点评车型:
2024款银河E8 550km PRO
4分“优秀”买车比较冲动型!看了起源A07,试驾了一下感觉还行!没现车就放弃了!旁边银河4s店有现车!试驾了一下质感确实跟A07不一个档次!但是配置比A07少太多了!A07也没啥优惠!e8优惠力度还是可以的!外观方面前脸没有屁股好看!内饰还行!总感觉缺乏高级感!配置低配只能说够用!想舒适一点就要上搞一个版本了.空间后排够大腿部承托差点意思!脚塞不到前排座椅里面!不然空间会更舒适!续航对我来说只跑市区,偶尔上高速也是附近的完全够用!智能化还行!有时候会出现说话他听不懂.车上有朋友会很尴尬!手机钥匙出现过一次罚站打不开.希望后能升级升级.驾驶感受感觉很棒高速路150码以后踩油门依然很有劲!转弯在一个5米车有没有后轮转向算是灵活的!指向也精准!这车总体很满意!回头率也很高!在路上有一次开得很慢!窗户打开状态!听见外面有个美女喊:哇塞这车好帅!唯一有点不爽的就是地盘感觉有点低.可能是轴距长的问题上坡顶总会蹭地盘!有点害怕碰坏电池.
李剑鸣:这车我看了,最后远的小鹏p5,就因为底盘问题,小鹏p5底盘很高从马路牙子上直接下去都没事
杠精2086:两车我都有试驾过,A07确实跟E8不是一个档次的车,但是我还是定了A07
月月半湾:我的电池已磕坏
颜值高,配置高,充电快,操控好,底盘也不错,智能化挺好的,音响中规中矩,车机是8295芯片,魅族的系统,还是比较好用的,外观是非常年轻运动的,用的是浩瀚架构,操控和底盘还是比较好的,指向非常精准,方向很灵敏,续航方面还是比较好的,内饰的话比较好看,就是塑料有点多,充电也是比较快的,用快充的话,一个小时差不多,然后他的360影像是比较清晰的,对于新手来说还是非常友好的,这车开起来很容易上手,动力的话也是很强劲,这个车的抬头显示我感觉非常的好用。可以显示导航信息以及红绿灯秒数,续航的话。冬天能跑300多一点吧,夏天的话可以跑480左右,它的底盘是有点低的,像那些老一点的地下车库就容易刮到底盘,它的胎噪会比较明显,其他的都挺好的。
创意生活札记:大佬,多少钱落地
用户1341986915651:你这个是啥颜色
zkp777:优点很多,就是销量不高
说说提车以来的使用体验:
车机:使用了最新的8295芯片,流畅度方面还是很棒的,就是刚开机时语音反应灵敏度有点差;正常看视频玩游戏毫无压力。
续航:日常开下来能有550+,全程高速大概也有450左右,挺满意的;电量快充20-100大概一小时出头,很不错的速度了。
驾驶体验:转弯半径很小,一个五米的车可以做到5.62米的转弯半径,路上掉个头还是很方便的;过个减速带、小坑、飞坡啥的颠簸感还是很小的,很适合家用。
颜值:超帅气的外观没的说,每个朋友看见我车都要来一句好漂亮,好帅气。
日常使用:没事就在车里打打游戏,开下场模式听点音乐看看电影,睡个午觉啥的,好不惬意。
更多的使用体验等多开一段时间再分享分享。
阳光总在风雨后面呀:我一看到这些车,就不由自主的想到红旗eqm5
贝拿捏拉:这轮毂能换吗
【购车经历】
1月6号才知道银河E8,被它的颜值所吸引, 吉利银河E8让我最满意的地方就是它的外观设计和科技感十足的内饰,1月12号就全款买下并提车,郑州政策还不错,加上旧车置换综合优惠了1.9w,而且还能享受地方补贴3000元。从整个买车速度就知道它有多香。
【驾驶感受】
正常来说,电车起步丝滑的感觉是其他车辆比不了的,外观帅,整体操作顺手,跟手很强。不管是银河E8的外观还是续航我都很满意。跑过一次高速,Acc自适应挺好用的, 高速我开起来感觉很轻松。不过最震撼的就是车机体验很丝滑,中控屏特震撼,谁看到这个车第一句就是这中控屏真厉害啊。整体驾驶感受操控性很稳定,加速也给力,运动模式推背感很强,不仅有自动泊车还有寻迹倒车等配置,安全感十足,好多功能我需要慢慢摸索一下,哈哈哈,
【续航】
续航能力其实有些超出预期,续航能力在560公里左右,市区和高速都开过,尤其跑高速续航表现的很出色,要知道不都说纯电车冬季续航都是打对折嘛,我觉得冬天续航没有打对折,那也不用担心其他时间了。而且这款车支持高压快充,充电时间很给力。
【亮点配置】
内部有语音识别功能,中控大屏的操作也非常丝滑。大屏幕玩游戏不要太爽。内饰极简风设计, 可能以前开suv习惯了,突然开轿车不适应,乘坐空间够宽敞,舒适度也很高,头顶一个全景天窗,后备箱空间也很大,能装不少东西。
这个价格能买到这个车确实性价比可以,我喜欢银河E8不单纯是某一方面,更多的是综合实力不错,要是价格上再多点优惠,那性价比就更高了。
最后预祝吉利银河大卖!
扑克来吗:我也在郑州 550够用吗
进取高山Y5I:550低配有自动泊车???
智者孔雀4I0:哎,被大屏劝退。吉利出个普通屏幕版,供大家自愿原则
点评车型:
2024款银河E8 620km 星舰 性能版
4分“优秀”【驾驶感受】驶入赛道的第一时间,就觉得这家伙和其他的纯电B级轿车不一样——方向盘手感很紧实、初段也没有什么虚位,车头转向表现的还比较灵活,说实话还真的有点接近沃尔沃S60的中低速操控感。通过维修区进入赛道之后,第一脚“重油门”踏下去,电机在第一时间做出反馈:一秒上大扭矩,会马上有一阵推背感袭来,当踏板踹到底的时候,710牛米全扭矩爆发直接把人摁在座椅上,那一瞬间真有坐过山车的感觉,也就眨眼间的功夫来到1号弯,于是大力踩下刹车踏板,车辆迅速建立制动,没有因为车身重惯性大导致刹车效果不理想,而是完全可以根据我的意图刹到合适的速度,向着弯心转过去车头响应也十分积极。并且在这个过程中没有转向不足,没有响胎,更别说有推头的可能。在1号弯小试身手之后,我对操控车辆有了更进一步的信心,所以在接下来的2号接3号的S弯,又把速度提起来了一些,大概在75-80km/h左右,实际上对新能源车来讲已经是比较快的速度了。原本以为突然从左弯到右弯的重心转移,车身会因为重量和惯性发生一些横移,但是它依旧能稳定顺利通过,则就让我觉得这轮赛道试驾变得越发有意思起来。加上4号弯是一个半回头弯,弯心靠后进一步加大难度,而随着我把方向向右打将车“丢”进弯里,如果是大部分家用风格的B级油车,在这个弯将会“原形毕露”各种响胎推头那是必然,而银河E8则能相对从容的应对,出弯再开油奔向下一个弯道——还真有些性能车的味道。就这样又试了两圈,每一圈的速度都有小幅提升,就连响胎都没怎么出现过,在这里并没有针对宝马3系的意思,但在我个人看来银河E8的赛道真实表现确实比这一代3系甚至还要更好一些。为什么银河E8的操控可以达到一个不错的程度,有一个重要的因素——50:50的黄金轴荷比,其中包含有电池包居中布局、电机轴心线布置、地板左右对称布置,一方面是降低了重心车身更稳定,另外就是对操控来讲会更为精准。
天天跳大神:把大屏改小吧,省点钱加到电池上不好吗
三八开教主的凌云S:嘴上说不要,身体很诚实,看来达4分都算多了,毕竟帝豪混动换壳,没啥新意
MIC:底盘会不会太低,会不会容易刮到
刚看车的时候,发现这个车子是有吉利集团董事长李书福亲自试驾的,哈哈,想着boss亲测,下面的马仔肯定不敢造次,品控啥的应该有保障,后面又看了极客007但是听说车友群里爆出来新车高速黑屏失速,再加上X的毛病也不少,想想就算了还是搞个半智能的开吧,现在都是八成熟的产品,挑个安全性好的算了,越是智能越是爱坏
【购车经历】
直接小定➕大定外加老车主置换,但是我定的白外灰内,足足等了小两个月才有车
【提车价格】
花了17万多,现在置换补贴还没给,给了应该是16万多,保险四千多还可以,就是这店里der的不行非要金融服务费,直接全款了,一点不血不给吸,郑州都不要
【驾驶感受】
车子操控可以,是真的可以,我开过的车比较多,贵点的玛莎总裁还有保时捷之类的,中档的56e都开过,操控在这个价位挺吊,转弯半径小,响应灵敏,
【续航】
还行,冬天460
【乘坐体验】
前排ok,后排电车通病地台稍高,不过座椅挺舒服,乘坐完全没问题的,别听网上瞎扯,这么大个车,怎么会差
【最满意】
外观阿,帅,尤其是白色,像陶瓷白,特别有质感,灰色内饰也耐脏,像我这样日常不跑长途,完全够了,硬件8295芯片未来两年也足够用了,再加上sea的平台,咱有啥说啥路特斯都在用,这个车怎么会差,李书福亲测谁敢触霉头,除非想丢饭碗
【最不满意】目前还没有,因为抛开价格谈体验那是耍流氓,这个价位可以了,不过我买的早,未来这个车还有降价空间,晚买享实惠
临渊入梦观星望月:这车屁股确实好看,但是为啥不多花点上007,毕竟内饰和外观设计要好,而且虽然都是浩瀚平台,但是底盘用料我看007要高级点
用户1807194424619604:007和e8都试驾了,e8车机看起来乱乱的
沙枣-Louis🌴:E8和007本质上是同一台车吧
提车三个个月,整体感觉很好。
能耗:
杭州到苏州来回,城区+高速,车内5个人,高速顶着120码实测预计400-450公里,能耗上来说,还是非常可以的,乘车人员少一点,续航应该可以在450公里以上。
内饰:
老婆非常喜欢这个带鱼屏,内饰颜色湖境灰,考虑到耐脏,所以选了灰色。整体感觉非常好。
底盘:
开起来底盘确实比较低,适合城市道路,但凡有个坑坑洼洼的,还真担心电池包受损。但是不管是路感,指向性,扎实度,我觉得吉利做的确实很好。
智能化
从目前实际开下来,智能化只能说一般般,车内人机对话,基本指令一点没有问题,但是也只能口嗨基本指令,其他的问题,车机经常沉默。。。
智驾的L2也就是基本的车道居中和前车跟车这两个基本功能,哪怕你高架上开,可能这个L2也会经常给你来一脚急刹,可能是视觉方案的问题,他对于城市道路的加塞,变道的判断,比较死板。后续希望在视觉方案上能提升智驾的能力。
总结下:别是款非常不错的车子,开着顺手,能耗不错。提升智驾能力,那这个车就完美了。
开了2000km 无论是操控还是车机系统的使用都能满足我这个对数码产品极其挑剔的人。说真的除了续航550版本对我来说不太够,真的要买665版本的。但是通勤错错有余了
张泽艮1314:18.8万那挡多少落地
用户4804304687160:续航多少
用户5909768399907:贴的车衣么?磨砂黑一样,挺好看的啊,需要备案吗
试驾星舰 远航版,这无疑是这些配置里最均衡的一款,665km的续航能够满足日常一周不用充电,而且大连屏和各种配置都没有缺席。
银河E8的车身很长,但转弯半径很小,驾驶起来很顺手。最感到惊喜的是底盘,它异与银河L系列的车型,底盘“整”的如同领克甚至极氪,悬架的行程很长,即使是很大的减速带也能做到出舒适的表现。配合上充沛的动力,无论是乘坐还是操控都很令我满意。
如果对动力要求很高,可以上四驱,但是可以负责任的说两驱的电机功率已经很够用了,舒适模式下能感受出在抑制动力,运动模式下反而会显得很窜。
性价比选 max
要均衡选 远航版
依赖辅助驾驶 智驾版
动力要求高选 性能版
前段时间在珠海试驾了吉利银河E8远航版,单电机后驱,续航665公里。
这个车整体颜值看起来挺高的,整体流线型设计,风阻系数据说只有0.19Cd,对高速续航很友好。内饰最吸引人的就是那块大屏了,一米多长,而且它的UI设计的很漂亮,屏幕的整体感很强。
要说这个车最能体现性价比的一点,可能就是操控性了,开起来不太像是二十万不到的电动车,虽说车身长度五米多,但转弯半径很小,所以开起来很灵活,对驾控体验有要求的朋友,可以去实际试驾体验一下。
开了一天下来,有高速有城区,百公里电耗大概在12-14千瓦时左右,也确实因为珠海比较暖和,所以这个续航至少在温暖地区是比较扎实的,之后有机会可以到冷一点的地方试试。
最后,试驾当天还赶上了双电机性能版交付,也简单试了试,零百加速三秒多的车,再加上刚才说的,这车操控还挺不错的,如果比较喜欢运动感强的车型,这个二十多万的性能版,应该是你在市面上目前能买到,性价比很高的一款了。
当然了,对多数人来说,这个远航版更实在一些,价格便宜、续航长,性价比很不错,而且整体这个车内外饰的整体质感都不错,不廉价。