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    据媒体报道,近日,一位湖北襄阳的理想L9车主在高速上开启辅助驾驶系统后,车辆识别高处广告牌上的小货车采取了紧急制动,导致追尾事故。对此,理想汽车相关负责人回复媒体称,“的确是系统误识别,后续会改进软件系统”。 该事故被交警判定为车主负全责,车主认为是车辆原因导致,故向理想汽车索赔2万元,目前理想4S店提出4000元现金赔偿方案,双方未达成一致。 该事故中,有三个关注点: 1、为什么车主要负全责?因为现行交通法规规定,车辆发生事故,责任在车主。 2、为什么车主向厂家索赔时,双方暂达不成一致?抛开人为因素,是因为暂时无法可依。 3、为什么车辆会将广告牌上的小货车识别为障碍物并采取制动?因为理想L9的辅助驾驶系统是采用了的激光雷达+视觉的混合方案,车辆会“看到”广告牌上的图像,正常情况摄像头识别后算法不会将那个位置的图像识别为障碍物,可既然现在它识别了,那便是算法误判,需要优化。事实上,现在应用辅助驾驶系统的厂家,仍在通过大量的、持续不断的路跑数据、模拟数据,去尽量优化已有算法,力争做到覆盖尽量多的场景与工况。大家应该注意到,我们用的是尽量这个词,那就意味着,现在的辅助驾驶系统,是做不到100%准确的。为此,我们郑重提醒车主们,不要过分相信辅助驾驶系统,使用辅助驾驶系统时,也仍要以人操作为主。

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