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#宋L试驾体验今天把老爸老妈找来又去试驾了一下，这次的试驾车胎压是270到280之间，还是比较颠，胎噪说实话一点也不小，这次加速和刹车脚感倒没有什么问题了。 这车座椅通风的声音确实很大，车内没人说话，不开音乐，就能听到很明显的座椅通风的声音，空调本身的声音也盖不住。 这个底盘是真的有点失望的，没有感觉很好，而且这个避震是真的硬，确实硬，坐起来不舒服，我觉得比我爸3年前的哈弗H6没有更好。 不过最扯蛋的还是4S店，第一家试驾的，662卓越加光感天幕有现车，原价没有优惠是肯定的，要1K的上牌费和7600的保险报价（200W第三者），只送头枕和脚垫加首保，是真的6，没谈拢，去找了下一家。 结果下一家更牛逼，同样没有优惠，1K上牌费，保险报价竟然敢报9000（200W第三者），而且没有任何东西送，没有任何东西，包括保养次数，真的牛逼，这就是年前的比亚迪4S店吗，真的是太硬气了。 两家店都是南山区的，第一家星浩迪，第二家粤迪，那自然也是没谈拢。只能说，这个时间真不适合去买宋L。 后面去了一下附近的壹方城，顺道试驾了一下007，底盘真的比宋L好，基本同样的胎压，颠簸明显更小，虽然说一个是轿车一个是SUV，但是同样的车价，一个是后驱用的韩泰的弟弟胎，一个是四驱用的米其林PS4S，哈哈哈哈这个差别。不过007缺点也是很明显的，一个是外形，我觉得还行，但是我爸觉得丑；一个是内饰，我爸没什么意见，但中间那个扶手设计我觉得真的很掉价很显空间小，让我觉得这是一台A级车；一个是中控没有任何按键，方向盘的按键也不好用；一个是座椅通风虽然声音小，但是风量也很小，效果有点差；一个是后排没有独立空调控制，只有出风口。 极氪的销售说新的001应该会在4，5月份上，会上极氪自己的音响和800V（现在的是800V的架构但是不能800V充电），其他的不知道。 结果到最后又变成等001了（，希望这次能把内饰改一改
#宋L试驾体验去试驾宋L，试驾完后被对接的销售晾了两小时，最后到6点直接走了。就算减去我在展车上听歌和看车机的时间加打电话的时间，也足足晾了我45分钟，鬼知道我为什么会在那里像个傻逼一样等那么久，可能我真是个冤种吧。 回到试驾车来，这辆试驾车也是个鬼，胎压高达300kpa，真的有毒，随便碾个东西都颠的飞起，前排还好一点，后排真的难受，真的是鬼知道为什么要把胎压调这么高。HUD在展车上不明显，但是在试驾车上很明显边缘模糊，而且整个试驾过程，盲区提醒只亮起过一次，我在红绿灯准备起步时左侧有车超我根本没有亮起。 以上都是完全客观的评价，接下来就是带有我主观驾驶习惯的评价了。 试驾车是两驱的卓越，油门只有在SPORT模式下才肯动，在NORMAL和ECO模式下根本不肯动，油门虚位非常明显，SPORT模式就不用说了，勉强做到跟脚的水平，基本没有推背感。 刹车是最古怪的，前一个人试驾的时候我在后排，过一个会车点时他想慢慢往前走，但是往前的时候抽一下，刹车的时候又会抽一下，结果就是不停得抽着往前走，一开始我以为只是他车技不太行，结果自己上手了才发现不是一回事。他开的时候用的强的动能回馈，松油门后减速非常猛，但是即使调到标准减速力度也明显比油车的强，也比我之前试驾的不少电车强。而且它这个刹车几乎不可能做到不点头，即使用很轻的力度在远的地方就开始带刹车，最后刹停的时候车头几乎必定会点一下。而且相比于它这拖泥带水的油门，刹车在前段明显更有力，而且上升太快，很容易就会踩深（SPORT模式）。这就很鬼了，没有一个模式是能让我同时觉得油门和刹车都很舒服的。 而且很奇怪的是这次试驾的时候我过弯的时候都很慢，这在我之前试驾小鹏G9，阿维塔11，腾势N7，凯迪拉克LYRIQ的时候都没有的。本来是不会有这点的，但是我等销售的时候越想越细，就想到了这点。正常我开车过弯不会这么慢的，但是今天确实是这么做了，但是也没有什么不对劲的地方，实在是搞不明白。 那个EC天幕还是有点用的，变深后隔绝阳光明显好很多，如果不是特别晃的太阳应该没问题。前一个试驾的人提了一个点，说车低速开启360时没有距离的警示图标，担心碰到路边的车和台阶，这个我也不好说有没有用和必要。在等销售的时候翻了一下车机的应用市场，发现也就那点数量，是极氪的2到3倍的样子，但最最最最狗屎的是你没法拉出来酷狗这个应用，明明已经在系统里了，但是你没法把它做为应用图标拉出来，只能在音乐来源选项里面选，而且默认音乐也选不了它，只能选网易云。而且如果连蓝牙放音乐的话，声音会非常的小，我手机蓝牙音量已经调到75%的水平了，但是车机音量要拉满才能做到和车机音乐15音量的水平。车后座扶手的杯座底部是完全硬的，车一有颠簸，水壶就会在那哐哐哐得响。前一个人试驾时想关空调，但是我在后面又太热了要开空调，结果就是他在前面把全车空调关了，我在后排把后排空调开启，他的前排空调也一起开了，结果还是开的全车空调，这车说是双区空调但是竟然连前后空调分别控制开关都做不到的吗？ 本来刚试驾完觉得这车还是算OK的，价格不算贵，外观和内饰也合我心意，已经准备好和销售谈的了，如果662卓越灰色外观棕色内饰带EC天幕能在1月份提车的话我大概率会买的。结果这销售把我晾在那，直接把信心期晾过了，后面越想越发觉这车的缺点，而且我到的时候就问现在购车有没有优惠或者什么东西送，回答是没有优惠也没有东西送。等到快6点的时候已经没有什么人了，这销售还不来，越发觉自己的傻逼，中间给销售打了3次电话都说还在处理事情搞完马上来，结果发现自己真是个傻逼，58分直接走人。
#阿维塔12试驾体验这个半椭圆方向盘其实还可以，挺容易适应的，但是电子后视镜是真不行，难顶，一方面是位置不适应，一方面是觉得视野小（也许不小但是显示屏小所以觉得小），距离判断倒还没感觉出来；刹车比较线性，没有前段软，其他驾驶感受和别的车大差不差。 软件上没有什么出彩的地方，不过能装酷狗音乐（没错，怼的就是你，001），但是加了这么多华为的东西了，还是要专门下一个APP，智驾确实是不错，试驾车没有城区NCA功能，但是能开车道保持和跟车，除了不会转弯和NCA没什么区别，晚上是真好用。 车内乘坐一般，储物空间太小了，放水壶的地方都没有，后排角度也不能调节，这个固定角度我妈肯定会觉得太后了，主驾的零重力座椅感觉不怎么舒服，氛围灯也很一般，而且前排竟然没有阅读灯，展车和试驾车按了按键都没有灯亮起来，虽然有很多设计，但是都感觉不怎么样。 前备箱长度是有，但是比较浅和窄，想象不出能放啥，后尾箱空间也很小，而且盖板下也没有额外空间，这个大小的轿车里也是算小的了。 最前面那个显示屏，真的取代不了HUD，显示效果差远了，时速显示太小，导航显示太小，其他辅助信息都是显示太小，真不明白国产电车为什么都把仪表显示的东西搞这么小，然后留一大片的空白。 后驱落地大概30W首付一半贷2年的话，2.9利率每月还5.1K，也不少，压力还是有点的，能存的钱少很多。这车还是太个性了，实用性太低，不适合作为第一辆车。
