从去年把换车提上日程，就开始关注问界，但第一代无论是配置、舒适性、智能化各方面总感觉和自己需求差了一点点，还不够完美，于是决定再等等，期间也关注了蓝山、理想、岚图等品牌，也是同样的感觉。9月12号，华为发布问界新M7，综合对比后觉得各方面已经达到目前选车需求，果断下定，因为还没提车，暂时未加入车友圈，下面简单和大家分享一下个人选车经历。
【购车经历】
现在开的那辆油车已经12年了，从这些年新能源汽车的崛起，国家政策的支持，以及人工智能等科技发展趋势来看，决定换新能源汽车。考虑到目前充电问题（家里不方便装充电桩）和潜在的里程焦虑（需要经常高速），把范围集中在油电混动上，至于是插混还是增程，不是特别在意，最终对使用者来说目的都能达到，主要看驾驶感受，后边说。车型需求中大型SUV，内部空间够用，车机智能化要有科技感，自动驾驶和安全辅助功能要先进，不是驾驶爱好者，但驾驶感操控性要说得过去。最开始看的5座，后来考虑后备箱大空间日常需求不大，没有太多东西要天天塞在后备箱里，主要还是考虑二排舒适性，决定改换6座。总体需求基本这么多，在众多符合的车型中，问界各方面都感觉要领先一些，最终决定问界新M7智驾6座版。
【驾驶感受】
问界新M7发布后，第一时间联系本地华为店面，很多店都还没有试驾车，后来在北京合生汇店找到了一辆标准版，后边又换了M5体验了智驾系统，因为不是专业车评人，只是驾龄20年的老司机，简单的感受就是—好开，特别舒服，无论是加速、制动、转弯车身稳定性很好，作为这个体型的家伙，算是相当不错，动力输出持续，踩就有，刹车油门力度适中偏轻，当然比我那辆老油车要轻的多，方向盘转向也舒服，车开起来不会感觉晃。增程车因为始终是电机驱动，所以驾驶感受这就是一辆电车，和插混相比至于油耗多少无所谓，就算有差距也不会太多不用纠结，总体驾驶感受比看的其他车型要好。
车机系统非常流畅，这是华为的看家本事，绝对独一档，HUD显示清晰，在中午强光下也能看的很清楚，语音交互灵敏快速准确，小艺同学绝不拖泥带水和你废话。空间设计很合理，无线充电、中控台下储物格、三排杯托等等细节设计很合理。二排座椅空间足够大（因为试驾是5座版，二排距离挺大的，估计6座版会小一点，但可调节幅度应该会大很多），5座版后备箱是真的大，看着它感觉不放点东西都浪费了。座椅舒适性比老款M7确实提升很多，整体内部做工用料也精致了，看得出来用心下了功夫。最喜欢他的音响效果，绝对空间环绕立体声，车窗关上就是KTV的感觉，最喜欢他的主驾头枕音响，导航音乐互不影响。他的隔音效果也不错，无论是纯电还是增程情况下开起来基本都是只感觉到胎噪，外部环境噪音和电机噪音很小。反正总体感受下来问界新M7满足了我用车的各种需求，并且很多方面超出我的预期。
用M5试了一下智驾，真的就是那四个字—遥遥领先，北京还没有开NCA，但LCC的体验已经足够惊艳，超车、并线、刹车非常果决，绝对碾压众多老司机，可以说他已经达到L3级别了，等年底NCA开通基本驾驶全程无需介入，如果今后政策允许，大家都能用上L3以上的自动驾驶，道路交通环境应该会改善很多。
【综评】
上面介绍的内容不尽全面，毕竟不是专业车评人，专业术语很多也不清楚，只是单纯从一个普通驾驶者用车感受下来，问界新M7满足了我这次换车的绝大部分需求，尤其智驾系统和内部空间舒适性超出我的预期。至于外观，各有所好，起码不是无法入眼，个人觉得属于耐看型，另外相比而言，外观是给别人看的，内部才是用车的核心空间，我选车的侧重是内部舒适性>硬件操控>外观。问界新M7看到了华为造车的诚意，绝对会是一辆充满内涵的好车，也真心希望有更多的朋友好好关注一下。等正式提车了再来和大家分享用车感受。
老皮卢卡：6座空间如何？第三排挤吗？
非凡艺术家Pa：第三排座椅能不能放倒？
雪上云杉：华为加持，应该不会差
暂时也还没有发现什么明显的缺点，外观我就喜欢M7这种简洁大气风格的，又是6座版本，家里人口多完全坐得下，点赞零重力座椅，确实有一种VIP的贵宾式享受，前面和同事一起出差，我就坐第二排，一键放倒后，躺上面就想睡觉，舒服。
M7的座舱高级感满满的，内饰用了大量的真皮材质，座椅很软很舒服，加上隔音好，再有 HUAWEI SOUND音响，沉浸感强，在车上听音乐、看电影感受很棒,但是一般人也很少在车上看电影吧。
我家这台松霜绿的M7，外观按说还不算特别出挑的，时间长了也觉得很好看。尺寸够大，宽大的车头、修长的侧面都很有气势，确实有一种豪车的气派，开出去应该能牢牢吸引住路人的目光吧。车里面的空间和布局也非常好，每一排座位都挺舒服，不管头部还是腿部空间足够。本人身高178，坐在驾驶位一点也不觉得拥挤，而且座椅也很舒服，第二排、第三排地面平整，无论是放孩子的安全座椅，还是坐几个成年人，都没有任何问题。实际用车下来才知道，当初选择买6座的问界M7真是一个明智的决定。
内饰做工很好，触手可及的都是真皮材质，内部设计也很不错，置物空间多，放些小东西取用都很方便。支持双手机40W无线快充，这个功能据说也是领先的，反正我在其他车上确实没有见到这项配置。另外特别说一句很喜欢问界M7的HUAWEI SOUND音响，音质好、沉浸感强，再加上这车的座舱隔音做得特别好，车子高速行驶的时候也几乎没有噪音，坐车上听音乐就是一种别样的享受。
我们家这辆问界M7是两驱舒适版，虽说动力相比四驱版略低一点，但是日常完全够用，如果对速度没有极致追求的话，个人认为舒适版性价比就相当高。平时我是个比较喜欢开快车的人，能感觉到这车的加速非常轻松，轻踩油门速度一下就能给起来，力度大一点就推背了，踩油门真的不要太用力。超车更不用说，轻松，非常爽。智能座舱的体验真的不错，大屏反应快、操作丝滑，语音助手识别精准，设备使用方便简单，还可以和华为手机、华为智能设备互联，车机功能确实做得不比手机差。
最不满意的是问界M7是不是套壳东风风光ix7这件事想必大家也都看到了新闻报道了吧，我们不能判定问界M7就是和东风风光ix7出自一个平台，但是从外观设计上除了前脸和尺寸长了一点，其他部位的设计几乎可以说是一模一样吧，这个AITO问界应该出来解释一下吧。消费者如果花30多万买一个十多万设计的车，那你说有面子吗？
外观造型：很大气，各个部分都很饱满，车门凹陷设计也是很帅，每个灯也都很好看很时尚。
内饰部分：用料都很足，处处是真皮，储存空间很多，玻璃是双层，开起来很安静。
动力部分：底盘调教很好，最后一次升级系统完善了悬挂，过不平的地面不会有很大的抖动，两吨的车百公里提速在5秒内，很爽。而且车身很稳定，行驶过程中不会感觉到飘。
智能部分：作为鸿蒙系统的一部分，超级桌面是最大的亮点，可以从车机中操作手机上部分功能，很炫酷。虽然偶尔有些卡顿，希望继续改进。桌面直接是景色，和其他车的不同，很惬意，不会感觉到压抑。
续航部分：增程式汽车的模式我还是很喜欢，纯电续航基本在200公里左右，油介入的模式噪音很小，结合起来可以跑很远，并且没有续航压力。
外观比较中庸，内饰简洁，储物空间够用，空间对于我这个190斤的块头，绝对够用。座椅比较舒适，座椅可以调节的方向特别多，比较容易找到合适的坐姿。开起来比较轻松，动力很足，100以内踩起来，都有明显的提速感。
除了停车位不好找，其他的用起来还不错，对于我这个15年老司机。这车没买错。
有一点不大好的，小振动的石子路，或者小坑洼多的路，耳朵有闷闷的声音，这方面隔音还是有待加强。
其他时段，高速和市区铺装路面，隔音没得说，急加速听不到发动机嘶吼，那感觉有多爽。
后续再观察观察。
纯电续航基本上显示200公里可以达到1比1，电耗百公里15-20之间。
高速120定速巡航耗电比较高，能达到百公里25度。
快充充电比较快，半个小时可以从20-80%，一般急用充到90%可以了。
目标是市内用电，高速混合用。这样省时省力。
最后说车机，智能化比较高，音响效果不错，华为内置的音源音质都比较好。够用了。
总体来说，25万能买到这样的车，已经符合我的预期。
空间够大：后排后备箱大的吓人，
外观够霸气：没有太多花里胡哨的设计，很得我心，
智能化：鸿蒙座舱无敌，nca无敌
储物空间：储物空间很多，也很够用，中控台下面，后备箱下面的暗格都是惊喜，
驾驶感受：底盘很整，过弯侧倾很小，安全感觉不到是个大车，整车视野也很好，我所说的对比是基于我的上台车gle，我那台车驾驶感受舒服仅限于巡航的时候，如果遇到急加速减速，说实话很一般，所以好不好基于参照物，这个见仁见智，
音响：音质说实话飘忽不定，有的歌曲还挺好，有的又很拉胯，搞不懂，改天去加个dsp功放
能耗：因为才开一百多公里，只能说能耗很正常，满电显示175公里，怼了200的油，加上满电显示续航525公里，对比我上台车很满意了
用户48601699918：您买的智驾版 有用过自动驾驶吗 感觉怎么样
用户6178878011529：请问您什么时候下定的呀？
友爱豆浆Dt3：能买的了华为的人，家里都有gle的
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