点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”去年12月份入手的,车子用了快六个月了,说说它的不足。
缺点:
(1)续航真的有点堪忧,我没有开单踏板模式,电耗也在23-25上下了,官方标529km续航冬天保守也就276km的真实续航。
(2)慢充口在前快充在后这个设计有点反慢充了,王府中环这些慢充充电位只支持倒车入库的压根儿够不着啊,是不是设计者考虑这个车是以快充为主了。
(3)车机系统还是不完善,天气一冷小沃就死机,有时候犯傻自己开始播音乐,沃尔沃app也偶尔报错。同时,沃尔沃车主手册还不是很完善,很多功能没有讲清楚或没有说明。
(4)车虽然小,但是转弯半径太大,路口掉头对驾驶人技术要求更高。
(5)刹车偏软一些,单踏板动能回收反馈有点强,山区下坡路段还是推荐单踏板,建议沃尔沃后期增设单踏板动能回收反馈强度调节。
提车当天是我老公开回来的,快到家的时候我才开了一段路,对我来说,提速是真的还不错,一点也不卡顿。之前买的那辆车就是动力不足,每次要超车的时候,油门到底,车子不动,这个窝窝就很好,轻轻的就过去了,哈哈。
整体对车型很满意,喜欢这个外观,尤其是前脸,很有线条感,适给女司机驾驶,SUV视线很好,可以观察前方的路况,座椅是电动调节的,车内的灯都是触屏感应的,尤其是天窗,只需要手指轻轻来回划过就可以开和关,感觉还挺豪华的样子,还有就是水晶的档把,应该很受女同胞们的喜爱吧。
最关键还有一个车载垃圾桶,适合喜欢吃零食的我,哈哈,这个设计很周到。车子虽小,但五脏俱全哦,因为是新车,目前也没发现不满意的地方,等后面多开开就知道了。
空间表现:
我老公177的个子,开开还好,不会碰到头,这个座椅可以升降的,空间还不错的,后排也能轻松坐下。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.07分“优秀”首先看造型方面,整体十分简洁,这款车的沃尔沃标志性元素一目了然。再看内饰,深色的配色看上去质感不错,特有的环保材质使用也符合沃尔沃的调性。中控屏设计略有些年代感,车机系统的界面优化和操作有提升空间。这辆车整体配置丰富,比如方向盘加热非常适合北方地区的使用。动力操控调教无限趋近于燃油车,底盘质感出色,单电机+529km的续航是个很均衡的组合。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”空间确实没有那么大,但是也可以让正常男性坐在后排。喜欢沃尔沃的安全性,这是我一直追求的。此外,沃尔沃电车价格确实谈不下来,但是可以多要点东西
云鹏2049:送了什么东西?
牛奶你个布丁:你买车送了什么?可以说下嘛
点评车型:
2022款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.86分“良好”大家都知道因为电动车研究成本比较高,原材料价格也不低,所以一般电动版版车型是要比燃油版本价格更贵的,但我身边这台XC40长续航版本就是个例外,25.70万元的起售价甚至比燃油版还要更便宜,况且前段时间新能源汽车的价格也是一路飙升,它现在价格还能维持在这个水平,沃尔沃还是很有诚意的。
那么它和燃油版都有哪些区别呢?首先最明显最直观的就是前脸换上一个封闭式的前格栅,这个设计让整台车看起来变得更年轻,然后其余地方的设计基本维持不变。
还有一个很大的变化就是它车内,科技感是有很好的提升,首先仪表是升级成了12.3英寸,在里面还有专门为新能源版本设计的全新UI界面,还有最大变化的一点是它的车机系统进行了全面的升级。
【最满意】
最满意的地方就是动力不错,前后双电机四驱,百公里加速4.9秒,再加上这台车本身车身小,而且沃尔沃的调校一向都比较运动,配合这个动力绝对是妥妥的小钢炮。在纯电动SUV里面,这台车的操控体验还有加速表现都是比较满意的。
【乘坐体验】
先说空间,因为这台车也是油改电过来的,所以车身内部结构基本上和燃油车型一模一样,相对这台车的个头来说,空间算是比较宽敞的,满足家用。但如果经常一家五口出行,还是局促了点;座椅还是沃尔沃的风格,偏硬一点,乘坐舒适性上,可以给到中评。
【驾驶感受】
一个词表述就是好开,很轻巧灵活,动力输出也够线性,不会很突兀。
电车超车跟油车比起来,有点不一样,高速120码超车,加速踏板要稍微踩重一点,速度才提上来,有那么0.几秒的延迟,动力响应没有油车快,如果车内坐了人,动力响应会跟慢一点。
点评车型:
2022款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.43分“优秀”最新提的车,小鹏蔚来比亚迪大众等车型一路试驾过来的,简单谈一下:
优点:
1. 外观造型很不错,给人扎实的感觉,不像特斯拉小鹏一样像玩具车,沙漠绿颜色很有都市感;
2. 内饰简洁大方,虽然看上去科技感不强,但是比凭空多的大屏更有一体感;
3. 加速刹车调教很不错,隔音减震适中,有操控感;
4.做工精细,很多细节点符合需求。
5. 购买过程贴心,没有其他收费,订车到提车时间短,不用多操心什么,试驾和购车还有小礼物。
缺点:
1. 后排空间较小,座椅斜度比较高,久坐可能会累
2. 内饰里部分环保材料看起来比较廉价。
总体来讲外观续航动力价位都还可以,性价比不错,比传统新能源车更时尚,比造车新势力更扎实,值得推荐。
msnlivecon:恭喜提车,同款等车中,有空分享用车体验呀
泥Wing:本来很心水这个车,被说是油改电,纠结了,但是又还心心念,啊啊啊啊啊啊
提车至今两周,行驶体验不用多说,老牌传统车企的稳定,各种安全辅助功能,确实时刻可以让我感受到安全感。
作为传统车企的电车系列,内饰并没有新势力车企那种直观的科技感,但没有新势力汽车形式起来一冲一冲的顿挫感,我还是非常满意的。
从意向,到试驾,到购车,整体的购车体验非常满意,可能也是得益于目前的直售模式。
后续行驶时间长了,再来分享感受~
一一小高高:欢迎车友们一起分享体验~
下一辆换什么车呢:这个发光板 耗电吗
随便起一个:沃尔沃的电车颜值真不错
110公里高速耗电30%,电耗19,路上车还挺多,没跑起来,基本在100左右。根据这两天的测试,时速低于六十(就是一直低速跑)的时候,且路况不错,车少灯少,电耗可以跑到16以下。时速一旦超过六十电耗就会同步上升,电耗跟速度成正比。
爱生活波顿4C2:我的车换了引擎盖,和车灯之间的缝隙感觉很大,想问下您看下是否原本就是这样的。
爱生活波顿4C2:您好!有个问题想问下您
点评车型:
2022款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.86分“良好”近日,沃尔沃XC40 纯电版P6车型正式上市,新车的官方指导价为 25.7万—27.6万元,共推出 2 款配置车型。新车采用单电机驱动,配合全新的动力电池,CLTC 综合续航里程达 529 km,相较于P8车型续航里程提升了100多公里。
外观部分,基于沃尔沃XC40加入了体现纯电身份的元素,车头最显著的特点就是采用了封闭式前脸,这是沃尔沃XC40纯电版的核心设计要素。
当然沃尔沃家族化的设计元素也必不可少,“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”尾灯相得益彰,突显精致简约的时尚感。车身侧面采用了悬浮式车顶,更突显年轻时尚的气质。
内饰的质感和用料非常扎实,车内配备有12.3英寸的全液晶仪表盘,而9英寸液晶触控屏采用纵向布局。搭载的车机系统进行了本土化升级,内置华为智能应用、高德地图、天猫精灵、科大讯飞语音交互系统等,更符合国人的使用习惯,也提升了用车的娱乐属性。
沃尔沃XC40纯电版P6车型采用的是前置单电机系统,最大功率170kW,峰值扭矩330N·m,0-100km/h加速7.4秒,性能和目前主流2.0T车型持平。综合电耗仅为14.8 kWh/100km,CLTC续航里程达529km。
综合性能、配置、驾驶质感等方面,这台沃尔沃XC40纯电版P6车型性价比还是比较高的,相比P8车型,P6车型价格更低,续航更长,作为家用SUV是一个高分选择。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.21分“优秀”最大优点就是安全配置优秀,防碰撞传感器灵敏,适合新手,给老婆开很放心,颜值也不错。
最大缺点就是后排空间,成年男性坐略挤,不过这种使用情况很少。
整车操控优秀,车机比较顺畅,安全省心。
外观感觉胖乎乎的,比较戳个人审美~
内饰简约,环保无异味;
安全配置丰富实用,已经触发过倒车自动刹车;
空间目前满足我们两个人的用车需求。后排坐垫感觉稍短;
续航目前感觉为标称打8折,400km的样子;
【最满意】外观内饰设计简约时尚,车机部分本土化出色,配置足够高,做工用料相对考究。
XC4O RECHARGE是一台十分精致的纯电紧凑型SUV。
【最不满意】空间表现不足,座椅填充较硬,支撑性极高但舒适性不足。
【驾驶感受】动力表现充裕,正常驾驶情况下很少出现动力不足的情况。悬架感受充满韧劲,整体感十足。加速踏板反应不算灵敏为安全方面留有一定冗余。
【乘坐体验】整体表现运动但并不影响舒适,不过车身尺寸以及底部电池的原因,空间表现一般。座椅填充较硬,加上扁平比只有40的轮胎,路况较差的情况下会一定程度上影响舒适。
【续航】冬季零下4摄氏度气温情况下该车可以达到标称续航70%,低温续航能力强。
整体来看,如果喜欢千净利落的驾驶质感,XC40 RECHARGE值得推荐。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
4.5分“优秀”一开始家里人都十分喜欢它的外观,结合牌子的溢价,这车性价比还算挺高,通过试驾之后就决定入手了,新车到手后没有异味,座椅也很舒服,家里有充电桩也没续航和充电焦虑,现在开了2千多公里,正常通勤没出现任何毛病,辅助系统开起来也很轻松,旧车已不想再开了,很满意。