点评车型:
2024款银河E8 665km 星舰 远航版
4分“优秀”无锡首提!
外观:轮毂款式一般(个人看法);尾部腰线处缺少力量感,像个大面包(可能为了追求低风阻),建议厂家厂家设计点拉花,点缀一下;其他没问题。
内饰:质感好,90分;
配置:不追求智能驾驶,自己开完全够用;各种配置应有尽有;副驾驶好像不能调高低;大灯、远光灯有点暗;屏幕清晰;系统操作流畅;语音识别迅速;导航精准;
空间:坐垫偏短;主驾驶位方向盘卡大腿;后排坐垫短(我家人不是大高个,够用);天幕离脑袋比较近;其他都不错;
续航:空调22度,节能模式,上班12km,市区17度电/百公里,不开空调大概13度电(无锡冬天3-10度左右);高速跑过短途,速度比较快,顶着限速,140公里掉了50%左右电量(参考意义不大);估计控制空调,跑110-120左右能到400km;
智能化:预约充电;定时预热都可以;语音可以操控很多东西;智能化没深研究,肯定够用;
驾驶感受:没太激烈驾驶,家用绝对够用;悬架舒适,开特斯拉的朋友都说好;开起来纯粹感不如老车强(三系e90),毕竟不是一个时代的产物和定位。
总之,早干早散!欢迎上车!
王壮壮不壮:滴滴专车
咕咕比比子:665续航,140能掉百分50电,那你得找厂家去看看动力电池是不是有问题了,我0-3°天气雨雪天气高速定速巡航120都能跑快五百,暴力开急加速急减速都有快四百续航。
清新枫叶moJ:跟我的星纪元es 比咋样
颜值高,配置高,充电快,操控好,底盘也不错,智能化挺好的,音响中规中矩,车机是8295芯片,魅族的系统,还是比较好用的,外观是非常年轻运动的,用的是浩瀚架构,操控和底盘还是比较好的,指向非常精准,方向很灵敏,续航方面还是比较好的,内饰的话比较好看,就是塑料有点多,充电也是比较快的,用快充的话,一个小时差不多,然后他的360影像是比较清晰的,对于新手来说还是非常友好的,这车开起来很容易上手,动力的话也是很强劲,这个车的抬头显示我感觉非常的好用。可以显示导航信息以及红绿灯秒数,续航的话。冬天能跑300多一点吧,夏天的话可以跑480左右,它的底盘是有点低的,像那些老一点的地下车库就容易刮到底盘,它的胎噪会比较明显,其他的都挺好的。
创意生活札记:大佬,多少钱落地
用户1341986915651:你这个是啥颜色
孙博81353751:前段时间到店里看了一下实车,配置确实够实在。
优点是外观好看,内饰整体看上去比较高级,座椅加热通风、抬头显示、电尾门、燕飞利仕音响整体配置高,对象贼喜欢大长屏,另外吉利在传统车企里算比较大的家里人相信(个人意见不喜勿喷)
缺点是上市一段时间销量一般保有量还有待提高,底盘离地只有14cm很容易剐蹭,地台高后排座椅矮像小板凳,后排空间不算小,正宗得B级车,但是带过人几次,确实长途的话坐着不舒服。电池是磷酸铁锂,另外单层玻璃隔音一般。
目前驾驶了快三个月,堵车的时候比以前开油车爽太多了,动力强劲,家里能装充电桩踩电门也没什么负担,女朋友反馈过减速带的时候比老车舒服很多。目前电耗在13-13.5左右,电池76度没有虚标的话充满电城市通勤大概在480-520km左右。
总体来说,对大屏,驾驶舒适度,空间都比较满意,希望优化的地方包括辅助驾驶,行车记录仪清晰度等。硬件部分已经基本满意了,希望车机软件和APP界面功能再多多优化就完美了。
女上司要我敬业:好看,爱看
一丝不挂小e8:帅
XCCC306:裸车18个
点评车型:
2024款银河E8 665km 星舰 远航版
4分“优秀”【驾驶感受】银河E8全系车型动力配置还不错,特别是单电机版配备了同级比较少见的两百千瓦电机,连特斯拉Model 3都把电机功率降到两百千瓦以内以及6.1秒的百公里加速,而尺寸更大的银河E8做到了5.9秒的加速。红绿灯起步只要你愿意踩,一定是最快的那个仔;并且200kW电机有一个好处是中段的再加速能力确实可以,这一点感觉150kW或者160kW电机都达不到这种驾驶动力体验,不了解新能源车的朋友把可以把它看作低功率2.0T和高功率2.0T的区别。所以我认为银河E8会存在动力过剩的情况——在当下国内消费者眼里,动力这个东西我可以不用,但你不能没有,E8这块也是给足了。至于底盘方面,我的结论是:有一项很出色,也有一项值得商榷。优秀的是前麦弗逊、后多连杆的设计并没有影响这部新能源车的操控性能,反倒是扎实程度还比较高,对于路面震动的过滤都比较到位,说明在家用属性偏舒适性这方面的思路还是很看重的。可恰恰因为这样的想法,后悬弹簧刚度较高,而减震器阻尼比较小,也充分说明了银河E8还是会在操控方面更照顾驾驶员的感受。但在一些正弦波路段,会出现悬架行程比较长又快速回弹的现象,这一点坐在后排的乘客会感知得更明显一些。具体的感受,大家可以去试乘体验一下。
【乘坐感受】银河E8后排座椅舒适性我认为是同级别当中比较高的。首先是坐垫很厚实,臀点比较低,就决定了乘员的坐姿不会差,其次是座椅靠背的倾斜角度没有受到溜背式造型太大的影响,而且还做了一个背部凹陷的设计。另外就腿部空间的预留来看,能够满足绝大多数家庭的需求,至少在面对汉EV的时候,后排的综合表现不会差。
用户5444246840263:试过了,底盘挺垃圾的
外观方面,性能版和其他版本主要的区别在于独有一个20英寸的轮圈,包括轮胎也采用了固特异专为电动车打造的偏性能取向的轮胎,以及对一些饰条、标识进行了黑化处理。银河E8整体来讲还是一台很高颜值的电动车,它在展现科技感的同时,又不显得过于出挑或个性,车身的比例感拿捏也挺到位,还是很成功的。
内饰方面,性能版会拥有一些独特的元素,比如橙色的缝线、安全带,以及在部分位置的翻毛皮材质。整体上银河E8的车内氛围,还是非常符合大部分人对科技感以及精致的期待的,尤其是45寸的8K一体大屏,观感甚至可以用震撼来形容。同时,8295芯片以及全新的车机系统,使用起来的流畅性以及动画的连贯性,也都有很好的表现,再加上语音控制以及AI大模型带来的一系列有意思的功能,在智能化方面,银河E8在20万这个价位也很能打。
配置方面,其实银河E8的性能版并不是我们传统意义上的“顶配车型”,当然它的基本配置已经电机数量确实是拉满的,但并没有配备激光雷达以及更高阶的驾驶辅助功能。如果抛开高阶驾驶辅助,那么银河E8的配置水平确实没什么可挑的,主/被动安全配置很齐全,也有L2级别的驾驶辅助功能,包括AR-HUD、电动尾门、12扬声器的Infinity音响、面部识别、热泵空调以及香氛系统都有配备。
空间方面,由于采用了非常大面积的天幕设计,对于身高175cm左右的乘客来讲,银河E8的头部空间在同级别轿车中还是比较宽裕的,腿部空间自然也没有问题。另外,银河E8后排的坐垫坐点其实是相对偏低的,好在坐垫前部有合适的上扬角度,本身长度也足够,靠背的倾斜角度也比较舒展,所以整体的乘坐感受还是比较好的。
动力方面,作为全系唯一的双电机车型,并配备800V高压平台,性能版车型的绝对动力水平自然是没的说的。并且本身它的动力调校还是以追求平顺和高级为主的,舒适模式包括运动模式,电门初段还是足够轻快且柔顺的,并没有难以掌控或者窜的现象。同时,在加速时,以循序渐进的方式踩电门,整体的动力响应十分线性和及时,超车是毫不费力的。而在突然的大脚电门这样的工况下,动力的建立是有一个渐进的过程的。
底盘方面,银河E8的转向手感很好上手,轻重适中,中心区不会过于紧绷,但也不会显得很虚。整体转向的随速增益和随角度增益都很跟手,车头对于转向的响应也足够及时。再加上银河E8的转向半径甚至比部分中型纯电轿车还小,所以市区开,也显得足够灵活,并不笨重。悬挂的调校也足够显功力,小的颠簸过滤足够彻底和高级,较大颠簸也展现出很强的韧性,拉的住,又不会过于生硬,面对连续颠簸也足够从容。整体的驾驶感受,是非常扎实也有高级感的。
大家叫我小老虎:007四驱也这个价位,相比之下还是007性价比更高
ᝰꫛꫀꪝ:轮胎差评 噪音老大了
用户2400818082686:你这款车漆是哑光的吗?
外观挺喜欢的,也大气。内饰最满意,外白内白,虽然不耐脏,但就是忍不住喜欢。提车回家走的高速,激烈驾驶实测续航达成率70%,轴距2.9米但乘坐空间多少有点对不起这个尺寸,不过也是电车通病。配置拉满,没有座椅按摩是个小遗憾。
美食家昌吉3o3:落地价多少
橙橙橙橙成子:哪家店啊,兄弟
用户417107292465:用了置换吗?
配置比较高,该有的都有,有豪华车的感受,操控可以,底盘扎实很不错,主要就是隔音做的不太行,左侧驾驶位B柱有点漏风漏声音,湿路面胎噪从B柱传进来很明显。
试驾星舰 远航版,这无疑是这些配置里最均衡的一款,665km的续航能够满足日常一周不用充电,而且大连屏和各种配置都没有缺席。
银河E8的车身很长,但转弯半径很小,驾驶起来很顺手。最感到惊喜的是底盘,它异与银河L系列的车型,底盘“整”的如同领克甚至极氪,悬架的行程很长,即使是很大的减速带也能做到出舒适的表现。配合上充沛的动力,无论是乘坐还是操控都很令我满意。
如果对动力要求很高,可以上四驱,但是可以负责任的说两驱的电机功率已经很够用了,舒适模式下能感受出在抑制动力,运动模式下反而会显得很窜。
性价比选 max
要均衡选 远航版
依赖辅助驾驶 智驾版
动力要求高选 性能版
车子外观好看,内饰超过同价位车型,配置也比较豪华。空间作为电动轿车确实一般,续航用的是欣旺达实际13个电左右。智能化比一线的差点但还行,驾驶上相比小米偏舒适点,我觉得更适合正常开。
尘缘:谈的这么便宜?
山山而川📶:你这裸车价
欢快可乐LU2:听说车内味道很大是真的吗