点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.5分“优秀”【最满意】
整体的操控感非常优秀,底盘扎实,指向精准,很有高级感。并且悬架拥有很高的韧性,即便快速过弯时,也能为车辆提供优秀的支撑性。总结来说,这是一台在运动性上达到非常优秀表现的车型。
动力上,此次我试驾的是一台两驱车型,虽然相比四驱慢了不少,但实际上动力表现还不错,加速很轻快,日常使用也完全没问题。甚至对于大部分平时开2.0T排量以下的人来说,两驱版本的动力表现就已经非常优秀了。
【乘坐体验】
虽然是台紧凑级SUV,但是这台车尺寸并不大,不过内部空间比我想象的要更大。与燃油版车型在后排表现上几乎没有区别,日常家用也完全够用了。
【续航】
此次试驾的天气还不冷,所以续航还是非常扎实的,基本上能做到我充400km,实际跑350km很轻松。但是天冷之后还并未对这台车进行测试,不过作为一个北欧品牌,相信这台车的抗寒能力应该还不错。有机会再给大家试试。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.93分“良好”说“油改电”未必有点片面!
沃尔沃XC40纯电版我们试驾的是长续航的顶配版,也就是PRO版。其实大体来说,与燃油版差异不大,就是前脸格栅进行了封闭式处理,彰显其纯电身份罢了。但是,沃尔沃XC40 RECHARGE专属的这款沙漠绿确实非常吸睛!
不过几天体验下来,说沃尔沃XC40 RECHARGE是单纯的“油改电”,个人觉得是错误的说法!它的电子味不是一般的“浓”!
CMA架构下的沃尔沃XC40 RECHARGE,让我体会到了这台车,原本的味道!
【最满意】
1、平顺的动力输出!这是一项值得点赞的点,沃尔沃XC40 RECHARGE电门调教非常平顺,不会有“窜”出的感觉,加上直接的电力输出,使得整车的动力表现非常棒!
2、能感受到纯粹的沃尔沃!减去了“油味”(无涡轮、无发动机),“电味”满满的沃尔沃XC40 RECHARGE放大了其他的“身体部位”,灵活的转向、顺畅的动力输出、扎实的底盘调教,让操控者感受到了最纯粹的驾驶乐趣。
3、易上手!相较于其他纯电车型,沃尔沃XC40 RECHARGE的上手难度应该是比较低的!毕竟尚存“油味”的它,对于各阶层的驾驶者而言,上手难度都不大!
【最不满意】
1、沃尔沃能被挑剔的或许只有它“一尘不变”的内饰了!
2、由于是SUV的车身造型,风阻系数较大,一定影响了自身的续航能力
clliu107:沃尔沃毕竟小厂,设计cma时考虑的是弄一平台油点都能用。但就被说成油改电没良心了 现在都是碎片信息,愿意定下心来研究原因再评论的人少了
渡复古:这车到底有没有电池液态冷却功能
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.07分“优秀”首先看造型方面,整体十分简洁,这款车的沃尔沃标志性元素一目了然。再看内饰,深色的配色看上去质感不错,特有的环保材质使用也符合沃尔沃的调性。中控屏设计略有些年代感,车机系统的界面优化和操作有提升空间。这辆车整体配置丰富,比如方向盘加热非常适合北方地区的使用。动力操控调教无限趋近于燃油车,底盘质感出色,单电机+529km的续航是个很均衡的组合。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4分“优秀”【最满意】为那些追求品质感、后排使用率不高、且想买台豪华车的用户提供了新的选择。在没有损失过多性能的前提下,通过提升续航、降低售价,也让它能够成为更多消费者买车时的备选车型。
【最不满意】作为一台大马力前驱车,也可能是纯电动车的缘故,在深踩踏板急加速时,会出现“扭矩转向”的问题,造成车辆行进方向的跑偏
【驾驶感受】动力表现完全符合预期,再加上不错的动力响应,以及紧绷的底盘质感,让它开起来还是有一定的乐趣的,并不是一台枯燥的电动车。在起步时动力输出比较线性,即使它在中低速域有着不错的动力储备,在日常驾驶中也不会有“窜车”的现象。
【乘坐体验】是一款以驾驶者为核心的车型,设计师把成本和精力都放在了前排,比如精致的用料做工、舒适的前排座椅、以及不错的驾驶质感。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.93分“良好”车型小巧,在深圳这种拥堵的城市日常通勤非常方便,沃尔沃的颜值一直非常高,加上这个淡绿色的车漆很有夏天的感觉
续航不算特别长,但是在市内通勤绰绰有余,日常代步神器
操控方面还是沃尔沃一贯的调教,底盘挺扎实的,甚至比之前开的XC60感觉起来更好,而且电车平顺性和静谧性上有天然优势,体验上完全是越级的水平
唯二的问题就是急加油的时候稍微会有点抢方向,适应了之后倒也没什么。还有就是这套安全系统有些过分的灵敏了,经常在停车的时候莫名其妙一脚给你刹停,只能说确实安全可靠,但有时候没那么有必要。