点评车型:
2022款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.07分“优秀”【安全性】
都说沃尔沃安全,其实购买这个车也确实是因为在试驾的过程中,家里领导对主动安全和被动安全都比较满意,加上我希望这个车她也能开,自己对安全满意心里开着也踏实。另外,提车第二天,直行碰到鬼探头,本以为要撞上,结果车自己帮我打了方向,避免了事故,后来查询发现这是紧急避让,会考虑周围环境进行避让,车不听话的感觉确实不好,但也确实避免了事故,还是赞一个。
【充电时间】
因为家里有充电桩所以基本都慢充,30-90%大概需要5个多小时,没电到充满大概8个小时吧,睡一觉怎么也慢了,另外可以在车里控制电流,这个功能对老旧小区充电也算友好。
【续航】
其实看到这个车的品牌和质量就对续航有预期了,为了电池安全,沃尔沃还加装了金属保护架,整个车2.1t,加上司机乘客2.2t左右,续航肯定受影响,总体开了3000多公里平均17度/百公里,空调始终开,路况多样,续航350km-400km不等,如果只在北京四环跑圈应该可以过400,但显然太过理想,没人这么用车。
【智能化】
智能化还不错,L2辅助驾驶试过几次,东南二环的大弯能自己开,但是过程中会修正,稍显生硬,直线和小湾儿没问题,但我还是更相信自己驾驶,所以用得不多。360度摄像头很不错,领导用起来非常爽,赞!
【驾驶感受】
驾驶感受总体很好,起步加速和油车非常像,总体加速很顺,不突兀。刹车应该是有CRBS功能,前段动能回收,后段机械刹车,经历了一段时间的适应,现在已经觉得非常舒服了。另外,这个车在普通模式下,松油门和汽油车的滑行距离几乎一样,开完油车开这车,真是毫无违和感。
【总结】
总体而言这个车还是很不错的,我和家里人都很满意,平台是否为纯电对空间确实有影响,但是这种多驱动形式的平台确实比单纯油改电少了很多隐患,来了几个月,还是很满意的。
阿森塞纳:不开空调,确实省电
Best1103:在哪可以看一共开了多少公里?
KaneGwan:从下订单到提车用了多久?
点评车型:
2022款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”总体来说超过预期。
驾驶操控感觉平顺,没有其他车型说到的顿挫感,乘客位体验也是比较平稳。
领航辅助功能也能在堵车的时候减轻疲劳,车道保持功能也是比较明显,但是个人感觉不太习惯,还是喜欢自己来操控。
续航还算满意,官方529的续航,个人粗略的感受是正常驾驶打八折,天冷开暖风再打八折。跟其他的车型也是类似的,我的没有加装热泵。
充电方面,因为家里固定车位有家用充电桩,基本上7-8个小时能够从10%多充到90%。目前还没有体验过快充。
新车车内没有异味,没有刺鼻的味道,只有比较温和的皮具的味道,个人感觉应该是正常的吧。
座椅加热很快,提车没几天正好赶上北京大雪天,一分钟不到就会有热感,空调出热也挺快,满意。
智能化方面一般,有语音助手,能够实现一些基本的导航,播放音乐等功能,但是没有控制车窗这方面的能力。而且不知道是为什么,新提的车,软件系统就感觉略微有些迟钝,流畅度不顺滑,但是不影响使用,还好。
总体满意,超出预期,好车。
快乐的菠萝X:这车在哪款app订车啊?不是在4s店订车?
用户255719950253:加热泵续航会不会增加点,一直想下手,被这续航给吓得不敢下手
angelruanpp:确实,我是新手开法,19的电耗,稳一点的话可以到17吧
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.14分“优秀”【造型】雷神之锤LED头灯组和维京战斧等标志性的元素依旧在,和燃油版主要在前脸进行区分,看起来方头方脑的;
【内饰】内饰比较简洁,功能相对简单,但是简单的语音交互还是不错的,而且仪表盘能显示地图功能是一个亮点;
【乘坐体验】后排乘坐空间只能算中规中矩,但储物空间还不错,还可以进行全平放倒;
【驾驶感受】开起来很畅快,而且加速时不会让人有晕眩感,自动驾驶辅助系统在线,并向辅助过程很顺畅。此外,由于块头小,加上良好的底盘调教,新车有不错的操控性能;
【续航】试驾车的续航529公里,并且还配备了快充和慢充,从实测来看,续航还算坚挺,大概打八折左右;
整体来看,如果你喜欢沃尔沃,又想买一台带指标的新能源SUV,那么这款车还是值得考虑的。
外观,原本不喜欢中网直接挡着的,很喜欢燃油版的镀铬栅栏。但是提车之后越看越喜欢,真可爱像个小熊猫。闪银灰颜色加成!但是如果有纯色版就更好了,当时和c40想了好久,最终因为c40空间和后方玻璃视野太小放弃。
内饰,我对内饰没有感觉。只要顺眼不是全塑料感就好。虽然这个还是蛮多塑料,但是没有大众那么显眼。之前有开过xc60,水晶档把深的我心,选择灰色羊毛混织不耐脏也要这个档把,相对于运动版的档把好看太多。极光背板好看是好看,确实有通病的电流声,直接关闭了。不是太在乎。
配置,之所以选择纯电版。就是因为没有燃油版七档湿式双离合,没有烧机油,电池亏电的问题。加速不错,驾驶感又有油车的感觉。虽然续航短了点,但是在深圳日常通勤和节省的邮费,我OK。然后后期加装的360 记录仪都很实用。其他的权益都很好。
因为纯电版配置完全就按照最高规格来,驾驶辅助,并线辅助,道路居中保持,盲点监测,最深的我心是前车驶离提醒,十字路口很实用。燃油版还需要选装或者升级版本。所以无续航要求,无脑入纯电版即可。
之所以没有选pro是因为在广东用不上热泵 方向盘加热 对音乐没有太大要求哈曼卡顿不是必选项,要是有宝华我就加了。只有360适合,所以没必要花两万加配。
动力虽然和别的电车参数上没有什么优势。但是在红绿灯抢优先地位还是很不错。然后驾驶感只能选燃油车的习惯,他的单踏板真不行,我开惯特斯拉也无法接受这个xc40的单踏板。一松马上急刹车,瞬间晕车。
空间看着是比较小,但是出奇的高。后排坐进去不算挤,但是头部空间很多,我载过同事坐后排,及格分可以达到。日常只有我一个人开,所以后排空间就不属于我需要顾虑部分。车身因为不算宽,还有长度紧凑(短)
在拥挤的地方随心穿行,停车好停,唯一不足的地方我习惯停车和旁边的车保持后视镜距离一致来判断是不是停到位了,现在保持一致后面还有一大截距离哈哈哈,唯一的缺点吧。
整个车的费用
裸车价26.76w
保险是真的贵,0.9w
因为5000顶25000返差价1w
深圳购车补助1w
总价25.6w左右落地
Laperte51244:前车驶离提醒功能要怎么打开啊?我好像从来没被提醒到
用户5055081175322:买车有什么赠品吗
用户718520108216:这个颜色很漂亮
【最满意】外观内饰设计简约时尚,车机部分本土化出色,配置足够高,做工用料相对考究。
XC4O RECHARGE是一台十分精致的纯电紧凑型SUV。
【最不满意】空间表现不足,座椅填充较硬,支撑性极高但舒适性不足。
【驾驶感受】动力表现充裕,正常驾驶情况下很少出现动力不足的情况。悬架感受充满韧劲,整体感十足。加速踏板反应不算灵敏为安全方面留有一定冗余。
【乘坐体验】整体表现运动但并不影响舒适,不过车身尺寸以及底部电池的原因,空间表现一般。座椅填充较硬,加上扁平比只有40的轮胎,路况较差的情况下会一定程度上影响舒适。
【续航】冬季零下4摄氏度气温情况下该车可以达到标称续航70%,低温续航能力强。
整体来看,如果喜欢千净利落的驾驶质感,XC40 RECHARGE值得推荐。