用车也有些年头了,目前还是比较满意的,总体来说这是一辆比较符合我个人的车型,动力足配置高,外观也满意,目前用车几点我来表述一下。
外观:外观不用多说了,经典的钻石切割外观,本人喜欢方正一点的外观,所以一眼万年,再加上凯迪拉克家族式竖尾灯,远远就能认出来。
内饰:毕竟年份长了,内饰中规中矩,够用吧,原厂大屏触摸板蛮炫酷的,这也算一个特点了吧,技术型针织和真皮拼接其实比全部真皮座椅好,夏天不会过热。
配置:比较良心,双层玻璃,博士音响,防爆轮胎,都算用料足的,可以可以。
空间:虽然是加长版,不过有一说一还是有点挤,一米八坐着够用吧,不算太宽敞。
驾驶感受:这一点不得不吐槽通用的变速箱,真的傻,动力澎湃,变速箱拉夸,开多了采安福,通用的变速箱你会不喜欢,傻快,但动力同级别能打。
可靠性:美系车用料足事实,目前没有小毛病,这些估计还要过些时间才能感受。
用车成本:油耗确实高了点,这个是必须接受的事实,选了美系车油耗就得有底
血战黎明:改中网要多少钱?
花里不胡哨e:猛男粉不是一般人能驾驭的
少少的99:兄弟,有什么自用的轮胎推荐吗
外观爆赞,很满意很时尚
内饰还行,触摸屏会经常留下指纹,要经常擦
空间后排太小了,太挤,前排司机一米七,后排坐个一米七腿部基本无法活动
驾驶感受,冬季很强劲,红绿灯起步很猛,高速超车的时候指哪打哪,很放心。
可靠性,目前开了52500公里了,没出过什么大问题,30000公里的时候速度80公里换挡会有抖动,是个通用问题,自己去换了变速箱油之后就好了,目前没有再发生了。车体异常坚固,就是避震不咋地,平时开有点颠,跟我另外一辆雅尊比较起来很明显。
用车成本:很便宜,油耗9.7,对于美系车来说不算高了。小保养在朋友那里做500一次,一年一次人保也会送一次4s店的小保养。
配置也很不错,该有的都有,很润。嘿嘿
飞天抓野鸭:我也是3万5抖的,变速箱油一换就不抖了
杨烁Jj:这个油耗怎么开出来的,牛!
小川164773413:车里适合打仗吗?
恭喜您(我)成为尊贵的凯迪拉克车主,哈哈
我这一台是25T舒适版,虽然说配置不是很高,但是该有的功能都有,车子最满意的地方是方向盘 中控,因为都是液晶按键,确实比传统按键有格调,现在新款的外观改进确实很大,也更年轻,更运动,外观辨识度很高,人群中,一眼就看中,确实很适合年轻人,车子配置也很丰富,BOSS音响,对喜欢听歌的我,还是很大的加分项,说起运动,怎么少得了换挡拨片,虽然平时用不上,格调懂吗?我可以不用,你不能没有,凯迪拉克确实拿捏的很好,车子整体转向也很轻,能做到指哪打哪,2.0T的动力也够用了,AT变速箱也支持暴力踩油门,但是在慢慢加速,变速箱还是有轻微的换挡顿挫,油耗方面,确实遗传美系车,平均油耗在12左右,后排空间不是很充裕,但是价格确实香,良心推荐
麟niu少:你开了六年了,变速箱油换过吗,都说atsl变速箱不好,有顿挫是通病修不好
有梦想的咸鱼zy:老哥,这车油耗怎么样啊?我最近也考虑入手一辆
野原广志Barista:座椅颜色挺独特
刚发现有"懂车分"这个评估!
当时买车的想法很简单: 后驱,运动性,2.0自吸以上,车长不大于4.8米!后驱,意味着更高自由度,和更低的容错性,更平衡的前后桥配重;运动性,意味着更直接的反馈,包括路面和转向;动力么…没啥可说的,不多不少,刚合适!
很多人吐槽说,变速箱和后桥差速器比较拉胯…我用D挡开了1.5万公里有,终于明白这台车的真相: 只有M挡手动模式,才可以解锁这台车的大部分操控的灵活性!原厂自动变速程序,就是一个极端省油取向的调教,以至于车辆本来的特性被限制很多…
后桥差速器容易漏油,是因为很多人用D挡模式,在高挡位时突然全油门,然而自动降档很慢,高挡位小齿轮吃不上大扭矩,导致传动轴和差速器连接处的油压突然增加很多…在希望全油门时,提前降档进入4挡以内,可以有效保护后差油封!
老款车的配置非常高,全车双层夹胶玻璃,BOSE主动降噪系统,全系B牌定制四活塞前刹车总成,原厂底盘的铝合金部件很多,尤其是原厂避震,非常棒!短行程+紧实的回弹,可以非常直接地反馈路面信息,侧向支撑性非常到位!保证了一定的离地高度的同时,高速过弯和高速变道的晃动和侧倾非常少!车尾的经常有小幅度晃动,体现了车型自由度的保留!
轮胎至今还是用的RFT,保持最大侧向支撑性是第一位的,抓地力可以由油门来调整,不要突破极限就行,万一突破抓地,懂得如何救车也就没问题!
这不是一台好开的车,不是一台舒适的车,空间也不大…只为懂它的人而来!
斯内克张大炮c:看我这个
用户4051164330136:想买一台ATS 但是听说变速箱顿挫感强 不好开 各位老铁分享一下建议
悔恨交加n:高速 能理解
凯迪拉克ATS-L这款车小毛病还是很多的,一会仪表盘坏掉,一会无钥匙开门坏掉,一会车窗密封条坏掉,不过老美的车子买了就得接受这个特色。不过这部车拥有279匹马力,同级别中出类拨萃,很少有这个价位的车有这个动力。方向盘没有觉得很重,操控比较的轻便,也算是指哪打哪了。车内空间,前排座椅调好,坐后排翘二郎腿完全无压力,后排中间突起较高,中间不合适成人长途乘坐,后备箱目测装四个旅行箱无问题,把后排座放倒目测能装张自行车。舒适度基本没有,防爆胎实在是太颠了,一个小坑轮子就有巨响。279匹马力比起其它BBA,相对来说性价比算是很高了。喜欢追求操控的你值得入手。
谷穿富郎:开了两年多还没有发现问题,运动模式低速方向盘很重,速度上来后又变轻,激活疯狗模式非常爽,就是油耗很感人
66和梨子橙子:ATSL问题就在变速箱。
你说的那几个小毛病,车友会基本没人提过。
延安路的鱼:变速箱抖动的问题是通病 修不好
算是我人生第三辆车,第一辆是16年花一万多买的八手海马轿车,第二辆是17年当时我老板便宜卖给我的卡罗拉,确实是辆好车,开了一年卖出去还赚了五千,卖了后一段时间内开老婆的福克斯,19年买的atsl,时尚款落地24万多,当时对比了很多车,凯迪拉克对我来说有种说不出的感觉,外形很惊艳,放到现在也不落伍,22年初换了一次变速箱油,通病厂家换的,吐槽一下售后服务真不咋地,卖保险催保养和修车是真积极,真有事儿找不到人,变速箱油索赔三次投诉两次才办好。后排空间拉垮,生了二胎,已经订了蔚来ES6。加速没得说,基本想超就超,颜值在线,配置一般吧,够用。轮胎薄,第一年换了4条胎,后面学乖了,小心着开,地盘低,作为操控小钢炮来说没办法,必须妥协的东西,车准备给老婆开了,把老婆的福克斯置换掉,等待七月底蔚来交车。
来是我源:哥们 我现在二胎也快生了 还在考虑能不能买atsl呢 我的意难平
滴滴答答1230:宜春的老表,考虑出atsl吗?非常喜欢这车,我吉安的
众:你这前中网改的挺好看
2016年想换车了,两年的CRV开起来索然无味,当然家庭用车还可以,我比较注重驾驶感受,车是用来开的,赚了钱是要花的,哈哈😊想选轿车,看中了A4,几乎都要下订了,后来听人介绍凯迪拉克atsl,去试驾了,立马爱的不要不要,于是就谈价格,于是置换了,本人不喜欢街车,当时A4是这个级别的销量王者,开过同事的车,没啥乐趣,也看了3系,口袋里银子不够,加上没有蓝天白云的愿望。
优点:外观吸人眼球,竖立尾灯当时独一无二,车子用料十足,安全性能好,后驱车,动力强悍,操控一流,底盘优秀,行车质感很好,音响效果超级棒,高速省油,用定速巡航最低开过6.2,空调效果好。
缺点:市区油耗高,平均12,后尾箱小,后排凸起,后排坐三人有点挤,轮胎容易开裂。
总结:一台适合驾驶的车辆。
外观比较经典,内饰比较中规中矩,没啥特点,车内空间跟后备箱空间确实小!裸车四十多万的顶配版这配置还是差了一些不该差的!带加热居然不带通风,车道保持居然不带保持中央空调,后窗居然没有一键升,锁车只能降窗,不能锁车升窗!操控还是可以,比较带电磁悬挂,就是座椅的支撑性差太多了!油耗稍激动点就上16了,比八速蚝油高不少呢?
动力方面没的说,随叫随到,加速确实一骑绝尘,同级别或同价格近乎无敌的存在。外观方面钻石切割很经典帅气,流线型车身也很亮眼。驾乘感受方面,驾驶感受很好,方向盘响应很及时,地盘较低,帅气的同时对地面的要求也较高,对乘坐感受来说,悬架偏硬,滤振性不算很好,相对不够舒适。隔音方面还是很不错,双层隔音玻璃加主动降噪效果挺好,加上BOSS音响效果很出色,尤其适合爱听音乐的年轻人。内饰方面中规中矩,不够科技感但是用料厚道,无塑料感。空间方面不算大,前排足够宽敞,后排前后也够用,头部空间略微局促,家用基本满足。最后,变速箱8AT虽然不错,但调教的不是很好,换挡偶尔顿挫,不过换了变速箱油大部分可以解决,总体来说ATSL还是不错的,虽然后来降价厉害,但是从未后悔。
用户6109883331981:你这仪表改成多少
林木森968:怎么改前脸
首先是品牌,凯迪拉克也是百年老品牌了。当时选车的时候也考虑过很多品牌,最后觉得小众而不失独特,就选了凯迪拉克。
其次是配置,相当丰富,看不见的地方真的做得很厚道。十个安全气囊,布雷博卡钳,安吉星实时在线。
动力牛逼,280P400N,50:50配重。大后驱,可玩性高。操控性来说。个人觉得目前30万左右驾驶感最好的一台车(前提是换掉原厂防爆胎)本人也是从事汽车行业7年了,形形色色的车辆也开的比较多,对比下来还是。觉得ATS这个车靠谱。开其他车很容易累,开自己的车感觉可以开一天,而且很享受开车的感觉和乐趣。
稳定可靠,开了5年除了轮胎被坑搞爆了一个之外。一点问题没出现过。开起来很有信心。虽然过了快6年了,但是钻石切割的造型,目前来说任然很帅!
以后换车还是优先考虑凯迪拉克
娱乐型用户:原厂胎和轮毂,是跟原厂避震匹配得最好的组合…不换避震,就换软胎…连续变道晃得一塌糊涂!我真不知道,为什么那么多人嫌弃原厂胎…😂😂😂
动力没得说秒杀BBA,但是后排空间一般,油耗有些高,配置也有点低,不过也对的起这个价位
动力足,3.4档有顿挫,后排空间不好,隔音不错!音质很好,油耗有点高,高速稳的一逼
【动力表现】
动力输出简直痛快
【操控】
操控感十足,转向精准
【驾驶感受】
隔音非常棒,Bose音响低音效果不错,悬挂偏硬,方向盘特别重,不适合长途驾驶
【最不满意】
座椅太硬,防爆胎过减速带不舒服,不能轧在坑上车身挪移严重
动力足够,1-100起步不虚任何车感觉,小牛我都能崩他一下。空间没得说,太小了,后排实在难受,后备箱也是,稍微放几个箱子就不行了。配置太低,都没有电子手刹
渝川渝川:我昨天刚让一个绿牌宝马三系蹦成狗,一晚上没睡着