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    05-15
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    5月11日,特图5月11日,特图
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    MODEL Y 6922721347441426446视频MODEL Y 6922721347441426446视频
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    还记得两个月前,网上爆出的一张乐道L60测试车的图吗?后风挡玻璃上写着,“比毛豆Y更棒”。 乐道L60会是一台什么样的车? 我猜,大概率从一开始,乐道工程师就是奔着把Model Y研究透,基于这么一个爆款,去开发的。 学习Model Y、成为Model Y、超越Model Y。而且是真正的从产品力到销量数字,去实现超越。 其实这几年,公开叫板Model Y的竞品有不少,包括极氪 001、小鹏G6、智己LS6等等,但不管国内车市怎么卷,价格战怎么搞,Model Y的销量一直稳如老狗。 为什么,大家都在喊着超越Model Y,却没有一个能给它形成压力的? 我认为,Model Y的核心优势在4点:品牌、空间、能耗、智驾。所有的竞品,可能在部分产品点上具备优势,但综合起来,没有一个能像Model Y这么均衡的。 所以要成为Model Y并且超越Model Y,绝不是说我配置高,或者性能好,或者智驾更牛逼,就可以的。必须是对照着Model Y,每一个点,都要具备竞争力和优势,才有挑战它的底气。 这就是为什么,蔚来推出乐道,敢用L60叫板Model Y的底气。 因为这款车极有可能,就是照着Model Y精准复刻出来的。大部分产品点现在还没透露,但通过已有的信息,可以大致描述乐道L60的轮廓。 论品牌,乐道是蔚来的第二品牌,蔚来一直都是高端路线,越来越多人认可蔚来的定位了,只是觉得车价贵,那么乐道就等于是平价版的蔚来,砍掉一些高附加值的硬件,控制好成本,车价就下来了。同时又保持了蔚来的工艺品质,因为车型都是在蔚来F2工厂,跟蔚来的车共线生产的。 论技术,蔚来历练了10年,核心技术一大堆,光是专利数量就远超理想小鹏。从一颗电机到150度大电池,从智能底盘到整车域控制,从智驾到智舱,从座椅到芯片,能自研的都自研了。蔚来就是新势力里面造车经验最丰富的,乐道坐享其成,所以叫“生而成熟”。而且相比目前在售的蔚来车型,L60还是更先进的全域900V架构,李斌也多次表示L60的能耗做的比Model Y还低,续航能力肯定不输特斯拉。再加上蔚来的换电补能网络,等到第一批车主提车,有超过1500座三代换电站可以直接用。产品技术和续航焦虑,乐道都帮车主搞定了。 然后论颜值,永远可以相信蔚来的审美;论空间,李斌都给大家演示过了后排的巨大;论配置,李斌也说用户想要的冰箱彩电大沙发都可以有。 你说,对比Model Y,乐道L60还差什么? 我估计真要说不如Model Y的地方,可能就是操控体验吧。因为乐道的定位特别明确,就是给家庭用户提供的一台舒适+大空间的纯电SUV,所以不太会像特斯拉这么硬朗灵活。 现在的点就在于,乐道L60究竟会在多大程度上,精准借鉴Model Y?还有如果也力推BaaS方案卖车,究竟车价会低至多少?以及,L60会不会是Model Y的终极对手?

    还记得两个图1还记得两个图1
    还记得两个图2还记得两个图2
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    05-10
    乘联会:4月图乘联会:4月图
    05-10
    前往

    Model Y · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    1663人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.27

    超过64%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

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