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    最大的短板是纯电?答哥试驾小鹏X9的几点感受 35-50万的MPV市场同样卷的飞起,但销量却是冰火两重天,插混MPV腾势D9一枝独秀,销量稳定在1万台左右,传统MPV豪强占据第二梯队,如别克GL8、格瑞维亚、赛那和传祺M8均保持在5000台左右,小鹏X9和岚图梦想家两家在第三梯队,月销保持在3000台左右。 小鹏X9的热度一直都有,特别是理想MEGA事件后,在消费者眼里,小鹏X9应该是一款比较成功的车型,但销量却和热度没有成正比。短板到底是啥?近日,答哥试驾了三天的小鹏X9,有一些小感受,写出来和车友们共勉。 1、 外观造型方面,小鹏X9整体稳重端庄,但在细节上却很用心,有许多科幻未来感。封闭式车头,底部采用了渐变色的饰板,贯穿式的头灯点亮后一颗颗灯珠非常炫目,侧面可见小鹏X9也采用了方正的设计,但很聪明地没有MEGA那么极端。尾部采用凹凸变化的型面和折线,贯穿式尾灯中间镶嵌了可点亮的XPENG标识。 2、 车内总体可以概括为轻奢风格。大面积的软包融入双拼色搭配,再加上真木饰件和镂空金属的加入,车内档次感是在线的。,家电齐全,沙发配置也高,并且彩电尺寸更大,遥控器控制也更好用,角度调节功能对不同身高和坐姿的用户也更友好。另外,语音交互特别好用,免唤醒,所见即可说,回复流畅,效率很高。 3、 作为一台这么大的MPV型,小鹏X9的灵活性还是很OK的,二排中间的通道很方便就能进入三排,三排没有乘客可以折叠翻折到地板下,将第二排座椅后退,能够形成一个大四座的车内布局。 4、 小鹏X9搭载了全域800V高压sic碳化硅平台,无论是续航还是充电,小鹏都想极力地给予消费者不要有充电或续航的焦虑。入门款的CLTC续航是610km,高配版达到702km,10%-80%的充电时间才20分钟。这三天里,我基本是大空调、大动力、全电器,城市、高速、环路的路况,50%以上的时间使用XNGP,表显掉了305km,实际跑了213公里,达成率69.8%。 5、 至于大家说到的风噪和电动机的嗡嗡声,答哥并没有感觉很明显。 总体评价来看,小鹏X9就是一台让人挑不出太大毛病的车辆,特别是全域800V的加入,提升了车辆整体的竞争力。但是在MPV这个市场,答哥总觉得纯电动力有点吃亏,因为商务用车最重要就是稳妥,要不你看销量排名靠前的要么就是插混,要么就是传统油车~如果你的出行半径不是那么大,而且有着便利的充电条件,小鹏X9是值得推荐的。

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    试驾宋PLUS DM-i荣耀版有感 我说宋PLUS 是新能源销量王,应该没人反对吧?上市五年,每个月销个2万,3万真的稀松平常,甚至还有4、5万台的。 我一直就很好奇这车到底有啥魔力,所以我拿到了身边这台2月份刚上市的宋PLUS DM-i荣耀版,150km的高配版本,售价16.98万。 1、车辆颜色是天青色,在阳光下是一种清爽的微蓝,加上整体车身圆润饱满,家族式的“海洋“美学设计语言还是挺讨年轻人喜欢的。2765mm的轴距、1890的车宽,保证了这台车有着非常充裕的乘坐空间,但后备厢一直有人诟病说是比较局促。但说实话,日常用是真的足够了,实际生活中,咱们又有几次装满后备厢的呢? 2、车内很利索干净,打孔真皮座椅很柔软,加入了撞色条的设计,看起来没那么沉闷,而且皮座椅显高档好打理。15.6英寸的中控大屏,呼叫“你好小迪”能够开启语音助手,但需要连续唤醒有点不方便,另外我不习惯酷我音乐,我有手机QQ音乐会员,直接连接蓝牙音乐了,每次上车都能主动连接,倒也方便。二排确实宽敞,坐三个人绰绰有余,有USB充电口、杯架和中央扶手,妥妥的一台家庭用车。 3、行驶感受。与我上次试驾的宋L相比,完全是两种不同的感觉。宋L是猎装轿跑,更偏向运动,加速时窜起来的劲儿像“小老虎”。宋PLUS DM-i荣耀版定位于家庭用车,踩下去没那么快加速,会稍微迟滞一会儿,然后速度慢慢上来,你再踩油门,它就在你已经加速的基础上平稳地加快速度,总体来说,就是舒适感更强。我这台高配版还有软硬调节,特地走了几截减速带,这个可调悬架就是让车在经过不平路段时不会蹦起来,而是像海绵一样包裹着就过去了。 4、要表扬的是3.3kW的对外放电,我试着充了一下工作电脑,速度还可以。现在很流行周末露营吃烧烤和火锅,在野外煮茶喝茶,这个功能应该要在每个车上普及才行。 5、说起亏电油耗,我从北京的四环外开到南六环附近,一直亏电行驶,表显是4.9L,后来经过拥堵路段后,变成5.1L。说实话,不考虑环保或者省钱,把这台车当作油车开也是划算的。 6、怎么选?宋PLUS DM-i荣耀版这次推出了73km的入门版,售价12.98万,价格打下来了,而且配置还很丰富,如果有便利的充电条件,而且日常通勤不太远,这款就很好。如果需要长一点续航的,也有110km和150km的可选。当然,如果预算充足,我这款150km的高配版本也值得选,自动泊车等高科技配置很多。 我认为两个字能概括宋PLUS DM-i荣耀版的特点,那就是:均衡。宋广大的宋PLUS车友,我的感受和你同频了吗?欢迎评论区留言讨论~

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    外观时尚 纯电续航6.9折 宋L是年轻人的菜吗? 宋L,定位于中型猎装车,官方指导价18.98万-24.98万,这次我们试驾的车型是宋L的两驱顶配,续航662km的卓越版,售价22.98万。   市场上猎装车比较小众,同样是猎装车的极氪001和蔚来ET5售价都比宋L高出不少,而价格区间相同的小鹏G6在造型上更偏向普通SUV,所以,对于喜欢猎装造型的消费者来说,宋L还是比较有性价比的。   连续开了三天,其中有一天为了测续航,我们还开到了距北京130公里外的怀柔白河湾,感受如下: 1、  造型时尚,停在路边总有人问。宋L车身低趴而修长,前脸宽大饱满,配备水晶大灯和20英寸的高性能五星轮毂,车头中央以及隐藏式门把手弹出后都可以看到“宋”logo标识,无框车门也紧跟潮流。   2、  车内采用“白色沙滩”主题,采用大面积的软性白色皮质包覆,座椅也是白色真皮,看起来干净利落,只是家有宠物和孩子的话估计不太好打理,可以选择另一款颜色较深的内饰丹霞晨光。门板上设置了电子解锁按键,下部的手动开关提升了安全系数。真皮D形方向盘很小巧,握感偏硬。10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的自适应旋转大屏,语音助理能够满足日常所需,适时导航也很实用。我没有帐号连接,直接用蓝牙连接手机听音乐,丹拿音响的效果还不错。   3、  三个水晶香氛,我在困的时候直接拔出来放鼻子旁边吸着,有浓香也有淡香的, 很提神。脑洞大开:是不是可以专门设计一个类似香氛的鼻烟壶用来提神醒脑呢?   4、  50W的风冷手机充电板虽然功率高,但我总觉得这个配置实用性并不高,并不指宋L,在所有这样的手机充电板上我从来都没有充满过电,因为总会拿起放下,拿起就断电了,真不如一根充电线来的实在。   5、  座椅很舒适,特别是真皮的材质触感很好,而且座垫超长,直接托到膝盖弯儿,开启按摩功能试了一下,衣服穿多了感觉有点轻,适合夏天使用。水晶挡把很漂亮,P挡按下去的时候有回馈,就像“事事有回应”一样让人安心。   6、  后排设置了一个液晶面板,后排乘客可以自行控制温度,车载KTV有配备,确实是年轻人的车。   7、  动力续航:这台车搭载了230kW的后置单电机,峰值扭矩360N·m,在北京城里行驶这个动力有冗余,在高速路上完全够用,加速也很丝滑,电动车的特性表现得很明显。这台车续航里程为662km,北京的春天,室外20度,空调始终23度,开着音乐的情况下,我们往返260km,得出续航达成率为6.9折。   以上就是这次的试驾心得,如果你对这台车感兴趣,有什么问题咱们在评论区交流吧~

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