点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 二胎的家庭伤不起，如果选择全家人自驾出行，那么一辆靠谱的出行工具是必不可少的。如果家里只有一辆5座车，带上老婆还有两个娃，车里就只剩下一个空位。于是问题来了，老妈和老爸，或者岳父和岳母，究竟带谁呢？如果有一辆6座或7座的车，以上问题大可不必苦恼了，原因很简单，前、中、后三排乘客的乘坐空间都给安排得妥妥的，全家老小都能坐下。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的外出所需和欢声笑语。 选车过程非常简单，新能源汽车已经是发展趋势，所以直接没考虑过燃油车，纯电有续航焦虑，可油可电的混动成为我的首选。为什么选择华为问界M7呢？在确定买这个车之前，试驾过问界M5, BYD 唐，理想 one ，相对来说，华为的鸿蒙车机更加流畅，操作体验更加符合我的个人习惯，可能是我自己也用的鸿蒙系统的手机吧，比较的亲切。 【提车价格】 我买的是问界豪华版，赠送价值6k琥珀棕内饰和8次保养，颜色选的深空灰，首任车主优惠4k，加了零重力座椅花费1w，用户中心代买保险代上牌花费8k，实际车子落地近35.38w。提车不到两个月，降价3w，首任车主妥妥大冤种，降价后补偿老车主12w积分(相当于1.2现金)，整车质保延长至8年，相比其他车企，华为这波操作算良心了吧。 【能耗表现】 提车后目前行驶了5000＋多公里，纯电状态下能跑160公里左右，完全满足了上下班通勤和短途旅行，每公里不到2毛的费用，成本之低是油车无法达到的高度。高速长途使用燃油优先模式，速度平均低于100，油耗在7.5L/ km 左右，控制在120左右的速度，油耗在9L/ km 左右，超过120的速度，油耗可能还会增加，我觉得没必要，安全永远是第一位，对于车重2.5T的车子来说，整体实际续航油耗满意。 【驾驶感受】 问界M7四驱版，超车、爬坡、提速不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下弹射模式，4.8s百公里加速才能体验到正真的推背感。 配备的L2级别的辅助驾驶，对我个人而言已经足够使用，高速体验非常棒，高阶的自动驾驶我不敢用，不能拿小命开玩笑，整车身5m，没有笨重感，我媳妇也能轻松驾驭，这难道是大嘴说的轴距短的优点？ 隔音效果感觉不错，隔音好并不代表完全没有噪音，依然还是有胎噪风噪，相对于我之前开过的 BBA 来说，问界M7控制得更好，静谧性完全超越了油车体验。 【乘坐感受】 问界M7的内饰风格非常简洁，配备高档 Nappa 真皮、木纹配饰、水晶档把及隐藏式出风口，营造出众的豪华质感。10.4英寸曲面全液晶仪表和15.6英寸2KHDR智能中控大屏，搭载了鸿蒙智能座舱，人机交互非常顺畅。19个专业级华为 sound 音响，7.1声道环绕声场，配合静谧性极好的车厢，带来沉浸式的影音体验，坐过我车的朋友都说好！！！ 问界M7最大的亮点之一"零重力座椅"，配备了四向腿拖托加上独有的专利悬浮抬升机构，最终实现了业界唯一的零重力坐姿。老婆和孩子用过了，都说好，奶爸司机不配享受。 空间表现个人是满意的，基本上满足了家庭的日常出行，全家6人满载出行的情况下，后备箱也能放下日常需要的东西。以前的旧车经常出现坐不下的情况已一去不复返，两个小孩每次上车就直奔第三排，再也不用纠结大人坐着难不难受的问题了。 【智能化表现】 鸿蒙车机非常优秀，天花板级别的存在。触控操作流畅，界面简约明了，语音可以掌控一切，可见即可说。使用车机整个就像在玩一个大平板，学习门槛，老少皆宜。 第一次 OTA 升级，增加的超级桌面功能，为车机带来了海量的应用，丰富了用车体验。使用超级桌面的话，可以在车机上使用手机 app ，哪怕这个 app 没有车机版，也可以在车上使用，大屏体验非常棒，不需要额外的 vip 充值。而且使用的流量是手机的，不用担心车机流量用完。 第二次 OTA 升级，增加的智慧寻车功能，为找车带来的很大便捷。开启智慧寻车后，倒车过程中可以准确识别车辆停放楼层及位置，并自动记录车位信息；停车后，将自动推送车辆的详细位置信息至手机 AITO 应用，轻松找到自己的车。 【最不满意】 工作的城市居然没有用户中心，保养售后还得去 100公里开外的城市，用车省下来的油费全补贴给了路费。好消息是，本地的用户中心已经在建设中，期待。 问界M7提车后经过两次 OTA 升级，官方的升级说明真心太简单，需要车主自己去摸索，找不同，已经向官方反馈，希望能改善。而且 OTA 的频次太慢了，希望官方不要挤牙膏了。 【总结】 车无完车，优点大于缺点那就是好车，安全驾驶只能靠自己，体验升级我交给华为。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.21分“优秀”

【购车经历】 从23年7月份开始看车，那个时候的关注点主要是集中在Q5L、X3，老婆觉得Q5太老气，X3的后排空间又小（我开车老婆孩子都在后排坐），考虑了很久还是直接pass。 后来偶然接触新能源，正好也是在商场逛街看到了理想，各方面都不错，但那个时候没钱，所以也仅仅只是中意，但没有下定。紧接着9月份问界出来了，然后又去华为的专卖店看了实车，感觉也不错，很多人觉得外形不好看，不过我觉得马马虎虎吧，绝对算不上丑，但是相比较理想还是高下立判的。 1月份开始下定，就理想L7PRO和M7后驱智驾里面选一个，理想比较突出点是空悬和造型，问界比较突出的点是智驾还有主被动的安全防护，其他地方都大差不差的，另外L7PRO最终落地还比理想贵了1.8W左右，综合考量还是定了问界，毕竟安全第一。讲一个小插曲，本来是银色后驱智驾，结果在等车的过程中突然通知我店里有一个黑色的现车，问我要不要，考虑过年能用上车，我直接就答应了，不过后面因为这个事情搞了很大的麻烦，具体的我后面再讲。 【提车价格】 原车价28.98，减去一个3000的过年红包，减去一个5000的保险补贴，实际落地20.98，保险6500（大地保险，主要考虑价格便宜），我自己买了全车车衣4000，踏板2450，车窗膜1000，全包和车内的各种乱七八糟的小玩意1000，目前总花费29.6。还有一个充电桩没装，预计总费用在30左右，上下来去不了多少了。我是全款买的，所以也没什么贷款费率之类的。 重要提示：4S店有代上牌服务，600块钱，纯智商税，自己完全可以搞定。 【驾驶感受】 跟所有人一样，在做减速带的时候颠簸严重，尤其是低速过减速带颠簸的不行，不知道是什么原因。转弯半径过大，经常需要到两把才能拐过去，我之前开的车也是4.96米的，不知道为什么这个车转弯半径这么大！ 【乘坐体验】 老婆小孩都很满意，我坐着也蛮舒服的，尤其是孩子，坐着车特别开心，前排的屏幕可以在行驶的过程中放宝宝巴士，她在后排坐着就能看，我这边用头枕模式，导航也不会影响到她。后排的空间也很大，老婆孩子在后面坐着也很舒适，这个绝对没得黑。 【油耗】 目前还没有使用燃油模式，基本都是纯电行驶，电耗基本在24.左右，很多人说20的，也不知道你们咋开的，不开空调推着走的？空调开到26度，该加速加速，加速过猛的话电耗29。 【续航】 算了一下，纯电在市区行驶的话不会超过120KM，但我设置的是到20%发动机介入，另外充电上限也是90%，所以我实际能开的就只有70%的电量，这么计算的话，实际在市区的续航大概在80左右，这个续航很失望，基本2天就要充一次电。 【最满意】 1、内饰我选的杏色，总体还可以，看着挺舒服，如果有理想的爱马仕橙会更好一点。 2、智驾我觉得也不错，基本一上路就用，高架也全部都是自动驾驶，很省心，不过在人多的时候还是要自己掌握。 3、外形我觉得还可以，配20寸轮毂整体看上去也很大气，很多人说没有理想好看，我认可，但是各有各的美吧，反正肯定不丑。另外我贴了车衣，黑色的车看上去更亮了！ 4、自动停车真的太赞了！我发自内心说，这个绝对是针对那些停车停不好的人一个非常好的功能！我现在回到车位都是自动停车，比我停的好，不吹不黑！ 5、音效我感觉也挺不错的，车里放个歌让车自己开真的很惬意啊，尤其是我这种上车必开音乐的人。 6、静音效果挺好，在车里音乐声音稍微开一点点，就听不到外面声音了，不知道是不是有主动降噪功能。 7、销售回复很及时，基本发个消息马上就能有答复了。 【最不满意】 1、流程太慢！ 因为我之前定了银色的，后来因为店里有黑色的现车，销售就联系我了，我正好也想年前拿到车，就同意了。后来销售让我重新下一个黑色的订单，然后帮我把银色那个订单关闭了，时间已经过去了快1个月了，之间的那个订单没关闭，到现在都没把定金退给我，审批流程令人发指。 2、细节太差！ 我严重怀疑销售口中的黑色现车是因为有瑕疵，所以上一个人不要的。在车子贴完车窗膜之后发现玻璃上有个锈点，本来以为是没擦干净，把车窗膜撕了之后发现锈点是在夹层里面，开车开到4S店也没处理好，最后协商送了一个充放电套装，1499块钱，也仅仅只能聊以慰藉了，不过一想到新车就要换前挡风玻璃，我这个心啊！！ 3、催促交车！ 当时确认换现车之后，我人还在外地出差，还有4-5天才能回去。负责交付的天天催，让我老婆去提车，说再不提就要被别人拿走了，给我气的直接就要退车，后来交付中心才没催我。车都定了，也确认提车日期了，天天催干啥，搞不懂。 最后：如果再给我一次机会，我真不一定会买M7，从提车前到提车后失望大于惊喜，写了快2000字，给要订车的一点真实反馈。以上。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.14分“优秀”

外观中规中矩，不能说好看，但是也不算丑，平平无奇吧。车头稍微难看一点，车身和车屁股还不错，所以综合来说外观没有很吸引到我，但是绝对没有丑到劝退。 内饰的话我觉得还蛮舒服的，不算非常豪华，但是用料很舒服，题外话（棕色略微有点土，还是喜欢杏色）。并没有有些人说的座椅很硬的问题，难道是我没其他人屁股娇嫩？ 配置主要是和比亚迪比，当时主要去看了比亚迪。首先无线充电带空调口就很人性，比亚迪那个充电位置巨难用还很烫，而且双40w就很爽。而且前后座椅都有座椅通风加热按摩，试了下试驾车感觉还不错，比比亚迪那个塑料内饰强太多了。其他配置也不用讲了，鸿蒙车机yyds，再加上零重力座椅，吊打一众新能源。唯一的缺点是第二排座椅不能放平，不能当床车实用，希望下一代产品能优化这个点。 空间的话不能说非常大，我试了第三排座椅还是有一点点挤的，长时间第三排坐人不现实，不过我没有这个诉求。正常当个大四座suv还是很舒服的 续航的话也不用多说，反向虚标都已经是招牌了，200+纯电续航市内足够用了 智能化这一点确实不足，比起小鹏特斯拉等有一点的劣势，但现阶段领航辅助这块我还不信任任何算法，可有可无吧，毕竟用上华为自研的价格得涨好几个w，穷啊。其他智能化还不错，自动泊车，自助巡车等功能确实不错，总体来说吊打比亚迪妥妥的，其他新势力各有特色，总体来说还行吧 驾驶感受，很多人在喷没有用上双叉臂，说麦迪逊不行。但是你要知道配件再好底盘调教差了一样感受很差。m7的悬架调的很软，过一些沟槛没有明显的颠簸感，城市开的话很舒服，动力相应也还不错，毕竟电车动力本来不会差。再加上各个视频网站上也能看到m7的馈电油耗，基本6个多，我觉得很出色。在30万附近能买一个各方面都有优势的6座suv很知足，推荐给各位。本人已大定，坐等月底提车

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.71分“优秀”

当初购车时就是要求大空间SUV，有好的辅助驾驶。考虑对比了几个月，最终选择M7。 先说好的地方，两个月开下来辅助驾驶非常满意，和之前的预期基本一致，可以极大的解放自己开车精力。但有些车主想把它当成完全自动驾驶，这个还不行，需要对它有一个准确的定位。其次，是空间和内部配置非常满意。空间超级大，无论是腿部，头部空间，还是后备箱空间，真的是够够的了。然后是起步和加速性能非常好，超车变道也都非常快，上坡下坡过积水路面，四驱都让人感觉会更放心。悬挂比较软，偏舒适。之前也对比了特斯拉，虽然特斯拉的驾驶感更精准，但是悬架确实比较硬，还是喜欢偏舒适的。然后是车内配置很满意，全景天窗，可以打开，并且也配备了自动遮阳帘。自动解锁，自动上锁等等都很满意，内饰的手感很好。准备接下来换华为手机，应该能更丝滑。 接下来说说不足的地方。1，侧面过减速带时车子确实比较晃，或者左右高低不一致的路面，会感觉到晃动，就是别人说的开船的感觉。但后排的乘客反而没感觉，并不会不舒服。不过现在开了两个月了好像也没啥感觉，习惯了。 2，四驱的电耗还是比较高的，市区开开百公里17-20度，高速上22-25度。现在3000多公里平均电耗是百公里17.7度，油耗1.21L（全部折算成电耗大约就是22度）。发现开了电车后，确实会变得扣扣搜搜，会去计较电费比油费便宜，能充电的时候就不用油，尤其是前一个多月。但有一次没充电（剩35%），第二天一早临时有急事要出远门（120公里左右），开上就走一下子又信心来了。现在也不纠结这个问题了，能充电时就冲，没电就用油，其实差不了多少钱，已经比油车省太多了（这可能是部分增城车主购买后一段时间内会纠结的问题）。3，很多人吐槽的外观方面，个人觉得还是比较耐看的，属于中规中矩型，当然尾部还是有改进空间。下次改款可以重点改下尾部，然后把适当加入线条感。 总体来说2个月使用下来，没有任何毛病。当初购买时因为考虑到是赛力斯生产的，还特意放宽了标准，看来担心是多余了。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

3.86分“良好”

去年年底提的丐版m7。因为这是第一部车，摇不到号就选新能源。纯电还是怕续航焦虑，所以选的混动（这里奉劝新手买家，买车千万别怕，大胆一点去试驾多点车型，不要上头。）在商场看到华为店里有车就进去看了，刚开始觉得这车外观大气，内饰也好看，加上华为加持就约了试驾。这车空间和舒适度很好，家人都很满意，当晚就大定了。唯一不满意的地方就是那时经验少，销售也没跟我说max跟plus的区别，那时候只有四驱智驾价格贵了6w所以没考虑（当然这是我穷的问题，后面才发现plus版不是华为方案，只能拿价格来安慰自己，直到提车了来个后驱智驾版我吐血了。） 优点：这车我觉得属于六边形战士（啥都有但都不突出）开了三个月除了转弯有时候会异响其他没问题，这么大的车对于我这种新手司机来说算好开，后排舒适度高，奶爸车来说很合格。 缺点：避震方面很一般，无论是减速带或是稍微烂的地面车里都荡得挺大的。外观不用说了，不像电车?尤其后面看到阿维塔之后，就。。。后尾门关门像放鞭炮一样崩的一声，小孩睡着了都不敢去关，希望可以改善一下。还有第一次去保养我是不满意的，不洗车不充电就叫我去拿车，我问了之后才说很忙，但还是帮我去充电了。主驾后面的皮掉下来了，工作人员也登记在本子里了，拿车的时候居然没弄（问界现在大卖，希望服务方面也能跟上。我坐标佛山，车友群里其他城市的店服务很好，简单检查都会充满电洗好车再归还的） 电耗不会算，始终在20以上不知道算不算高，跑高速燃油优先就8-9l 反正就加了两次200块钱，应该还行吧。人生第一台车总体来说还是不错的，这台车偏家庭向，20多w的预算还行，希望可以对其他对这车有意向的车友有帮助吧

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

买车准备结婚用的。问界M7可以说是移动的家+家庭影院+KTV等等等等，功能真的太多啦!外观不用多说就是一个帅!带有按摩功能的座椅，坐这辆车跑长途，不知不觉的就到达了目的地，旅途是一种放松的享受。 空间真的大：车内空间超大，全家人一起出行都能坐的很舒服。后备箱也有超大空间，不仅能放下远郊游的行李箱甚至放下近郊游的露营装备也不在话下，把后排座椅放倒之 后还能汽车秒变1.8m大床，特别适合全家出去露营。 能加油真方便：增程式动力方式对远途旅行真的极为方便，能加油，1000公里以上的续 航里程完全没有其他电车的里程焦虑，全家人想去哪玩说走就走。 全车不仅颜值在线，驾驶起来对女司机也很友好：配备了倒车360度俯瞰视频辅助，对手窄路错车、停车简直太方便了，大大减少了女司机上路的心理负担。

点评车型: 2024款问界M7 Plus六座后驱版

4.36分“优秀”

车刚拿回来不久，感受倒是挺多的，可能是刚换新车心情比较激动，这车的人机交互很棒，一般的功能都可以通过呼唤小艺进行操作，比较好的一点是不像小爱同学需要先唤醒再发指令，直接呼唤发指令就可以了。大五座的后排空间真的是太爽了，按摩通风加热一应俱全，而且后排座椅可以调整角度，大概10多度，跑长途很友好，不像一般的车一个角度，长时间坐会很累。这些天一直把车钥匙放兜里，走进车一米就会自动解锁弹出车把手，离车超过大概两三米就会自动关闭车窗上锁。对于常常忘记关车门车窗的我绝对友好。因为不是华为手机，之前还在担心用手机解锁不方便，昨晚又试了一下，发现绝对没问题。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.07分“优秀”

外环真不咋地，特别是屁股。 内饰选的杏色，没想到还挺耐脏。 配置感觉基本到顶了，不需要激光雷达和NCA，所以选后驱plus（穷），选了科技舒享包，没选踏板和轮毂，后期考虑加个踏板。 空间非常充裕，座椅也挺舒服。 wltc续航200，冬天和跑高速都会打折，开电车基本都懂。 智能化没的说，语音控制很方便，鸿蒙系统很丝滑，希望开几年以后还能保持这样。 过年开了2000km+，有几点问题：底盘遇到大颠簸会晃三晃，感觉收不住；方向盘不正，有轻微跑偏的问题；倒车过程中，往前提的话autohold功能自动打开有点不方便，踩油门往前的话不好控制距离；还没贴膜，太tm晒了；在有些低矮的地下车库打开后备箱时要注意别磕碰到顶部，我就刮到后尾门了，三道白印子，希望抛光能解决问题。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

提车以后总里程不够多，所以没太多可以说的，但是总体上还是比较满意的，尤其是之前的车，语音互动就没有，突然用了这个车机，感觉还是非常方便的。 第二个满意的地方的，就是车辆内饰豪华感，对比了家里另一个奔驰c，个人感觉没太大区别。 第三个就是配置比较丰富了，座椅按摩通风加热这些舒适度基本拉满，其他的辅助驾驶也基本够用。 买这个车，其实考虑还是比较明确的，日常家用一般不会超过4个人同时用车，所以，后排基本空着，这样空间显得很大，舒适度足够了。一旦真的家庭全部用车，第三排虽然不太舒服，但是孩子坐着问题也不大。缺点就是后备箱空间小了，6座全部用了以后，后备箱基本放不下什么东西，这个也没办法，毕竟不是全尺寸的，就看个人需要吧。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

国庆节大定，10月29号提车，选了中规中矩的灰色外观和棕色内饰，一切都是为了中庸，(最喜欢的外观颜色是绿色那款)由于工作原因不想太惹眼高调。谈了几家店，送了点东西。提回来之后使用感受如下：一是动力很好，虽然是后驱版，但动力很不错，随叫随到开起来很爽。二是底盘调校很舒适。底盘不是很硬，但很整，连续过大颠簸路面会有点晃，但其他底盘各方面都很不错，另外后驱版后副车架是铁的，智驾版都是全铝的。三是车机很好用。这个车机绝对是天花板级别的，简洁大方，语音识别精准，比理想one和比亚迪要强太多。就这点，能做好的车企寥寥无几，可以称之为遥遥领先毫不为过。四是空间大。这个车本人不建议买六座，因为六座空间确实不够。很多人黑这个车轴距短，黑六座我同意。但这个车的精髓是五座，五座无论是前后上下空间都是无敌的，加上宽大的座椅(我坐过迄今为止后排中间最舒服的座椅)配上大尺寸后备箱，非常到位。五是行驶质感好。这次底盘升级是只要你去认真试驾了都能感受得到的，但转弯半径有点大，配上充沛的动力，我都是在高架上穿来穿去，侧倾不大，这种不带空悬的底盘能有这样的效果很不错了。 续航情况。我只用电跑，100%充满到20%纯电可以行驶160公里，至于亏电油耗多少我就不在意了，因为我用油肯定是长途了。随车充38公里到138公里用时8个小时，快充从18%到95%四十五分钟，比理想one要快。

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.86分“优秀”

空间：只开过家里的A6L（2010两驱）和X6（2013四驱运动版），只能谈谈和这两个车的区别。我自己感觉坐驾驶位要比A6L还舒服一点，因为人坐的位置比较高，相对能坐直一点，跑长途腰疼和膝盖疼的问题都没有了。第二排空间完美，相当大，前后调节距离也宽，加个小桌板笔记本打字都不会挤，加上第二排右侧的零重力座椅，任何情况下第二排舒适度都拉满。 驾驶感受：我主要在高原上开，海拔2700-3100左右。我一开始以为油车换电车驾驶习惯需要适应一段时间，开上以后发现是我多虑了，开起来和A6一样轻快舒服。辅助驾驶只有车道保持和定速巡航，级别不高，但对我来说特别实用，高速上定个120基本脚不用碰油门，定速巡航前车速度慢的时候会自动减速，能调节跟车距离，手不能长时间离开方向盘，否则会自动取消巡航。跑山路上坡动力超强，下坡还能充电。车身超过5米，但是轴距短，掉头挺方便，我自己没感觉到啥不好的，转向时候也很稳。倒车影像特别棒，甚至有车底的图像，自动泊车可以AI识别，也可以自己在屏幕上选。隔音好，用纯电在质量高的路面上跑的时候，一点动静都没有，简直是夜晚的超级享受，我老喜欢晚上漫无目的转两圈。整体驾驶感受调校的和A6L差不多，甚至要舒服一点，油门（电门）的反馈特别灵活丝滑，满分！ 续航：M7配备40度的电池、60L的油箱，CLTC1100km，实际上车以后表显纯电续航165，满油续航850左右，华为的表显续航比较保守，某些情况下甚至会出现“反向虚标”，基本可以信任表显续航，冬季会因为空调掉电快，燃油优先模式下空调会利用增程器余热，这时候基本不会额外费能源。 内饰：内饰给料真的足，真皮、实木、水晶挡把都有。我选的颜色叫韶华杏，一种挺舒服的白色，配着座椅通风的点阵还是挺好看的。遮阳板内的超大化妆镜真的加分，化妆镜两边的灯很柔光。两个40W的无线充电位也是加分项，除了无线，还有好多有线口，都支持华为66W快充，全家桶用户福音。氛围灯很棒，大天窗也很棒，期待夏天开着氛围灯去山顶看星星，打开小憩模式，躺在零重力座椅上看星星，还有比这更浪漫的吗？ 性价比：我是没看实车直接上的旗舰版，纯支持，说实话旗舰版性价比不高，降价后的豪华版是真的香，特别推荐！我旗舰版实付375800，现在豪华版起价309800，虽然旗舰版我总体很满意，但是现在让我重新选的话，我选309800的四驱豪华版（M7的选配只影响外观，不涉及功能，可以什么都不选配，这也是华为定价良心的地方）。 智能化：全球No1，不接受任何反驳。老美制裁认证，被制裁的中国企业都有全球最先进的技术，美国人都给你说得明明白白了。鸿蒙系统加持的车机可玩性非常高，国产车机谁都比不了，他甚至能wps办公你敢信？超级桌面能在车机上用手机上的应用（能直接打开微信，微信通话也能流转到车机上），还能连手机、连电脑、连平板、甚至ps4、ps5、switch。后备箱位置有个220V插座，能直接连个车载冰箱或者ps4。 其他不好归类的小特点： 华为音响： M7全车有21个发声单元，车外还有4个，露营时可以外放音乐，全车1000W的音响功率，平时声音放到30%就完全够了。 语音助手：华为的语音助手很强大，唤醒很灵活，和手机连接后就不会唤醒手机上的语音助手了，语音对话可以识别是哪个位置的人唤醒的语音助手，语音助手会自动识别副驾的声音并忽略掉其他人的聊天，防止其他人声音干扰语音指令。 人脸识别摄像头：M7的左侧A柱上有个人脸识别摄像头。绑定的车主上车时，会第一时间进行人脸识别，识别成功的话就会进入你自己的账号，否则会使用游客账号，保障你的数据安全。行车过程中也会用这颗摄像头检测安全驾驶情况，如果偏头看风景太长时间会提醒集中注意力，打瞌睡或者闭眼睛会提醒疲劳驾驶。所有的人脸数据只在本地使用，担心隐私泄漏的人也可以用随车的盖子把摄像头盖住，物理防窥。 洗车模式：M7自带洗车模式，打开后车辆自动下电并保持车门开启，放便洗车开关门，同时保证洗车时高压设备安全。解锁方法是用钥匙锁门再开门就行了。但是洗车模式还是有个问题，就是钥匙不能走远，无论是实体钥匙还是手机钥匙，走远了车门还是会自动锁闭，再开门洗车模式就关闭了…而且这个钥匙识别还很灵敏，揣兜里绕车走都会触发锁车，还需要优化优化。 钥匙：问界一共有5种钥匙：手机、手表、遥控、卡片、机械。 车内摄像头：后视镜上方位置放了一颗高清摄像头，可以拍摄到车内的每一个人，同时也能切换到前置摄像头拍路上风景，不仅支持拍照、录像，而且手机可以直接调用！ HUD头显：华为这个HUD简直优秀，高清彩色。行车时会显示车速，导航开启时会显示导航信息，速度快时会显示车道和前车，定速巡航时会显示巡航速度和当前车速以及巡航开启状态以及前方是否有车。还能调节高度，满足不同身高人实用。相当实用，开车时基本不用看仪表盘和车机。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.64分“优秀”

【购车经历】 真是看一眼25万呀！ 带着小孩去商场玩的，去华为店看了下手机，被旁边的M5的外观吸引了，男人么看到美女靓车都忍不住多看两眼，于是坐进去感受了下，被华为的智能座舱hold住了，一边听销售讲解，一边把目光看向了更大只的M7，M7给我的感觉就像是遇到了人生伴侣，就是她了，如果回到20几岁会毫不犹豫选择M5了，现在有小孩了会考虑的更加周到些，同样的配置智能座舱M7能给我很大气的外观，更大的空间。（补充一下自己以前对电车新能车是一点不感冒的，在M7之前自己是老款天籁，本来准备再干个几年再换，今天7月份花了大几千刚做了大保养，还是没抵住M7的诱惑）。经过几天的对比（纯电没考虑），某想也还行但她没有华为加持，某跑更适合人生第一台车，都不是我想要的，于是在跟销售争取了些优惠赶在10月6号下了大定。 【提车价格】 享受了6000的优惠后，23.8万 保险6200元 上牌600元 【最不满意】 目前没有 【驾驶感受】 一直没发帖，就是想开个个把月把自己的真实感受给即将要买车车友们一些参考。 M7开起来很舒适，底盘很扎实，减震也刚刚好，我看有些车友说高速风噪大，我觉得还好，算可以了，很安静。提速没问题（电驱动嘛），我买的不是智驾版，但L2的辅助驾驶很好了，可以智能跟车，能解放双脚，开长途很轻松。最后一点大车停车还是费劲些，幸好有自动泊车。 【油耗】 目前大部分是电在跑，高速上用了增程器6.5的样子等会上图。 【续航】 可加油，无续航焦虑。 纯电续航的话不开热空调的话打9.5折的样子，开热空调的话打75折的样子。车友们说新车电耗会高一些，后续使用个三个月的样子再分享。 【乘坐体验】 很舒适，跟我的老天籁有过之而无不及。空间够大，后排也有按摩功能。 【销售态度】 真的很赞?（不是因为小姐姐长的嬲赛（漂亮）哈）

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.57分“优秀”

家里有台燃油轿车了，想着增添个25w左右新能源SUV给爸妈接送孩子或者周末带家人一起出游使用 【购车经历】 一开始去带家人看了纯电车型，比如小鹏，飞凡价格都挺优惠，可惜家人觉得溜背空间太小。再差点定下G9的时候，但犹豫最低配电池是磷酸铁锂，且不是宁德时代的，回去的路上问界4S店，看了一眼M7，老爸被HW的光环吸引，最终家人达成一致下定后驱智障。 没有选智驾的原因，一是价格微微超预算，二是我和老爸试驾智驾版本的时候都会不自觉踩下刹车，而且我们都是老司机了，还是相信自己开。 【最满意】 最满意的就是空间，五座版本后排空间无敌大 内饰以及华为座舱，舒适性配置基本拉满，家人乘坐感受赞不绝口。通过销售了解到新M7在安全用料上有很多升级，家人的安全才是最大的豪华。 【最不满意】 纯电续航只有200，有点少。由于这个主要在市内开，我还是比较倾向于纯电，可惜初了G9以外，都是溜背，家人都不喜欢，G9上长续航都28w，也微微超预算。外观我看着略显老气，不过在家人眼里成熟稳重，霸气侧漏，家人满意就是说服自己最好的理由。 【驾驶感受】 还不错，和三系油车对比起来，完全是截然不同的风格，一个偏运动，一个偏舒适，不过个人没那么挑，开腻了一个换着开开挺好的 【提车价格】 11月底大定没赶上最优惠的时候下定有点可惜，不过提车当天就抢到了5000政府补贴，而且选到了尾号688的牌照，提车的时候家人特别是老爸非常开心 最后希望M7和三系一起搭档，为今后家人出行带来更加便利，舒适，安全的体验😉

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个即将迎来二胎的奶爸，给家里换一辆适合二胎家庭出行的奶爸车也提上日程。目标车型六座SUV，新能源车，考虑周边全家出行短途游，纯电还是不太适合，因此增程当前阶段最适合自己。目标明确后能选择的车型就是理想ONE，前后试驾几次后三缸发动机很纠结，后来对AITO问界也有了解会发布6座车型，7月发布后首批试驾后下定。然后就是漫长的等待交车，大概在国庆还没明确交车时间，后来官方电话反应了几次后终于在1月中旬交车，等了快三个月。 【能耗】 现在已经开了2300多公里，一大半纯电，其余用油主要是为了新车发动机磨合保养，平均电耗20度左右，油耗7个多油吧，整体经济性还是比较满意。 【辅助驾驶】 比较遗憾没有配置华为的自动驾驶系统，用的是博士的方案，基础的L2级，ACC全速自动续航基本够用，跟车距离多档可调，即便最近档位跟车还是容易被加塞。快速路上常用的还是车道保持，转弯还是略显生硬，不过基本够用还是能减轻驾驶疲劳感。 【智能化】 用的自然是华为的智能座舱，鸿蒙系统的加持车机体验丝滑流程，语音控制得心应手，一次多条指令执行确实很好用，现在开车都是尽量动口不动手，驾车安全性也提高了。使用华为手机和车机交互很方便，像音乐流转，导航流转都是很实用的功能。车机自带的地图导航也非常好用，终于不用上车还开手机导航，而且最新支持了超级桌面把手机所有应用投射到车机更加强大。 【舒适性】 车内舒适型配置拉满，前两排座椅按摩加热电动调节都有，车内手触及的地方都是真皮软包，手感舒适，音响系统是的的HUAWEI SOUND，低音震撼，高音通透，现在还出了麦克风连上车机就变成移动卡拉OK。二排加了零重力座椅，这才是这台车的灵魂配置，一键躺平后，全身悬浮的感受很放松，午休现在都喜欢在车上躺平。 【比较满意】 没有里程焦虑，四驱动力强劲，车机和华为手机配合使用体验很好，加热按摩等舒适型配置很全，静音整体也不错，0重力座椅体验很棒。 【不太满意】 后备箱在六座满座情况下还是小了些，辅助驾驶没有用华为那一套有些遗憾只能说基本够用，二排座椅不能放平，方向盘不能加热。 对于当前的用车需求其实满足得很好，舒适型空间驾驶感受都能照顾到，作为家庭用车还是非常推荐。