点评车型:
2022款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.07分“优秀”【安全性】
都说沃尔沃安全,其实购买这个车也确实是因为在试驾的过程中,家里领导对主动安全和被动安全都比较满意,加上我希望这个车她也能开,自己对安全满意心里开着也踏实。另外,提车第二天,直行碰到鬼探头,本以为要撞上,结果车自己帮我打了方向,避免了事故,后来查询发现这是紧急避让,会考虑周围环境进行避让,车不听话的感觉确实不好,但也确实避免了事故,还是赞一个。
【充电时间】
因为家里有充电桩所以基本都慢充,30-90%大概需要5个多小时,没电到充满大概8个小时吧,睡一觉怎么也慢了,另外可以在车里控制电流,这个功能对老旧小区充电也算友好。
【续航】
其实看到这个车的品牌和质量就对续航有预期了,为了电池安全,沃尔沃还加装了金属保护架,整个车2.1t,加上司机乘客2.2t左右,续航肯定受影响,总体开了3000多公里平均17度/百公里,空调始终开,路况多样,续航350km-400km不等,如果只在北京四环跑圈应该可以过400,但显然太过理想,没人这么用车。
【智能化】
智能化还不错,L2辅助驾驶试过几次,东南二环的大弯能自己开,但是过程中会修正,稍显生硬,直线和小湾儿没问题,但我还是更相信自己驾驶,所以用得不多。360度摄像头很不错,领导用起来非常爽,赞!
【驾驶感受】
驾驶感受总体很好,起步加速和油车非常像,总体加速很顺,不突兀。刹车应该是有CRBS功能,前段动能回收,后段机械刹车,经历了一段时间的适应,现在已经觉得非常舒服了。另外,这个车在普通模式下,松油门和汽油车的滑行距离几乎一样,开完油车开这车,真是毫无违和感。
【总结】
总体而言这个车还是很不错的,我和家里人都很满意,平台是否为纯电对空间确实有影响,但是这种多驱动形式的平台确实比单纯油改电少了很多隐患,来了几个月,还是很满意的。
阿森塞纳:不开空调,确实省电
Best1103:在哪可以看一共开了多少公里?
KaneGwan:从下订单到提车用了多久?
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.93分“良好”说“油改电”未必有点片面!
沃尔沃XC40纯电版我们试驾的是长续航的顶配版,也就是PRO版。其实大体来说,与燃油版差异不大,就是前脸格栅进行了封闭式处理,彰显其纯电身份罢了。但是,沃尔沃XC40 RECHARGE专属的这款沙漠绿确实非常吸睛!
不过几天体验下来,说沃尔沃XC40 RECHARGE是单纯的“油改电”,个人觉得是错误的说法!它的电子味不是一般的“浓”!
CMA架构下的沃尔沃XC40 RECHARGE,让我体会到了这台车,原本的味道!
【最满意】
1、平顺的动力输出!这是一项值得点赞的点,沃尔沃XC40 RECHARGE电门调教非常平顺,不会有“窜”出的感觉,加上直接的电力输出,使得整车的动力表现非常棒!
2、能感受到纯粹的沃尔沃!减去了“油味”(无涡轮、无发动机),“电味”满满的沃尔沃XC40 RECHARGE放大了其他的“身体部位”,灵活的转向、顺畅的动力输出、扎实的底盘调教,让操控者感受到了最纯粹的驾驶乐趣。
3、易上手!相较于其他纯电车型,沃尔沃XC40 RECHARGE的上手难度应该是比较低的!毕竟尚存“油味”的它,对于各阶层的驾驶者而言,上手难度都不大!
【最不满意】
1、沃尔沃能被挑剔的或许只有它“一尘不变”的内饰了!
2、由于是SUV的车身造型,风阻系数较大,一定影响了自身的续航能力
渡复古:这车到底有没有电池液态冷却功能
clliu107:沃尔沃毕竟小厂,设计cma时考虑的是弄一平台油点都能用。但就被说成油改电没良心了 现在都是碎片信息,愿意定下心来研究原因再评论的人少了
家里已经两个沪牌了,只能再买纯电的才能申请第三张沪牌。基本上没啥选车过程,去沃尔沃4s店给老车做保养的时候看到展厅里有辆沙漠绿的配色,挺大方的,动力足够,续航反正作为城市代步,400多公里也足够了,就当场交了定金。
开了一个多月,动力方面平时轻踩油门就像高功率的2.0,深踩后半段有点吓人,嗞就窜出去了。我主要喜欢这种传统车企的调教方式,开起来操控和油车没啥区别,除了提速的顺滑和加速的安静提醒你这是台电车。
内饰也是传统油车的内饰我比较喜欢,不喜欢那种一个超大ipad的内饰。内饰门板触摸不难的地方有大量的类似翻毛的人工材料,这个不喜欢,我觉得像是包装箱才用的料子。
ianzhang3431:这个颜色是真好看
Eason胜利在沃:是在上海哪个店订车,我去看看
用户8635567679251:高速120大约能跑多远?
提车当天是我老公开回来的,快到家的时候我才开了一段路,对我来说,提速是真的还不错,一点也不卡顿。之前买的那辆车就是动力不足,每次要超车的时候,油门到底,车子不动,这个窝窝就很好,轻轻的就过去了,哈哈。
整体对车型很满意,喜欢这个外观,尤其是前脸,很有线条感,适给女司机驾驶,SUV视线很好,可以观察前方的路况,座椅是电动调节的,车内的灯都是触屏感应的,尤其是天窗,只需要手指轻轻来回划过就可以开和关,感觉还挺豪华的样子,还有就是水晶的档把,应该很受女同胞们的喜爱吧。
最关键还有一个车载垃圾桶,适合喜欢吃零食的我,哈哈,这个设计很周到。车子虽小,但五脏俱全哦,因为是新车,目前也没发现不满意的地方,等后面多开开就知道了。
空间表现:
我老公177的个子,开开还好,不会碰到头,这个座椅可以升降的,空间还不错的,后排也能轻松坐下。
【最满意】
最满意的地方就是动力不错,前后双电机四驱,百公里加速4.9秒,再加上这台车本身车身小,而且沃尔沃的调校一向都比较运动,配合这个动力绝对是妥妥的小钢炮。在纯电动SUV里面,这台车的操控体验还有加速表现都是比较满意的。
【乘坐体验】
先说空间,因为这台车也是油改电过来的,所以车身内部结构基本上和燃油车型一模一样,相对这台车的个头来说,空间算是比较宽敞的,满足家用。但如果经常一家五口出行,还是局促了点;座椅还是沃尔沃的风格,偏硬一点,乘坐舒适性上,可以给到中评。
【驾驶感受】
一个词表述就是好开,很轻巧灵活,动力输出也够线性,不会很突兀。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4分“优秀”【最满意】为那些追求品质感、后排使用率不高、且想买台豪华车的用户提供了新的选择。在没有损失过多性能的前提下,通过提升续航、降低售价,也让它能够成为更多消费者买车时的备选车型。
【最不满意】作为一台大马力前驱车,也可能是纯电动车的缘故,在深踩踏板急加速时,会出现“扭矩转向”的问题,造成车辆行进方向的跑偏
【驾驶感受】动力表现完全符合预期,再加上不错的动力响应,以及紧绷的底盘质感,让它开起来还是有一定的乐趣的,并不是一台枯燥的电动车。在起步时动力输出比较线性,即使它在中低速域有着不错的动力储备,在日常驾驶中也不会有“窜车”的现象。
【乘坐体验】是一款以驾驶者为核心的车型,设计师把成本和精力都放在了前排,比如精致的用料做工、舒适的前排座椅、以及不错的驾驶质感。