这车是给我母亲接送小孩添置的,没上牌这半个月我自己在感受。以前也没开过电车所以不能横向比较只能说我个人感受,我平时自己开的是别摸我.提车这几天驾驶感怎么说,前驱车就这样了,但电车没有变速箱让驾驶感有所提升,车也城市代步可以了。在最近半个月行驶过程中,在安全配置方面沃尔沃让我刷新了汽车的紧急制动系统,还是比较软性,都会提前有提示。不像abb等给提示音的时候基本要给你急刹车了。根据这车的逻辑,也许我是危险驾驶的那一类吧,时不时就提示。 配置方面也很丰富,座椅电动调节还带腿拖,电尾门,感应扫尾,舒适进入,日常满足了。车机语音也很好用,特别表扬导航!冷门店铺也都能识别!音响就这样了,后排太直了。 整体80吧,但不解的是普通模式下为何刹车到停止,不会助刹和单踏板模式的时候挂R档也是单踏板逻辑,不该有怠速和普通模式一样吗? 还有里程300多有点少,不知道是我个人问题,还是咋的。毕竟你标了529km。 有个问题,2月发布的车,3月提的车,,为何生产日期是21年12月,,里程又那么短,,我这辆是不是p8啊。。。
八八路:我四驱基本跑满400,不上高速的话16度每百公里,上高速21度电
愉悦的星辰eR:EPA续航还是靠谱,p6是358,p8是334…因为电池比p8小/所以续航没有多少提升,
Quibol:这个续航有点拉垮啊
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.72分“优秀”作为第一批盲订的车主,已经开了两年了,看了一下已经3万多里程哈~当年的配置还算是不错的,这两年新能源车进化的也比较快,最近正好去试驾了别的车,感觉安全性能确实还是沃尔沃,当年也就是因为孕期比较敏感,因为新车的味道选择了沃沃,这一点还是比较满意的,外观嘛见仁见智,我还是比较喜欢的,辨识度也蛮高的,而且不是街车,不会被当作滴滴哈,续航开过两年之后,感觉电池还是稍微有点下降的,但毕竟作为盲订车(jiu)主(cai),终身质保还是比较放心的,配置方面当年没选温度包有点后悔,车机说实话和现在的比较没啥优势了,听说新的xc40有更新硬件,今天试驾了新的c40,感觉功能也是多了不少,但是屏幕好像变化不大…跑个题,沃沃的那个极星我也好喜欢啊,特别是美美的车标还有那个大屏幕,还有可以选好看的安全带…使用方面的话,终身免费充电,对家里没车位的我来说特别划算,就是希望有更多的充电桩品牌也能免费…总的来说呢,xc40还是不错啦,点个赞~
【充电时间】
40分钟
【安全性】
沃沃的安全性是我选择的主要原因,避险体验过了哈
【续航】
3万公里之后,满电现在在420公里左右
【智能化】
智能化只能说够用哈
【驾驶感受】
还是不错的
【油耗】
0
皮卡没有丘的沃:颜色很nice
小样的窝窝:油耗0⃣️,羡慕了
FAN8035:为啥有终身免费充电呀
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.07分“优秀”首先看造型方面,整体十分简洁,这款车的沃尔沃标志性元素一目了然。再看内饰,深色的配色看上去质感不错,特有的环保材质使用也符合沃尔沃的调性。中控屏设计略有些年代感,车机系统的界面优化和操作有提升空间。这辆车整体配置丰富,比如方向盘加热非常适合北方地区的使用。动力操控调教无限趋近于燃油车,底盘质感出色,单电机+529km的续航是个很均衡的组合。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 四驱高性能版
4分“优秀”【最满意】 外形好看,内饰做工用料精致、考究,加上本土化非常成功的车机系统,XC40 RECHARGE是一台时尚、运动的紧凑型SUV无疑。
【最不满意】为了腾出更多的空间,座椅薄一些可以理解,毕竟座椅颜值和配置还是挺高的,唯一一个小遗憾是正副驾驶座椅乘客臀部位置填充物再厚点就好了,现在使劲按压能摸到硬物。
【驾驶感受】当你需要动力时,如果你深踩,在120km/h(甚至更高)区间内,这台车给你动力反馈绝对会让你满意。深踩后电动车那种瞬间发力的特质甚至会让你有些畏惧,虽然相比燃油车,它还是有些“电子气”但的确能让你兴奋,并从容的超越大部分车。它,真的很快!
【乘坐体验】悬架系统不出所料的偏运动化调校,整体算是非常有韧劲儿的感觉,本次试驾从城市道路到路况不太好的国道都走了。悬架能够过滤掉路面上大部分的细碎颠簸,不过由于使用的是20英寸扁平比45、40的轮胎,对于舒适性还是有些影响的。
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.07分“优秀”这是一台优缺点都十分明显的车型。
优点:动力强大,双电机四驱,660nm扭矩,百公里加速5s内,这个没的说。延续了燃油版车型精致的做工及环保。依然有沃尔沃强大的安全性做保证。配置齐全,该有的可以说都有了。
缺点:空间方面比较紧凑,特别是后排座椅短小,影响了舒适性,不适宜长时间乘坐。NEDC420km的续航现在来看略低了,在一众主流续航500-600的车型面前,这个成绩并不理想。
总体来看,车的确是不错,沃尔沃的精髓也都有体现,但是就实际体验来讲,此车型更加适合市区通勤,或者两口之家使用,是一款精致紧凑型城市SUV。
这款沃尔沃XC40纯电版是基于XC40燃油版研发的EV车型,属于油改电产品,所以它接近30万的售价和400多公里的续航都很难让他成为一款热门电动车,不过如果不考虑略显局促的续航,这款车型的亮点还是有的,比如低配版本就非常齐全的主被动安全配置,包括膝部气囊、主动刹车等等,舒适性配置和科技配置也是非常齐全,和高配版的区别仅仅是少部分舒适性配置。
这款车的动力水准也不错,300kw的最大功率,660N·m的最大扭矩,可以在4.9s内把车辆提速到时速一百公里。
作为沃尔沃一向的卖点,这款车的安全性也会有比较好的表现。
总体来看,如果对沃尔沃品牌特别喜欢,而且不是特别它油改电在意续航里程,这款车型的综合实力还是值得一看的,当然如果价格能优惠就再好不过了。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 四驱高性能版
3.5分“良好”新款沃尔沃XC40纯电版作为小改款车型继续沿用家族式设计风格,标志性的封闭式进气格栅,下面是梯形的进气口设计,但是很多细节方面做了调整,比如两侧矩形大灯采用了全新楔形设计,看上去更加犀利!
从侧面看悬浮式车顶,19英寸的多幅式运动轮毂,看上去还是蛮不错的,两侧车门形成的内凹式设计看上去立体感很强但是缺少美感!车的尾部设计相对比较简约,沃尔沃经典垂直布局的尾灯,辨识感非常强,远远看去就知道是沃尔沃车系!
坐进车内,内饰整体布局还是比较精致的,并且内饰材质上使用的是可再生环保材质,质感也是不错的!与传统燃油XC40相比,纯电版在车机系统有很大的提升,内置高德地图,使用起来更加方便!配备9英寸大屏,标配车联网,OTA升级,语音识别控制功能!值得一提的是长续航版PRO配备13个哈曼卡顿的音响,音效确实挺不错的!
沃尔沃XC40纯电版的配置还是比较丰富的,标配主动安全预警系统,主动刹车,并线辅助,车道保持辅助系统,驾驶辅助方面配备L2级驾驶辅助,上坡辅助,陡坡缓降等功能!
座椅采用的是打孔皮和翻毛皮拼接,坐上去软硬适中,支持感还是比较不错的,值得一提的是副驾驶座椅还带一个加长腿拖功能,坐上去还是很舒服的!
沃尔沃XC40的长宽高尺寸为4440/1863/1651mm,轴距为2702mm,就车内空间而言,这款车并没有太大出彩的地方,1.75米的成年人坐在车内,把驾驶室座椅位置调整合适后,坐在后排腿部和前排座椅空间有接近20公分的样子,头部和车顶距离也差不多20公分,这个空间表现满足家用还是绰绰有余的,但是后排座椅舒适度有点欠缺,座椅尺寸比较短小,不适合长途久坐,体验感稍差!
动力上,长续航版和长续航PRO版本搭载的是231马力的电动机,官方百公里加速时间为7.4秒,高性能版搭载的是408马力的双电机,百公里加速时间仅为4.9秒!
沃尔沃XC40纯电版底盘系统相对偏软,前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,这种悬挂比较侧重于舒适性和稳定性!