简介:新能源汽车爱好者
向北不断电
随着人们对于精品小车需求的提升,比亚迪海豚快速进入了更多的人的视野当中。上市至今一直延续着不错的销量,在纯电A0级轿车市场拿下了不错的市场份额和口碑。在外观设计上,海豚荣耀版延续了海洋美学设计,仿海豚之眼的LED前大灯跟几何折线贯穿式LED...查看全文
用通俗易懂的话,聊聊e平台3.0 EVO优势在哪...查看全文
不是,腾势D9凭什么卖这么好啊?...查看全文
海狮07EV首搭的e平台3.0 EVO的核心亮点: ●全新一代 CTB整车安全架构 1、CTB整车安全架构采用了主后驱安全动力架构,前舱安全缓冲空间增加了100mm,提升了32%,正面碰撞安全性提升60%; 2、CTB整车安全架构采用转向前置架构,转向器不打断、不侵占安全传力结构,成员舱抗变形能力提升50%; 3、内骨骼式CTB安全架构,将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计,集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量,让侧部依然稳如泰山。 ●全球首创 十二合一智能电驱技术 1、全球首创的高效十二合一智能电驱系统,集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器(VCU)、电池管理器(BMC)、直流变换器(DC-DC)、车载充电器(OBC)、配电模块(PDU)、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体,集成度行业第一; 2、整车的能量转化效率更高,系统的综合工况效率最高达92%,行业第一。在日常城市驾驶工况下,出行效率提升7%,续航里程可提升50km。 ●全球首创 23000rpm量产最高转速电机 全球量产第一,极速超225km/h。 ●全球首创 叠层激光焊SiC功率模块 e平台3.0Evo采用创新的叠层激光焊技术,取代传统的螺栓连接工艺,全球首创叠层激光焊碳化硅功率模块,杂散电感大幅降低75%,电控最高效率达99.86%,过流能力提高了10% ,实现碳化硅功率模块性能全面跃升。CLTC综合效率达92%,中低速市区效率提高7%,续航里程提高超50km。 ●全球首创 智能宽温域高效热泵技术集群 1、16合1高效热管理集成模块,系统损耗降低20%; 2、智能双环流电池直冷直热技术,进化全新一代智能双环流电池直冷直热技术,换热性能提升20%,电池热管理能耗降低25%; 3、电驱高效复合温控系统,换热效率提升40%,低温余热利用率提升30%。电驱系统持续输出能力提升超40kW,极大提升高速、爬坡等严苛工况下整车性能表现。 ●全球首创 全域智能快充技术集群 1、智能升流快充技术,任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW(750V/250A)的最大能力。该技术在250A充电口规格下,实现大功率充电。在使用GB15标准公共直流充电桩的情况下,最高充电功率可达180kW,最大充电电流可达400A,10-80%SOC的充电时间小于25min,公共充电桩利用率提升30%; 2、智能末端快充技术,智能末端快充技术,可智能调控脉冲充电电流,在大电流充电的同时施加负向脉冲放电,降低浓差极化,末端采用自加热智能升温技术,适度提升电池温度,实现末端无损快充。将末端充电时间从30min缩短至18min。
我被长城汽车起诉的起因和最新进展
五一期间,车企都拿下了多少订单呢?...查看全文
曾经的油车时代,国内A级SUV市场长期被合资品牌把控,CRV、途岳、威兰达、锋兰达等车型,宛如一座大山一般挡在自主品牌面前。...查看全文
比亚迪4月销量解读:31万创新高,今年目标400万?...查看全文
北京车展赵长江专访,腾势Z9gt问题集中解答...查看全文
续航要长、补能要快,最好智驾也给力?Model Y和小鹏G6谁能满足需求?...查看全文
逛逛北京车展,看看这些适合家用的SUV~...查看全文
2024北京车展比亚迪展台解读...查看全文
仰望U7静态实拍:不跟风,试图定义电动百万级车豪华...查看全文
五款新车一起对比~...查看全文
你说国产车都这么卷了,为啥还要盯着56E不放呢? 这次北京车展上,有一款非常重磅的新车 新红旗H9,尺寸更大,气场更足。而且还准备了私享风尚版和豪华商务版两个版本的前脸,想商务还是运动任你选择。 除了红旗品牌本身的光环,车子也是实打实的过硬,自主研发的3.0T V6机械增压发动机,搭配8档自动变速箱,功率提升到了240Kw,零百加速也只需要6.4s,可以说是全方位的领先。 可能光听还不过瘾,那25号下午3-4点来我直播间,我们一探究竟 #新红旗H9#
仰望的原地掉头有什么不同?...查看全文
秦L到底有哪些惊喜?...查看全文
U8越野玩家版试驾,和豪华版有什么不同?...查看全文
方程豹一口气发了三款新车...查看全文
特斯拉裁员,发生了什么?...查看全文
比亚迪的三电机,终于来了...查看全文
这个续航达成率,你们满意吗?...查看全文
方程豹发布最新预告片,暴露了哪些信息?...查看全文
智己汽车陷入舆论风波,这波流量赚的值得吗?...查看全文
来体验方程豹活动,居然不小心卖出一辆车...查看全文
合资品牌量价齐跌,用数据来反馈现实...查看全文
上周大家都没数据,那只好我来了 比亚迪6.38万领跑全场,丰田雄起,险些超越大众,日产已经彻底跌出榜单。 其他想看啥评论区留言吧。
为什么方程豹能有这样的表现?...查看全文
比亚迪3月销量解读,淡季不淡。...查看全文
哪款更适合家用?传祺新能源E8 PK 宝马X1...查看全文
腾势N7是高速NOA实测,表现整体满意,但也有一些小BUG...查看全文
续航测试引发争议,测试真的不公平吗?...查看全文
体验方程豹活动,居然不小心成为了销售
元UP和缤果PLUS,哪一个性价比更高?...查看全文
前几天比亚迪第700万辆新能源正式下线,树立了全新的销量里程碑,聊几个关键点: 1、基本确认比亚迪3月重返30万,从此销冠再没任何争议; 2、三月荣耀陆续上市后订单超过预期,工厂产能基本全部拉满,宋家族4月有可能破10万,秦+驱逐舰05也能破10万; 3、第二季度末或者第三季度一定能看到月销量40万+的比亚迪,自主品牌新的记录即将诞生; 4、比亚迪今年的战略是四步走,荣耀走量、新技术逐步更替、高端品牌向上冲击、海外市场扩张; 5、腾势方程豹今年都会加大力度,车展有很多新车; 6、海外市场今年预计能达到50-60万销量,明年100万+
小米SU7探店实拍,真实的用户画像是怎样的?
17.98万起,海豹荣耀版正式上市...查看全文
25万内家用车优选,到底是合资SUV还是国产顶配MPV?...查看全文
斗胆预测一下比亚迪3月的销量表现...查看全文
仰望U8亮相海外,外国人是如何看待的呢?...查看全文
我一般不做导购,但这个级别确实可选车型不多...查看全文
最近几年,随着新能源汽车续航水平的不断提高,加上造车成本,也伴随动力电池价格的跳水有所降低,让新能源汽车的价格有了下探的空间,也让越来越多的人开始接受新能源汽车。...查看全文
李想反思,集团也下调了交付预期...查看全文
看到这个表,我真的感慨万千...查看全文
前几天参加了西安汉唐的上市发布会,一个弹幕给我整乐了。 他说“汉唐推新款把自己销量推上去,凯美瑞整新款把自己整死”。 这哥们真是一语成谶,上周汉上险量3897辆,唐3001辆,均创造了近期的新高,而且现阶段产能还没拉满,汉唐后续都有机会达到去年峰值。 有人说汉唐的成交均价下滑了,这个确实,但市场就是这样,随时在变随时在竞争,适者生存。而且即便是现在的荣耀版,汉唐的成交均价也都在20万以上,之后还会有汉L和唐L这两款车型。 「汉」和「唐」这两个金字招牌绝不会倒,只会越来越强大。
月初我发「电比油低」时下的“暴论”实现了 上周轿车榜单中,比亚迪前五包揽四席,秦PLUS断崖式领先 去年靠降价硬搏命的轩逸、朗逸,已经显出了疲态 甚至比亚迪汉都追赶了上来,凭借荣耀版,超过了朗逸 而轩逸就等同于日产的命,连续两周日产的品牌销量都掉出了前十 属于自主品牌的时代,来了
流量太多,有时候也会反噬...查看全文
上周总上险量34.38万辆,新能源15.76万辆,新能源渗透率45.8%。 比亚迪上险量总计59696辆,其中王朝+海洋56395辆,腾势2197辆,方程豹890辆,仰望214辆。 比亚迪上周新能源市占率35.8%。
看来,贵真的不一定等于好...查看全文
护卫舰07荣耀版来了!17.98万起直降3万! ●新增贝壳白内饰,车机系统提升到DiLink 100 ●升级6kw对外放电、50w无线快充、10.25英寸全液晶仪表盘 前麦弗逊后四连杆的大五座插混SUV,价格已经打到了这个区间,夯实了今年「电比油低」的基调。 不到18万,就能买到:纯电100km,亏电油耗5.3L、6kw对外放电、FSD可变阻尼悬架、6气囊、全景影像、Dilink5.0+5G网络、连续语音+四音区、50w无限快充等等。 更重要的是,护卫舰07打破了很多人的担忧,这款车不仅不会停产,反而给出了最大的力度。 我个人是挺喜欢07颜值的,你们呢?
前几天去商场看了一下宋L,路过逛街的人回头率蛮高的。 随便抓了十个人问了几个相同的问题。 1️⃣你觉得这款车好看吗? 有7个说好看,1个说一般,2个说丑。 其中觉得丑的给出的理由是颜色不够高级。 2️⃣你觉得车头的分割影响颜值吗? 我给他们看了最初的概念车,很多人在纠结这个点。 其中有6个说无所谓,没啥太大差距; 有2个说现在更好看; 有2个人说概念车更好。 3️⃣你觉得无框车门是买车的重要因素吗 有5个表示没那么重要,但有了就开心; 有4个觉得很重要,觉得无框很帅气; 有1个觉得无框不好,担心噪音大。 4️⃣肉眼看和实际空间体验是否有差距? 6个表示,实际的乘坐空间要超过预期,从外观看误以为空间很小,实际不错; 有3个认为还是有一点小,更希望大尺寸suv; 有1个觉得无所谓,对空间需求不大。 5️⃣盲猜一下宋L的价格 有2个人已经知道了价格,所以忽略不计。 剩余的4个人认为在25万以上,3个在30万以上,1个在35万以上。 6️⃣你会选择国产车吗 8个表示会,只要国产产品力更强一定选; 2个认为不会,优先考虑bba。 *样本很少不具备太强的参考价值,仅供娱乐。
全新的腾势N7即将上市...查看全文
云辇版的豹5终于提车咯!...查看全文
自主品牌终于出现在了百万级豪车的销量榜单中 仰望U8以780辆排在了第四,仅次于奔驰S、奔驰GLS和卡宴 国产高端化才刚刚开始,今年继续见证历史
问界M9/理想L9/小鹏X9,谁的第二排体验感最强?...查看全文
合资品牌,是不是真的要放弃了?...查看全文
元PLUS荣耀版,绝对是刺向市场的一把尖刀。没有明显、强劲竞品的同时,还降了小两万,是当前价位和级别中,真实续航、车内空间和驾驶乐趣等综合表现最强的车型。 在海外市场,元PLUS(ATTO 3)更是无敌手,只要是正式上市的国家或者地区,基本都排在全品类销量榜前三,甚至是冠军。 再加上很快要上市的元up,元家族的声量、销量都会迎来一波巨大的提升,整个家族月销6万+不是梦。 网上有个梗挺火的,说比亚迪在干合资品牌,自主品牌在干比亚迪。 虽然……但是……还确实如此,但这也没啥不对的。 比亚迪相对比较特殊,7-20万是迪子的基本盘,也是合资的阵地。比亚迪发现,造一辆价格相当,配置更高的车子,只能打动一部分人,还有太多人被消费惯性束缚。 所以只能整点大的,用更高的配置搭配更低的价格,甚至搭配上更颠覆的技术(DM5.0),来一套完整的组合拳,把合资的市场吞下。
这周汽车市场足够热闹...查看全文
如果你看不懂,那我不妨讲给你听。...查看全文
24款腾势D9正式上市了,降了1万元,配置提升不少。...查看全文
只有你做对了,他们才会着急...查看全文
龙年刚到,各大车企就开始新一轮的“内卷”。比亚迪海洋网旗下的首款轿车驱逐舰05荣耀版就打出了7.98万元的价格。在懂车帝的同级车的懂车分对比来看,驱逐舰05荣耀版的综合表现不错。当下多数车主在购车时,考虑的还是空间大小以及动力、油耗表现。...查看全文
元PLUS荣耀版 11.98万-14. 78万 有了那么多荣耀版 降2万谈不上多么惊喜 配置几乎没变化 就加了个新配色 OTA了连续对话 但元PLUS和海豚/海鸥有点像 在细分市场真没啥对手 今年比亚迪荣耀版的陆续发布 对市场的影响极大 798是真的做到了“电比油低” 有不少燃油车打出6开头 但你真的进店里看看就知道 根本就没货 全部都是噱头 现在已经有了明确的信号 合资车的价格战基本到头 打不动了 那么接下来等待的 就是被收割
到店实拍,比亚迪以及其他品牌的人流量如何?...查看全文
王传福一年前说的话,现在大家都读懂了吧?...查看全文
拜登发文,加速制裁中国电动车? 这对于自主品牌出海是个坏消息,虽然现阶段乘用车都没进入美国市场 但这坏犊子会影响很多狗腿国 为什么我一直强调话语权和主导权?因为你不要,别人就会拿 甚至你有了,别人还想抢 下次还想喷“国产吹”的,记得先洗洗自己的脑子
再给大家爆个料吧 宋PLUS DM-i的12.98万已经冲上了热搜 那还有一辆车大家记得吗? 宋PRO DM-i荣耀版将推出黑骑士版 价格极有可能是10.98万起 明日上市 合资品牌真的可以缴枪投降了 「电比油低」不是口号,是新时代的开启 #比亚迪宋#
合资车迎来了最大的挑战...查看全文
比亚迪汉唐荣耀版正式上市!...查看全文
国产对合资的平替是全方位的 很多人不喜欢拿“明星”说事,但不得不说这部人是有重要传播价值的 以前明星和大老板都在推崇日系面包,把它推上了一个原本该属于它的位置 现在只用他们几分之一的价格,能有更好的体验,以及不逊色的“社交属性” 像腾势D9这种明星同款新能源MPV 就完成了完美的平替, 一个明星用,就会有十个明星用,十个明星用就会有上百万的粉丝和观众看到 这就是价值,而且这和传统的「明星代言」摆拍发个视频广告不同 是实打实每天用的工具,甚至很多都是自掏腰包买 有钱人也不傻……当有些东西失去了装13属性,就离死不远了
我在视频里聊过很多次,新能源汽车领域,中国就是全球最强,现在是最强,以后也是,永远都是。 这不是暴论。 优秀的产品或许还有追赶的可能,但产业链供应商,技术人才,专利壁垒,他们永远比不了。#苹果停止造车#
谁说百万豪车必须由西方定义?现在换我们来了!...查看全文
【如何看待海豚的998?】 失望吗?有一点~毕竟看到了798,心理预期直接拉满了,我一度猜测是898,所以多少会觉得有点遗憾。 但回归理性,我试着给大家分析一下为什么海豚会定这个价位。 第一,产品定位。 海豚和秦的逻辑是完全不同的,秦定位的车型就是经济实用,这个级别车型价格绝对是第一要素,所以秦PLUS和驱逐舰05都是老款OTA,升级成了荣耀版,然后给了一个无法拒绝的价格。 但海豚不是,A0级市场曾经是年轻人的第一辆车,但现在完全不同了,已经发展成了家庭增购主力车,白领上下班代步以及宝爸宝妈接送小孩的代步工具。这个市场中,价格就不再是唯一标准,安全的精品小车是核心,这也是海豚卖出60万辆的原因。 所以海豚选择了另一条路,增配,并且小幅降价(4k),提升到了四连杆、用上了座椅通风、50W无线充电等等。 虽然缺乏一些惊喜,但你不得不承认,是很合理的一步棋。 第二,市场因素。 秦PLUS和驱逐舰05所处的A级市场竞争非常激烈,迪子在这块市场的市占率大概是11%左右,很强,但空间还足够大。所以要用低价来冲击市场,说直白点就是硬生生在合资手上抢肉吃。 而海豚所处的市场完全不同,A0级市场海豚一款车吃下了36.1%的销量,不仅比燃油车高,甚至比所有新能源车加在一起还多。 如果我们再把海鸥加在一起,你会发现这个市场有60%来自于比亚迪,这太恐怖了,对于比亚迪而言,即便从998调整到898,可上升的空间已经不大了。这就好比临近高考,你是会去提升20分的英语,还是死扣90分的数学? 即便觉得不爽,不满意。但仔细想想,这个价位中,谁的产品力和综合性价比,比海豚高? 好像还真没有。 所以拜托友商多加把劲吧,最好的比亚迪永远是友商逼出来的。
海豚荣耀版上市,9.98万有诚意吗?...查看全文
比亚迪的798减配了吗?是不是真的亏钱卖车?...查看全文
宋PLUS DM-i冠军版为啥越卖越火?三大两点抓稳消费者需求...查看全文
咱们这期只说各个车型的缺点和不足~...查看全文
#新能源销量情报站##24年第七周新能源车销量出炉#上周的数据其实没太多意义,不过有个明确的信号需要提醒各位。 合资品牌里相对还算稳的就是大众,丰田和本田已经出现了明显的下滑,尤其是本田,基本已经失去了招架之力。 取而代之的是吉利和长安,今年前四里一定会有三个自主品牌的名字。 另外日产今年的处境会非常危险,每个月有一半以上的销量来自于轩逸,但随着798和898等诸多车型的发布,轩逸的销量一定会下来。 2024年,我们会见证历史。
7.98万的驱逐舰05,市场反馈如何?有哪些核心亮点
探店实拍:798发布后,比亚迪收获了多少订单?
比亚迪秦plus/驱逐舰05荣耀版官宣到现在,不到八个小时,比亚迪就收获了海量的订单(使劲儿猜,大胆猜)。 今天心情好,挑几个热门问题聊聊我的个人看法。 1️⃣798会不会是噱头,不卖只赚眼球? 不是,798的订单很多,比亚迪会着重的去排产798。因为大多数配置是一致的(可以依靠ota升级),所以只要你买的不是新配色,提车是很快的。 2️⃣秦PLUS和驱逐舰05怎么选? 其实两款车的配置基本一毛一样,秦的优势是有纯电了选,而且400km只需要10.98万,500km版低到了11.98万。 05有两个小优势,其一是车机要比秦PLUS好一点,其二是120km版本的门槛更低,只要998。 秦PLUS不愁卖,所以适当给05更多机会从而达到1+1>2的效果。 对于消费者来说,其实更重要的就是…你看谁顺眼就选谁。 3️⃣有必要等秦L等车型吗? 秦L和海豹06都是DM5.0的车子,准B级尺寸,馈电油耗2.9L左右确实足够颠覆。但和现在的798家族有明显的价格差,并不属于同代产品,根据预算来决定即可。 强调一下,买车是用来提升生活质量和幸福感的,不要过度消费。 4️⃣798还是觉得贵怎么办 798还是觉得贵,还有没有可能再降点?官方确实降不了了,现阶段真心是极限了,不过你要是真感兴趣,也可以在dcd那里搜“购车补贴”,79800可以变成79300
比亚迪双雄出击,这次是真的拼了!...查看全文
秦PLUS和驱逐舰05荣耀版正式上市了,价格和配置大家都看到了,我来爆料一个冷知识。 去年老王说10万以上,乃至10-20万区间比亚迪绝对的定价权,但不想让友商太难受。但最后到年底发现,我让你们好受,合资和我处处为难? 那行,今年在A级市场,比亚迪放弃了所有零部件的利润,如何理解? 我们知道比亚迪是全球垂直整合做得最好的车企,除了轮胎和玻璃,绝大多数核心零部件都是自己生产的,也就是我们熟悉的比亚迪电池、弗迪科技、弗迪视觉、弗迪动力、弗迪模具等等。 这每一个子公司都是要赚钱的,有几十万员工等着养活,各自都有自己的营收和利润指标卡着。 但在A级市场,所有的零部件几乎放弃了利润,只为保住整车成本,我不会为了吸引眼球,夸大事实强行和你说比亚迪在亏钱卖A级车。 但事实是,比亚迪放弃了上下游,放弃了零部件,来勉强维持整车平衡。为的就是抢走合资市场,不让他们有任何的活路。
可街可赛可玩?仰望U9初体验...查看全文
汽车圈的7系之争吵的越来越凶,腾势N7和理想L7各有啥优势?...查看全文
#价格战开始!7.98万先开一炮秦PLUS新款即将上市,或7.98万起
再下一个暴论 比亚迪会彻底统治A-B级市场 前两天聊秦L的时候提过一个“假想”,如果秦L真的是瞄准凯美瑞和雅阁来干的,那秦PLUS就需要做出一些调整。 并且考虑到三大妈的持续降价,秦PLUS如何保持竞争力?彻底打败合资燃油车? 答案只有一个,x.xx起步,乱杀
DCD在北美评测了Cybertruck,简单聊聊我个人认为的优缺点。 优点:1、确实充满了想象力,相当于把SUV、皮卡和性能车融合在了一起;2、不锈钢铝合金材质,铁锤砸门、棒球击打不会留痕迹,还防弹非常符合美利坚国情;3、有一定的越野性能、驾驶员反馈的舒适度也不错。 缺点:1、对行人的保护几乎为0,而且连最基本的防夹手功能都没有,鸡腿直接夹两截儿了;2、NVH控制的不好,后排空间非常局促;3、充电效率低,官方宣称是800V平台,但最高功率也不过151kw,平均就60多,从40%到100%,需要1个半小时,和国内的800V相差甚远。
按照丰田召回标准,国产车都上不了路?
祝大家新春快乐,龙年龘龘!...查看全文