还是把车道保持关了用ACC，自己把这方向安全点儿。 【提车价格】 车订的早5000抵2W，加了副驾通风，提车价345600 【驾驶感受】车辆操控还不错，指向的准确性个人觉得有点儿模糊，可能是可变转向比造成的，新手需要适应；空气悬架在舒适模式下很舒服，有魔毯悬挂的感觉，开起来有点飘着走的感觉；

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.07分“优秀”

外观见仁见智，内饰观感很好但是有些人机工程学不到位，例如驾驶员手枕的地方太硬，座椅整体偏硬，但其实可以把头枕的地方搞软一点。加速不必多说，经济模式正好不会太敏感导致晕车，刹车比较一般（可能电车都不行），前后段脚感不一致，电制动脚感像弹簧没有反馈，踩到机械制动刹车突然变硬而且脚下会有粗糙的感觉，让人没有信心。底盘整体并没有吹的那么好（可能空悬会好一点），主要是高级感欠缺，可以感觉到是有往操控方向调的，但这么重这么大一辆车，操控真这么重要吗（对于键盘可能比较重要），转账手感偏重，比较有高级感，但是转向机声音比较大，路感基本没有，在匝道这种长距离高速弯道虚无缥缈的转向让人没啥信心。辅助驾驶没啥好说的，lcc就是在车道画龙，平常还是就来个acc就够了，还需要多更新更新。 关于车机整体一般，够用，问题比较多，主要希望能把解锁逻辑再搞搞好。雅马哈音响一般，音质还算过得去，但是中低频共振太厉害，廉价感明显。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

一大早就到成都龙泉交付中心提车了，我第一个到?。去年10月27日的you版订单，将近8个月的等待，期间发生的许多事影响到我提车极氪（放弃过3次），最终还是喜提熊猫。 这么久的等待对极氪的一些操作还是熟悉的，用起车机来总体感觉一般吧，说不上好。中间导航还自动取消，希望极氪官方以后对车机有个好的交待，不要辜负这些已经提车和已经下定的车主的的期待。能做好车机极氪销量绝对翻倍，在此我更希望极氪官方能看到和听取车主的意见！从交付中心到郫都区上牌开了50多公里，能耗总体还是可以的，舒服，全程23度空调?，上牌倒是等了很久。车辆登记后，然后就回自贡，全程运动模式，空调23度，两个人。200多公里，能耗21.4。这个能耗还是能接受的，时不时的超车真的爽。就是座椅感觉硬了点，坐久了腰疼……… 车子确实好看好开没毛病。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【外观】外观就是萝卜白菜各有所爱的事情啦，但是还是要说，极氪的外观真的是很符合我的口味，那掀背的造型，那宽大的车身，那无框的车窗都是那么好看，显得特别的大气，尤其我选择了灰色，视觉冲击感更大！要说缺点把，就是现在we标配的19寸轮毂丑了点。总结下来在30到40万汽车中，极氪的外观绝对算得上数一数二的。 【内饰】极氪的内饰的用料还是相当足的，大面积的翻毛皮设计显得高档了不少，这边就让我选择了它而没有选择比亚迪，比亚迪的内饰设计的就显得相当老气，然后用料的足也让我淘汰了蔚来5，蔚来的用料还是差了点。缺点就是座椅还是偏硬，在试驾的时候老爸老婆都觉得不太舒服。而且座椅比较滑，包裹性不够。 【动力表现】 动力表现简直没的说，两个字完美，双电机3.8s过百让你体验飞一般的感觉，单电机的6.9s，也能好过路面上大部分的车，完全够用，考虑到我这车还是城市通勤家用为主，所以我选择了we100这个版本。我试驾了很多款车，有蔚来的et5，et6，比亚迪的唐和汉，雷克萨斯es300，大众ido6，最后让我决定极氪的就是试驾后的感觉，毕竟车还是开起来才有感觉，极氪优质的底盘调教征服了我！车开起来很稳，没有摇摇晃晃的感觉，做为一个5米长2米宽的大胖来说难得可贵！ 【空间】空间也是让我选择它的第二个理由，他的空间利用非常优秀，后备箱也是非常非常能装，而且后排座椅可以放倒，在现在流行的露营来说，极氪001这车完全能满足需求。 【提车价格】 价格就是287400元，为了国补只能忍痛不加配置。 【续航】 续航方面等我的爱车到了在做个实际测评，但是听我身边购买了极氪的朋友说，到位率还是非常高的，这点也让我很满意 【智能化】 车机，应该是最被诟病的地方了，不过我对车机的要求也不太高，而且极氪的态度还是非常好的，不不停的进步中，820换8155，这波真的是非常非常的良心