点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型
刚发现有"懂车分"这个评估! 当时买车的想法很简单: 后驱,运动性,2.0自吸以上,车长不大于4.8米!后驱,意味着更高自由度,和更低的容错性,更平衡的前后桥配重;运动性,意味着更直接的反馈,包括路面和转向;动力么…没啥可说的,不多不少,刚合适! 很多人吐槽说,变速箱和后桥差速器比较拉胯…我用D挡开了1.5万公里有,终于明白这台车的真相: 只有M挡手动模式,才可以解锁这台车的大部分操控的灵活性!原厂自动变速程序,就是一个极端省油取向的调教,以至于车辆本来的特性被限制很多… 后桥差速器容易漏油,是因为很多人用D挡模式,在高挡位时突然全油门,然而自动降档很慢,高挡位小齿轮吃不上大扭矩,导致传动轴和差速器连接处的油压突然增加很多…在希望全油门时,提前降档进入4挡以内,可以有效保护后差油封! 老款车的配置非常高,全车双层夹胶玻璃,BOSE主动降噪系统,全系B牌定制四活塞前刹车总成,原厂底盘的铝合金部件很多,尤其是原厂避震,非常棒!短行程+紧实的回弹,可以非常直接地反馈路面信息,侧向支撑性非常到位!保证了一定的离地高度的同时,高速过弯和高速变道的晃动和侧倾非常少!车尾的经常有小幅度晃动,体现了车型自由度的保留! 轮胎至今还是用的RFT,保持最大侧向支撑性是第一位的,抓地力可以由油门来调整,不要突破极限就行,万一突破抓地,懂得如何救车也就没问题! 这不是一台好开的车,不是一台舒适的车,空间也不大…只为懂它的人而来!
斯内克张大炮c:看我这个
用户4051164330136:想买一台ATS 但是听说变速箱顿挫感强 不好开 各位老铁分享一下建议
如果巫巫不在:这车清库存时候18万多,性价比极高,如果市区开油耗不会低于12。