整体还是不错的,这个价格能拿到6s内的零白加速度,8295的车机芯片,SEA浩瀚架构,但5米的车长真的太长了,对于我一个新人司机反而不太好开,车感不好的总感觉会擦挂,大连屏我很喜欢,可以直接在主驾驶看导航这对于我这个依赖导航的新人不要太友好!
从五个方面总结一下:
1. 动力与续航:动力强劲,起步轻盈,加速线性,驾驶体验舒适。续航里程较长,且在冬季低温环境下表现相对稳定,能够满足日常使用需求。
2. 操控与驾驶感受:操控性能不错,转弯半径较小,悬挂系统调校得当,过弯和制动性能令人满意。转向手感适中,日常驾驶舒适。
3. 智能科技:车内配备了一块大尺寸的中控屏,功能强大,可以打游戏、看电影、听音乐,同时还支持多种智能互联功能,使用起来非常方便。
4. 空间与舒适性:车内空间宽敞,乘坐舒适,尤其是后排空间较为充裕。座椅舒适度较高,长时间乘坐也不会感到疲劳。
5. 外观与内饰:外观设计时尚大气,颜值较高,开出去回头率蛮高。内饰设计也比较精致,用料考究,质感不错。
【购车经历】
有一天和我老公过去保养他的吉利HiP,刚好就看到展厅摆了一辆E8,看了一下感觉外观挺亮眼的,结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8,本想着考虑考虑再说,结果他就开始约隔天的试驾,试驾车是个黄色的,挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的,就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说,当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐!!!然后就当天给我定了这个车,本来想要黄色的,后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开,就选了粉色~~3、4天就把车给提回来了
【提车价格】
刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊
【驾驶感受】
这个车驾驶感受整体来说还可以的,座舱舒适性不错,然后刚开始以为车身比较大会不好操控,没想到居然体验感不错,窄路照样拿捏!
【最不满意】
车上有几个功能真的很不好用,要吐槽一下!
1、车上那个疲劳监测,远航版居然没办法关闭!打给400说要到4S店去看看,没办法远程解决……
2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭,每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了!!!
3、充电的时候只显示充电的功率,没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算
4、临时想不起来,等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议
Jayplus:车上的DMS车主和OMS车内娱乐摄像头,可以在设置,通用,权限,关闭。。就可以。
等待了好久的你:低速行人提示音是法规。强制规定
曦染:改成极氪007大灯
【最满意】
用料、尺寸和外观算是最满意的了,外观一眼中意,选车的时候看了很多试驾和拆解的评测,用料确实良心,因为之前是美系粉所以还是相当在意底盘和操控的,这点e8完美符合我!
【驾驶感受】
操控很棒.....方向和我以前的福克斯一样很准,而且这车开起来完全没有大车的感觉,转弯半径好像和我之前不到4米6长的福克斯只少不多,快速变道的时候底盘会瞬间把车身拉回来没有多余晃动,再就是这车入弯极限非常高......循迹性强的离谱,我们这马路有个比较急的弯道,98km速度入弯依旧不是极限,侧向力已经把我顶的脑瓜嗡嗡了,胎都没响远不到极限,害怕被查水表就不放行车记录仪视频了......
【动力表现】
远航版零百冬天实测6.3s,我估计夏天暖和起来之后电池温度达到最佳的工作状态应该能在6.1s,5.9s那个铁定是550版本的,官方把这俩版本都标的一样加速就很扯,665重了200kg,电机随便型号不一样但是马力一点没变,怎么可能一样的加速
【续航】
续航还可以
刚提车那会8℃左右的气温80%高速+20%城区能跑460km多
现在20℃左右,90%国道(90左右平均时速)+10%市区能跑到580km,我估计纯市区能620往上
【乘坐体验】
e8的座椅是真舒服,包裹性对于我来讲不错,对于普通人可能会有点小宽,我比较壮(别杠,放张照片就知道了),之前坐朋友380迈腾的座椅会卡住我的背阔肌下不去好难受
再就是!天窗比特斯拉的隔热太多了!但是夏天肯定还是顶不住,最近暴晒已经开始有点烤脑瓜子了
superdai0519:底盘怎么样?也想买这个担心底盘有点低
一心一意香瓜O41:这车怎么样?
zoomzoom的马8:这车后排做些那叫一个难受呀
【购车经历】
1.30晚上看懂车帝才第一次了解这个车,一看权益马上过期,就有点冲动了。1.31懂车帝上联系了两个销售,一个没给我提小定,我问了之后说能操作,但是必须今天购车付钱。另一个很实在,政策都给我说了。就直接联系线上下定了。(这里有点坑,销售误导我了,小定因为用别人的,大定也必须一样。他还让我用自己的账号下了大定,后面要等着退钱)
2.2跟家人一起去店里,直接签合同办贷款,这时候才是第一次看到实车。万事俱备,车都是新鲜刚拖来的,结果合格证还在路上。最后把保险弄了就撤了。(这里要说一下,保险是6000+,因为5000+是全险,三者险是两百万,还有1000是全损险。不知道是不是有些多余,叫办就办了。)
2.4收到消息,告知我合格证到了,2.5跟老婆一起去提车选号。正好这两天湖北下大雪,去4S店看到新车们都被雪盖着了。我们迟到了,一去销售都张罗着把雪扫了车洗过了。后面就是办手续上牌,另外哄着我买了个延保,又去了5888大洋。好吧,心疼爱车,买就买了。最后就是新车到手就只有19%的电量了,上来就给我整了个电量焦虑,真他妈的。开回去找了个快充站充电,头一回开电车,插上枪傻了吧唧的在那等着,寻思着怎么快充一点不快啊。后来才知道要扫码的,上面写的给我理解错了。充电还是挺快的,很多车在充,充电速度时快时慢,但是也就四十分钟吧。15充到98,也算是满充满放了。
【提车价格】18.99W,大小定,定金3000抵14000,置换抵8000说是后面返还,金融服务费2000上牌费500(没辙,砍不动价认了)保险6400,延保5888。最后算下来落地18.568
【驾驶感受】
说实话,我没吃过啥细糠,之前都是开家里的破别克凯越,还是手动挡。偶尔开下别人的油车,就觉得除了动力足点,也那么回事。这回开起来觉得确实舒服,动力到位,红绿灯起步真的是一骑绝尘。内部有座椅加热,电动腰托,坐那也很舒服。无线充电,还有让人安心的360影像,还要什么自行车。
【动力表现】
路上都是积雪,城市里也很堵,除非红绿灯排第一个,否则也没啥太多机会感受动力。6号下班了回老家吃年饭,跑趟长途感受一下。顺便也试试辅助驾驶功能。还是没钱,有钱也想试试真正的智驾。
【保养】
延保说是都给包干了,每次就是出点工时费。电车本来也没有啥好保养的。
【续航】
这几天下雪湖北冷得离谱,开着空调,续航估计也够呛。
最后下车给车车全方位拍了个照。
阿西吧马冬梅:恭喜恭喜,好怀念湖北的下雪天
Leesw:灰色挺好看
魔力老腊肉:1988远航版,小订5,大定6,置换10K,已交定金3K,去买车的时候交18.48(10K置换得审批后退到卡里)保险5512,自己去上牌130
外观方面,性能版和其他版本主要的区别在于独有一个20英寸的轮圈,包括轮胎也采用了固特异专为电动车打造的偏性能取向的轮胎,以及对一些饰条、标识进行了黑化处理。银河E8整体来讲还是一台很高颜值的电动车,它在展现科技感的同时,又不显得过于出挑或个性,车身的比例感拿捏也挺到位,还是很成功的。
内饰方面,性能版会拥有一些独特的元素,比如橙色的缝线、安全带,以及在部分位置的翻毛皮材质。整体上银河E8的车内氛围,还是非常符合大部分人对科技感以及精致的期待的,尤其是45寸的8K一体大屏,观感甚至可以用震撼来形容。同时,8295芯片以及全新的车机系统,使用起来的流畅性以及动画的连贯性,也都有很好的表现,再加上语音控制以及AI大模型带来的一系列有意思的功能,在智能化方面,银河E8在20万这个价位也很能打。
配置方面,其实银河E8的性能版并不是我们传统意义上的“顶配车型”,当然它的基本配置已经电机数量确实是拉满的,但并没有配备激光雷达以及更高阶的驾驶辅助功能。如果抛开高阶驾驶辅助,那么银河E8的配置水平确实没什么可挑的,主/被动安全配置很齐全,也有L2级别的驾驶辅助功能,包括AR-HUD、电动尾门、12扬声器的Infinity音响、面部识别、热泵空调以及香氛系统都有配备。
空间方面,由于采用了非常大面积的天幕设计,对于身高175cm左右的乘客来讲,银河E8的头部空间在同级别轿车中还是比较宽裕的,腿部空间自然也没有问题。另外,银河E8后排的坐垫坐点其实是相对偏低的,好在坐垫前部有合适的上扬角度,本身长度也足够,靠背的倾斜角度也比较舒展,所以整体的乘坐感受还是比较好的。
动力方面,作为全系唯一的双电机车型,并配备800V高压平台,性能版车型的绝对动力水平自然是没的说的。并且本身它的动力调校还是以追求平顺和高级为主的,舒适模式包括运动模式,电门初段还是足够轻快且柔顺的,并没有难以掌控或者窜的现象。同时,在加速时,以循序渐进的方式踩电门,整体的动力响应十分线性和及时,超车是毫不费力的。而在突然的大脚电门这样的工况下,动力的建立是有一个渐进的过程的。
底盘方面,银河E8的转向手感很好上手,轻重适中,中心区不会过于紧绷,但也不会显得很虚。整体转向的随速增益和随角度增益都很跟手,车头对于转向的响应也足够及时。再加上银河E8的转向半径甚至比部分中型纯电轿车还小,所以市区开,也显得足够灵活,并不笨重。悬挂的调校也足够显功力,小的颠簸过滤足够彻底和高级,较大颠簸也展现出很强的韧性,拉的住,又不会过于生硬,面对连续颠簸也足够从容。整体的驾驶感受,是非常扎实也有高级感的。
大家叫我小老虎:007四驱也这个价位,相比之下还是007性价比更高
ᝰꫛꫀꪝ:轮胎差评 噪音老大了
用户2400818082686:你这款车漆是哑光的吗?
刚刚提了这款车,先说说最喜欢的地方,就是颜值。银河E8设计的确实很帅,尤其是车尾有点帕拉梅拉的感觉,再加上溜背造型和无框车门,颜值很高;其次就是内饰质感不错,挺高级的。一整块大屏幕,目前用起来不卡顿很流畅,而且动画效果好看,没什么可挑剔的。至于驾驶感受,这台是后驱版,相比汉EV小鹏P7这些车,银河E8的底盘相对来说还是比较运动的,操控不错,调的够高级,当然了,过减速带的时候也会有一些弹跳,这个就是取向问题了。乘坐空间还挺宽敞的,毕竟轴距这么长、车身足够大,而且座椅也很舒服。唯一的槽点就是这个方向盘,可能是转向柱的位置太低了,方向盘也比较低,如果个高一些的话方向盘是比较容易碰到腿的。整体来看,目前挺满意的,性价比不错。
【静态感受】银河E8的外观很符合大部分年轻人的审美,无边框车门,犀利的前脸以及大溜背造型,再配上轿跑质感的车尾,颜值这块直接拉满。个人最喜欢车尾部分,很有帕拉梅拉的感觉。
【动态感受】车内的座椅整体柔软舒适,腿部承托性不错,即使较长时间的驾驶,也可以保持舒适的坐姿。在这几天的驾驶过程中,因为车辆配备了四轮独立悬挂技术,在路过一些减速带、碎石路段,或者压到井盖的时候,可以感受到悬挂的回弹干净利索,不会有过多的晃动,并且这款车在转弯时的侧倾很小,所以整体的操控性能很不错。